多級往復(fù)式壓縮機潤滑油耗的分析

汪海東（中國石油遼陽石化分公司 111000）

企業(yè)要保持住自身的市場競爭力，一定要努力提高企業(yè)自身的經(jīng)濟效益，努力使生產(chǎn)成本降低，而節(jié)約物耗與能耗是降低成本的關(guān)鍵。怎么更科學(xué)、更合理的使用潤滑油是降低成本的重要手段。要合理的計劃壓縮機潤滑油油耗的定額，本文把工藝參數(shù)代入到油經(jīng)驗的公式中進行計算，將計算出來的結(jié)果和壓縮機說明書推薦值進行對比，就可以發(fā)現(xiàn)差異所在，而且相同壓縮機說明書的推薦值和推薦滴油數(shù)進行推算后，使用潤滑油的用量也各不相同。

一、往復(fù)式壓縮機的潤滑特點、對于潤滑油的相關(guān)要求

1.往復(fù)式壓縮機汽缸內(nèi)的潤滑

往復(fù)式壓縮機汽缸內(nèi)的潤滑可以使汽缸、活塞和填料對摩擦表面磨損有效減輕，還能應(yīng)用在壓縮氣體密封與防止部件發(fā)生銹蝕，一般汽缸內(nèi)潤滑分為三種：

（1）飛濺潤滑

飛濺潤滑一般應(yīng)用于無十字頭式通用型的小型壓縮機，這種潤滑方式缺點是，不能完全控制好摩擦中的進油量，而且輸出氣體會出現(xiàn)含油量過高，導(dǎo)致氣閥無法正常工作。

（2）吸油潤滑

壓縮機在吸氣時要控制吸進少量的油進行潤滑，而吸油潤滑不能應(yīng)用于無十字頭壓縮機，并且吸油潤滑的耗油量十分大，還不能控制好把所有吸入油進行摩擦中。

（3）壓力注油潤滑

通過注油器完成潤滑油在氣缸內(nèi)的潤滑，一般應(yīng)用于小容量壓縮機，而注油器也是依靠壓縮機的曲軸進行驅(qū)動，如果應(yīng)用于大容量壓縮機，注油器就需要進行單獨電機的驅(qū)動。使用壓力注油潤滑可以實現(xiàn)最少用油量，保證汽缸內(nèi)各處摩擦需要的潤滑，使油更均勻更合理的分布，這種潤滑方式廣泛的應(yīng)用于十字頭式的壓縮機與各種大容量高壓的壓縮機。

二、壓縮機油耗的計算公式分析

壓差型公式計算

一般氣缸耗油的計算公式是：g 1＝1.2 ЛD（S+L1）n k，其中g(shù) 1指氣缸內(nèi)的耗油量；D指氣缸的直徑；S指活塞的行程；L1指活塞的長度；N指壓縮機的轉(zhuǎn)數(shù)；K指壓差值的變量。

而填料的耗油公式是：g 2＝3 ЛD（S+L2）n k，其中g(shù) 2指填料的耗油量;D指活塞桿的直徑;S指活塞的行程;L2指填料軸向的總長;N指壓縮機的轉(zhuǎn)數(shù);K指壓差值的變量。

可見油耗的議程可以設(shè)定為：K=0.08△(1.0＜△P＜19 M Pa）

使用150號的壓縮機油，一毫升可以相當23-24滴，進行摩擦面積的計算，選擇活塞壓縮機進行潤滑油的選取計算，尤其對于中低壓的氣缸潤滑，如果是臥式的氣缸可以實現(xiàn)400 m2的摩擦面使用1g潤滑油，而立式的氣缸則要以500 m2使用1g潤滑油，將供油量設(shè)定為M，公式可以表示為：

D指氣缸的直徑；S指活塞的行程；L1指活塞的長度；N指壓縮機的轉(zhuǎn)數(shù)。

如果氣缸壓力高，則供油量需要進行相應(yīng)的增加，而活塞桿和填料使用的潤滑油用量，則需要按照100 m2的摩擦面積進行供油，一般供油量為1-3 g，而高壓填料使用的潤滑油量需要取上限[3]。

如果按照壓縮機的功率與運轉(zhuǎn)的時間，可以進一步確定氣缸內(nèi)的填料油耗，可以將油耗參考值設(shè)定為0.89，計算公式為：

1670 KW×0.5ml/K W●h=835ml/h=762 g/h

三、多級往復(fù)壓縮機潤滑油油耗的分析

多級往復(fù)式壓縮機可以通過改變?nèi)莘e完成氣體的壓縮，從而提高氣體壓力，使工藝的操作得到滿足，一般特點為：壓縮氣體多為烴類與氫氣混合體，還容易發(fā)生燃燒和爆炸。由于氫氣的活動性極強，會對金屬產(chǎn)生強裂的腐蝕作用，使壓縮機壽命縮短。所以，從安全的角度考慮，盡量使用無油或者少量使用潤滑油才能更安全的進行生產(chǎn)。通過實踐證明，多級往復(fù)壓縮機如果使用了過多的潤滑油會產(chǎn)生極大的危害。使用最佳用量的潤滑油可以提高壓縮機使用的壽命，如果使用不適當比例的潤滑油會加劇壓縮機的磨損，潤滑油使用過度還會大大縮短壓縮機使用的壽命，所以，應(yīng)避免消耗過多潤滑油。

通過上述公式的計算可以得出結(jié)果，計算的結(jié)果和說明書的推薦值、實際用量都有著極大的差異，而將這些差異進行分析，才能更好的掌握多級往復(fù)壓縮機潤滑油油耗的應(yīng)用。而公式的計算可以得知，摩擦面積和行程有關(guān)，卻和活塞、填料的長度無關(guān)，可見，把活塞和填料的長度都計算到公式內(nèi)，是擴大化的計算。所以需將注油器的調(diào)節(jié)與工作的穩(wěn)定性進行綜合的考慮，對生產(chǎn)工藝介質(zhì)氫氣的溫度與清潔度、設(shè)備運轉(zhuǎn)的情況、潤滑油質(zhì)量都充分的考慮進去。說明書雖然有對進行滴油數(shù)的推薦，不過一般偏低，所以，只有通過摩擦公式計算出來的油耗才是合理的油耗，這樣可以更好的操作與管理?？梢赃x取摩擦面積3-6段缸進行1-5段填料的計算，計算時還要考慮到壓差型結(jié)果平衡。由于1段與2段的缸徑大，可以設(shè)置2-3個注油點，按照15-20滴每分鐘作為標準，氣缸磨損的程度要在規(guī)定的差異范圍之內(nèi)，對潤滑油進行控制，適當用油，可以保證壓縮機的正常運行[4]。

結(jié)束語

綜上所述，通過上述的計算與分析，可以發(fā)現(xiàn)，目前壓縮機的運行使用潤滑油的油耗并沒有實現(xiàn)最低的、有效的數(shù)值運行，但是，對于如何節(jié)約潤滑油的油耗已經(jīng)有了一定實踐的基礎(chǔ)，要根據(jù)潤滑油用油量的計算，得出相應(yīng)的理論用油數(shù)值，再結(jié)合廠家提供的用油量指導(dǎo)，可以得出最終的用油量結(jié)論，選擇最合適的潤滑油用油量，才有延長壓縮機使用的壽命，正常的開展生產(chǎn)。

[1]于喜圣，等.設(shè)備檢修規(guī)程—小氮肥部分[J].化學(xué)工業(yè)出版社,2011.

[2]蔡叔華，林振國.壓縮機潤滑及其用油[M].中國石化出版社，2011.

[3]黃振華.壓縮機與風(fēng)機密封[M].北京：機械工業(yè)出版社,2010.

[4]劉亞沖，張劍鵬.多級往復(fù)式壓縮機潤滑用油量的選擇[J].潤滑與密封，2010.