芻議檢測(cè)技術(shù)在道路橋梁施工中的運(yùn)用問(wèn)題

■汪 泉 ■九江恒遠(yuǎn)建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)有限公司，江西 九江 33200

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)速度的較快和我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，道路橋梁工程得以相應(yīng)發(fā)展。道路橋梁施工的安全和質(zhì)量對(duì)其以后的正常使用具有直接影響，影響到交通通行的安全和速度。但是目前，我國(guó)的道路橋梁施工仍存在一些問(wèn)題，其中檢測(cè)工作的準(zhǔn)確和完善保證道路橋梁施工效率和質(zhì)量的重要內(nèi)容。將先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)運(yùn)用在道路橋梁的施工檢測(cè)中，能夠提高檢測(cè)的精確度，充分發(fā)揮施工檢測(cè)的良好作用。

1 道路橋梁施工檢測(cè)中的常見(jiàn)問(wèn)題

道路橋梁施工中的問(wèn)題會(huì)對(duì)其以后的實(shí)際使用產(chǎn)生重要影響，檢測(cè)工作不到位是道路橋梁施工出現(xiàn)問(wèn)題的主要原因之一，由于檢測(cè)技術(shù)引起的常見(jiàn)問(wèn)題包括以下幾個(gè)方面:(1)在具體的施工中沒(méi)有建立完善的檢測(cè)機(jī)制，檢測(cè)工作的隨意性較大，也缺乏有效的監(jiān)督管理制度，導(dǎo)致施工檢測(cè)并不能發(fā)揮良好的效果，無(wú)法對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行把控。

(2)缺乏檢測(cè)理論基礎(chǔ)和科學(xué)的檢測(cè)方案，實(shí)際檢測(cè)工作無(wú)理論支撐，缺少合理的檢測(cè)指標(biāo)，不能確保檢測(cè)的效率和質(zhì)量。(3)檢測(cè)人員缺乏必備的專(zhuān)業(yè)技能，既沒(méi)有掌握系統(tǒng)性的檢測(cè)知識(shí)，對(duì)檢測(cè)儀器的操作也并不熟練，導(dǎo)致檢測(cè)效率低下，檢測(cè)質(zhì)量較低，不利于道路橋梁施工的安全和質(zhì)量。(4)檢測(cè)手段不足，對(duì)檢測(cè)儀器的投入不夠，忽視了檢測(cè)技術(shù)在道路橋梁施工中應(yīng)用的重要性，為施工進(jìn)度和安全帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)隱患。(5)一些施工單位為了減少施工成本、加快施工進(jìn)度，并沒(méi)有嚴(yán)格按照檢測(cè)要求進(jìn)行工作，檢測(cè)內(nèi)容不完整，檢測(cè)工作不到位，為道路橋梁施工產(chǎn)生嚴(yán)重不良影響。

2 道路橋梁施工的檢測(cè)內(nèi)容和要求

2．1 道路橋梁施工的檢測(cè)內(nèi)容

(1)檢測(cè)外觀，主要內(nèi)容包括:表面破損和缺陷的情況，裂縫的深度、寬度和分布，內(nèi)部缺陷，在該環(huán)節(jié)中可以采取自測(cè)法、熱像儀、超聲波、激光傳感器、纖維傳感器等檢測(cè)方法。(2)剛度和強(qiáng)度，主要針對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)，包括混凝土的彈性模量和強(qiáng)度，常用方法是回彈試驗(yàn)和超聲波檢測(cè)法。(3)擴(kuò)散深度，主要涉及侵蝕、碳化、氧化的深度，通常采取鉆芯取樣法。(4)繞度和應(yīng)力，包括振動(dòng)和變形，常用加速傳感器和激光檢測(cè)法。(5)鋼筋銹蝕，包括銹蝕的程度和位置，可采用自然點(diǎn)位法進(jìn)行檢測(cè)。

2．2 道路橋梁施工的檢測(cè)要求

(1)道路橋梁施工中的重點(diǎn)檢測(cè)。通常，在道路橋梁施工過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)繞曲、裂縫、應(yīng)力集中、連接斷裂等問(wèn)題，檢測(cè)工作應(yīng)集中在關(guān)鍵部位，優(yōu)先檢測(cè)重點(diǎn)位置，確保外觀完整，消除道路橋梁存在的安全隱患。(2)逐步排查。在對(duì)重點(diǎn)部位進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，需要根據(jù)道路橋梁施工的實(shí)際情況，分成上下兩部，對(duì)檢測(cè)部位進(jìn)行細(xì)化，逐步排查。開(kāi)展該項(xiàng)工作時(shí)，檢測(cè)人員必須嚴(yán)格按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行逐項(xiàng)檢測(cè)，充分了解各項(xiàng)檢測(cè)內(nèi)容和指標(biāo)，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)更換或返工，使施工滿足設(shè)計(jì)要求，為施工安全提供良好保證。(3)內(nèi)部缺陷的檢測(cè)要求。在實(shí)際檢測(cè)中，道路橋梁的內(nèi)部結(jié)構(gòu)是主要檢測(cè)項(xiàng)目，必須確保橋梁的承載能力和強(qiáng)度。橋梁的內(nèi)部結(jié)構(gòu)主要是鋼筋，容易發(fā)生碎裂、銹蝕、分層、中空的情況，破壞了結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，不利于道路橋梁的使用性能，縮短了使用壽命，增加了工程建設(shè)成本。對(duì)內(nèi)部結(jié)構(gòu)檢測(cè)時(shí)可以運(yùn)用聲波或雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)，提高了檢測(cè)結(jié)果的精確程度。(4)銹蝕檢測(cè)要求。鋼筋混凝土是道路橋梁施工的主要材料，鋼筋被包裹于混凝土中，其銹蝕情況會(huì)受到結(jié)構(gòu)包裹深度、含水量、密閉性等因素影響，有些可能產(chǎn)生裸露，銹蝕嚴(yán)重，削弱了結(jié)構(gòu)的整體強(qiáng)度。所以對(duì)鋼筋銹蝕檢測(cè)也是道路橋梁施工檢測(cè)中的重要內(nèi)容，包括外部和內(nèi)部檢測(cè)兩個(gè)方面，要求綜合考慮兩方面特點(diǎn)，明確鋼筋混凝土施工的具體情況。

3 檢測(cè)技術(shù)在道路橋梁施工中的具體運(yùn)用

(1)光纖檢測(cè)技術(shù)。光纖傳感器的實(shí)用性很強(qiáng)，可以對(duì)溫度、壓力、電壓、電流、輻射、位移實(shí)施測(cè)量等，而且光纖傳感器具有多種衍生產(chǎn)品，在建設(shè)工程檢測(cè)中得到廣泛應(yīng)用。在道路橋梁施工過(guò)程中，出現(xiàn)缺陷的位置會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力集中的問(wèn)題，使橋梁結(jié)構(gòu)受到拉伸或擠壓，這時(shí)會(huì)發(fā)射散射光線，光纖傳感器能夠及時(shí)接收信號(hào)，測(cè)量出應(yīng)力的大小，對(duì)應(yīng)力集中的實(shí)際情況進(jìn)行判斷，從而準(zhǔn)確辨別出缺陷的大小及分布狀況。光纖傳感器檢測(cè)產(chǎn)生的誤差很小，可以將誤差控制在0.02mm范圍內(nèi)，提高了對(duì)缺陷位置識(shí)別的準(zhǔn)確程度。此外，通過(guò)光脈沖的反射時(shí)間確定橋梁的變形位置，其誤差僅為0.75m?？梢詫⒐饫w傳感器埋置在道路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)施工的長(zhǎng)期自動(dòng)化監(jiān)控。

(2)無(wú)線檢測(cè)技術(shù)。道路橋梁在使用過(guò)程中要承擔(dān)較大的車(chē)輛負(fù)荷，通行車(chē)流對(duì)橋面產(chǎn)生非周期性的反復(fù)沖擊，一旦橋梁的承載能力超過(guò)其疲勞強(qiáng)度，就會(huì)產(chǎn)生損壞，出現(xiàn)裂縫并擴(kuò)展伸長(zhǎng)。裂縫在擴(kuò)大過(guò)程中會(huì)釋放一定的能量，形成應(yīng)力波，檢測(cè)設(shè)備可以接收到裂縫發(fā)射的無(wú)線波，利用無(wú)線檢測(cè)技術(shù)能夠準(zhǔn)確掌握裂縫位置和分布情況，并且能夠通過(guò)無(wú)線波強(qiáng)度的不同判斷出裂縫深度及發(fā)展?fàn)顩r。在具體運(yùn)用時(shí)，可以將無(wú)線傳感器安裝在道路橋梁的不同部位，對(duì)傳感器接收的聲波加以分析，判斷出缺陷的具體狀況。

(3)自感應(yīng)檢測(cè)技術(shù)。在道路橋梁施工中自感應(yīng)檢測(cè)技術(shù)也較為常用。例如在橋梁內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)置自感應(yīng)傳感器，如果結(jié)構(gòu)的混凝土或鋼筋產(chǎn)生變形或破壞，則內(nèi)部結(jié)構(gòu)的離子含量會(huì)相應(yīng)變化，內(nèi)部結(jié)構(gòu)的導(dǎo)電率產(chǎn)生影響，自感應(yīng)檢測(cè)技術(shù)主要是通過(guò)對(duì)因子變化的測(cè)量來(lái)判斷內(nèi)部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)的問(wèn)題，并且能夠感應(yīng)到結(jié)構(gòu)的應(yīng)力突變和分布，辨別缺陷位置和損壞程度。自感應(yīng)傳感器的安裝簡(jiǎn)單、檢測(cè)效率高、成本低，準(zhǔn)確性較高，并且不限制橋梁結(jié)構(gòu)的多樣性和復(fù)雜性，適用于各種類(lèi)型的道路橋梁施工。

(4)沖擊波檢測(cè)技術(shù)。對(duì)道路橋梁施工的內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)是十分關(guān)鍵且必不可少的，在不對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響、不破壞結(jié)構(gòu)質(zhì)量和強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，對(duì)內(nèi)部實(shí)際情況進(jìn)行檢測(cè)時(shí)常利用沖擊波檢測(cè)技術(shù)。結(jié)構(gòu)的內(nèi)部如果出現(xiàn)損傷，則會(huì)發(fā)射脈沖波，檢測(cè)設(shè)備接收沖擊波并對(duì)其進(jìn)行判斷，確定結(jié)構(gòu)的厚度，根據(jù)施工方案分析是否存在中空問(wèn)題。此外，沖擊波檢測(cè)技術(shù)還能夠分析出裂紋的擴(kuò)展?fàn)顩r。但是該檢測(cè)技術(shù)存在缺點(diǎn)，即其監(jiān)測(cè)側(cè)重單點(diǎn)測(cè)量，如果要對(duì)道路橋梁進(jìn)行全面檢測(cè)則需要大量時(shí)間，檢測(cè)效率較低。

4 總結(jié)

綜上所述，道路橋梁是建筑工程行業(yè)的重要組成部分，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量。道路橋梁施工檢測(cè)是一項(xiàng)復(fù)復(fù)雜性、系統(tǒng)性較高的工作。檢測(cè)人員要針對(duì)道路橋梁施工檢測(cè)中出現(xiàn)的問(wèn)題，明確檢測(cè)的內(nèi)容、重點(diǎn)和要求，綜合利用先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)，為道路橋梁的質(zhì)量奠定良好的基礎(chǔ)。

［1］祝成效，羊建峰．淺談道路橋梁施工檢測(cè)技術(shù)［J］．世界華商經(jīng)濟(jì)年鑒·城鄉(xiāng)建設(shè)，2013，20(02):212 －212．

［2］任劍．檢測(cè)技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用分析［J］．江西建材，2014，(08):156 －156．

［3］孫一峰．檢測(cè)技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用分析［J］．房地產(chǎn)導(dǎo)刊，2014，(11):238 －238．