地鐵報能否成就報業(yè)未來？

文｜陳國權(quán)

（作者：新華社《中國記者》雜志值班主編，著有《新媒體拯救報業(yè)？》《報業(yè)轉(zhuǎn)型新戰(zhàn)略》）

很多人對地鐵報寄予厚望，“地鐵報是報業(yè)開往春天的列車”，全國地鐵報聯(lián)盟主席楊黎光說：“我們要正視地鐵報時代的到來。傳統(tǒng)紙媒的消退，在未來20年里不再是聳人聽聞的觀點，現(xiàn)在已經(jīng)有相當(dāng)一部分傳統(tǒng)紙媒難以為繼，隨后一定會出現(xiàn)傳統(tǒng)紙媒的合并、兼并，甚至?？?，這個時代肯定會到來的?！?/p>

我不贊同這個觀點。地鐵報根本無法承載報業(yè)的一個“時代”。

地鐵報的內(nèi)容困境

隨著互聯(lián)網(wǎng)的越趨發(fā)展，分眾化將是各種傳媒的發(fā)展趨勢，不僅僅是網(wǎng)絡(luò)，也包括紙質(zhì)媒體。地鐵報無論歸屬于紙媒，還是歸屬于新媒體，都需要遵循這個趨勢。地鐵報雖然渠道定位比較精準，但從內(nèi)容上仍然是綜合性報紙，在內(nèi)容上并沒有實現(xiàn)分眾化，從框架來看依然是原先都市報的架構(gòu)。這樣的內(nèi)容結(jié)構(gòu)，對讀者的吸引力并沒有比都市報好多少。

成都的《新城快報》2013年底策劃了一個相親活動，僅僅4天時間，就有300多位讀者報名，但主辦方在與讀者交流的時候，問讀者喜歡報紙上什么內(nèi)容，大部分讀者都回答喜歡看活動報道，因為很有趣。但對于新聞，對于報紙重點推廣的一些新聞版面——“銳讀”“沙發(fā)”等，讀者都沒有什么特別的印象。地鐵報的新聞價值需要重新審視。

地鐵報的通勤性質(zhì)決定了地鐵報的受眾群主要是上世紀80年代、90年代出生且受過高等教育的人群，有穩(wěn)定的工作，有獨立和較強的消費能力。而這部分人群獲取信息的習(xí)慣現(xiàn)在已經(jīng)越來越依賴于電腦、手機終端，而不是看報紙。這部分群體基本上都是網(wǎng)絡(luò)用戶，信息獲取渠道多元而豐富，信息獲取速度非常迅速，他們擅長于也習(xí)慣地通過網(wǎng)絡(luò)或移動網(wǎng)絡(luò)獲得一切資訊。他們是正在拋棄付費看報紙習(xí)慣的群體。

但是，地鐵報呢？傳統(tǒng)報紙經(jīng)過多年的積累和團隊培養(yǎng)，擁有較強的內(nèi)容原創(chuàng)能力，雖深受互聯(lián)網(wǎng)的擠壓，但是仍然能夠保持一定比例的原創(chuàng)內(nèi)容。而國內(nèi)的地鐵報由于規(guī)模普遍偏小，在嚴格控制成本的思路下，采編團隊通常極其精簡，原創(chuàng)內(nèi)容比例很小，有很大一部分都是從網(wǎng)絡(luò)上轉(zhuǎn)載或者摘編，甚至抄襲，炒冷飯。這樣的內(nèi)容，對于那些早已經(jīng)通過互聯(lián)網(wǎng)或移動互聯(lián)獲得所有資訊的人群，又有多少吸引力呢？如何解決成本壓力下的新聞內(nèi)容與網(wǎng)絡(luò)等新媒體同質(zhì)化的問題？值得地鐵報人繼續(xù)思考，這個問題不解決，地鐵報根本拯救不了報紙未來。

“便宜沒好貨”

地鐵報不是便宜，而是壓根就免費。免費的東西，如何讓人們認可其價值呢？

除電視、廣播等大眾媒介以外，我們?nèi)粘Ｉ钪薪佑|到的信息服務(wù)、文化產(chǎn)品通常是收費的，而且所需費用常常和服務(wù)或產(chǎn)品的品質(zhì)成正比。無形中，“便宜沒好貨，好貨不便宜”的生活經(jīng)驗也被套用到文化信息領(lǐng)域。

報紙免費化過程中遇到的首要問題就是如何打破人們舊觀念的束縛：不僅僅要突破辦報人的顧慮，還要打破讀者的偏見，特別是要扭轉(zhuǎn)廣告商的思維定勢，破除那種將免費報和劣質(zhì)報劃上等號的錯誤看法。

《羊城地鐵報》總編輯黃楚慧說：目前地鐵報經(jīng)營商面臨的最大困難是，我們不斷想跟別人講我們跟傳統(tǒng)紙媒不一樣，但是廣告商做決定的時候還是會把我們跟其他紙媒放在一起。4A廣告公司幾乎很少在地鐵報體系內(nèi)投放廣告，因為這類品牌廣告的投放規(guī)則很清晰，必須是區(qū)域最大、最強的紙媒。而地鐵報如果放在都市報體系中，排名都比較靠后。這就影響了地鐵報品牌的樹立。地鐵報人們雖然堅持認為地鐵報是新媒體，但是總在潛意識里把地鐵報當(dāng)成是都市報，將其放在都市報“方陣”中對比。這對于地鐵報的“去紙媒化”并無益處。

就我國地鐵報的發(fā)展現(xiàn)狀而言，有些地鐵報由于從開始就沒有做好相關(guān)宣傳工作，所以一直沒有得到讀者和廣告商的充分尊重。雖然報紙發(fā)行取得了一定成績，但是沒有培養(yǎng)起忠實的讀者群，沒有樹立起自己的品牌，發(fā)展后勁不足。所以，要讓讀者與廣告客戶了解到免費是一種革新，是一種細分化、薄利化的營銷方式，而不是報紙品質(zhì)低劣。

潛在競爭威脅

地鐵報都聲稱在當(dāng)?shù)氐罔F中是獨家免費報，但是這種獨家僅僅是形式上的獨家，實際面臨的直接與間接競爭遠非想象的那樣簡單。

地鐵報最大的優(yōu)勢便是渠道優(yōu)勢，但地鐵渠道內(nèi)的新聞競爭已經(jīng)非常激烈。首先是地鐵中其他數(shù)量眾多的廣告載體的競爭。如移動列車電視、液晶有線電視、地鐵戶外廣告，尤其是一些免費雜志，因為地鐵報與地鐵公司的排他性協(xié)議只限于報紙，不包含雜志。從利益方面考慮，地鐵公司歡迎免費雜志的出現(xiàn)，一些雜志也有此意向。

更讓地鐵報憂慮的競爭威脅來自移動終端，智能手機、掌上電腦，電子書等移動媒體，無與倫比的用戶體驗、內(nèi)容優(yōu)勢、私密特征等優(yōu)勢，地鐵報無法企及。

此外，潛在的另一家地鐵報的同質(zhì)競爭威脅也不容忽視。地鐵發(fā)行首先必須取得特許經(jīng)營權(quán)，各家地鐵報與地鐵公司獲得特許經(jīng)營權(quán)的方式大同小異。地鐵報必須先交一大筆渠道占用費后，才能與地鐵公司洽談股份合作事宜，而且地鐵公司必須分享利潤的大部分。渠道為王在地鐵報與地鐵的關(guān)系上成為絕對真理。但地鐵報實際上也認可這種合作關(guān)系。為此，地鐵報必須支付地鐵公司最多利益，否則無法獲得特許經(jīng)營權(quán)，競爭壁壘更是無從建立。

可是，一旦合作一方占有絕對強勢，另一方的權(quán)益往往難以得到保障。地鐵報苦心經(jīng)營的競爭壁壘在面臨雙方的利益訴求矛盾時，很可能就會被打破，同質(zhì)競爭的慘烈也會轉(zhuǎn)移到地鐵渠道中。地鐵報與地鐵公司的合作方式和關(guān)系潛藏著地鐵報的同質(zhì)競爭威脅。

地鐵報對報紙的傷害

地鐵報改變了部分受眾的閱讀習(xí)慣。通過CTR研究數(shù)據(jù)表明，免費模式徹底改變了45%閱讀者的購買習(xí)慣，其中7%基本不會主動購買收費報紙，而2%將不再閱讀收費報紙，這對傳統(tǒng)報業(yè)帶來了新的挑戰(zhàn)。

地鐵報搶占了傳統(tǒng)報業(yè)最具市場價值的受眾。荷蘭的一項調(diào)查研究表明，當(dāng)?shù)孛赓M報紙的讀者55%-57%為35歲以下的年輕人，而付費報紙的讀者中35歲以下的只占34%。除了對年輕讀者群體的搶占，由于地鐵是上班族青睞的交通工具，他們是城市中最具購買力的群體，也是廣告商所倚重的最具市場價值的受眾，這種資源的流失對于傳統(tǒng)報業(yè)威脅較大。

地鐵報的廉價廣告還擠占了傳統(tǒng)報業(yè)的市場，拉低了廣告商對于紙媒廣告的預(yù)期。在全球報紙廣告市場不斷萎縮的趨勢下，地鐵報的廉價廣告對于傳統(tǒng)紙媒帶來很大的打擊。

這樣的對傳統(tǒng)紙媒有著那么大傷害的地鐵報，怎可能實現(xiàn)讓紙媒重生的夢想呢？■