探討復(fù)雜地形條件下高速公路的雙線隧道施工技術(shù)

周仕文

(貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司)

1 高速公路雙線隧道施工的準(zhǔn)備環(huán)節(jié)

1.1 根據(jù)要求合理選擇洞室

在進(jìn)行高速公路的雙線隧道施工時(shí)，往往具有兩種不同形狀的洞室:平拱洞室與高拱洞室。洞室的選擇應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)相關(guān)規(guī)定及原則，將洞室的最大深度與所處的地應(yīng)力場(chǎng)進(jìn)行考慮。

洞室需要具有足夠的深度，在滿足深度要求時(shí)，洞室將受到垂直方向的地壓力的壓迫，這類情況通常需要設(shè)計(jì)成為高拱洞室;若洞室的實(shí)際深度較淺，則洞室整體將受到大地兩側(cè)的地壓力的擠壓，這類情況通常設(shè)計(jì)成為平拱洞室。選擇洞室還受到工程相關(guān)因素及當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)條件的因素等的約束，因此，選擇洞室沒(méi)有固定的標(biāo)準(zhǔn)，都是相對(duì)而言的。在高速公路雙線隧道施工時(shí)要選擇合理科學(xué)的洞室形狀，應(yīng)對(duì)其他各個(gè)因素進(jìn)行充分的考慮。

1.2 準(zhǔn)確的對(duì)隧道支護(hù)型式進(jìn)行選擇

進(jìn)行高速公路雙線隧道施工時(shí)，常見(jiàn)的支護(hù)型式，主要有兩種:內(nèi)部自承支護(hù)以及外部輔助支護(hù)。內(nèi)部自承支護(hù)，主要是使隧道自身進(jìn)行支護(hù)，也叫做內(nèi)承支護(hù)，是主動(dòng)形式的支護(hù)。通常對(duì)雙線隧道進(jìn)行水泥灌漿的方式，提高其支護(hù)性能，也有使用錨噴支護(hù)的方式進(jìn)行內(nèi)部自承支護(hù)，有效的對(duì)隧道圍巖進(jìn)行加固，就圍巖來(lái)說(shuō)，使用內(nèi)部自承支護(hù)能夠有效的提高其自承能力;而外部輔助支護(hù)主要是從外部進(jìn)行較為被動(dòng)的支護(hù)，通常在雙線隧道的外側(cè)澆筑一層混凝土，混凝土能夠?qū)鷰r松動(dòng)或損壞掉落而引起的負(fù)荷進(jìn)行承受，在一定程度上能對(duì)圍巖的整體穩(wěn)定性進(jìn)行保證。

進(jìn)行雙線隧道施工時(shí)，通常需要進(jìn)行兩次有效的支護(hù)。通常第一次支護(hù)，應(yīng)選擇內(nèi)部自承支護(hù)的方式，并選用錨噴支護(hù)進(jìn)行自承支護(hù)的施工。進(jìn)行錨噴支護(hù)施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格的對(duì)錨桿參數(shù)進(jìn)行確定。應(yīng)經(jīng)過(guò)相關(guān)專業(yè)公式計(jì)算后才能確定錨桿參數(shù)，并與松動(dòng)圈的深度進(jìn)行考慮，只有經(jīng)過(guò)精密計(jì)算后，才能得出科學(xué)合理的錨桿參數(shù)。嚴(yán)禁根據(jù)經(jīng)驗(yàn)確定錨桿參數(shù)。錨桿參數(shù)確定之后，應(yīng)結(jié)合塑性區(qū)的具體范圍將錨桿進(jìn)行設(shè)置。設(shè)置結(jié)束后選擇合理的噴射厚度準(zhǔn)備噴射。噴射的厚度通常采用厚跨比值進(jìn)行有效控制，且需要厚跨比值符合相關(guān)的范圍要求。在第一次支護(hù)結(jié)束后，便可著手進(jìn)行第二次支護(hù)的設(shè)計(jì)。為了使隧道穩(wěn)定性得到有效保證，應(yīng)盡量采取內(nèi)外結(jié)合的形式，因此第二次支護(hù)，在無(wú)特殊要求下應(yīng)盡量采用外部輔助支護(hù)的型式。第二次支護(hù)的設(shè)計(jì)，應(yīng)對(duì)各方面的因素進(jìn)行充分考慮，并結(jié)合以往經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行加強(qiáng)預(yù)防。

2 雙線隧道的施工流程

首先要進(jìn)行正確的洞室的挖掘。挖掘洞室應(yīng)將施工人員與相關(guān)機(jī)械設(shè)備相互合作施工。且在洞室上段，應(yīng)采取輪胎式的挖掘機(jī)或小型反鏟進(jìn)行開(kāi)挖，對(duì)于洞室角落及其他狹窄部位，則應(yīng)組織施工人員進(jìn)行人工挖掘。有效的調(diào)遣施工人員與相關(guān)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行有組織的合作挖掘，能夠有效的縮短洞室挖掘的工期，進(jìn)而保證雙線隧道工程能夠順利的開(kāi)展;及時(shí)安裝必要的支撐護(hù)欄，安裝前應(yīng)結(jié)合開(kāi)挖的洞室的實(shí)際尺寸，對(duì)支撐的長(zhǎng)寬進(jìn)行確定;進(jìn)行混凝土的噴射時(shí)，應(yīng)充分考慮粉塵是否超量、用工情況以及回彈等各個(gè)細(xì)節(jié)問(wèn)題;進(jìn)行錨桿的鉆孔。對(duì)高速公路雙線隧道工程施工時(shí)，錨桿的鉆頭通常選擇夜間進(jìn)行，因?yàn)檫M(jìn)行鉆孔時(shí)，將發(fā)出較大的噪音以及振動(dòng)。并做好相關(guān)照明措施，保證鉆孔的質(zhì)量;在條件允許下，進(jìn)行中壁的拆除措施。拆除中壁的措施需要在混凝土襯砌完成后，且混凝土的強(qiáng)度滿足規(guī)定要求后，方可對(duì)中壁進(jìn)行拆除;在進(jìn)行二次襯砌時(shí)，應(yīng)在中壁拆除工作結(jié)束后進(jìn)行，且應(yīng)在拆除后立即展開(kāi)二次襯砌。因?yàn)槎我r砌的主要目的是及時(shí)的進(jìn)行變形的預(yù)防與控制;對(duì)地層采取適當(dāng)?shù)拇胧┻M(jìn)行加固。隧道的施工由于在地下，因此在施工時(shí)不能忽略了地下環(huán)境以及地下水控制等一系列問(wèn)題。進(jìn)而在必要的情況下應(yīng)對(duì)地層進(jìn)行注漿加固的處理。

3 雙線隧道施工中與竣工后的注意事項(xiàng)分析

3.1 在工程施工中應(yīng)注意塌方問(wèn)題的預(yù)防

在高速公路雙線隧道工程的施工中，應(yīng)對(duì)隧道的斷面進(jìn)行高度的重視。若在雙線隧道洞室拱部，出現(xiàn)一定的掉塊現(xiàn)象，應(yīng)進(jìn)行高度的重視，因?yàn)樗淼赖倪@一部位可能發(fā)展成為塌方問(wèn)題，因此應(yīng)定期的對(duì)洞室進(jìn)行必要的檢查。且對(duì)于洞室掉塊部位進(jìn)行檢查時(shí)，可使用位移的變化曲線進(jìn)行問(wèn)題的檢查。若檢查的位移變化曲線呈非線性的加速度的變化，則意味著雙線隧道的該部位極有可能出現(xiàn)塌方問(wèn)題。對(duì)于這種情況，相關(guān)人員應(yīng)不得慌亂，需要及時(shí)的將問(wèn)題向管理層反映，之后相關(guān)管理人員應(yīng)立即下達(dá)禁止施工的命令，并結(jié)合問(wèn)題的實(shí)際情況與發(fā)展趨勢(shì)，采取有效的處理方案，及時(shí)做好相應(yīng)的補(bǔ)救工作。并以保證人員安全，為補(bǔ)救工作的前提。

3.2 雙線隧道工程竣工后應(yīng)重視質(zhì)檢問(wèn)題

建筑工程項(xiàng)目竣工后，都必須切實(shí)做好質(zhì)檢工作。雙線隧道工程也是如此，甚至要更加注重。在工程施工結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)的對(duì)雙線隧道整個(gè)工程進(jìn)行質(zhì)量的檢測(cè)，結(jié)合施工日程與現(xiàn)場(chǎng)檢查，確保雙線隧道工程的質(zhì)量滿足規(guī)定要求。進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)雙線隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行嚴(yán)格無(wú)誤的檢測(cè)。若質(zhì)量不到位，將引起道路堵塞，不僅對(duì)人們的生命安全造成了威脅，也很大程度上，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)造成不可估量的影響。因此應(yīng)重視雙線隧道工程的質(zhì)量檢測(cè)，并在檢查時(shí)注重以下幾點(diǎn)。一是嚴(yán)格對(duì)雙線隧道工程的錨桿砂漿的拉拔性能進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，錨桿的抗拔性能應(yīng)大于等于5 t。二是準(zhǔn)確的進(jìn)行混凝土強(qiáng)度的檢驗(yàn)，檢查混凝土的強(qiáng)度是否滿足規(guī)定要求，這直接決定了雙線隧道的使用舒適度與使用壽命。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，隨著我國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，為了滿足人們出行的需要，越來(lái)越多的隧道進(jìn)行修建。在進(jìn)行隧道修建時(shí)必須重視各方面問(wèn)題的處理，首先就是要做好隧道工程施工的準(zhǔn)備工作，將需要使用的相關(guān)設(shè)備及材料進(jìn)行妥善的準(zhǔn)備;其次應(yīng)對(duì)施工中各個(gè)環(huán)節(jié)的問(wèn)題進(jìn)行處理，要以合理的準(zhǔn)備工作為基礎(chǔ);最后則需要對(duì)整個(gè)隧道工程的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，進(jìn)而保證隧道能夠安全通暢的運(yùn)營(yíng)。

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