淺析公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理

■張曉宇 ■博白縣交通行政執(zhí)法大隊(duì)，廣西 博白 537600

公路工程的施工是一項(xiàng)復(fù)雜而精細(xì)的工程，對(duì)于資金以及技術(shù)的要求非常高，且公路工程通常項(xiàng)目龐大，需要很多部門(mén)能同時(shí)很好的進(jìn)行協(xié)助，另外，在施工期間還有很多當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境的影響因素存在，這些都制約著公路工程的進(jìn)度進(jìn)展，如果沒(méi)有良好的協(xié)調(diào)部門(mén)以及管理人員，工程進(jìn)度將大大延后。所以可以看出公路工程的現(xiàn)場(chǎng)施工管理的重要性，下面本文就闡述一下現(xiàn)場(chǎng)管理的重要性以及各項(xiàng)注意事項(xiàng)。

1 公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的含義

1.1 概念論述

文章借鑒了最新00版的質(zhì)量認(rèn)證體系管理的定義，從管理體系以及管理流程上對(duì)于公路工程的管理做了一個(gè)作者理解的定義:為了實(shí)現(xiàn)工程需求而在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行的協(xié)同工作的溝通過(guò)程。

第一，作為管理者，首先會(huì)明確的告訴工作人員，現(xiàn)場(chǎng)的管理只有一個(gè)目的就是達(dá)到工程要求，同時(shí)在管理的過(guò)程中應(yīng)該引入目標(biāo)管理的思路，將目標(biāo)和結(jié)果至上的思想融入到現(xiàn)場(chǎng)管理中，這樣才能更好的做好施工現(xiàn)場(chǎng)管理。

第二，現(xiàn)場(chǎng)管理的實(shí)質(zhì)其實(shí)就是協(xié)調(diào)整個(gè)工程中各個(gè)分部門(mén)，為了實(shí)現(xiàn)共同目標(biāo)而進(jìn)行的努力。對(duì)于一些可能影響整個(gè)工程進(jìn)度的問(wèn)題，例如:生產(chǎn)、產(chǎn)品、材料短缺、庫(kù)存不足、設(shè)備不到位、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的影響、人員消極怠工等等現(xiàn)場(chǎng)管理的問(wèn)題，通常都需要一個(gè)獨(dú)立的部門(mén)對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行協(xié)調(diào)解決，這就是現(xiàn)場(chǎng)管理的重要作用。

第三、它有著內(nèi)在的隱含說(shuō)明，例如現(xiàn)場(chǎng)管理不全面以及管理體系有缺陷等原因，這樣就可能對(duì)質(zhì)量管理造成影響，從某一個(gè)特定的角度來(lái)講，現(xiàn)場(chǎng)管理的意義可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其它管理。

2 公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理流程

2.1 施工的基礎(chǔ)準(zhǔn)備

根據(jù)整個(gè)項(xiàng)目的前期設(shè)計(jì)以及規(guī)劃，應(yīng)該對(duì)公路工程的建設(shè)流程進(jìn)行分批分期操作，對(duì)于以下的內(nèi)容例如公路網(wǎng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)、預(yù)定走向分析、項(xiàng)目設(shè)計(jì)書(shū)、工程進(jìn)展的可行性研究報(bào)告、成本核算書(shū)，要進(jìn)行有目的有計(jì)劃的進(jìn)行管理分類(lèi)。公路工程的施工基礎(chǔ)準(zhǔn)備，現(xiàn)場(chǎng)管理通常分為兩個(gè)階段:第一個(gè)通常是前期施工設(shè)計(jì)決策階段，主要的體現(xiàn)在工作的項(xiàng)目投機(jī)決策研究階段，前期動(dòng)工之前必然進(jìn)行大量的工程測(cè)量、設(shè)計(jì)、規(guī)劃研究和實(shí)地調(diào)研，反復(fù)的研究和考察這個(gè)項(xiàng)目是否合理。第二個(gè)就是工程的計(jì)算和勘測(cè)階段，通過(guò)專業(yè)的工程編制勘探技術(shù)人員對(duì)于項(xiàng)目的整體建設(shè)做技術(shù)管理和技術(shù)指導(dǎo)，目的就是為了解決一些具體施工中可能出現(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題。

2.2 施工成本的管理

成本控制決定了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益的多少，企業(yè)在施工建設(shè)階段必然要投入大量的時(shí)間和金錢(qián)，特別是在人工費(fèi)用、材料費(fèi)用以及設(shè)備費(fèi)用上開(kāi)銷(xiāo)非常大，所以如果能夠在施工階段加強(qiáng)施工管理，可以在以上三個(gè)部分解決很大一部分開(kāi)支，這樣就能為企業(yè)節(jié)約了大量的生產(chǎn)建設(shè)成本，節(jié)約的成本可以快速投入到企業(yè)更需要資金的地方，幫助企業(yè)快速發(fā)展，所以，在施工中我們要制定完善的施工成本管理制度，嚴(yán)格把控采購(gòu)、庫(kù)存、應(yīng)用等環(huán)節(jié)，并對(duì)工程的各個(gè)分項(xiàng)制定定額成本標(biāo)準(zhǔn)，把一切的支出都盡量控制在標(biāo)準(zhǔn)的范圍內(nèi)。然后是在部分施工完成后，進(jìn)行成本預(yù)測(cè)，及時(shí)對(duì)出現(xiàn)的或可能會(huì)出現(xiàn)的超出成本的情況進(jìn)行調(diào)整及控制。最后，在整個(gè)工程完工后，根據(jù)工程的實(shí)際發(fā)生情況計(jì)算出實(shí)際的工程成本，再與預(yù)算進(jìn)行比較，找到成本管理中出現(xiàn)的問(wèn)題，進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。

2.3 整個(gè)公路工程項(xiàng)目的質(zhì)量管理

對(duì)于公路工程而言項(xiàng)目的質(zhì)量管理才是整個(gè)建設(shè)管理的核心，如果一個(gè)公路項(xiàng)目沒(méi)有質(zhì)量保證，就必然沒(méi)有投資效益，也無(wú)法收回前期投入工程的資金.質(zhì)量的管理控制可以通過(guò)各種合同的規(guī)定，對(duì)于施工單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量的控制，質(zhì)量的控制一刻都不能松懈，因?yàn)橐坏┠硞€(gè)部分出現(xiàn)安全漏洞，就可能影響到整個(gè)工程項(xiàng)目的質(zhì)量，所以必須要在施工過(guò)程中對(duì)每個(gè)細(xì)小的操作部分都進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制。設(shè)置質(zhì)檢部、工程部及小組質(zhì)檢員，進(jìn)行分級(jí)別的質(zhì)量管理，每層工序都要從小組質(zhì)檢員開(kāi)始自檢，然后再交由工程部和質(zhì)檢部的專業(yè)人員進(jìn)行連檢，最后監(jiān)理工程師簽字后才可以進(jìn)行下一步的施工。此外還要定期對(duì)工作人員進(jìn)行合理科學(xué)的專業(yè)培訓(xùn)，幫助他們豐富工作經(jīng)驗(yàn)，端正工作態(tài)度，以保證公路施工現(xiàn)場(chǎng)的工程質(zhì)量。

2.4 施工進(jìn)度的管理控制

技術(shù)措施層面的控制:在技術(shù)層面的控制通常采用多級(jí)網(wǎng)絡(luò)管理技術(shù)以及計(jì)劃進(jìn)度技術(shù)，通過(guò)組織整個(gè)工程的作業(yè)，保證工程的進(jìn)度，并盡量縮短工作以及作業(yè)時(shí)間，減少因技術(shù)間歇而導(dǎo)致的技術(shù)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)問(wèn)題。

組織措施層面的控制:其中包括了建設(shè)、監(jiān)督管理、設(shè)計(jì)規(guī)劃、實(shí)際施工等進(jìn)度組織控制，并且要建立相應(yīng)的進(jìn)度控制檢測(cè)制度以及調(diào)度制度，建立合理的分析管理制度，幫助其他部門(mén)核算設(shè)計(jì)圖紙以及測(cè)算圖標(biāo)的數(shù)據(jù)等。

合同措施層面的控制:這里面通常用于強(qiáng)化管理，加強(qiáng)組織的協(xié)調(diào)性，保證合同上要求的進(jìn)度能夠按時(shí)完成，并且做好嚴(yán)格的審核工作，對(duì)于雙方提出的工程變更管理，監(jiān)理工程師也應(yīng)該對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的審查制度，如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題能夠隨時(shí)補(bǔ)充進(jìn)合同中;加強(qiáng)對(duì)于工程建設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)控制，在合同中也應(yīng)該體現(xiàn)出風(fēng)險(xiǎn)管理的具體措施。

經(jīng)濟(jì)評(píng)估層面的控制:首先應(yīng)該建立一套合理的賞罰機(jī)制，對(duì)于能夠在規(guī)定時(shí)間內(nèi)縮短工程進(jìn)度的有關(guān)人員要進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)于突發(fā)情況根據(jù)要求應(yīng)急趕工的工作人員進(jìn)行豐厚的加班補(bǔ)償費(fèi)用，對(duì)于一些拖延工期、不能按時(shí)完成任務(wù)的工作人員要一次警告，再有一次無(wú)任何原因拖延工期的工作人員要進(jìn)行處罰。

2.5 施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理

以廣西博白縣公路局綠珠大橋項(xiàng)目為例，在施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理做了充分的準(zhǔn)備，其中包括:施工用電、施工的搭建設(shè)備、現(xiàn)場(chǎng)的防火工作等。一線的施工人員100%佩帶了相應(yīng)的安全設(shè)備，在一些特殊技術(shù)施工環(huán)節(jié)，對(duì)于這類(lèi)工作人員都是100%配備了保護(hù)措施，以及安全防護(hù)設(shè)備。另外，相應(yīng)的施工安全管理人員應(yīng)對(duì)施工中的每個(gè)程序都進(jìn)行安全技術(shù)摸底，在容易出現(xiàn)安全問(wèn)題的地方設(shè)置安全標(biāo)識(shí)。并建立監(jiān)督小組，實(shí)時(shí)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全監(jiān)督及檢查，一旦發(fā)現(xiàn)安全隱患，必須及時(shí)進(jìn)行處理和整改，同時(shí)，監(jiān)督小組又是保障設(shè)備安全的小組，在博白縣公路局內(nèi)，監(jiān)督小組24小時(shí)待崗監(jiān)控施工人員工作的同時(shí)也監(jiān)督設(shè)備的安全性，雙重保險(xiǎn)，以保證施工現(xiàn)場(chǎng)的安全施工。

綜上所述，公路工程的施工現(xiàn)場(chǎng)管理是一項(xiàng)龐大、系統(tǒng)且復(fù)雜的過(guò)程。不同的工程項(xiàng)目應(yīng)該區(qū)別對(duì)待采取不同的現(xiàn)場(chǎng)管理措施，施工的有關(guān)單位應(yīng)該做好現(xiàn)場(chǎng)管理工作，并在原有基礎(chǔ)上能夠不斷探索和改進(jìn)原有的管理措施，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，不斷提高公路工程的施工質(zhì)量。

［1］彭戈.關(guān)于公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理應(yīng)注意的問(wèn)題［J］.黑龍江交通科技，2006(9).

［2］周利，王書(shū)君.關(guān)于公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理應(yīng)注意的問(wèn)題［P］.北方交通，2006(4).