ZPW—2000A型軌道電路故障分析及處理

王玉蘭

摘要：ZPW-2000A移頻自動閉塞設(shè)備是高頻電子設(shè)備構(gòu)成的新型移頻自動閉塞系統(tǒng)，從它的工作原理、器材特性到故障分析都與一般軌道電路有很大不同。文章就筆者在日常維修中掌握的工作原理、器材特性及積累的故障案例對ZPW-2000A型軌道電路故障進行分析，并介紹了處理方法。

關(guān)鍵詞：ZPW-2000A；軌道電路；故障處理；電氣絕緣節(jié)；載頻設(shè)置；模擬網(wǎng)絡(luò)盤

中圖分類號：U284 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2014）19-0094-03

ZPW-2000A移頻軌道電路在我國鐵路建設(shè)中的普及顯示了其高安全性和高可靠性，但在實際運行過程中，由于一些故障的處理經(jīng)驗積累不足，造成故障判斷處理不及時，影響運輸安全?，F(xiàn)就ZPW-2000A型無絕緣軌道電路區(qū)間常見故障進行分析，以期對電務(wù)維修人員提供幫助和經(jīng)驗積累。

1 問題的提出

ZPW-2000A移頻軌道電路故障的原因主要有室內(nèi)和室外兩部分。室內(nèi)主要包括配線錯誤、發(fā)送器、接收器、衰耗器故障等，室外主要是補償電容故障，電氣、機械絕緣節(jié)不良，電纜故障等。

2 故障原因分析與處理方法

2.1 電氣絕緣節(jié)不良

ZPW-2000A無絕緣軌道電路分電氣絕緣節(jié)和機械絕緣節(jié)兩種。如果某區(qū)段在衰耗盤測得主軌入電壓很低，小軌入電壓又很高，其他數(shù)據(jù)都達標，經(jīng)核對室外電纜配線準確無誤，可以認定是室外電氣絕緣節(jié)不絕緣，對室外調(diào)諧單元、匹配變壓器、空心線圈阻抗進行測試，對數(shù)據(jù)有異?；蜃兓^大的分別更換空心線圈、匹配變壓器或調(diào)諧單元后，再次在衰耗盤測試，電壓均恢復正常。

2.2 區(qū)間軌道電路載頻設(shè)置不合理故障分析

從上表可以看出，當補償電容失效時，在氣候條件相同的情況下，只要主軌電壓下降達50mV或小軌電壓變化在10mV以上，我們就可懷疑補償電容有問題，及時進行室外電容檢查測試，就可確定具體失效電容。

（2）測試電纜模擬網(wǎng)絡(luò)盤電纜側(cè)電壓進行室內(nèi)外設(shè)備故障、隱患判斷。某站某區(qū)段在送端電纜模擬網(wǎng)絡(luò)盤“電纜”測試孔測試，發(fā)現(xiàn)電纜側(cè)電壓遠遠小于日常正常測試值，則判斷是室內(nèi)發(fā)送設(shè)備故障；如果發(fā)送端電纜側(cè)電壓正常時，測試受端電纜模擬網(wǎng)絡(luò)盤電纜側(cè)電壓，如果電壓正常且約等于衰耗盤軌入電壓，則是室內(nèi)接受部分故障；如果電纜側(cè)電壓不正常，則可以判斷為室外軌道電路部分故障。

（3）測試衰耗器XGJ測試孔電壓低于24V時，判斷為小軌部分故障。

圖4

如圖4所示：某區(qū)段575G出現(xiàn)紅光帶，經(jīng)測試判斷是小軌部分故障時，首先測試列車運行前方587G軌出2電壓，如果電壓正常（125～145mV左右），則是本區(qū)段575G“XGJ”至下一區(qū)段587G“XG”間連線斷線或萬可端子不良；如果587G衰耗盤測得軌出2電壓偏低，再測試587G衰耗盤“軌入”中小軌電壓是否正常，如果小軌入電壓大于42mV，則是587G衰耗器故障；若不正?？赡苁鞘彝庋a償電容不良。

當連續(xù)有兩個區(qū)段故障時，應(yīng)該首先懷疑公共部分。如上圖4中575G、587G同時故障時，應(yīng)該首先從587G接收部分查起。因為只有587G接收部分故障時，會造成587G主軌條件不具備，使得587G故障；575G小軌條件不具備，使得575G故障。如果是改方運行后造成多個區(qū)段故障時，應(yīng)從故障的第一個區(qū)段查起，查找方法如上所述。

總之，造成ZPW-2000A軌道電路故障原因很多，在處理過程中必須具體問題具體分析。但是通過以上幾種故障分析，可以掌握一些故障處理方法，縮短故障

延時。

參考文獻

[1] 北京全路通信信號研究設(shè)計院.ZPW-2000A無絕緣移頻自動閉塞系統(tǒng)技術(shù)培訓教材[M].

[2] 趙懷東，王改素.ZPW-2000A型自動閉塞設(shè)備安裝與維護[M].北京：中國鐵道出版社，2006.endprint

摘要：ZPW-2000A移頻自動閉塞設(shè)備是高頻電子設(shè)備構(gòu)成的新型移頻自動閉塞系統(tǒng)，從它的工作原理、器材特性到故障分析都與一般軌道電路有很大不同。文章就筆者在日常維修中掌握的工作原理、器材特性及積累的故障案例對ZPW-2000A型軌道電路故障進行分析，并介紹了處理方法。

關(guān)鍵詞：ZPW-2000A；軌道電路；故障處理；電氣絕緣節(jié)；載頻設(shè)置；模擬網(wǎng)絡(luò)盤

中圖分類號：U284 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2014）19-0094-03

ZPW-2000A移頻軌道電路在我國鐵路建設(shè)中的普及顯示了其高安全性和高可靠性，但在實際運行過程中，由于一些故障的處理經(jīng)驗積累不足，造成故障判斷處理不及時，影響運輸安全?，F(xiàn)就ZPW-2000A型無絕緣軌道電路區(qū)間常見故障進行分析，以期對電務(wù)維修人員提供幫助和經(jīng)驗積累。

1 問題的提出

ZPW-2000A移頻軌道電路故障的原因主要有室內(nèi)和室外兩部分。室內(nèi)主要包括配線錯誤、發(fā)送器、接收器、衰耗器故障等，室外主要是補償電容故障，電氣、機械絕緣節(jié)不良，電纜故障等。

2 故障原因分析與處理方法

2.1 電氣絕緣節(jié)不良

ZPW-2000A無絕緣軌道電路分電氣絕緣節(jié)和機械絕緣節(jié)兩種。如果某區(qū)段在衰耗盤測得主軌入電壓很低，小軌入電壓又很高，其他數(shù)據(jù)都達標，經(jīng)核對室外電纜配線準確無誤，可以認定是室外電氣絕緣節(jié)不絕緣，對室外調(diào)諧單元、匹配變壓器、空心線圈阻抗進行測試，對數(shù)據(jù)有異常或變化較大的分別更換空心線圈、匹配變壓器或調(diào)諧單元后，再次在衰耗盤測試，電壓均恢復正常。

2.2 區(qū)間軌道電路載頻設(shè)置不合理故障分析

從上表可以看出，當補償電容失效時，在氣候條件相同的情況下，只要主軌電壓下降達50mV或小軌電壓變化在10mV以上，我們就可懷疑補償電容有問題，及時進行室外電容檢查測試，就可確定具體失效電容。

（2）測試電纜模擬網(wǎng)絡(luò)盤電纜側(cè)電壓進行室內(nèi)外設(shè)備故障、隱患判斷。某站某區(qū)段在送端電纜模擬網(wǎng)絡(luò)盤“電纜”測試孔測試，發(fā)現(xiàn)電纜側(cè)電壓遠遠小于日常正常測試值，則判斷是室內(nèi)發(fā)送設(shè)備故障；如果發(fā)送端電纜側(cè)電壓正常時，測試受端電纜模擬網(wǎng)絡(luò)盤電纜側(cè)電壓，如果電壓正常且約等于衰耗盤軌入電壓，則是室內(nèi)接受部分故障；如果電纜側(cè)電壓不正常，則可以判斷為室外軌道電路部分故障。

（3）測試衰耗器XGJ測試孔電壓低于24V時，判斷為小軌部分故障。

圖4

如圖4所示：某區(qū)段575G出現(xiàn)紅光帶，經(jīng)測試判斷是小軌部分故障時，首先測試列車運行前方587G軌出2電壓，如果電壓正常（125～145mV左右），則是本區(qū)段575G“XGJ”至下一區(qū)段587G“XG”間連線斷線或萬可端子不良；如果587G衰耗盤測得軌出2電壓偏低，再測試587G衰耗盤“軌入”中小軌電壓是否正常，如果小軌入電壓大于42mV，則是587G衰耗器故障；若不正?？赡苁鞘彝庋a償電容不良。

當連續(xù)有兩個區(qū)段故障時，應(yīng)該首先懷疑公共部分。如上圖4中575G、587G同時故障時，應(yīng)該首先從587G接收部分查起。因為只有587G接收部分故障時，會造成587G主軌條件不具備，使得587G故障；575G小軌條件不具備，使得575G故障。如果是改方運行后造成多個區(qū)段故障時，應(yīng)從故障的第一個區(qū)段查起，查找方法如上所述。

總之，造成ZPW-2000A軌道電路故障原因很多，在處理過程中必須具體問題具體分析。但是通過以上幾種故障分析，可以掌握一些故障處理方法，縮短故障

延時。

參考文獻

[1] 北京全路通信信號研究設(shè)計院.ZPW-2000A無絕緣移頻自動閉塞系統(tǒng)技術(shù)培訓教材[M].

[2] 趙懷東，王改素.ZPW-2000A型自動閉塞設(shè)備安裝與維護[M].北京：中國鐵道出版社，2006.endprint

摘要：ZPW-2000A移頻自動閉塞設(shè)備是高頻電子設(shè)備構(gòu)成的新型移頻自動閉塞系統(tǒng)，從它的工作原理、器材特性到故障分析都與一般軌道電路有很大不同。文章就筆者在日常維修中掌握的工作原理、器材特性及積累的故障案例對ZPW-2000A型軌道電路故障進行分析，并介紹了處理方法。

關(guān)鍵詞：ZPW-2000A；軌道電路；故障處理；電氣絕緣節(jié)；載頻設(shè)置；模擬網(wǎng)絡(luò)盤

中圖分類號：U284 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2014）19-0094-03

ZPW-2000A移頻軌道電路在我國鐵路建設(shè)中的普及顯示了其高安全性和高可靠性，但在實際運行過程中，由于一些故障的處理經(jīng)驗積累不足，造成故障判斷處理不及時，影響運輸安全?，F(xiàn)就ZPW-2000A型無絕緣軌道電路區(qū)間常見故障進行分析，以期對電務(wù)維修人員提供幫助和經(jīng)驗積累。

1 問題的提出

ZPW-2000A移頻軌道電路故障的原因主要有室內(nèi)和室外兩部分。室內(nèi)主要包括配線錯誤、發(fā)送器、接收器、衰耗器故障等，室外主要是補償電容故障，電氣、機械絕緣節(jié)不良，電纜故障等。

2 故障原因分析與處理方法

2.1 電氣絕緣節(jié)不良

ZPW-2000A無絕緣軌道電路分電氣絕緣節(jié)和機械絕緣節(jié)兩種。如果某區(qū)段在衰耗盤測得主軌入電壓很低，小軌入電壓又很高，其他數(shù)據(jù)都達標，經(jīng)核對室外電纜配線準確無誤，可以認定是室外電氣絕緣節(jié)不絕緣，對室外調(diào)諧單元、匹配變壓器、空心線圈阻抗進行測試，對數(shù)據(jù)有異常或變化較大的分別更換空心線圈、匹配變壓器或調(diào)諧單元后，再次在衰耗盤測試，電壓均恢復正常。

2.2 區(qū)間軌道電路載頻設(shè)置不合理故障分析

從上表可以看出，當補償電容失效時，在氣候條件相同的情況下，只要主軌電壓下降達50mV或小軌電壓變化在10mV以上，我們就可懷疑補償電容有問題，及時進行室外電容檢查測試，就可確定具體失效電容。

（2）測試電纜模擬網(wǎng)絡(luò)盤電纜側(cè)電壓進行室內(nèi)外設(shè)備故障、隱患判斷。某站某區(qū)段在送端電纜模擬網(wǎng)絡(luò)盤“電纜”測試孔測試，發(fā)現(xiàn)電纜側(cè)電壓遠遠小于日常正常測試值，則判斷是室內(nèi)發(fā)送設(shè)備故障；如果發(fā)送端電纜側(cè)電壓正常時，測試受端電纜模擬網(wǎng)絡(luò)盤電纜側(cè)電壓，如果電壓正常且約等于衰耗盤軌入電壓，則是室內(nèi)接受部分故障；如果電纜側(cè)電壓不正常，則可以判斷為室外軌道電路部分故障。

（3）測試衰耗器XGJ測試孔電壓低于24V時，判斷為小軌部分故障。

圖4

如圖4所示：某區(qū)段575G出現(xiàn)紅光帶，經(jīng)測試判斷是小軌部分故障時，首先測試列車運行前方587G軌出2電壓，如果電壓正常（125～145mV左右），則是本區(qū)段575G“XGJ”至下一區(qū)段587G“XG”間連線斷線或萬可端子不良；如果587G衰耗盤測得軌出2電壓偏低，再測試587G衰耗盤“軌入”中小軌電壓是否正常，如果小軌入電壓大于42mV，則是587G衰耗器故障；若不正?？赡苁鞘彝庋a償電容不良。

當連續(xù)有兩個區(qū)段故障時，應(yīng)該首先懷疑公共部分。如上圖4中575G、587G同時故障時，應(yīng)該首先從587G接收部分查起。因為只有587G接收部分故障時，會造成587G主軌條件不具備，使得587G故障；575G小軌條件不具備，使得575G故障。如果是改方運行后造成多個區(qū)段故障時，應(yīng)從故障的第一個區(qū)段查起，查找方法如上所述。

總之，造成ZPW-2000A軌道電路故障原因很多，在處理過程中必須具體問題具體分析。但是通過以上幾種故障分析，可以掌握一些故障處理方法，縮短故障

延時。

參考文獻

[1] 北京全路通信信號研究設(shè)計院.ZPW-2000A無絕緣移頻自動閉塞系統(tǒng)技術(shù)培訓教材[M].

[2] 趙懷東，王改素.ZPW-2000A型自動閉塞設(shè)備安裝與維護[M].北京：中國鐵道出版社，2006.endprint