抗洪搶險(xiǎn)新工法在黃河搶險(xiǎn)和渭河截流工程的運(yùn)用

劉武軍

（陜西省防汛機(jī)動(dòng)搶險(xiǎn)專業(yè)隊(duì) 陜西 渭南 714000））

筆者擔(dān)任陜西省防汛機(jī)動(dòng)搶險(xiǎn)專業(yè)隊(duì)總工程師，多年來，多次參加了黃河、渭河、渭河南山支流及有關(guān)水庫的抗洪搶險(xiǎn)。在傳統(tǒng)的抗洪搶險(xiǎn)技術(shù)基礎(chǔ)上，經(jīng)過反復(fù)的搶險(xiǎn)工作和探索總結(jié)，提出了搶險(xiǎn)新工法，且在2011年渭河咸陽正陽河段橫穿河底大型供熱管道工程河道截流圍堰修筑合龍及2012年黃河小北干流大荔雨林壩堤搶險(xiǎn)工程上得到了運(yùn)用，收效甚好，獲得了工程建設(shè)單位和水利系統(tǒng)專家的充分肯定。

1 工程概況

1.1 黃河大荔雨林搶險(xiǎn)工程

2012年9月上旬，受黃河上游持續(xù)強(qiáng)降雨的影響，黃河小北干流河水不斷上漲，引發(fā)黃河大荔雨林防洪連堤路（5+600處）被湍急的水流頂沖淘刷，有260多米長的路堤因根石大量走失而出現(xiàn)大面積坍塌，原20 m寬的堤頂坍塌后部分堤頂寬度不足2 m，隨時(shí)有決口的危險(xiǎn)，情況十分危急。筆者所在搶險(xiǎn)專業(yè)隊(duì)接省防總命令，快速出動(dòng)，積極參加了本次抗洪搶險(xiǎn)，排除了險(xiǎn)情，確保了工程穩(wěn)定。

1.2 陜西渭河發(fā)電廠有限公司4×300MW機(jī)組供熱改造項(xiàng)目

項(xiàng)目穿越渭河，鋪設(shè)兩道供熱管道，管徑1220mm，河床段采用直埋敷設(shè)。工程施工的最大難點(diǎn)及重點(diǎn)為主河槽的導(dǎo)流、上下游攔河圍堰修筑及施工降水排水。陜西水利水電工程集團(tuán)有限公司暨陜西省防汛機(jī)動(dòng)搶險(xiǎn)專業(yè)隊(duì)承擔(dān)了該項(xiàng)工程的施工任務(wù)?？购閾岆U(xiǎn)新工法在該項(xiàng)工程的導(dǎo)流圍堰修筑和上下游攔河圍堰修筑中起了十分重要的作用。

2 抗洪搶險(xiǎn)新工法及其主要特征

2.1 低壩搶險(xiǎn)

對(duì)堤防或河道壩垛的高度作適當(dāng)降低或通過修筑坡道進(jìn)行單側(cè)局部降低，以降至河道水面以上2 m～3 m為宜。其作用主要是為推運(yùn)拋投料物直達(dá)險(xiǎn)情部位，確保料物與堤壩根腳的緊密牢實(shí)。

2.2 挑流減速

有兩種基本情況，一種是對(duì)壩腳或堤腳防沖護(hù)根時(shí)，拋石可按水下間隔堆石法，形成坡腳處水下的一些水石堆。當(dāng)水流沖刷時(shí)，遇小石堆可使水流流態(tài)發(fā)生變化，減小水流沖刷力，同時(shí)可提高搶險(xiǎn)速度，這相當(dāng)于在水下修筑了一些小磨盤壩垛。待壩堤腳坍塌明顯減慢或不坍塌時(shí)，再補(bǔ)充水下石堆之間的空檔，使拋石體連續(xù)，并逐漸加高。另一種是針對(duì)堤壩決口堵口圍堰的修筑，在對(duì)決口處兩側(cè)裹頭后，圍堰不能沿原堤線的中心線直修，應(yīng)從決口處河道來水的上游側(cè)，避開決口底部的沖刷坑，以與原堤線成約30°夾角修筑圍堰上游側(cè)堰身，以起挑流作用，減小洪水對(duì)口門的沖刷。

3 抗洪搶險(xiǎn)新工法的運(yùn)用

3.1 抗洪搶險(xiǎn)新工法適用范圍

以重大險(xiǎn)情為主，包括堤坡坍塌2/3以上，大溜頂沖，堤防決口、河道工程坦石墩蟄入水、堤腳淘刷坍塌大于1/3，根石與壩基土同時(shí)消失等。

3.2 在堤身坍塌搶險(xiǎn)工程上的運(yùn)用

當(dāng)?shù)躺硖_(dá)堤寬的1/3以上時(shí)，險(xiǎn)情為較大險(xiǎn)情向重大險(xiǎn)情發(fā)展，搶險(xiǎn)十分危急，稍有差錯(cuò)，極易導(dǎo)致堤防決口，甚至全河奪流，這時(shí)的臨河堤腳將發(fā)生淘刷成為倒岸（坡腳凹陷堤坡）。在工藝方法上，要避免拋投石料不能有效護(hù)根，給水流造成石料與堤坡腳之間的通道，且通道內(nèi)斷面小，回流速度大，淘刷進(jìn)一步加劇，應(yīng)進(jìn)行削坡減載，開挖臨時(shí)斜坡，使自卸汽車能通過坡道卸料至半坡處，再使用推土機(jī)推料到坡腳。如果不開設(shè)臨時(shí)斜坡，而在堤頂推拋投物料，很難奏效，搶險(xiǎn)實(shí)踐中已反復(fù)得到了驗(yàn)證。

如遇坍塌堤長較長，可同時(shí)開設(shè)幾條斜坡道，分別在幾個(gè)部位搶護(hù)。

護(hù)根拋石可從一處開始，沿坡腳順次連續(xù)拋?zhàn)o(hù)，若遇緊急情況，可將拋石從水下坡腳處形成若干堆石體，相當(dāng)于水下小壩垛，抵抗水流淘刷，同時(shí)可改變水的流向，減緩坍塌速度。當(dāng)坍塌明顯減緩或停止后，再補(bǔ)充拋石堆的空襠，使之護(hù)根體連續(xù)，并進(jìn)而加高護(hù)坡。

搶險(xiǎn)中需要注意兩個(gè)問題：

（1）正確認(rèn)識(shí)堤壩坡腳沖刷淘刷規(guī)律。因土質(zhì)堤壩均為壓實(shí)體，具有一定的抗剪強(qiáng)度，土坡喪失穩(wěn)定，使一部分土體相對(duì)于另一部分土體向下和向外發(fā)生滑動(dòng)而造成土體破壞。堤壩臨水坡水下部分受河水浸泡變軟，使土的型態(tài)由可塑狀態(tài)向流動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)化，加之有洪水的沖刷或淘刷，水下部分一定高度的坡腳處因土體走失而形成懸空。不斷的浸泡與沖刷，懸空空間越來越大，以至造成部分坡面失穩(wěn)而坍塌。這樣的反復(fù)過程，則發(fā)生反復(fù)的坍塌。

（2）應(yīng)掌握堤壩坡腳坍塌后，懸空部分的空間內(nèi)搶險(xiǎn)物料不能與壩體靠近、靠緊的特點(diǎn)，應(yīng)設(shè)法創(chuàng)造條件，避免搶險(xiǎn)物料與壩體之間形成流水通道，影響搶險(xiǎn)效果。糾正的辦法是在堤壩臨河側(cè)降低一定寬度的堤壩高度，降堤后的頂面寬度約5 m左右，高度降至水面以上1.5 m～2 m，開辟斜坡道，坡寬約6 m，運(yùn)料直達(dá)險(xiǎn)點(diǎn)部位，拋投物料與堤壩體靠緊靠實(shí)。同時(shí)，應(yīng)由專人觀察堤坡的變形情況，確保搶險(xiǎn)的人員和設(shè)備安全。

3.3 在截流堵口工程上的運(yùn)用

3.3.1 裹頭

人機(jī)結(jié)合，以機(jī)械為主，加快速度，控制口門擴(kuò)大。使用推土機(jī)將口門兩側(cè)堤頭推成1∶4的斜坡，有利機(jī)械運(yùn)輸、卸料和推送物料入水至坡根。裹頭局部邊角部位可采用人工拋石、拋投土袋、彩條布或土工布?jí)鹤o(hù)，防止洪水對(duì)口門局部的沖刷。

3.3.2 堵口壩基線選擇

應(yīng)按水深確定堵口壩高度，規(guī)劃堵口壩邊坡坡比，一般按1∶1～1∶3估算，使得堵口壩背水側(cè)底部處于跌塘的坎上，并應(yīng)有3 m左右的富余寬度。打樁插桿標(biāo)記堵口、壩起點(diǎn)位置及填筑方向。

3.3.3 填筑

堵口壩的上游段按挑流壩填筑，至口門2/3寬度處，下游段自口門下游側(cè)堤頭臨水側(cè)外拱修筑，上下段合龍前預(yù)留龍口，寬度約5 m左右。上下兩段壩長的填筑，均可采用小斷面水中進(jìn)占，當(dāng)水中進(jìn)占長度達(dá)5 m以上時(shí)，壩下游側(cè)便形成緩流回流或落淤區(qū)，隨之進(jìn)行填土培厚，支戧小斷面穩(wěn)定。小斷面水中進(jìn)占應(yīng)保持與壩后填土斷面有一定的長度提前量，一般約3 m左右，具體提前量視水流及小斷面穩(wěn)定性而確定。小斷面填筑高度一段應(yīng)高出水面1 m～1.5 m，待合龍閉氣后再對(duì)堵口壩整體加高。

3.3.4 合龍

上下游兩段壩體合龍，應(yīng)準(zhǔn)備足夠的硬料及土料，組合好2臺(tái)～4臺(tái)推土機(jī)、2臺(tái)～4臺(tái)挖掘機(jī)、2臺(tái)～4臺(tái)裝載機(jī)、10輛～20輛自卸汽車。龍口兩側(cè)分別由裝載機(jī)或挖掘機(jī)裝料，自卸汽車?yán)\(yùn)物料，推土機(jī)推送物料入水，一鼓作氣，填筑龍口，使之兩段壩段接合。

3.3.5 閉氣

合龍后，堵口壩會(huì)發(fā)生嚴(yán)重漏水，應(yīng)立即進(jìn)行阻水?dāng)嗔鞔胧?。阻水?dāng)嗔鞯姆椒ㄟ^去有臨河月堤閉氣、邊壩合龍閉氣、養(yǎng)水盆法閉氣、門簾埽法閉氣等。筆者在搶險(xiǎn)實(shí)踐中的實(shí)際做法是使用粘土結(jié)合建筑垃圾、土工布或彩條布阻水?dāng)嗔鳌Ｔ趬蔚呐R河側(cè)填堵粘土一層，厚度1 m以上，然后在粘土面鋪土工布或彩條布，布的上部應(yīng)埋壓壩頂，寬度3 m左右，覆土厚度約1 m，布的下部沉于河底，使之能在河底鋪寬3 m以上。鋪布應(yīng)自上游向下游壓茬，壓茬寬度60cm以上，布面壓土袋或塊石。然后，在布外再填筑粘土一層，厚度1 m～2 m。閉氣是緊張而有序，十分認(rèn)真的環(huán)節(jié)，應(yīng)確保閉氣效果。

3.3.6 加培

閉氣后，應(yīng)對(duì)壩體進(jìn)行加高培厚，使壩頂高出水面3 m。加培可從臨河與背河兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行。

3.3.7 觀察巡查

堵口壩修筑完成后，應(yīng)由專人堅(jiān)持觀察巡查，防止漏水和壩體下沉，及時(shí)采取加固措施。

4 實(shí)際運(yùn)用應(yīng)注意事項(xiàng)

（1）搶險(xiǎn)是一種快速施工法，必須突出搶早、搶小、搶險(xiǎn)速度快、符合施工技術(shù)要求。應(yīng)遵循搶險(xiǎn)施工流程，加快搶險(xiǎn)工作準(zhǔn)備，本著工作環(huán)節(jié)不能少，工作節(jié)奏應(yīng)加快的要求，穩(wěn)扎穩(wěn)打，保證搶險(xiǎn)效率和成功率。

（2）搶險(xiǎn)是以保證工程安全為主的臨時(shí)性應(yīng)急工程。必要時(shí)，可對(duì)已被沖毀或損壞的堤防或河道工程，進(jìn)行局部整理，包括為機(jī)械搶險(xiǎn)創(chuàng)造條件的堤頂降低拓寬，保證機(jī)械行走安全和運(yùn)料到抗沖部位，同時(shí)可使壩身減載，減緩坍塌速度。

（3）發(fā)揮機(jī)械組合作用，提高搶險(xiǎn)速率。加快搶險(xiǎn)，機(jī)械組合起至關(guān)重要的作用。包括合理使用大中型推土機(jī)、挖掘機(jī)、自卸汽車等主要機(jī)械設(shè)備。

（4）快速外運(yùn)硬料到場(chǎng)。所謂硬料是搶險(xiǎn)工作的習(xí)慣說法，是指用于河道工程的塊石、片石、建筑垃圾塊體等抗沖材料。使用硬料，可用備防石，僅用備防石常常遠(yuǎn)不夠用，需組織自卸汽車源源不斷的外運(yùn)。

（5）搶險(xiǎn)成敗的關(guān)鍵，取決于搶險(xiǎn)機(jī)械的組合、硬料拉運(yùn)和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指揮各核心要素。截流圍堰封堵合龍應(yīng)選擇在洪水降落過程到下次洪水到來之前進(jìn)行。

5 結(jié)語

抗洪搶險(xiǎn)，立足于早搶、快搶、穩(wěn)搶，盡可能地減小洪災(zāi)損失，保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。只要正確認(rèn)識(shí)河勢(shì)、掌握洪水對(duì)工程危害的特征規(guī)律，采用相應(yīng)的工程措施，改變水流條件，調(diào)整水流方向、變急流為緩流、變動(dòng)水為相對(duì)靜水的作業(yè)方法，就一定能使抗洪搶險(xiǎn)取得事半功倍的良好效果。