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    橋梁工程鉆孔灌注樁施工技術(shù)探討

    2014-08-15 00:51:34陳彥君重慶交通建設(shè)集團(tuán)有限公司重慶市401120
    江西建材 2014年16期
    關(guān)鍵詞:清孔護(hù)筒灌注樁

    ■陳彥君 ■重慶交通建設(shè)(集團(tuán))有限公司,重慶市 401120

    橋梁工程中的鉆孔灌注樁工程中所涵蓋的技術(shù)和內(nèi)容非常的龐雜,本文就施工技術(shù)以及施工過程中問題中的重點(diǎn)部分進(jìn)行介紹。

    1 施工技術(shù)介紹

    1.1 混凝土技術(shù)

    進(jìn)行混凝土的制作準(zhǔn)備之前,需要先行試驗(yàn),并且根據(jù)設(shè)計(jì)中強(qiáng)度要求來制作完成。試驗(yàn)結(jié)束后再結(jié)合具體的要求按照一定的比例配置出來,同時(shí)它的攪拌配置也必須遵循施工現(xiàn)場的要求。配置混凝土的過程住需要注意的方面有以下幾方面:一,混凝土在進(jìn)行初步凝結(jié)的時(shí)間要達(dá)到2.5h以上,并且它的強(qiáng)度等級要達(dá)到42.5以上。二,混凝土的塌落度要限制在180~220mm之間。三,進(jìn)行灌注的時(shí)候,要注意不要讓雜物進(jìn)入孔底部,一定要避免這種現(xiàn)象的發(fā)生。四,要及時(shí)測量孔內(nèi)的混凝土高度,而且進(jìn)行測量的頻率數(shù)值要大于導(dǎo)管的數(shù)值。

    1.2 導(dǎo)管技術(shù)

    在進(jìn)行導(dǎo)管安裝之前,需要做的準(zhǔn)備工作就是,對它兩個部分進(jìn)行測試和試驗(yàn),一個是水密承壓,另一個是接頭抗拉性。在進(jìn)行這兩個性能的測試中,切記不能用氣壓來進(jìn)行試壓。

    1.3 鋼筋籠技術(shù)

    鋼筋籠的安裝和制定同樣需要嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)的要求和規(guī)定。遇到長骨架型的鋼筋籠最好采用分段的方式進(jìn)行操作,了解運(yùn)輸和吊裝的規(guī)則和要求,對長骨架型的鋼筋籠進(jìn)行具體的數(shù)值劃分,這樣可以有效地避免鋼筋籠的變形情況。如何實(shí)現(xiàn)保護(hù)層厚度的有效限制,關(guān)鍵需要錯開它的接頭,在外側(cè)要配放好墊塊。具體的配置方法是在鋼筋籠的橫向配置不少于四塊,其中要留給它的豎向兩米的空間。并且,在鋼筋籠的骨架頂部要注意配置吊環(huán)。在所有配置都?xì)w為以后,對鋼筋籠整體的數(shù)值要進(jìn)行緊密的測量,數(shù)據(jù)的誤差控制也有所要求。例如頂部位置與保護(hù)層中央它們的誤差不能超過20mm。底部位置與保護(hù)層的中央不能超過50mm。鋼筋籠里內(nèi)部的安裝誤差數(shù)值的要求,主筋不能超過10mm,箍筋不能超過20mm,傾斜度不能超過0.5%。

    1.4 鉆孔和制漿技術(shù)

    制漿的第一步就是根據(jù)圖紙的設(shè)計(jì)要求來配置泥漿,嚴(yán)格遵循規(guī)定來限制水、粘土、添加劑的需求。泥漿的作用就是在鉆孔的時(shí)候?qū)Ρ谶M(jìn)行一定保護(hù)。鉆孔任務(wù)開始的前,要精準(zhǔn)地找到鉆孔位置,不能有偏差,否則很容易影響工程質(zhì)量。要注意的是,開孔工作必須是泥漿均勻涂抹之后再進(jìn)行。泥漿泵在慢速鉆孔的時(shí)候可以達(dá)到它的循環(huán)操作要求。鉆孔的速度也需要得到掌握,在剛開始的時(shí)候要進(jìn)行慢進(jìn)的方式,待鉆頭整體都進(jìn)入了壁內(nèi)才可以進(jìn)行快速的工作。需要不斷關(guān)注泥漿密度和粘度情況,隨時(shí)跟進(jìn)的是看是否有排渣和停止鉆動的情況發(fā)生。

    1.5 清孔技術(shù)

    打孔的工作完畢以后,需要對它的孔深和孔徑進(jìn)行全面的測量,在各項(xiàng)指標(biāo)都達(dá)到了設(shè)計(jì)要求后,需要對空內(nèi)進(jìn)行清理。不能為了圖方便,直接進(jìn)行鉆孔加深,放棄的孔內(nèi)的清理。清孔使要注意的有,首先要注意孔內(nèi)水頭的問題,注意觀察和做好防護(hù)措施,不要讓塌孔的現(xiàn)象發(fā)生。清孔的具體操作技術(shù)內(nèi)容有,空壓機(jī)噴射、抽漿、換漿、掏渣以及置換砂漿。進(jìn)行完清孔的工作,不能直接走掉,還要提取一下孔底的泥漿樣本,對它進(jìn)行深入的研究。

    1.6 護(hù)筒技術(shù)

    護(hù)筒在制定的時(shí)候,需要注意的是它的內(nèi)徑范圍要在20cm和40cm之間,并且它的樁徑數(shù)值不能超過內(nèi)徑的數(shù)值。實(shí)施埋設(shè)護(hù)筒的工作時(shí),要按照樁體中心線和護(hù)筒中心線相互重疊的要求,它的誤差不能超過50mm,傾斜程度的要在1%以上。如果遇到了筑搗位置和旱地的問題,埋設(shè)的方式可以轉(zhuǎn)變?yōu)橥诳勇裨O(shè),具體操作是讓護(hù)筒周圍和底部都被回填黏土給填實(shí),具體數(shù)值要求,高度要在地面的30cm以上。護(hù)筒的被埋深度要控制在2~4m之間,具體的埋設(shè)數(shù)值要根據(jù)要求,要根據(jù)施工的現(xiàn)場情況來進(jìn)行具體的確定和安排。

    2 施工中的技術(shù)問題處理

    2.1 孔斜

    造成打孔后傾斜的因素許多,其中比較常見的情況有:鉆架沒有支穩(wěn)、零件的松動和磨損、鉆桿彎曲這三種情況。同時(shí),在鉆孔時(shí),遇到擴(kuò)孔問題,孔的內(nèi)徑太大時(shí)也會產(chǎn)生偏移、土層軟硬從而讓鉆頭的受力方向有所偏失。

    針對這種問題,解決方法有:遇到鉆頭較大的問題,就需要讓土石先行進(jìn)入填充,完成填充后再重新進(jìn)入鉆孔;遇到壁內(nèi)有石塊和木頭的問題,要停下鉆孔,先把里面的阻擋物粉碎處理后再進(jìn)行;遇到鉆架沒有支穩(wěn)的問題,要在前期做好定時(shí)的檢查準(zhǔn)備,并及時(shí)地對鉆架進(jìn)行扭整,要讓鉆架處于一個平穩(wěn)和垂直的狀態(tài),避免影響工作。

    2.2 導(dǎo)管堵塞

    造成打?qū)Ч芏氯囊蛩卦S多,其中比較常見的情況有:孔底與導(dǎo)管的部之間的距離偏小、導(dǎo)管漏水、混凝土嚴(yán)重離析、灌注時(shí)間超長、混凝土塌落值不達(dá)標(biāo)、以及機(jī)器發(fā)生事故混凝土停止流動。

    針對這種問題,解決方法有:對導(dǎo)管的內(nèi)部進(jìn)行全面檢查并制定符合要求的隔水栓;在剛剛開始實(shí)施灌注工作時(shí),遇到了混凝土因自身問題或隔水栓的問題而造成了堵塞,這個情況下可以讓鋼筋或者其他的堅(jiān)硬的細(xì)長物進(jìn)入機(jī)器進(jìn)行疏導(dǎo),直到繼續(xù)流通為止;遇到了混凝土自身沒辦法進(jìn)行流通任務(wù)時(shí),可以試著去向上拉伸導(dǎo)管,待混凝土開始流通的時(shí)候,再把導(dǎo)管放下;在混凝土的灌注時(shí)間過長方面,需要縮短時(shí)長;混凝土的集料以及塌落值方面同樣需要按照規(guī)定進(jìn)行;在進(jìn)行導(dǎo)管安裝之前,一定要做的兩個準(zhǔn)備工作,一個是水密承壓,另一個是接頭抗拉性,嚴(yán)防漏水;打孔完畢要進(jìn)行清孔,清孔完畢要及時(shí)進(jìn)行灌注,不能耽擱過長的時(shí)間,容易導(dǎo)致堆積物的增多。

    2.3 鋼筋籠上浮

    造成打?qū)Ч芏氯囊蛩卦S多,其中比較常見的情況有:鋼筋籠安裝的不穩(wěn)定、清孔工作中的懸浮物過多、混凝土的關(guān)注速度過快、鋼筋籠在導(dǎo)管的上升過程中被牽絆住、混凝土的凝結(jié)時(shí)間不足。

    針對這種問題,解決方法有:遇到不穩(wěn)定的鋼筋籠安裝問題,需要用環(huán)形筋來對其進(jìn)行加固,具體操作方法是,在底部放置環(huán)形筋并與牽引筋進(jìn)行焊接;在工作前要檢查導(dǎo)管的位置,在混凝土灌注前,反復(fù)試驗(yàn)它升降能力;混凝土的灌注過程中,要注意在1m位置時(shí)候,控制速度,防止速度過快,導(dǎo)管的所在位置也要與鋼筋籠底部位置保持1m~1.5m的距離;檢查清孔時(shí)的含砂率,嚴(yán)格限制指標(biāo),防止出現(xiàn)懸浮物過多的現(xiàn)象;灌注混凝土要注意保持連貫。

    3 結(jié)語

    對橋梁中的鉆孔技術(shù)和灌注樁施工問題進(jìn)行整體的控制和把握,并對可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析,讓這項(xiàng)技術(shù)能夠更好地發(fā)揮它在橋梁工程中的價(jià)值。

    [1]熊小靜.橋梁工程中鉆孔灌注樁施工技術(shù)[J].技術(shù)與市場,2001,18(12):12.

    [2]李小峰.鉆孔灌注樁事故和質(zhì)量處理的分析[J].建材與裝飾(中旬刊).2008(01):80-82.

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