公路工程路基路面壓實施工技術探析

馬延東

（延安公路管理局，陜西 延安 716000）

為了保障路面的強度符合國家建路標準，處理好公路工程路基路面問題是極其重要的。而在公路工程路基路面的施工過程中最為首要的就是做好路面壓實工作，施工壓實是保障路面硬度和強度的必然步驟，也是保證公路工程質(zhì)量的重要節(jié)點。在公路施工當中為了能夠有效掌握成本投入,節(jié)約修建成本，路面設計一般都相對比較薄，如果按這種方式修建,路面的硬度和強度在很大程度上就要取決于路基路面的壓實施工質(zhì)量。路基路面的壓實施工質(zhì)量保證的越好,路面的硬度和強度就會越強。

1 背景

最近幾年，我國的交通運輸業(yè)的步伐進展很快，在經(jīng)濟社會大發(fā)展的浪潮中，它已逐漸成為我國國民經(jīng)濟的支柱性產(chǎn)業(yè)之一。而交通運輸業(yè)離不開公路，公路工程作為交通運輸業(yè)的載體與基礎，其施工任務完成質(zhì)量的優(yōu)劣直接關系到交通運輸業(yè)的發(fā)展。公路路基路面壓實任務是公路工程施工的最后一個環(huán)節(jié)，其重要性不言而喻，如若路基路面的壓實任務完成的不好將直接影響到整個公路工程質(zhì)量。

2 路面壓實出現(xiàn)的問題

2.1 壓實路面施工存在問題

路面壓實質(zhì)量指標體系中的一個重要指標就是最好路基路面壓實工作。只有這樣才能保證路基路面的平整和耐用[1]。在公路工程施工過程中，如果壓實的力度不達標，壓實的質(zhì)量不能得到保障，就會出現(xiàn)使得路基各個部分填土高度差異明顯較大的情況，這個差異最終會影響到路基的凝固，導致路面不均勻沉降，最終致使路面不平整甚至坑坑洼洼，很大程度上影響了路面的平穩(wěn)程度，降低公路正常作用的發(fā)揮[2]。據(jù)此可知，公路工程路基路面壓實是保障公路工程施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，所以，施工單位執(zhí)行公路工程路基路面壓實施工過程中，必須引進先進的壓實設備和采取有效的壓實技術來提升公路工程路基路面的壓實質(zhì)量。但在具體施工過程中很多問題還是很突出，諸如像碾壓方式、碾壓厚度和碾壓速度方面的問題。拿碾壓厚度來說，它對路基路面壓實質(zhì)量影響很大[3]。

2.2 路面壓實中碾壓做的不好

根據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，碾壓方式會對路基路面壓實施工質(zhì)量的產(chǎn)生重大影響。路基路面的施工技術標準中明確指出路基碾壓時必須首先遵照先邊緣后中間的原則,先慢后快以及先輕后重的碾壓方式,之所以這么做是因為這種碾壓方式非常有利于保證路基路面的壓實質(zhì)量，這是毋庸置疑的[4]。需要指出的是這種碾壓手段并不是任何情況下都實用,在某些特殊情況下,結合實際事實挑選適合的碾壓方式以確保壓實路面的質(zhì)量也是必不可少的有效手段。在這方面，目前的公路工程路基路面壓實施工做的并不理想。

3 路面壓實解決的對策

3.1 嚴格路面壓實督導

保證路基路面的硬度和強度及接續(xù)任務的順利也依賴于完成好路基路面的壓實作業(yè)。這對確保路基路面的質(zhì)量和增加公路運營的使用壽命等具有很大的意義。要對公路工程路面實施過程中路面壓實存在的問題仔細考慮，之后對道路壓實施工當中出現(xiàn)的一系列潛在因素給予預測，只有這樣，才能最終完成好處理好道路路面壓實施工的技術操作。如果路基路面的壓實施工質(zhì)量保證的越好,路面的硬度和強度就會越強。其次，處理好道路工程路基路面壓實任務是確保路面穩(wěn)定性的需要。簡而言之，就是把路基路面的壓實度降得愈低,路基施工原料之間的空隙就愈大,這樣一來，雨水也就很容易滲透,當公路中的土壤成分遭到雨水滲入后,它的強度就會明顯降低,在外力負荷的作用下,路面就很容易走樣變形,使其穩(wěn)定性大大降低。所以,保證路基路面壓實質(zhì)量是確保路面可靠穩(wěn)定的關鍵。總得來說，在路基路面壓實施工的過程中需要特別注意的地方是，把握好路基路面的施工的強度，發(fā)揮公路的正常使用價值。目前我國的公路工程施工現(xiàn)狀并不樂觀。很多施工企業(yè)常常會將路面控制在一定的厚度內(nèi)，而這樣做的目的不僅僅是為了節(jié)約成本。如此一來不但做好了路基路面的壓實工作，而且確保了路面的厚度，從而使公路工程的施工質(zhì)量得到保障。

3.2 采用質(zhì)量檢測技術

對壓實路面采用質(zhì)量檢測是解決問題的合理途徑。施工人員應該加強對壓實路面的質(zhì)量檢測，這是極其重要的。在所有的方法中我們首選的就是核子密度測量法,這種方法適用于瀝青混料路基的路面壓實質(zhì)量的監(jiān)測,它的測量技巧是要求測定層的大概厚度在20厘米的有效范圍內(nèi),其中瀝青面層的壓實密度利用散射法檢測,土基料層的質(zhì)量監(jiān)測采用的是直接透射的方法。這個試驗方案的具體操作步驟共有三個步驟:首先，儀器的預熱和位置的測定。必須按照隨機取樣的方法來決定測試位置,之后加熱儀器,并將核子儀平穩(wěn)的放在測試位置上,準備測試。其次，測量數(shù)據(jù)的讀取與進行儀器測量。打開測量設備,然后按照測量方案進行測量,結束后讀取測量結果,然后關閉測量儀器。

4 結語

公路工程路基路面壓實質(zhì)量是我們在施工過程中必須十分引起注意的問題。究竟采用何種方式確保在公路工程路基路面施工當中質(zhì)量達標是一個需要根據(jù)實際情況運用和判斷的問題。作為評價公路質(zhì)量的一項關鍵標準,保證路基路面壓實施工的質(zhì)量是一切工作的首要前提，當然也是保證公路質(zhì)量及使用壽命的首要前提?？梢詮淖龊脡簩嵤┕ぶ械膲簩嵐ぷ骱蛪簩嵤┕ず蟮馁|(zhì)量檢測兩個方面來進行,來有效保證整個公路路基路面的施工質(zhì)量?？傊?，施工企業(yè)必須認識到路基路面壓實施工在整個公路工程施工中的關鍵地位，深入考慮影響公路工程路基路面壓實效果的主客觀因素，并在此基礎上，做到收放自如科學把握，引進先進的路面壓實設備，改進工程路面壓實施工管理，提升公路工程路基路面的壓實品質(zhì)，在確保整個公路工程施工質(zhì)量的前提條件下，達成社會效益和經(jīng)濟效益的合理統(tǒng)一，從而促進我國公路工程事業(yè)和運輸事業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

［1］張明峰.公路工程路基路面施工技術探討[J].長江大學學報，2012(1)：99.

［2］趙普江.公路工程路基施工質(zhì)量控制的探討[J].華章，2010(20)：78.

［3］王成安.影響建筑工程施工質(zhì)量的因素分析[J].科協(xié)論壇，2013(10)：34.

［4］張明峰.公路工程路基路面施工技術探討[J].長江大學學報，2011(3).