公路路面工程透層油施工質(zhì)量控制

柴 艷

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司)

1 透層質(zhì)量控制

(1)乳化瀝青作為透層油的一種，一般使用在較高等級(jí)的公路路面上，另一種則為稀釋瀝青，施工質(zhì)量很大程度上受到乳化瀝青質(zhì)量的影響，粘合度和滲透度是用來(lái)判斷乳化瀝青質(zhì)量是否過(guò)關(guān)的一個(gè)重要因素。生產(chǎn)乳化瀝青必須按照一定的要求來(lái)，其滲透度和粘度有重要的關(guān)系，因此粘度是一項(xiàng)十分重要的指標(biāo)，是乳化瀝青質(zhì)量的關(guān)鍵所在。乳化粘度會(huì)因?yàn)r青含量下降而上升，過(guò)低的含量會(huì)使乳化粘度太大，透層的粘結(jié)和防水作用會(huì)受到影響;相反粘度在瀝青含量太多的情況下會(huì)過(guò)小，乳化瀝青難以滲透并且影響聯(lián)接路面結(jié)構(gòu)層。這些對(duì)于路面質(zhì)量都有影響。

(2)粘度是透層油施工工藝控制指標(biāo)。根據(jù)大量試驗(yàn)結(jié)果表明，當(dāng)粘度處于12 ～15 s 時(shí)，透層油具有良好的滲透深度，具有良好的粘結(jié)作用、防水作用。

(3)透層油施工標(biāo)準(zhǔn)其中一項(xiàng)即粘度，透層油的滲透度、粘結(jié)度以及防水作用當(dāng)粘度在12 ～15 s 時(shí)可以維持在最佳狀態(tài)，此項(xiàng)數(shù)據(jù)有大量實(shí)驗(yàn)結(jié)果可證實(shí)。粘度試驗(yàn)指標(biāo)是生產(chǎn)乳化瀝青的過(guò)程中非常重要的一項(xiàng)，對(duì)于道路施工環(huán)節(jié)來(lái)說(shuō)，其質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)，粘度起到關(guān)鍵作用。對(duì)于乳化瀝青是否符合標(biāo)準(zhǔn)，需要在實(shí)際施工前得到確認(rèn)，但是，在目前多數(shù)實(shí)際施工中，對(duì)于乳化瀝青的檢測(cè)是一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)。

(4)對(duì)于乳化瀝青灑布施工中，有《瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》其中規(guī)定透層油滲透在施工需要通過(guò)鉆孔等確定其深度在5 ～10 mm 間，和基層聯(lián)結(jié)在一起。灑布乳化瀝青后效果是否達(dá)到預(yù)期主要由滲透深度判斷。滲透效果良好的情況下，面層和基層之間的聯(lián)接更好，道路性能得到增強(qiáng)。

(5)乳化瀝青剛生產(chǎn)完后不可直接投入道路施工，因?yàn)閯偵a(chǎn)完的乳化瀝青需要貯存到密封罐內(nèi)，需要1 d 左右時(shí)間溫度降至常溫，直接噴灑溫度會(huì)過(guò)高，導(dǎo)致其中水份揮發(fā)速度過(guò)快。同時(shí)地表溫度過(guò)高，因此，乳化瀝青在灑布后導(dǎo)致破乳速度加快，其滲透度受到影響。反之，其滲透效果在過(guò)低的溫度下仍舊會(huì)受到影響。乳化瀝青最佳噴灑溫度不得低于10 ℃，并且避免在濃霧或者雨雪天氣施工，同時(shí)選擇適當(dāng)風(fēng)速。

(6)噴灑乳化瀝青的時(shí)間選擇也會(huì)影響道路施工效果。正確時(shí)間應(yīng)該在碾壓鋪筑完基層，表面還未變硬但稍干后進(jìn)行噴灑。交通無(wú)法封閉的情況下，基層強(qiáng)度得到提升，表面更加細(xì)致，且無(wú)法及時(shí)噴灑乳化瀝青，此時(shí)的乳化瀝青失去了滲透度，噴灑也是無(wú)效的;相反，在允許交通封閉的情況下，為了確保乳化瀝青的滲透度不受到影響并且保養(yǎng)基層，需及時(shí)將乳化瀝青噴灑，在面層無(wú)法鋪筑的情況對(duì)基層也有保護(hù)的功效。

(7)根據(jù)《瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》中所述，透層施工灑布用量在0.7 ～1.5 kg/m2。透層施工中的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)即乳化瀝青灑布量。灑布量太大的時(shí)候，粘結(jié)效果不佳，還可能出現(xiàn)區(qū)域滑動(dòng)，透層油會(huì)流淌并且出現(xiàn)油漬;相反，灑布量過(guò)小時(shí)，乳化瀝青滲透度不夠，出現(xiàn)黃漬或者發(fā)白現(xiàn)象。在基層鋪筑比較松散和粗糙的情況，灑布量選擇最高值，比較緊實(shí)的情況下，灑布量取最低值即可。灑布量是施工的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)，也需要得到重視。

(8)乳化瀝青的滲透還受到施工時(shí)路面情況的影響。為了確保乳化瀝青可以順利滲透，施工前需要對(duì)路面進(jìn)行整體清掃尤其是路面的塵土，以確保其不會(huì)污染乳化瀝青。在路面潮濕的情況下不利于乳化瀝青噴灑，為了確保其滲透能力和粘結(jié)能力，必須保證施工道路路面干燥。

(9)施工路面在鋪設(shè)完乳化瀝青后不應(yīng)該開(kāi)放車輛通過(guò)，乳化瀝青的種類和施工天氣都是決定交通管制具體時(shí)間最為重要的一個(gè)因素，根據(jù)情況不同決定不同的時(shí)間以確保乳化瀝青可以得到足夠的破乳時(shí)間。在無(wú)法確保交通管制時(shí)間且不能噴射瀝青面層的情況下，將乳化瀝青噴灑后應(yīng)該在上面覆蓋石屑和粗砂，厚度在2 ～3 mm 即可，也可用在半剛性基層透層灑布之后，使用輕型壓路機(jī)進(jìn)行滾壓。

(10)施工前的試驗(yàn)環(huán)節(jié)也是確保施工質(zhì)量的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，試驗(yàn)內(nèi)容主要以施工基層情況，實(shí)際使用材料為主，以試驗(yàn)內(nèi)容來(lái)確定每個(gè)施工步驟的連接、人員配合和機(jī)器配合等。另外乳化瀝青灑布時(shí)選擇的器械也十分重要，首先選擇機(jī)器灑布，撒布過(guò)程中盡量保證其均勻度，避免出現(xiàn)花白等，之后人工對(duì)花白等狀況進(jìn)行補(bǔ)灑。對(duì)于灑布時(shí)的行車速度進(jìn)行試驗(yàn)，尤其是灑布量等試驗(yàn)，是工作人員要格外注意的，針對(duì)灑布量不合理的情況及時(shí)排查原因，調(diào)整灑布量到合適的度為止。

2 結(jié) 論

道路施工最后質(zhì)量是不是符合要求，道路質(zhì)量能不能通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)，施工時(shí)的每一個(gè)環(huán)節(jié)都是關(guān)鍵所在。其中透層的作用影響到面層和基層之間的粘結(jié)，也是影響道路路面質(zhì)量的一個(gè)重要因素。但是因?yàn)檫@個(gè)環(huán)節(jié)較小，許多工作人員對(duì)其忽視，導(dǎo)致了最后道路質(zhì)量不過(guò)關(guān)，因此施工過(guò)程中需要對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)范要求。將機(jī)械和人工完美結(jié)合，科學(xué)管理和試驗(yàn)，將每個(gè)環(huán)節(jié)配合起來(lái)才是保證施工質(zhì)量的前提。

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［2］張美，王開(kāi)兵.公路路面工程透層油施工質(zhì)量控制［J］.價(jià)值工程，2014，(11):48.

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