關(guān)于橋梁隧道路面施工質(zhì)量控制的探討

鮑本銀

（中鐵二十局集團(tuán)第三工程有限公司 甘肅 定西 743300）

自改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，在建筑施工方面也取得了很大的進(jìn)步。很典型的例子就是建筑了較為浩大的、技術(shù)性較強(qiáng)的南京長(zhǎng)江大橋和武漢長(zhǎng)江大橋，當(dāng)然還有很多其他的著名工程這里不一一介紹。在本研究中，筆者主要是介紹橋梁隧道路面施工質(zhì)量控制中需要注意的問(wèn)題和易犯錯(cuò)誤的解決方法，針對(duì)整個(gè)施工過(guò)程從前到后的順序，將每個(gè)步驟中的要點(diǎn)及注意事項(xiàng)清楚地表述出來(lái)，可以使讀者很容易的將要點(diǎn)熟記于心并能夠運(yùn)用于橋梁隧道建筑中。

1.施工前的質(zhì)量控制

1.1 在設(shè)計(jì)中優(yōu)先考慮質(zhì)量問(wèn)題

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展,我國(guó)的公路業(yè)也取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步,重大的公路項(xiàng)目建設(shè)也是鋪天蓋地。在這之中,公路橋梁隧道的建設(shè)在我國(guó)交通建設(shè)里所據(jù)比例越來(lái)越大。公路橋梁隧道的施工由于自身的特殊性,其路面施工質(zhì)量至關(guān)重要,它的優(yōu)劣直接影響著人們的生命財(cái)產(chǎn)安全, 所以施工質(zhì)量的好壞對(duì)于一項(xiàng)工程來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的。施工過(guò)程中的管理自然是必不可少的，施工前的質(zhì)量考慮及成本預(yù)算也是不容忽視的。只有在節(jié)省每一步的成本的前提下來(lái)提高質(zhì)量，項(xiàng)目才會(huì)有很大的發(fā)展前景。

設(shè)計(jì)中要將質(zhì)量問(wèn)題優(yōu)先考慮就不得不將質(zhì)量監(jiān)管提上日程，設(shè)計(jì)只是工程質(zhì)量控制中的一個(gè)方面，施工中質(zhì)量監(jiān)管對(duì)工程質(zhì)量也起著不可忽視的作用?，F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)與信息化施工管理，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)是監(jiān)控施工中圍巖穩(wěn)定性，檢驗(yàn)設(shè)計(jì)與施工是否正確合理的重要手段，搞好監(jiān)控量測(cè)并及時(shí)將量測(cè)信息反饋到設(shè)計(jì)施工中去，可以掌握圍巖和支護(hù)在施工過(guò)程中的力學(xué)動(dòng)態(tài)及穩(wěn)定程度，保證施工安全。

1.2 施工前選材質(zhì)量問(wèn)題的考慮

目前，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的環(huán)境下，各種材料銷售名目繁多，對(duì)采購(gòu)人員極易產(chǎn)生誤導(dǎo)，所以要督促承建單位嚴(yán)把材料關(guān)，大批量材料應(yīng)制定進(jìn)料計(jì)劃，監(jiān)理根據(jù)材料計(jì)劃和到場(chǎng)通知，檢查材料外觀和質(zhì)保單，檢驗(yàn)合格，現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證施工單位取樣復(fù)試，復(fù)試合格后方可用于本工程。好質(zhì)量的建筑材料才能建造出好質(zhì)量的工程。選擇石材要考慮兩方面：一是技術(shù)要求；二是經(jīng)濟(jì)要求。技術(shù)要求應(yīng)滿足施工要求和以后的使用要求。通常建筑施工圖上，建筑設(shè)計(jì)師都會(huì)注明在相關(guān)部位，要求選用相關(guān)性能的水泥，以滿足防水、抗裂、保溫隔熱等效果，首先要確定物理力學(xué)性能指標(biāo)，比如密度、強(qiáng)度、傳熱系數(shù)、耐久性等等，確保這些指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。有很多推銷水泥的廠家，可以通過(guò)他們的資料了解或進(jìn)一步咨詢，經(jīng)過(guò)貨比三家，最終確定進(jìn)貨廠家，盡量選用性價(jià)比高的作為工程的原材料。鋼筋是建筑物的骨架結(jié)構(gòu)，所以鋼筋的選擇也是至關(guān)重要的，而其依據(jù)自然是從鋼筋的性能和用途方面考慮。鋼筋在結(jié)構(gòu)中的的作用主要是承受拉力、壓力、彎曲、沖擊等外力作用，有時(shí)還要進(jìn)行冷彎或焊接。因此鋼筋的性能在抗拉強(qiáng)度、剛度、硬度、伸長(zhǎng)率、和沖擊韌性都是要有規(guī)定，還有可焊性、冷彎性能，從這些角度來(lái)選擇不同的型鋼，然后從實(shí)際作用經(jīng)濟(jì)角度來(lái)配筋。

1.3 施工技術(shù)人員的選擇與培養(yǎng)

優(yōu)秀的建筑工程項(xiàng)目管理人才越來(lái)越受到企業(yè)青睞。然而就目前的建筑市場(chǎng)來(lái)看，既精通專業(yè)技術(shù)又擅長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)組織的綜合型管理人才少之又少，由于項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理人員的綜合素質(zhì)達(dá)不到工程管理的要求，往往在不知不覺(jué)中使項(xiàng)目遭受不必要的浪費(fèi)，甚至使公司蒙受重大經(jīng)濟(jì)損失。對(duì)建筑中的管理及技術(shù)人員的要求基本如下，施工技術(shù)人員要在主管工程師的領(lǐng)導(dǎo)下開(kāi)展各項(xiàng)技術(shù)工作。配合主管工程師編寫(xiě)每月施工進(jìn)度質(zhì)量安全的月報(bào)表，向主管工程師審報(bào)所管領(lǐng)域的資金預(yù)算和具體支付，參與開(kāi)工前的有關(guān)工程與政府部門(mén)、設(shè)計(jì)單位與施工單位的聯(lián)系、協(xié)調(diào)。負(fù)責(zé)初審施工單位報(bào)來(lái)的施工組織設(shè)計(jì)，施工過(guò)程中配合監(jiān)理全面負(fù)責(zé)有關(guān)工程的施工檢查驗(yàn)收，直到竣工驗(yàn)收合格交付使用。掌握熟悉施工圖紙、施工規(guī)范和質(zhì)量檢查驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，負(fù)責(zé)工程進(jìn)度，安全消防等文明施工的檢查監(jiān)督。技術(shù)人員有時(shí)還需協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)施工中所出現(xiàn)的矛盾以及對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工設(shè)備和施工人員進(jìn)行監(jiān)督和管理。及時(shí)糾正施工中所出現(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題，保存各種檔案資料，以備日后查對(duì)。

2.施工中的質(zhì)量控制

2.1 對(duì)于混凝土質(zhì)量的控制

隨著交通建設(shè)的快速發(fā)展,橋梁、隧道數(shù)量急劇增加,但許多橋梁、隧道建成通車后不久路面就出現(xiàn)了問(wèn)題,個(gè)別路段路面鋪裝不斷出現(xiàn)較大面積的早期破壞,病害主要表現(xiàn)為局部坑槽、角隅破壞、縱橫縫兩側(cè)啃邊、縱向裂縫等,給車輛的運(yùn)行帶來(lái)諸多不便,這主要是路面鋪裝施工時(shí)混凝土質(zhì)量不過(guò)關(guān)，水泥混凝土路面鋪裝質(zhì)量的好壞對(duì)后期瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量及行車舒適性具有較大影響。施工前，應(yīng)做好原材料的送檢和混凝土的適配工作，使混凝土的外觀與質(zhì)量都滿足施工要求。

2.2 有關(guān)于路基路面的質(zhì)量控制

路基作為公路的基礎(chǔ)部分，不但承受著本身的巖土自重以及路面重力，還承擔(dān)了由路面?zhèn)鬟f而來(lái)的行車荷載，是整個(gè)公路構(gòu)造的重要組成部分，因此路基工程的施工質(zhì)量是整個(gè)公路工程質(zhì)量保證體系的前提保證。在現(xiàn)階段公路工程的建設(shè)施工過(guò)程中，路基工程的施工質(zhì)量控制是保障公路工程建設(shè)質(zhì)量、保證公路路面承載力以及實(shí)現(xiàn)公路工程設(shè)計(jì)使用壽命的關(guān)鍵，對(duì)保障公路行車的安全性也具有相當(dāng)?shù)闹匾饬x。所以，路基路面的質(zhì)量控制，對(duì)于公路的投入使用有著很重要的作用。

結(jié)語(yǔ)：

橋梁隧道路面施工質(zhì)量的控制是橋梁隧道等建筑工程的建筑核心，所有一切的施工都是圍繞著質(zhì)量過(guò)關(guān)的前提進(jìn)行的。滿足質(zhì)量要求的前提下提升其它性能才可以保證工程項(xiàng)目在如今的市場(chǎng)大環(huán)境下具有競(jìng)爭(zhēng)力。通過(guò)本研究的介紹，讀者心目中對(duì)橋梁隧道的施工質(zhì)量控制的要點(diǎn)要求一定都有了很深的了解，并能夠在施工中做到抓住要點(diǎn)，避免不必要的浪費(fèi)。設(shè)計(jì)及施工人員認(rèn)真做好本職工作，力求讓各個(gè)小步驟緊密結(jié)合，確保最終的大工程的質(zhì)量過(guò)關(guān)。

[1]陳啟兵。淺議公路橋梁伸縮縫施工技術(shù)[J].今日科苑，2010，6.