探討水泥穩(wěn)定基層在二級公路應(yīng)用中的利與弊

楊政武

(貴州省雷山公路管理段)

1 在二級公路中應(yīng)用水穩(wěn)層的優(yōu)點

1.1 水泥穩(wěn)定基層與路基及路面結(jié)合形成有機體

水泥穩(wěn)定層起到了連接土質(zhì)路基以及硬質(zhì)路面的作用，是一個過度層，應(yīng)用于二級公路中可得到較好壓實度，且能有效地與路基、路面結(jié)合，形成有機體。

1.2 水泥穩(wěn)定基層的粗沙碎石可降低路基積水

路面的承載能力可能會因為路基的積水而下降，水泥穩(wěn)定基層的粗沙碎石具有良好的濾水性，可以較迅速地排除積水，從而提高路面的水穩(wěn)定性能。

1.3 水泥穩(wěn)定基層具有一定的強度

在高于路基且低于路面的位置處，水泥穩(wěn)定基層不僅能夠滿足承載負荷，并且保證了鋪設(shè)路面的厚度，它的強度能夠在基層混合灰劑量不高于6%的條件下超過6 MPa。為了適應(yīng)不同等級的道路，一般水泥穩(wěn)定基層的強度可以在較大范圍內(nèi)進行調(diào)整。不同的材料強度適用于不同的路面結(jié)構(gòu)層位，水泥穩(wěn)定基層的強度和抗拉系數(shù)要優(yōu)于一般材料，其剛度與強度對于公路施工較為適合。

1.4 水泥穩(wěn)定基層具有較好的韌性

水泥穩(wěn)定基層的強度高，因此它的持久性和穩(wěn)定性要優(yōu)于其他的結(jié)構(gòu)。使用過程中，水泥穩(wěn)定基層大都不會出現(xiàn)水泥混凝土因收縮而產(chǎn)生裂紋的現(xiàn)象，它具有較好的韌性，在一定程度上能夠把路面承載負荷擴散到路基上，降低路面承受力，減少路面損害。

1.5 水泥穩(wěn)定基層使用壽命長，可降低建設(shè)成本

水泥穩(wěn)定基層的使用壽命較長，降低了道路建設(shè)的遠期成本，應(yīng)用于二級公路建設(shè)中，相應(yīng)地減少了建設(shè)成本，提高了資金利用率。

2 在二級公路應(yīng)用中水穩(wěn)層的弊端

2.1 水泥穩(wěn)定基層在選取水泥的劑量及材料級配方面不好控制

據(jù)統(tǒng)計，我國公路系統(tǒng)中的某些水泥混凝土路面存在破損較多、較快等的現(xiàn)象，其中的大多數(shù)設(shè)置的路面結(jié)構(gòu)層總厚度僅為440 mm，其中混凝土面板厚度僅為240 mm，基層則僅采用了厚度為200 mm的半剛性基層。如果水泥的用量選取不當，則可能會出現(xiàn)混合料松散及和一些成團的現(xiàn)象;如果砂率設(shè)置不當，則可能會出現(xiàn)不容易搗密實或者出現(xiàn)沒有足夠粘聚性的現(xiàn)象;如果水灰比選用不正確，則可能會有分層離析的現(xiàn)象出現(xiàn);若在混合料的配合比計算上不精準，其攪拌時間也未達到要求，或缺少嚴格的管理，就會對混合料的和易性、均勻性等產(chǎn)生影響，使工程質(zhì)量出現(xiàn)嚴重問題。

2.2 水泥穩(wěn)定基層的收縮系數(shù)大，易產(chǎn)生裂縫

水泥穩(wěn)定基層對施工質(zhì)量要求相對較高，對施工的時間以及原材料選擇也都有相應(yīng)的要求，倘若施工方式方法不恰當，且水泥穩(wěn)定基層大多是用于高級或次高級公路路面的，施工路面將很容易出現(xiàn)裂縫。我國公路路面的主要承重層一般都采用水泥穩(wěn)定級配集料，這樣的材料容易導(dǎo)致半剛性基層出現(xiàn)收縮裂縫，且可能會使瀝青混凝土面層出現(xiàn)反射裂縫，原因在于其固有的溫縮以及干縮特性。在高等級路面的瀝青面層鋪筑之前，水泥穩(wěn)定基層常會出現(xiàn)裂縫，尤其是那些經(jīng)過冬季的跨年度工程，其裂縫的情況較為嚴重，這樣就很有可能導(dǎo)致反射裂縫的產(chǎn)生，并且拉裂瀝青面層，更甚者將出現(xiàn)透水唧漿，使得瀝青層面的壽命大大減少。

在達到要求的強度前提下，我們應(yīng)盡量地減少水泥劑量，建議水泥劑量的選取范圍約為4.5% ～5.5%之間。施工期間，水分和溫度也應(yīng)該保持在一定的范圍之內(nèi)，以減少收縮裂縫和反射裂縫的產(chǎn)生，保證半剛性基層的質(zhì)量，達到路面的使用壽命延長的目的。

2.3 水泥穩(wěn)定基層存在的缺點

水泥穩(wěn)定基層的缺點主要是對濕度以及溫度的敏感性強，濕度和溫度的變化容易使其產(chǎn)生裂縫并且會反應(yīng)到路面，導(dǎo)致其耐久性變差，也會導(dǎo)致沖刷和唧漿現(xiàn)象的發(fā)生。根據(jù)曾經(jīng)在麻江縣修建公路的經(jīng)驗，南方降水多，濕度大的特點，對水穩(wěn)層的成型是嚴峻的考驗。南方公路施工要考慮天氣因素，選擇干燥天氣較為適宜。

3 在二級公路應(yīng)用中水穩(wěn)層的注意事項

水泥穩(wěn)定基層在二級公路應(yīng)用中應(yīng)注意以下事項:在公路施工過程中，要嚴格控制混合料的灰劑量、含水量及其級配范圍。另外，施工過程中要及時調(diào)整用于混合料攤鋪的設(shè)備，盡量避免在施工進行中停車檢修，原因在于長時間的停滯會對混合料的碾壓工作造成影響，會使得碾壓的密實度和強度降低，影響工程質(zhì)量。在碾壓施工過程中，壓路機設(shè)備操作人員應(yīng)注意操作進度以及時間，必須保證混合料在可塑的狀態(tài)下進行碾壓工作。必須在水泥穩(wěn)定碎石基本成型后，對其進行灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時間一般不能少于一個星期。施工中形成良好的板體是極其重要的，因此也要采用后期養(yǎng)生，以進一步提高水泥穩(wěn)定基層的強度。炎熱的夏季溫度較高，為避免基層失水產(chǎn)生收縮裂縫，應(yīng)不間斷地對其灑水，做好養(yǎng)養(yǎng)生保證工程質(zhì)量?；鶎羽B(yǎng)生期間，應(yīng)對道路交通實行嚴格的管制，嚴禁大型的重載車輛在施工路段內(nèi)通行。

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