衣食住行都可低碳

靳義翠

節(jié)能減排，往大了說(shuō)是世界共識(shí)、國(guó)家任務(wù)、科技界的革命，往小了說(shuō)卻與每一片衣、每一箸食、每一步路息息相關(guān)。人類(lèi)主宰了地球，保護(hù)地球就得從人類(lèi)做起。生活習(xí)慣的改變是推動(dòng)節(jié)能減排的重要力量，低碳生活需要全民行動(dòng)

低碳服裝：

讓環(huán)保為美麗加分

衣服也會(huì)增加碳排放？聽(tīng)起來(lái)不可思議，可這就是現(xiàn)實(shí)。根據(jù)環(huán)境資源管理公司的計(jì)算，一條約400克重的滌綸褲，假設(shè)它在臺(tái)灣生產(chǎn)原料，在印度尼西亞制作成衣，最后運(yùn)到英國(guó)銷(xiāo)售。預(yù)定其使用壽命為兩年，共用50℃溫水的洗衣機(jī)洗滌過(guò)92次；洗后用烘干機(jī)烘干，再平均花兩分鐘熨燙。這樣算來(lái)，它“一生”所消耗的能量大約是200千瓦時(shí)，相當(dāng)于排放47千克二氧化碳，是其自身重量的117倍。

任何一件衣服，從還是莊稼地里的棉花、亞麻開(kāi)始，就會(huì)消耗無(wú)數(shù)資源。它要經(jīng)過(guò)漂白、染色的工藝才能變成紗線、面料，經(jīng)歷成衣制作、運(yùn)輸、洗滌、熨燙等一系列過(guò)程都會(huì)產(chǎn)生碳排放。使用后，最終被焚燒、降解，每個(gè)生產(chǎn)加工環(huán)節(jié)都有碳排放發(fā)生，就更不用說(shuō)那些在加工生產(chǎn)中會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重污染的皮革業(yè)了。對(duì)于中國(guó)十三億人口來(lái)說(shuō)，服裝的碳排放量是一個(gè)大數(shù)據(jù)，推廣低碳服裝將為節(jié)能減排做出巨大貢獻(xiàn)。

據(jù)英國(guó)劍橋大學(xué)制造研究所的研究，一件250克重的純棉T恤在其“一生”中大約排放7千克二氧化碳，是其自身重量的28倍。和滌綸相比，誰(shuí)更低碳，一目了然。而墨爾本大學(xué)的研究表明，大麻布料對(duì)生態(tài)的影響比棉布少50%，大麻纖維制成的布料比棉布更環(huán)保，用竹纖維和亞麻做的布料也比棉布在生產(chǎn)過(guò)程中更節(jié)省水和農(nóng)藥。純棉、純麻服裝是低碳服裝的首選，不僅環(huán)保，更因少了漂白等環(huán)節(jié)，穿起來(lái)更加健康舒適。加之純棉、純麻布料柔軟飄逸，給人脫俗之感，更能襯出個(gè)人氣質(zhì)。

如今，在美國(guó)等一些環(huán)保發(fā)達(dá)的國(guó)家，已經(jīng)出現(xiàn)了服飾上的“碳標(biāo)簽”。它是服裝生產(chǎn)廠商推行服裝生產(chǎn)工序更透明化的一個(gè)不錯(cuò)手段，利于消費(fèi)者更快地掌握衣服的環(huán)保性能，也更利于服裝界環(huán)保事業(yè)的健康發(fā)展。近期他們推出的“衣年輪”、“樹(shù)年輪”等概念就與“碳標(biāo)簽”的功能和意圖是一樣的。而國(guó)內(nèi)的衣服，“低碳”還未形成概念，只是出現(xiàn)了幾個(gè)以“棉、麻”為標(biāo)簽的衣服品牌。

布料的選擇和服飾標(biāo)簽只能“治標(biāo)”，其推行也只取決于消費(fèi)者的觀念和意識(shí)，并不能“治本”。如果想從源頭上讓衣服“低碳”，只有在布料生產(chǎn)材料上“做手腳”才能從根本上起到作用。最近一家日本紡織企業(yè)與名古屋市立大學(xué)攜手，利用廢棄香蕉莖成功開(kāi)發(fā)出了一種被稱(chēng)為香蕉莖纖維的新紡織材料，為世界上每年多達(dá)10億噸的廢棄香蕉莖找到了出路，這就是“環(huán)保服裝“。德國(guó)環(huán)保服裝專(zhuān)家霍芬說(shuō)，“一件衣服有8000多種化學(xué)制劑被用來(lái)把原材料變成服裝面料和衣服，而環(huán)保服裝使用的纖維具有改善人體循環(huán)、抗過(guò)敏和抗菌等特性?！?/p>

“環(huán)保服裝”需要我們技術(shù)上的研發(fā)和創(chuàng)新，這是一種長(zhǎng)期和較為困難的事情。 要做到環(huán)保，還有一個(gè)辦法就是“舊衣改造”，也就是說(shuō)把過(guò)時(shí)的衣服有創(chuàng)意地進(jìn)行翻新，使它具有新的價(jià)值。舊衣翻新不僅是一種環(huán)保行為，也逐漸成為一種時(shí)尚趨勢(shì)。如在東京等大城市，就專(zhuān)門(mén)出現(xiàn)了替人翻新衣服的店鋪。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們衣櫥里的衣服也越來(lái)越多。估計(jì)每個(gè)人都有這樣的經(jīng)驗(yàn)，買(mǎi)了新衣服不想穿，任其壓在衣櫥的角落，等到一年一度整理時(shí)，就廢棄一角或者隨便送人。這其實(shí)是一種極度不環(huán)保的生活方式，未免造成浪費(fèi)，不是說(shuō)不讓買(mǎi)新衣，而是在買(mǎi)的時(shí)候，想好其搭配方式，盡量將每款衣服的特點(diǎn)發(fā)揮出來(lái)。隨時(shí)做好“混搭”的準(zhǔn)備，讓服裝擁有更高的出鏡率和使用率，這也是相當(dāng)負(fù)責(zé)任的低碳穿衣方式。

對(duì)我們來(lái)說(shuō)，技術(shù)和研發(fā)也許是長(zhǎng)遠(yuǎn)而“不接地氣”的事兒，但選擇和觀念卻是可以身體力行的。在我們這樣一個(gè)資源緊缺的時(shí)代來(lái)說(shuō)，服裝的美麗不在于奢華多樣，而在于環(huán)保健康。

低碳飲食：

觀念和習(xí)慣的革命

“低碳飲食”這個(gè)概念，現(xiàn)代人有兩種解讀。一種是從食材的角度解讀，認(rèn)為低碳飲食就是攝入低碳水化合物的飲食方式，注重?cái)z入肉類(lèi)等蛋白質(zhì)飲食，減少谷物類(lèi)碳水化合物的攝入。另一種是站在環(huán)保的角度，認(rèn)為低碳飲食就是減少碳的排放量，注重多吃素食，減少肉類(lèi)等食物的攝入。低碳飲食能夠降低能源消耗，降低碳的排放量，減少污染但又能很好的保留食物的營(yíng)養(yǎng)成分，甚至能夠最大化地提升營(yíng)養(yǎng)吸收效果的飲食方式?，F(xiàn)在很多人傾向于后者。

低碳飲食對(duì)我們每個(gè)人來(lái)說(shuō)，都是更為健康、營(yíng)養(yǎng)的選擇。將低碳飲食融入生活主要有以下幾個(gè)方面：食材的選擇，烹調(diào)的方式，餐具的選擇，食物的用量，這些都是在飲食生活方面影響碳排放量的主要因素。

在食材的選擇上，多買(mǎi)多吃時(shí)令的新鮮蔬菜水果，減少運(yùn)輸中的碳排放量；可盡量多買(mǎi)一些野生的食物來(lái)食用，比如野生的海產(chǎn)、河鮮，這些食物不但天然健康，更重要的是減少了飼養(yǎng)過(guò)程中許多不必要的消耗和碳排放。為了節(jié)約能源，每次購(gòu)物量小一點(diǎn)，購(gòu)物次數(shù)多一些。這樣，一方面能避免在冰箱中囤積一大堆食物，浪費(fèi)許多電能，又可以避免食物變質(zhì)，造成浪費(fèi)。

除了這些，應(yīng)盡量選擇植物性食物，素食主義者堪稱(chēng)低碳飲食的先鋒。專(zhuān)家建議，多選擇大豆類(lèi)及堅(jiān)果類(lèi)食物，不但可以增加蛋白質(zhì)的攝入量，同時(shí)還可以更多地?cái)z入有利于健康的ω-3系脂肪酸。那些無(wú)肉不歡的人也可以低碳飲食，可選擇魚(yú)、禽等糧食轉(zhuǎn)換率較高的肉類(lèi)——要知道，生產(chǎn)1公斤雞肉需2-3公斤糧食，4-6公斤糧食才能轉(zhuǎn)化為1公斤豬肉，所以吃雞肉對(duì)環(huán)境造成的壓力遠(yuǎn)小于吃豬肉。過(guò)度肉食易于導(dǎo)致身體超重和提升患病幾率，吃素卻減碳又減病，在“三高”頻發(fā)的當(dāng)今中國(guó)，吃素改變的不僅是體重，更是健康。所以，引導(dǎo)市民改變陳舊飲食觀念，倡導(dǎo)科學(xué)消費(fèi)，勢(shì)在必行。

在烹調(diào)方式上，選擇簡(jiǎn)單的，以水或水汽為熱媒的烹調(diào)方式，如涼拌、白灼、清蒸等，減少需高溫長(zhǎng)時(shí)間的烹調(diào)方式，如油炸、油煎、隔水燉等，這也與健康飲食的觀點(diǎn)不謀而合。四季不斷的火鍋，整個(gè)進(jìn)餐過(guò)程都在加熱，燃料一直處于消耗狀態(tài)，既造成能源浪費(fèi)，又加大了碳排放量。專(zhuān)家建議，低碳飲食要講究烹飪技法，食用火鍋時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，還應(yīng)盡可能減少制作繁雜又費(fèi)火的油煎、油炸、裹粉、勾芡，代之以簡(jiǎn)化加工程序的蒸、燙、烤、涮。司廚50多年的中國(guó)烹飪大師艾廣富提出“低碳飲食，冷菜當(dāng)先”，得到同行們的認(rèn)可和支持。endprint

同時(shí)，選擇節(jié)能的爐具、鍋具亦有利于節(jié)碳。電磁爐的工作原理和傳統(tǒng)炊具不同，它的熱效率要比所有炊具的效率平均高出近1倍，是典型的綠色炊具。電磁爐可以根據(jù)不同的烹調(diào)要求調(diào)節(jié)能耗，更加低碳節(jié)能。此外，微波爐、燜燒鍋、多層蒸鍋也會(huì)盡可能地減少能源消耗。

低碳飲食，要選擇好餐具。據(jù)專(zhuān)家測(cè)定，一個(gè)瓶子重復(fù)使用20次，可減少30%的碳排放量。一次性筷子、一次性杯子、一次性飯盒，生產(chǎn)過(guò)程中碳排放量大，消費(fèi)數(shù)量也很大。低碳環(huán)保人士不使用這些“一次性”用品，他們有一個(gè)明顯的“標(biāo)簽”，那就是自備筷子、勺子、杯子、飯盒。

低碳飲食，要“光盤(pán)”不浪費(fèi)。我國(guó)每年浪費(fèi)的糧食夠5000萬(wàn)人吃一年，我國(guó)僅餐飲浪費(fèi)食物中的蛋白質(zhì)一年就達(dá)800萬(wàn)噸，相當(dāng)于2.6億人一年所需，浪費(fèi)脂肪300萬(wàn)噸，相當(dāng)于1.3億人一年所需。食物從原料到烹調(diào)到食用都會(huì)耗費(fèi)大量資源，對(duì)食物的浪費(fèi)等于在耗費(fèi)這些資源，絕不是“低碳”生活。低碳飲食，要提倡“光盤(pán)”，厲行勤儉節(jié)約。

低碳飲食并不只是“吃素”那么簡(jiǎn)單，而是一種崇尚科學(xué)、有利環(huán)保的生活方式，這種生活方式，需要我們每個(gè)人去身體力行。

低碳住宅：

用政策合力構(gòu)建

研究報(bào)告顯示，中國(guó)每建成1平方米的房屋，約釋放出0.8噸碳。另外，在建筑運(yùn)行過(guò)程中，建筑采暖、空調(diào)、通風(fēng)、照明等方面的能源都參與其中，碳排放量很大。因此，加快發(fā)展低碳建筑，實(shí)現(xiàn)節(jié)能技術(shù)創(chuàng)新，建立建筑物全生命周期碳排放控制體系，并形成可循環(huán)持續(xù)發(fā)展的模式，具有重要的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和生態(tài)意義。

低碳建筑是指在建筑材料與設(shè)備制造、施工建造和建筑物使用的整個(gè)生命周期內(nèi)，減少化石能源的使用，提高能效，降低二氧化碳排放量。

我國(guó)低碳住宅技術(shù)從20世紀(jì)80年代逐漸起步，至今已取得較大發(fā)展，新材料、新技術(shù)、新工藝不斷涌現(xiàn)。首先，住宅低碳技術(shù)科研成果顯著。包括節(jié)能建筑體系、新型節(jié)能墻體及屋面保溫材料、密閉節(jié)能保溫門(mén)窗、供熱采暖系統(tǒng)等許多方面，共計(jì)獲得國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)10多項(xiàng)，獲建設(shè)部科技進(jìn)步獎(jiǎng)69項(xiàng)，其中主要包括住宅建筑適用技術(shù)研究與珍珠巖保溫砂漿、熱反射保溫隔熱窗簾、舊房節(jié)能改造、保溫復(fù)合墻體和屋面、混凝土巖棉復(fù)合外墻板、已建建筑節(jié)能改造、空心磚墻體、加氣混凝土墻體房屋、采暖居住建筑節(jié)能設(shè)計(jì)原則與方法、浮石混凝土小型空心砌塊墻體等。其次，部分節(jié)能產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)規(guī)模上也有長(zhǎng)足的發(fā)展。比如，我國(guó)外墻外保溫歷經(jīng)20多年的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)從無(wú)到有，當(dāng)前產(chǎn)量規(guī)模已居全球第一，擁有包括模塑、擠塑聚苯、聚氨酯、巖棉、酚醛、漿料等多種保溫材料和貼、噴、抹、模板內(nèi)置等多樣化做法。

從未來(lái)看，低碳建筑的發(fā)展重點(diǎn)主要有三個(gè)：一是新建建筑節(jié)能。我國(guó)正處在快速城鎮(zhèn)化的過(guò)程中，城鎮(zhèn)化率平均每年增長(zhǎng)1個(gè)百分點(diǎn)。如果我國(guó)新建建筑都嚴(yán)格按照節(jié)能50%或65%的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)建造，將對(duì)節(jié)能減排工作作出巨大貢獻(xiàn)。二是現(xiàn)有建筑節(jié)能改造。包括住宅和大型公共建筑節(jié)能改造。其中，大型公共建筑比普通住宅運(yùn)行能耗高5—10倍甚至10—20倍，是節(jié)能改造的重點(diǎn)。三是北方地區(qū)城鎮(zhèn)供熱計(jì)量改革。以秦嶺淮河為分界線，秦嶺以北的城市年戶均二氧化碳?xì)怏w排放量基本都在2.5噸以上，而秦嶺以南沒(méi)有實(shí)行集中供熱的城市每年戶均二氧化碳?xì)怏w排放一般都在1.5噸以下，這說(shuō)明供熱計(jì)量改革節(jié)能減排潛力巨大。

推動(dòng)低碳建筑發(fā)展，關(guān)鍵在于發(fā)揮政策合力：

第一，加強(qiáng)對(duì)低碳建筑及其意義的宣傳。目前，人們?yōu)榱伺c傳統(tǒng)住宅區(qū)別開(kāi)來(lái)，提出了節(jié)能住宅、綠色住宅和低碳住宅等概念，但從公眾的角度看，這些概念之間是什么關(guān)系，異同在哪里，并不清晰。因此，只有在理論上進(jìn)一步明晰節(jié)能住宅、綠色住宅和低碳住宅的定義，才能讓大家都能了解和接受，并加以推廣。

第二，制定和嚴(yán)格執(zhí)行建筑節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)。在標(biāo)準(zhǔn)制定上，要繼續(xù)完善建筑節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)體系，包括基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、工程標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)等。在標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行上，目前在建筑設(shè)計(jì)和施工階段基本上已經(jīng)嚴(yán)格執(zhí)行節(jié)能50%以上的標(biāo)準(zhǔn)，但這項(xiàng)工作還存在一些薄弱環(huán)節(jié)：如施工環(huán)節(jié)現(xiàn)在還有10%左右的建筑沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)；中小城市和村鎮(zhèn)還沒(méi)有啟動(dòng)這項(xiàng)改革等。

第三，發(fā)展低碳建筑需要樹(shù)立全過(guò)程、全生命周期理念。一是建筑材料低碳。低碳建筑首先應(yīng)在建筑材料上實(shí)現(xiàn)突破，包括屋頂技術(shù)、屋面技術(shù)、涂料技術(shù)等，這種突破應(yīng)該通過(guò)技術(shù)革新來(lái)實(shí)現(xiàn)，為此需要加大相關(guān)低碳建筑材料和技術(shù)的研發(fā)力度。二是建筑施工低碳。據(jù)測(cè)算，與傳統(tǒng)施工方式相比，綠色施工方式每平方米能耗可以減少約20%，水耗可以減少63%，木模板消耗量減少87%，產(chǎn)生的施工垃圾量減少91%。如果要在施工階段大幅度減少能源消耗，最好的辦法就是推動(dòng)住宅產(chǎn)業(yè)化、工業(yè)化，采取裝配式施工，推廣全裝修。三是建筑使用低碳，更加注重可再生能源在建筑中應(yīng)用。

第四，制定低碳建筑推廣應(yīng)用的經(jīng)濟(jì)激勵(lì)政策。從供應(yīng)端看，對(duì)低碳建筑新材料、新技術(shù)的研發(fā)、生產(chǎn)和使用，應(yīng)研究和制定財(cái)政補(bǔ)貼或信貸、稅收優(yōu)惠政策。從需求端看，對(duì)購(gòu)買(mǎi)符合標(biāo)準(zhǔn)的低碳住宅，應(yīng)在國(guó)家住宅消費(fèi)政策中加以考慮和引導(dǎo)。

低碳出行：

硬件與理念同行

在倫敦，自行車(chē)租賃業(yè)很發(fā)達(dá)，騎自行車(chē)是最快捷、最便宜、最健康、最環(huán)保的方法；在哥本哈根，1/3的上班族使用自行車(chē)，根本哈根市民一直保持著利用自行車(chē)的傳統(tǒng)；在荷蘭，1600萬(wàn)人口的自行車(chē)擁有輛高達(dá)1700萬(wàn)。而在我國(guó)，僅北京的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量就以每年約10%的速度增長(zhǎng)，而低碳出行雖廣為宣傳，卻并未真正進(jìn)入到人們的觀念中。

近幾年來(lái)中國(guó)霧霾天氣現(xiàn)象的出現(xiàn)增多，給人們的生活帶來(lái)了極大的危害。霧霾主要由二氧化硫、氮氧化物和可吸入顆粒物組成，其中顆粒物是加重霧霾天氣污染的罪魁禍?zhǔn)?，而汽?chē)尾氣的排放又是造成顆粒物增多的重要因素。因此面對(duì)霧霾帶來(lái)的危害，我們應(yīng)該改善環(huán)境，從自身做起，綠色出行、低碳出行。endprint

“低碳出行”，指的是在出行中，主動(dòng)采用能降低二氧化碳排放量的交通方式.以低能耗、低污染為基礎(chǔ)的綠色出行，倡導(dǎo)在出行中盡量減少碳足跡與二氧化碳的排放，也是環(huán)保的深層次表現(xiàn)。低碳出行包括：政府與旅行機(jī)構(gòu)推出的相關(guān)環(huán)保低碳政策與低碳出行線路；個(gè)人出行中攜帶環(huán)保行李、住環(huán)保旅館、選擇二氧化碳排放較低的交通工具比如自行車(chē)與徒步等。

低碳出行，需要市民出行理念的改變和環(huán)保意識(shí)的提升。低碳出行涉及每一個(gè)人的切身利益，需要每一個(gè)人的積極參與。但要市民內(nèi)心認(rèn)同綠色出行，并轉(zhuǎn)變成自覺(jué)的行為，需要有關(guān)部門(mén)的大力宣傳以及有效的引導(dǎo)和示范。要讓低碳出行走得更遠(yuǎn)，還需公共交通設(shè)施的強(qiáng)力支撐。要想讓更多公眾參與到低碳出行的隊(duì)伍當(dāng)中來(lái)，就必須構(gòu)筑起更為完善、更有效率的公共交通服務(wù)體系，從而通過(guò)有效的疏導(dǎo)，讓更多人放棄私家車(chē)而選擇公共交通工具出行。綠色出行絕非哪一個(gè)政府職能部門(mén)推動(dòng)所能實(shí)現(xiàn)，需要多部門(mén)協(xié)作，如加快城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，加快公交線網(wǎng)優(yōu)化進(jìn)程，優(yōu)化自行車(chē)和步行環(huán)境等。同時(shí)，也應(yīng)該從自身做起，少開(kāi)一程車(chē)，多走一段路，通過(guò)自己的綠色出行帶動(dòng)家人和朋友，從而共同創(chuàng)造良好的生活環(huán)境。

低碳出行，綠色生活，要實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)不是喊兩句口號(hào)那么簡(jiǎn)單，也不是僅靠個(gè)人的自覺(jué)去踐行，而更需要科研人員經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期艱苦的研發(fā)工作完成。除此之外還需要良好的產(chǎn)學(xué)研的聯(lián)動(dòng)體制和全社會(huì)的重視。如果用一句話概括，那就是科技支撐無(wú)處不在。

近5年，生物燃料從“英雄”變得一文不名。為了種植生產(chǎn)生物燃料毀了不少熱帶雨林。占用了本該用來(lái)種植農(nóng)作物的土地和水資源，或者產(chǎn)生了與被生物燃料替代的化石燃料幾乎一樣多的二氧化碳。但是，現(xiàn)在放棄它們還太早。接下來(lái)的5年，是否要研發(fā)更環(huán)保的“第二代”生物燃料，就看我們自己了。比如說(shuō)用基因重組后的酶或者化學(xué)催化劑把農(nóng)業(yè)廢棄物中的纖維素轉(zhuǎn)化成可供發(fā)酵（以產(chǎn)生乙醇）的糖類(lèi)。另一個(gè)重要發(fā)現(xiàn)是，可以在水箱或海水中培育藻類(lèi)，用它們來(lái)產(chǎn)生乙醇和丁醇。

現(xiàn)在道路上行駛的汽車(chē)，喝的是油，排出的是碳。據(jù)測(cè)算，一輛每年在城市中行程達(dá)到2萬(wàn)千米的大排量汽車(chē)釋放的二氧化碳為2噸，發(fā)動(dòng)機(jī)每燃燒1升燃料向大氣層釋放的二氧化碳為2.5千克。當(dāng)今世界，交通工具是排放“大戶”，世界各國(guó)都在抓緊研發(fā)新能源汽車(chē)。技術(shù)的研發(fā)是低碳出行的“硬件”，相比于人們的自覺(jué)，新能源交通工具在推動(dòng)低碳出行上更有力量。

低碳出行，需要理念與硬件同行，政府與市民同步，需要每一個(gè)人參與其中。endprint