絲路、新絲路與貴州

楊柏，資深記者、編輯，綜合開發(fā)研究院（中國(guó)·深圳）客座研究員。香港經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)執(zhí)行總編輯，曾任中國(guó)青年報(bào)貴州記者站站長(zhǎng)、深圳報(bào)業(yè)集團(tuán)深圳商報(bào)《經(jīng)濟(jì)瞭望》周刊主編、理論部主任。著有《走進(jìn)大山》、《迎接挑戰(zhàn)》、《橫向布局中國(guó)》等十余部專著。

6月初的香港，又有媒體在經(jīng)濟(jì)下行背景下，“深度透視”起了有關(guān)史上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶與中國(guó)海上新絲綢之路的問題。它折射了第二步現(xiàn)代化與后WTO時(shí)代，人們力圖從傳統(tǒng)中找出路，建構(gòu)新外部性，以擺脫眼下被動(dòng)的一種思路。

宏觀問題下往往有許多微觀問題?？疾焓飞辖z綢之路經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，不難找到新疆、云南、江西、汕頭、泉州等地昨天的故事。比如泉州開元寺古船陳列館，至今仍陳列著一艘地下挖出來的宋代古船。茶馬古道、景德鎮(zhèn)瓷器、絲綢之路，泉州小城世界宗教文化的奇特繁榮，都分別代表了曾經(jīng)的輝煌。當(dāng)然也使我想起古夜郎今昔，有無自己的開放絲綢之路的話題。

網(wǎng)搜發(fā)現(xiàn)，2012年陳政博士牽頭，作了一個(gè)《貴州六百年對(duì)內(nèi)對(duì)外開放的歷史回顧與啟示》的課題，2014年由中國(guó)言實(shí)出版社出版成《貴州對(duì)內(nèi)對(duì)外開放史研究》一書。從課題到開放史研究，說明此間的開放問題，已然成為一門地方顯學(xué)。可惜，一時(shí)買不到或讀到陳博士的著作，網(wǎng)上僅有的文字，太簡(jiǎn)略，看不清貴州開放史的輪廓，也更讀不到那些生動(dòng)有趣、耐人尋味的歷史細(xì)節(jié)。

限于閱讀，我僅知道一些貴州開放史的零星碎片。比如，曾讀到清代貴州銅仁汞礦開采，有英國(guó)公司的影子；王大衛(wèi)的《尋找那些靈魂》和沈紅博士《石門坎文化百年興衰——中國(guó)西南一個(gè)山村的現(xiàn)代性經(jīng)歷》，讓我知道了一個(gè)外國(guó)傳教士深入大山苗族社區(qū)和現(xiàn)代性建構(gòu)的關(guān)系；1898年，黔商華之鴻，斥資白銀20萬兩，從日本采購(gòu)了鉛印書籍全套設(shè)備并請(qǐng)來日本技工在貴陽安裝。華之鴻，祖籍江西。清康熙年間華家入黔，先行醫(yī)，繼鹽業(yè)，再茅臺(tái)，是國(guó)酒茅臺(tái)前身三大燒房中的一支。華家后來又創(chuàng)辦了貴州近代出版機(jī)構(gòu)，“貴陽文通書局”。出版過《莎士比亞全集》，文、史、地、天、數(shù)、理、化、醫(yī)，建筑、教育各類圖書與教科書200余種。從啟蒙角度，是清末貴州向近現(xiàn)代轉(zhuǎn)型的一個(gè) “盜火者”。

中國(guó)企業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)陳錦華在《開放導(dǎo)報(bào)》刊文提到：“五百年間中國(guó)三次喪失了對(duì)外開放的機(jī)會(huì)”，這表明貴州的落后封閉，僅僅是中國(guó)與世界距離遙遠(yuǎn)的一個(gè)更深層次的縮影。由此可見，建構(gòu)不沿邊不沿海的古夜郎今貴州的新絲綢之路，對(duì)貴州的現(xiàn)代化意義重大。然僅自己所能經(jīng)歷的50余年，我算身在其中的貴州開放“碎片”有兩個(gè)：一是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期蘇聯(lián)援建貴州鋁廠；二是20世紀(jì)80年代貴鋁從日本引進(jìn)電解鋁與氧化鋁生產(chǎn)技術(shù)。兩個(gè)疊加，合成了一個(gè)夜郎版跨越式中國(guó)鋁制造業(yè)的現(xiàn)代化。

貴州改革開放35年，開放跨度之大，令人稱奇。有數(shù)據(jù)顯示：1978年，全省出口總額只有285萬美元，22年后到2000年攀升至4.2億。其中出口達(dá)100萬美元的商品39個(gè)；500萬2個(gè)；1000萬6個(gè)。資源類商品，創(chuàng)匯14000萬，占出口總額40%。；加入WTO和西部大開發(fā)后，貴州開放呈加速度上沖態(tài)勢(shì)。2013年全省外貿(mào)進(jìn)出口首次突破百億美元大關(guān)，全年進(jìn)出口總額111.9億美元，同比增長(zhǎng)38.5%；其中貨物貿(mào)易進(jìn)出口82.9億美元。

與深圳比，貴州的進(jìn)出口總額，只相當(dāng)一個(gè)零頭。但它更高度濃縮了陳錦華說的那個(gè)中國(guó)500年的開放史。不開放即死，開放則活。開放才是強(qiáng)身健體的“金剛經(jīng)”。也是2013年，我去了一次云南姚安，發(fā)現(xiàn)早于被擱置的“高鐵換大米”，2008年云南與泰國(guó)簽了一個(gè)蔬菜換柴油的協(xié)議，每出口一噸蔬菜，可換近1.5噸柴油。管理與運(yùn)營(yíng)東南亞國(guó)家市場(chǎng)，成了一些地方企業(yè)做大產(chǎn)品供應(yīng)鏈的長(zhǎng)年功課。

2013年習(xí)近平總書記出訪中提出，與中亞、俄羅斯諸國(guó)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，與南海友好國(guó)家共建21世紀(jì)“海上絲綢之路”的一北一南，一陸一海兩絲路的國(guó)策。這無疑是與人共贏和平崛起的國(guó)家戰(zhàn)略。如此大戰(zhàn)略下，內(nèi)陸山地貴州如何建構(gòu)面向全球化的開放絲綢之路？顯然這既是老問題也是新問題。網(wǎng)讀發(fā)現(xiàn)，貴陽海關(guān)按月有公布貴州出口國(guó)家名單已達(dá)100多個(gè)國(guó)家，全球化、互聯(lián)網(wǎng)化，開放表現(xiàn)為線上線下從信息流人流到物流的客戶積累、維護(hù)與供應(yīng)鏈開拓戰(zhàn)略管理。

絲者，線也?！按饶甘种芯€，游子身上衣?！睜繏鞗Q定了“密密縫”，道盡了空間阻隔下，親情關(guān)聯(lián)的秘決與全部現(xiàn)實(shí)。如此比喻，或許并不貼切。但市場(chǎng)規(guī)律，盡在人心。天南地北，也不過如斯?。ㄘ?zé)任編輯/吳文仙）