對道橋工程中混凝土施工技術(shù)的探討

張彭凡

(河北省高速公路衡大管理處)

1 道路橋梁工程施工前做好混凝土的準備工作

(1)道路橋梁工程施工過程中，其管理人員應(yīng)當做好對圖紙計劃、使用材料的準備進行嚴格的審查工作。在發(fā)現(xiàn)有出現(xiàn)問題的地方，要積極采取相對應(yīng)的措施解決問題。嚴格審查避免在施工過程中出現(xiàn)突發(fā)問題，那樣既會產(chǎn)生被動現(xiàn)象又會耽誤延長施工時間，工作效率不高。

(2)要注意細化施工內(nèi)容。在道路橋梁的施工過程中，對質(zhì)量的要求相對很高，對施工過程中的每一個環(huán)節(jié)、每一個事項都需要工作人員加以注意。必須做到對每一個細節(jié)都不能放過。仔細嚴格細化施工內(nèi)容，對施工材料的應(yīng)用也應(yīng)做到仔細。其中要對鋼筋的保護層、混凝土的摻雜數(shù)量等等都要多加重視。為了保證施工設(shè)計的合理、耐用和安全，要加強保護例如施工縫等特殊部位。

(3)對施工的工作人員進行嚴格控制，降低成本。要求每一位工作人員都要認真工作，對道路橋梁工程建設(shè)負責任。使得每個工作人員都能夠?qū)こ淌┕み^程熟悉，了解每一個過程的細節(jié)，按照建設(shè)標準進行施工工作。

2 混凝土施工技術(shù)在道路橋梁工程施工中的應(yīng)用

2.1 控制好生產(chǎn)混凝土時的配比量問題

(1)在道路橋梁工程施工的過程中，要嚴格按照建設(shè)的指標和規(guī)范并且結(jié)合工程的實際情況進行施工工作，要對水灰比和坍塌度進行嚴格的控制和管理，要求建設(shè)工程要質(zhì)量達標。根據(jù)一般規(guī)定的坍塌度要控制在80～100 mm之間的范圍之內(nèi)，這樣才可以使得減少泌水情況的發(fā)生，提高了工程的質(zhì)量。

(2)生產(chǎn)混凝土需要進行嚴格的控制，首先要對混凝土的初凝時間進行嚴格的控制工作，一般控制在7 h左右，其中的含氣量最好不要超過1.7%。

(3)在選擇混凝土材料的時候要嚴格的把關(guān)，要注意水泥的生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)批號和生產(chǎn)指標等問題。要采用強度相對來說好的，一般都采用硅酸鹽類的水泥，在道路橋梁工程的施工過程中，要確保使用同一種質(zhì)量的水泥，這樣才能夠保障工程的質(zhì)量。

(4)在混凝土的制作過程中，選擇骨料也需要嚴格的手續(xù)，需要確保骨料的質(zhì)量達到標準，需要選擇質(zhì)量優(yōu)、強度相對較高、級配連續(xù)并且顏色相同的碎石。其中，要注意在選擇細骨料的時候要選擇中行粗砂，并且保障碎石的含沙量必須極少，控制在1%之內(nèi)，不能混有雜物，如果其中混有雜質(zhì)并將其清理干凈。

(5)要選擇具有高效能的減水劑，結(jié)合需求來控制對混凝土的外加劑的使用量，在選擇的時候要注意對生產(chǎn)廠家和生產(chǎn)指標，為了最終保障道路橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量，在混凝土進行外加劑的時候，要嚴格的控制兩種材料的混合度，以避免在施工過程中造成坍塌現(xiàn)象。

(6)為了達到質(zhì)量標準，使其混凝土具有密實度，在選擇摻合料時要注意產(chǎn)品的質(zhì)量，要選擇優(yōu)質(zhì)的礦物摻合料，這樣可以改善混凝土的性能，使其具有一定的活性。

(7)將其粉煤灰摻合在混凝土中，可以在一定程度上改善混凝土的流動性。

2.2 按照工藝要求施工，保證混凝土的施工質(zhì)量。

(1)關(guān)于對混凝土模板施工技術(shù)的分析

在道路橋梁工程建設(shè)施工過程中，其中，模板施工是一項重要的技術(shù)，對模板施工進行設(shè)計工作時，要嚴格的按照標準來設(shè)計，要保證其道路橋梁工程的穩(wěn)定施行，避免因人為問題造成工程的質(zhì)量下降。其中，在選擇模板材料的時候，要嚴格的按照標準進行合理的選擇。模板材料的規(guī)格是很重要的一部分，要選擇吸水性強、強度要好、具有耐腐蝕的特征，對于表面的選擇也是有要求的，為了方便安裝要選擇具有光滑平整的表面的模板材料。其中，由于構(gòu)件的材料和規(guī)格不同，要根據(jù)道路橋梁工程的具體需要選擇適合的模板材料。模板的表面光滑就避免了混凝土表面的光滑，在進行固定模板螺栓的工作時，要注意保護好，注意細節(jié)問題。避免混凝土表面出現(xiàn)裂痕，也為拆除模板工作創(chuàng)造了便捷的條件。

(2)對混凝土的澆筑質(zhì)量做到加強控制

在道路橋梁工程中，對混凝土的澆筑工作是一項重要的環(huán)節(jié)，做好對混凝土澆筑質(zhì)量的掌控工作。要在混凝土達到出凝之前完成送料工作，在澆筑之前首先要進行嚴格的檢查，對其混凝土顏色要進行對比，通過數(shù)據(jù)的檢測再進行澆筑工作。在對混凝土澆筑時，要分層澆筑，避免混凝土表面出現(xiàn)塌落、表面出現(xiàn)氣泡形狀的孔洞和砂帶現(xiàn)象。如有出現(xiàn)這種現(xiàn)象，應(yīng)當及時的采取相應(yīng)的措施進行補救工作，在拆除模板以后要對混凝土的表面做出處理，及時的進行打磨。同時，也要注意對混凝土進行振搗工作。其目的就是減少混凝土表面所產(chǎn)生氣泡的數(shù)量。要保證在道路橋梁工程中要充分的振搗，這就要求選擇合理的振搗設(shè)備，對出現(xiàn)的問題及時的提出解決方案。避免混凝土的質(zhì)量不達標。

2.3 關(guān)于道路橋梁工程混凝土施工后的養(yǎng)護

對混凝土的養(yǎng)護分析。在道路橋梁工程中要做好對混凝土的養(yǎng)護工作。由于混凝土會產(chǎn)生硬化、強度加大現(xiàn)象，就得采取措施及時的進行保養(yǎng)工作。根據(jù)混凝土的水硬性特點，為了保障混凝土的質(zhì)量達標，及時的采取養(yǎng)護措施，避免產(chǎn)生混凝土的水分流失、出現(xiàn)裂紋和色差現(xiàn)象。在拆除模板的時候要對混凝土進行嚴格的檢查工作，避免造成混凝土出現(xiàn)坍塌的問題。要對混凝土表面采取措施處理，避免混凝土干燥并對施工過程中造成的缺陷問題及時修補。

總之，隨著當今社會科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，我國的道路橋梁工程的應(yīng)用呈現(xiàn)逐漸增長的趨勢。由于混凝土具有的特點可以滿足人們的需要，從而在建筑工程中得到了廣泛的應(yīng)用，成為了主要的技術(shù)。其地位的重要性影響了道路橋梁工程的施工質(zhì)量，為了保障道路橋梁工程的安全性能和使用壽命，對道橋工程中混凝土施工技術(shù)的進行不斷的探討，采取措施提高混凝土的施工技術(shù)。

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