高速公路瀝青路面的裂縫與維護研究

■趙 飛 ■江蘇省寧淮高速公路淮安管理處，江蘇 淮安 223002

1 高速公路瀝青路面裂縫問題研究

1.1 橫向裂縫

這種裂縫與路面垂直交叉，開始時會發(fā)生在道路路肩的位置，然后一點點擴大。橫向裂縫形成的主要原因是熱脹冷縮，這種情況在冬季發(fā)生的機率較高。

1.2 縱向裂縫

這種裂縫與道中線方向一致，這種情況多在路面的加寬部位發(fā)生，由于壓實度不夠，路段基土松動，路面下降，產生裂縫，施工不合格也會產生裂縫。

1.3 龜裂

路面出現(xiàn)多邊形不規(guī)則的紋路，開始時是一條或幾條裂紋，后來又出現(xiàn)交叉傾斜的紋路，連成網(wǎng)狀。形成的原因多種多樣，縱橫裂縫同時存在，影響面廣。

1.4 松散掉落

路基內部的成分和輔料隨時間發(fā)生松散、掉落的狀況，通常發(fā)生在整個路面，但是由于車輛的傾向性，有的地方更加嚴重，產生這種狀況的重要原因是瀝青占總料的比例較小，材料間的緊密性不好，或瀝青的壽命到期和水體腐蝕等問題。

1.5 沉陷

路面凹凸不平，發(fā)生沉陷。引發(fā)這個問題的因素是路基不實，道路前后左右的下沉不平均，局部承受能力不好，致使道路損毀，車輛無法行駛。

2 出現(xiàn)裂縫的原因

2.1 瀝青存在質量問題

公路施工一般是承包制，有的單位為了省錢，所使用的瀝青沒有通過嚴格的檢查，質量無法達到國家規(guī)定，降低了瀝青與礦料之間的粘度，讓瀝青本身的性質發(fā)生了變化，耐熱和耐冷性改變。造成路面的松散、車轍、坑槽等問題，影響工程進度，這樣只求便宜不求質量的工程，只會損害國家和百姓的利益。

2.2 礦料選擇不合格

除了瀝青要嚴格要求，礦料也要仔細選擇，不能有過多泥，雜質大的要作為配料，否則會導致抗壓能力下降，瀝青混合物的硬度不夠，路面損壞過快。不能為了節(jié)省選擇不達標的礦料，會因小失大，造成嚴重的后果。

2.3 選擇配料不科學

修筑公路期間，攪拌廠是隨機建立的，東西擺放雜亂，混合料難以按照規(guī)定匹配，導致鋪路混合物達不到標準，從而產生滲水、龜裂、脫落等現(xiàn)象。配料本身就存在很大的困難，盡量的保證混合的比例才能配出合適的混合物，才能鋪設一條合格的公路，

2.4 路面厚度不合理

路面厚度很難把握，很多工程為了節(jié)省開支，造成路面工程不合格，路面承載力大大減弱，經過重型卡車的反復碾壓，路面很快出現(xiàn)損壞。路面太厚，浪費材料，路面太薄，容易損壞，產生裂縫，難以修補。

2.5 路面連接處理不當

公路往往是很多工程一起開工，那么兩個工程的接口就成為最容易損毀的地方，如果有多讓對方出力出廢料的心態(tài)，隨意處理，就難以完成相關指標。連接處出現(xiàn)問題，進一步讓周邊的路面受到影響，最終導致整條路產生大量的龜裂。

3 預防和維護

3.1 嚴格限定車輛承載

在我國車輛超載的情況十分嚴重，給路面造成了巨大的負擔，提前引發(fā)路面質量問題，縮短使用期。所以要預防路面損壞，首先要限制貨車的載重量，防止路面塌陷。

3.2 使用先進的公路排水系統(tǒng)

水對公路的傷害很大，雨水、河流、地下水都會對公路造成很大的損害，排水系統(tǒng)不發(fā)達，會出現(xiàn)大量淤積，嚴重腐蝕路面，滲透到路基，使路基變軟變松。所以疏通地下水是公路維護的重要工作之一。水位高的地方，可以采用暗溝和定時抽取的辦法。

3.3 選擇性能好的材料

要保證瀝青的深入度和延展度，就要使用松弛性能好的材料，如果缺少優(yōu)質的瀝青，可以用加添加劑的方式改善。在搭配混合料時，要考慮到高溫穩(wěn)定性、耐疲勞性和低溫抗裂性。集料要選用表面粗糙、堅硬耐磨、黏附性好的材料。集料如果呈堿性，就加入一些石灰粉或抗剝落劑，盡量降低集料中水的含量，用人工砂代替天然砂。把橡膠瀝青鋪在基層與面層之間，預制織物膜帶條、土工格柵、低粘度瀝青混凝土層等都是很好的應力吸收層。薄膜要低模量高韌性、大變形率，由于土工織物與瀝青橡膠薄膜的彈性模量都很低，變形率較大，不容易出現(xiàn)低溫脆裂的問題，所以效果更佳。

3.4 瀝青路面裂縫的維修

常用的方法有三種:(1)灌油修補法。在特定的時間往裂縫內灌熱熔的瀝青，流動的熱瀝青可以自動修補裂縫，裂縫要提前清理干凈，以便修補順利。在這過程中，一定要把握好環(huán)境溫度，溫度高，瀝青無法凝固，溫度低，瀝青凝固過快，裂縫填補不完整。(2)乳化瀝青稀漿封層。往骨料中加入一些乳化瀝青和水泥稀漿一起鋪在舊瀝青路面上，就可以修補路面。乳化瀝青就是由瀝青、水和乳化劑調配而成的，骨料是由石屑、粗砂和細沙混合制成的。用這種方法修補的路面更加平整。(3)瀝青混合料罩面法。這個方法適用于交通量較大，路面裂縫比較嚴重的情況，罩面材料是由中粒式和細粒式瀝青混凝土形成的。

3.5 加大政府部門的統(tǒng)籌力度

政府要時刻盯緊施工過程，嚴格檢驗建筑材料，把握好每個關鍵點的度。避免出現(xiàn)偷工減料的“豆腐渣”工程，監(jiān)督作業(yè)物流，驗證儀器的使用，嚴格審查配料的制作流程，各個項目都要有調查報告。實時監(jiān)控施工的各個方面，合理審查，嚴格執(zhí)行掛架規(guī)定，確保材料質量，抓細節(jié)抓關鍵，把握好溫度和時間，不單單要省時省力，還要保質保量。鋪設瀝青時要注意瀝青厚度，盡量延長高速公路的使用壽命。

4 小結

面對我國高速發(fā)展的經濟狀況，高速公路瀝青路面的裂縫問題迫在眉睫，瀝青路面必須進行預防性、經常性和周期性的養(yǎng)護，要修好一條路是十分困難的，這關系到一個地方的經濟水平高低，所以要盡量利用科學的、有效的措施，加強技術管理，采用先進的設備了解路面情況，利用新的技術、工藝、設備，積極發(fā)展現(xiàn)代化公路養(yǎng)護技術，為國家的現(xiàn)代化建設提供便利條件，為百姓的出行提供方便。

［1］余天海.高速公路瀝青路面的常見病害與處理措施［J］.交通世界(運輸車輛)，2013，(2):13-18.

［2］范靜濤.高速公路瀝青路面的裂縫與維護［J］.科技創(chuàng)新與應用，2012，(29):33-36.