貴州民航大事記（1949.11—2014.1）

貴州民航走過了65載風(fēng)雨兼程的歲月，經(jīng)歷了政企分家、企業(yè)化改革、集團(tuán)化管理等過程，與全國民航同步發(fā)展。

1949年11月，中央航空公司使用C-47型飛機(jī)開辟香港經(jīng)柳州、貴陽至重慶航線。

1950年，軍委民航局駐渝辦事處在貴陽設(shè)立民航西南空運(yùn)代辦所貴陽分所。

1951年1月，民航西南空運(yùn)代辦所貴陽分所擴(kuò)編為貴陽營業(yè)處。

1952年11月，貴陽航空站撤銷并停航。

1955年秋，恢復(fù)貴陽至重慶、成都不定期貨運(yùn)航班。

1956年8月，民航貴陽營業(yè)處重新設(shè)立。10月10日，在清鎮(zhèn)機(jī)場重建貴陽航空站。

1958年10月，磊莊機(jī)場開始修建，次年5月1日試航成功。

1959年5月25日，貴陽航空站從清鎮(zhèn)機(jī)場轉(zhuǎn)場磊莊機(jī)場辦公。7月31日，在貴陽航空站基礎(chǔ)上成立貴州省民用航空管理局。10月1日，貴州省民用航空管理局改名為民航貴州省管理局。

1964年11月，磊莊機(jī)場擴(kuò)建，民航貴州省管理局轉(zhuǎn)場清鎮(zhèn)機(jī)場。

1965年8月，磊莊機(jī)場擴(kuò)建竣工，民航貴州省管理局撤回磊莊機(jī)場辦公。

1971年，開通貴陽至成都民航電傳通信信路。

1976年，磊莊機(jī)場安裝791-A型著陸雷達(dá)。

1980年，磊莊機(jī)場安裝單邊帶發(fā)訊機(jī)；民航業(yè)政企分家，貴州民航走上企業(yè)化道路。

1981年11月，磊莊機(jī)場開始對乘坐國內(nèi)航班的中外旅客的行李、物品進(jìn)行安全檢查，后拓展至人身安全檢查。

1982年6月，民航貴州省管理局與當(dāng)?shù)卣Ⅰv軍成立機(jī)場安全保衛(wèi)委員會(huì)和機(jī)場派出所。

1983年8月1日，磊莊機(jī)場安全檢查、消防、警衛(wèi)等工作由民航移交貴州省武裝警察部隊(duì)。是年，磊莊機(jī)場安裝美國產(chǎn)X光安全檢查儀。

1984年，磊莊機(jī)場安裝英國產(chǎn)航路特高頻基地電臺(tái)。

1985年1月，成立磊莊機(jī)場管理委員會(huì)，原機(jī)場安全保衛(wèi)委員會(huì)撤銷。

1986年1月20日，美制波音737-300型飛機(jī)首次加入至貴陽航線營運(yùn)。

1987年，磊莊機(jī)場安裝航班動(dòng)態(tài)顯示系統(tǒng)，民航貴州省管理局派人赴美學(xué)習(xí)儀表著陸設(shè)備操作。

1988年，磊莊機(jī)場盲降系統(tǒng)正式運(yùn)行，貴陽龍洞堡機(jī)場進(jìn)行前期調(diào)研。

1989年，磊莊機(jī)場引進(jìn)的日本產(chǎn)二次雷達(dá)投入使用。同年4月，貴州省航空公司籌備組在全省三千萬人民注視的目光中應(yīng)運(yùn)而生。

1990年12月5日，國務(wù)院、中央軍委批復(fù)貴州省政府“同意修建貴陽龍洞堡民用機(jī)場”。

1991年8月1日，磊莊機(jī)場開始實(shí)行全封閉管理。9月27日，貴州省航空公司獲得民航總局頒發(fā)的經(jīng)營許可證。10月15日，貴州省航空公司取得貴州省工商局頒發(fā)的營業(yè)執(zhí)照。11月12日，貴航班機(jī)首航桂林獲得圓滿成功。

1992年3月10日，貴州省公安廳將磊莊機(jī)場安全檢查、消防工作移交民航貴州省管理局。7月7日，民航貴州省管理局升格為正廳級(jí)。9月21日，貴陽直航香港旅游包機(jī)首航。11月30日，興建中的龍洞堡機(jī)場成功進(jìn)行一次裝炸藥600噸的山體大爆破。航空油料公司成立。

1995年4月5日，民航貴州省管理局成立客貨銷售代理公司。

1997年5月28日，貴陽龍洞堡機(jī)場建成通航。貴陽機(jī)場由磊莊搬遷至龍洞堡，貴州民航進(jìn)入快速的發(fā)展階段；西南航空貴州分公司成立。

1998年，貴州航空公司加入中國南方航空集團(tuán)，成立貴州航空有限公司。

2001年，空管中心成立，后升級(jí)為民航貴州空管分局。7月8日，銅仁機(jī)場建成通航。

2002年，西南航空與國航、中航聯(lián)合重組國航貴州分公司。

2003年12月30日，貴陽龍洞堡機(jī)場剝離行政管理職能，成立貴州省機(jī)場集團(tuán)公司。同年，民航貴州省管理局撤消，民航貴州監(jiān)管局成立，代表政府實(shí)施行業(yè)安全監(jiān)管。同時(shí)，省機(jī)場集團(tuán)有限公司成立，實(shí)現(xiàn)企業(yè)化改革，進(jìn)入發(fā)展快車道。

2004年，省機(jī)場集團(tuán)與首都機(jī)場集團(tuán)聯(lián)合重組，貴州民航進(jìn)入全新發(fā)展時(shí)期。7月18日，興義機(jī)場建成通航。7月29日，貴州省機(jī)場集團(tuán)公司與首都機(jī)場集團(tuán)公司聯(lián)合重組，成為首都機(jī)場集團(tuán)公司成員機(jī)場，下轄貴陽龍洞堡機(jī)場、銅仁機(jī)場、興義機(jī)場、黎平機(jī)場。

2005年4月，民航總局批準(zhǔn)了貴陽龍洞堡機(jī)場飛行區(qū)擴(kuò)建立項(xiàng)報(bào)告，9月正式開工。11月6日，黎平機(jī)場建成通航。12月16日，民航總局批復(fù)同意貴陽龍洞堡機(jī)場正式升格為貴陽龍洞堡國際機(jī)場。

2006年3月，貴陽龍洞堡國際機(jī)場生產(chǎn)指揮調(diào)度系統(tǒng)開始試運(yùn)行，這標(biāo)志著貴陽機(jī)場運(yùn)輸生產(chǎn)邁入了數(shù)字化軌道。華夏航空在貴陽注冊成立。

2007年，龍洞堡機(jī)場升級(jí)為4E級(jí)國際機(jī)場，國際化發(fā)展的道路愈加清晰。

2008年2月27日，貴州省機(jī)場集團(tuán)公司獲得了摩迪國際認(rèn)證有限公司頒發(fā)的ISO9001：2000質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書。

2008年12月，國家發(fā)改委正式批復(fù)貴陽龍洞堡國際機(jī)場二期擴(kuò)建項(xiàng)目可行性研究報(bào)告。

2009年6月29日，貴州省省長辦公會(huì)審議并原則通過機(jī)場新航站樓設(shè)計(jì)方案。

2009年8月31日，貴陽—臺(tái)北直航。

2009年9月，貴州省機(jī)場集團(tuán)公司組團(tuán)參加第十五屆世界航線發(fā)展論壇，此次航線論壇由首都機(jī)場集團(tuán)公司承辦。

2010年，龍洞堡機(jī)場擴(kuò)建。

2012年3月，省機(jī)場集團(tuán)重歸屬地化管理。

2012年8月，貴陽機(jī)場股份公司成立。貴陽機(jī)場走上資產(chǎn)資源化 、資本證券化 、股權(quán)多元化的道路，貴州民航又開始新的起航。

2013年3月31日，貴陽機(jī)場T2竣工。

2013年4月22日，貴陽機(jī)場T2投入運(yùn)行。

2013年，貴州機(jī)場集團(tuán)統(tǒng)一管理省內(nèi)民用支線機(jī)場，貴州民航一干八支格局形成（一干：貴陽，八支：黎平、銅仁、興義、畢節(jié)、遵義、荔波、黃平、安順）。

2013年12月14日，貴陽機(jī)場年旅客吞吐量突破1000萬人次，2013年貴陽機(jī)場年旅客吞吐量達(dá)10472589人次。

2013年，貴州機(jī)場集團(tuán)共實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸飛行起降107446架次，完成旅客吞吐量1125.4萬人次，完成貨郵吞吐量7.8萬噸。

2014年1月14日，貴州民航實(shí)現(xiàn)保障飛行安全41周年。 （本資料由貴州省機(jī)場集團(tuán)有限公司黨群部提供 責(zé)任編輯/岳 振）