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    Dytech選擇帝斯曼Eco PaXX材料應(yīng)用于法拉利與瑪莎拉蒂跑車油氣分離器

    2014-08-15 00:49:58
    上海塑料 2014年1期
    關(guān)鍵詞:帝斯曼油氣分離專長

    作為全球生命科學(xué)與材料科學(xué)領(lǐng)先企業(yè),荷蘭皇家帝斯曼集團(tuán)宣布:Dytech動力流體技術(shù)公司確認(rèn)選擇高性能Eco PaXX?生物基聚酰胺410系列產(chǎn)品應(yīng)用于其所生產(chǎn)的法拉利與瑪莎拉蒂跑車專用油氣分離器。該應(yīng)用領(lǐng)域?qū)ψ枞夹耘c耐化學(xué)性的完美結(jié)合有著較高的要求。因此,這項(xiàng)以無鹵阻燃Eco PaXX Q-KGS6為特色的解決方案將有助于提高車輛防火性能。

    油氣分離器是道路車輛整個燃料供給系統(tǒng)的重要組成部分。它將燃料箱中的蒸汽與液體燃油進(jìn)行分離,并防止液體燃油進(jìn)入或污染燃油蒸汽回收罐。這樣,在避免揮發(fā)性煙霧進(jìn)入大氣層的同時可以使燃料箱保持合適的壓力。

    盡管燃料管路自身帶有采用阻燃熱塑性塑料制造的共擠出外護(hù)套,生產(chǎn)油氣分離器最常用的原材料依然是非阻燃PA。位于意大利都靈附近的Dytech動力流體技術(shù)公司(現(xiàn)屬于東海橡膠工業(yè)有限公司)專長于為多家全球領(lǐng)先汽車生產(chǎn)商開發(fā)并供應(yīng)燃料供給元件及系統(tǒng)。Dytech選擇了創(chuàng)新型無鹵阻燃Eco PaXX材料,以滿足日益嚴(yán)格的防火安全要求以及其他各種苛刻應(yīng)用場合的要求。

    Eco PaXX對傳統(tǒng)汽油(E 10)及環(huán)保性能更佳的E 85乙醇汽油均具有較高的耐汽油性與防滲透性。在SHED(密封外殼燃油蒸發(fā)排出物確定)測試中,Eco PaXX油氣分離器表現(xiàn)了較低的E 10滲透率0.002克/天。厚度為0.7mm的Eco PaXX Q-KGS6的阻燃性等級為UL 94V-0。

    Eco PaXX的最高連續(xù)使用溫度為175°C,充分體現(xiàn)了其優(yōu)異的熱穩(wěn)定性。此外,在100°C下進(jìn)行的短期老化試驗(yàn)業(yè)已得到證實(shí)。這款工程塑料還具有良好的尺寸穩(wěn)定性。在-30℃的低溫沖擊測試中,Eco PaXX的性能較市場上現(xiàn)有材料的性能更佳。除了熱老化與燃料老化測試外,Eco PaXX還通過了管萃取、耐沖擊及抗疲勞等測試。

    除了自身獨(dú)特的材料性能,Eco PaXX還具有另一顯著優(yōu)勢:聚酰胺410材料中70%的原材料來源于可再生資源。此外,在這款產(chǎn)品的整個生命周期中,溫室氣體排放量全部能夠?qū)崿F(xiàn)碳中和。

    “新型Eco PaXX油氣分離器所展示的卓越性能給我們留下了深刻的印象?!盌ytech研發(fā)總監(jiān)Mario Zasa說道,“在道路車輛領(lǐng)域中,我們的客戶專長于生產(chǎn)多款高檔轎車。因此,他們期望供應(yīng)商能夠提供高品質(zhì)的解決方案。與帝斯曼開展密切合作是我們再次成功滿足客戶需求的關(guān)鍵所在?!?/p>

    帝斯曼工程塑料廣泛應(yīng)用于汽車與非汽車燃料系統(tǒng)的各個部件中。例如:Eco PaXX材料的另一品級Q-HG 6已在汽車燃料管路速接聯(lián)軸器中成功通過測試;以PA 6為基礎(chǔ)、面向注塑與吹塑成型應(yīng)用場合的特殊品級Akulon?燃油阻隔能夠在CNG(壓縮天然氣)儲罐等產(chǎn)品中提供出色的抗?jié)B透性,而且無需使用任何添加劑或進(jìn)行后加工處理。帝斯曼在聚合物塑料與化學(xué)領(lǐng)域所擁有的核心優(yōu)勢,有助于公司開發(fā)多種滿足汽車與其他行業(yè)合作伙伴對特殊性能材料的要求。例如:上述案例所要求的高阻燃性與高阻隔性,或者其他領(lǐng)域要求的重要力學(xué)、化學(xué)與電學(xué)性能等。這一最新應(yīng)用領(lǐng)域再次印證了帝斯曼專長于利用“繽紛科技”創(chuàng)造“美好生活”。

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