淺談橋梁連續(xù)鋼構(gòu)施工

張愛民

(銅仁地區(qū)交通建設(shè)工程公司)

1 連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)橋梁的定義與結(jié)構(gòu)

1.1 連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)的定義與分類

進(jìn)入二十世紀(jì)，鋼橋懸臂施工方法逐漸地得到了廣泛的應(yīng)用，這就推動(dòng)預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋的懸臂體系的發(fā)展，促進(jìn)了初期的T 形鋼結(jié)構(gòu)橋梁的形成，后來隨著技術(shù)的改進(jìn)又將傳統(tǒng)的T 型鋼結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了柔性橋墩、讓橋墩與橋梁骨節(jié)，主梁連續(xù)而形成連續(xù)剛構(gòu)橋，讓粗厚的橋墩變得簡(jiǎn)化，在橋梁領(lǐng)域，一般將T 形鋼結(jié)構(gòu)和連續(xù)剛構(gòu)劃分為梁式橋，并且認(rèn)為T 形鋼結(jié)構(gòu)和連續(xù)剛構(gòu)歸為組合體系橋梁，即認(rèn)為它們都是梁和剛架相結(jié)合的組合體系橋。

1.2 連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)橋梁的結(jié)構(gòu)體系

第一，每跨之間不設(shè)鉸，不帶掛梁，橋面連續(xù)平整.其次，合理的梁體內(nèi)的分布，不但使得高強(qiáng)度的建筑材料發(fā)揮了作用，更加為增大跨徑第三，主梁連續(xù)、墩梁固定連接，大大降低了收縮縫對(duì)行車平穩(wěn)度的影響，并很好地保持了T 形剛構(gòu)不需要設(shè)立體系轉(zhuǎn)換、不設(shè)支座的優(yōu)勢(shì)，讓施工的工藝變得簡(jiǎn)單，此外，比較大的正向抗彎剛度和橫向抗扭剛度可以更方便地為較大跨徑橋梁的受力要求提供保證。

2 連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)橋梁在我國的應(yīng)用與施工控制方法

2.1 連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)橋梁在我國的應(yīng)用與發(fā)展

自連續(xù)剛構(gòu)橋出現(xiàn)以來就以其跨越能力大，受力合理，造型簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)整體性能好，施工又相對(duì)簡(jiǎn)單，橋面連續(xù)行車舒適，投資成本較傳統(tǒng)形式偏低，成為一種極具發(fā)展前景的現(xiàn)代橋梁結(jié)構(gòu)形式。隨著我國橋梁施工技術(shù)水平的逐步提高，人們對(duì)于結(jié)構(gòu)體系的不斷地滲入研究，新型材料的問題的圓滿解決，大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)建目前已經(jīng)成為最主要的橋梁結(jié)構(gòu)體系。

2.2 連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工控制方法

一般橋梁施工控制最基本的要求是確保結(jié)構(gòu)恒載內(nèi)力及結(jié)構(gòu)線形符合設(shè)計(jì)要求和橋梁施工中的安全。但是在施工控制的過程中，要點(diǎn)主要是根據(jù)大橋自身的結(jié)構(gòu)特性，因?yàn)檫B續(xù)鋼構(gòu)橋梁選擇的是自架設(shè)體系懸臂分節(jié)段施工，每一段施工的程序都是相當(dāng)復(fù)雜的，因?yàn)橐筮_(dá)到設(shè)計(jì)中的精確度。具體包括以下幾個(gè)階段的步驟:主墩施工、主梁施工、主梁懸臂節(jié)段施工、合攏段施工。主梁施工又包含了立模、綁扎鋼筋、混凝土澆筑、灌漿及掛籃行走、預(yù)應(yīng)力鋼束張拉等流程。連續(xù)剛構(gòu)橋梁施工強(qiáng)調(diào)的是環(huán)環(huán)相扣，因此各個(gè)環(huán)節(jié)都不可發(fā)生任何的疏漏或者不到位的現(xiàn)象，前期的準(zhǔn)備工作與后期的成果的聯(lián)系是必要的。

3 連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工控制措施

3.1 做好連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)組織與驗(yàn)收工作

3.1.1 準(zhǔn)備工作

連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)在橋梁安裝施工時(shí)需要注意一下幾個(gè)重點(diǎn)。計(jì)算出連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件以及連接件的數(shù)量;挑選最合適的安裝機(jī)械;制定工藝流程;確定好構(gòu)件的吊裝的具體的方法;明確質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn);安全措施的提供;特殊施工技術(shù)的認(rèn)知、熟悉、掌握。

3.1.2 質(zhì)量驗(yàn)收工作

連續(xù)鋼構(gòu)件的進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量驗(yàn)收十分重要，目前，連續(xù)鋼構(gòu)件的加工已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了流程化、工業(yè)化的生產(chǎn)，構(gòu)建進(jìn)場(chǎng)的質(zhì)量檢查，不僅要對(duì)核查的數(shù)量、外觀、幾何尺寸、合格檢查外，還要對(duì)鋼材材質(zhì)的復(fù)試單(需原件);鋼材的材質(zhì)證明;構(gòu)件的無損檢測(cè)報(bào)告(需原件)進(jìn)行一一地檢查。

3.2 檢查進(jìn)場(chǎng)的材料質(zhì)量

所有的材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)必須經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)檢查并報(bào)審現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理單位，工程中使用的所有零配件及構(gòu)件均應(yīng)有明確標(biāo)志質(zhì)保書、合格證。進(jìn)場(chǎng)材料均應(yīng)按規(guī)定抽樣送法定檢測(cè)機(jī)構(gòu)復(fù)檢合格后方可投入使用。要避免不合格的構(gòu)件或配件材料使用到工程中而影響工程質(zhì)量(特別是鋼板、高強(qiáng)螺栓及UT探傷的檢測(cè))。

3.3 做好鋼梁結(jié)構(gòu)的吊裝施工控制

鋼梁結(jié)構(gòu)吊裝施工之前，應(yīng)該將處于施工核心周邊的外架上升到與施工樓層的相同位置后方能進(jìn)行施工。測(cè)量施工核心中預(yù)埋線的具體位置的面積并且進(jìn)行放線準(zhǔn)備，可以臨時(shí)采用角鋼設(shè)置將鋼梁進(jìn)行支撐。鋼梁結(jié)構(gòu)地面施工時(shí)，首先在與梁端相差少于1 m 的位置將高強(qiáng)螺栓施工工具在節(jié)點(diǎn)板綁上，安裝時(shí)則要根據(jù)高層結(jié)構(gòu)鋼梁吊裝施工順序方能進(jìn)行。一般情況下，促進(jìn)塔吊垂直運(yùn)輸速度得到有效提高的方法均是一次采取2 ～3 根的鋼梁進(jìn)行吊裝。

鋼梁吊裝施工過程，首先進(jìn)行下層鋼結(jié)構(gòu)主梁的施工，其次到中層鋼結(jié)構(gòu)主梁的施工，最后到上層鋼結(jié)構(gòu)主梁的施工。如果想要將起吊的速度得到有效提高，可以適當(dāng)?shù)夭捎迷黾拥跛鞯姆绞竭M(jìn)行。完成鋼梁結(jié)構(gòu)所有起吊的準(zhǔn)備工作后，采取沖頭以及撬棍將鋼梁結(jié)構(gòu)中每個(gè)構(gòu)件的位置進(jìn)行全面調(diào)增，將所有的螺栓孔檢查完成并且糾正準(zhǔn)確后則使用高強(qiáng)螺栓固定鋼梁結(jié)構(gòu)，全部的主梁在完成吊裝準(zhǔn)備后則能夠?qū)⒏邚?qiáng)螺栓進(jìn)行擰緊。鋼結(jié)構(gòu)的主梁在進(jìn)行安裝時(shí)，首先要留少于4 mm 的焊縫作為試驗(yàn)所用，采取全站儀對(duì)鋼梁柱的傾斜度以及垂直度進(jìn)行檢查以及跟蹤，如果發(fā)現(xiàn)有比較大的偏差時(shí)應(yīng)該及時(shí)地糾正。

鋼梁結(jié)構(gòu)的安裝。完成鋼柱結(jié)構(gòu)的安裝后便能夠安裝鋼梁結(jié)構(gòu)，即將進(jìn)行鋼梁安裝的位置通過抱箍卡進(jìn)行標(biāo)高，接著通過塔吊將鋼梁提升，在抱箍上安裝鋼梁結(jié)構(gòu)，為了可以使通過塔吊安裝的時(shí)間得到一定的降低，可以適當(dāng)?shù)卦诎惭b鋼梁時(shí)選擇倒鏈。

4 結(jié)束語

綜上所述，許多傳統(tǒng)橋梁的建設(shè)施工費(fèi)時(shí)、費(fèi)工，而且存在跨徑小、行車能力差等不足，要適應(yīng)大跨徑、非常見水深的重大橋梁工程就需要應(yīng)用連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)等新型結(jié)構(gòu)體系，并不斷完善施工控制技術(shù)。相信通過無數(shù)橋梁工程人才的創(chuàng)新和努力，一定能將我國連續(xù)鋼構(gòu)橋梁的建設(shè)施工水平推向新的高度。

［1］陳云鵬.論橋梁施工管理中的質(zhì)量與安全控制［J］.科技資訊，2008:12－16.

［2］王軍.動(dòng)態(tài)質(zhì)量管理在橋梁施工中的運(yùn)用［J］.科技資訊，2010:33－37.

［3］杜慶軍，孫禮永.真空預(yù)壓施工管理研究［J］.科技致富向?qū)В?011:26－29.

［4］樊燕燕，李子奇.淺談力學(xué)原理在橋梁施工與監(jiān)理中應(yīng)用［J］.建筑管理現(xiàn)代化，2005:15－19.