瀝青路面施工質量控制探析

王 彥 茹

(山西路橋第二工程有限公司，山西 臨汾 041000)

瀝青路面施工質量控制探析

王 彥 茹

(山西路橋第二工程有限公司，山西 臨汾 041000)

闡述了加強瀝青路面施工質量控制的必要性，從施工原材料特性指標、施工過程質量控制、瀝青路面施工質量驗收評定三方面明確了瀝青路面施工質量評價指標，并分析了瀝青路面質控的實施策略，以提高施工質量。

瀝青路面，施工質量，評價指標

瀝青路施工質量管理水平是保證瀝青路面施工質量使用性能以及使用壽命的關鍵因素。而就我國路面施工現(xiàn)狀來看，無論是施工工序、工藝管理，還是對施工材料取樣質量鑒定、質量驗收評定等方面都存在一定問題，導致瀝青路面施工質量低下，使得瀝青路面早期出現(xiàn)各種病害。因此，必須要針對存在的問題建立相應的瀝青路面施工質量管理體系，加強施工管理，不斷提升路面施工質量。

1 加強瀝青路面施工質量控制的必要性

我國公路路面施工質量管理工作還不完善，逐漸影響到公路的正常使用。在所有路面建設中，因為瀝青具有的平整度高、無接縫、施工工期短以及行車舒適度好等特點并廣泛應用于路面施工，但是由于我國瀝青路面施工技術良莠不齊，導致路面施工質量不理想，使得路面出現(xiàn)早期損壞和使用壽命短等問題[1]。造成路面出現(xiàn)早期損壞以及使用壽命降低等現(xiàn)象的原因很多，如自然環(huán)境、行車荷載量增加等。但是，其中最為重要的影響因素還是因為路面施工過程中對施工工序和工藝管理不嚴格，施工管理控制不規(guī)范，路面施工質量低下。另外，現(xiàn)在我國存在很多“面子工程”，即某些官員只是為獲取政績而修建的公路，對施工質量要求低下，使得施工過程中存在違反施工規(guī)律、違背施工規(guī)范等現(xiàn)象。施工單位、監(jiān)理單位以及其他監(jiān)管單位在施工過程中對關鍵工序缺乏監(jiān)管力度，造成路面施工質量低下。再加上我國公路施工質量檢測系統(tǒng)相對缺失，在工程施工過程中不能及時給予調整和修正。因此，想要保證瀝青路面施工質量，提升路面施工壽命，保證路面行車舒適度，就需要加強對其施工質量的管理。

2 明確瀝青路面施工質量評價指標

在瀝青路面施工過程中，想要控制好施工質量，首先就應該確定其施工質量評價指標。質量評價指標作為施工質量管理體系中的重要組成部分，逐漸受到公路建設各參建方的重視，已經被應用到實際施工作業(yè)中。評價指標按照施工時間可以分為施工前、中、后三個階段，即前期材料與設備的檢查、中期質量管理以及竣工期的驗收和質量檢查。

2.1 施工原材料特性指標

瀝青路面施工質量如何很大程度上與原材料質量有關，加強對施工原材料的管理控制，是保證路面施工質量的前提。瀝青路面施工原材料主要包括瀝青、填料、集料以及外加劑等[2]。

1)瀝青膠結料。對于瀝青材料質量特異性指標QMC各不相同，主要是因為材料分析體系不同，瀝青體系可以分為針入度分級、性能分級以及粘度分級。我國在瀝青路面施工時評價瀝青膠結料質量如何的依據(jù)主要是《瀝青路面施工技術規(guī)范》，評價內容主要為針入度、延度以及軟化點等。

2)集料與其他材料。瀝青混合料中細集料MQC為密度、砂當量、棱角性；粗集料MQC為磨光值(表層)、壓碎值、密度以及軟石含量等。在我國性能指標中對集料等質量特性指標進行了規(guī)定，如表1所示。

表1 集料質量特性指標規(guī)范標準(節(jié)選)

2.2 施工過程質量控制

1)瀝青路面混合料施工質量過程控制。根據(jù)我國現(xiàn)行規(guī)范中規(guī)定，我國瀝青路面施工質量過程質量控制主要可以分為生產質量控制和鋪筑質量控制兩個部分，其中生產質量控制主要是在瀝青混合料拌合時期，此階段主要是對施工溫度、混合料級配以及瀝青含量等進行控制，明確其體積參數(shù)和性能指標。另外，取樣階段應該是在材料運輸車以及拌合廠進行。鋪筑質量控制是在運輸、攤鋪以及壓實過程中，主要針對施工溫度、滲水系數(shù)、瀝青層壓實度以及平整度等進行管理。與國外相比我國在取樣時大部分選擇在運輸或者攪拌過程中，在鋪筑過程中沒有考慮到攤鋪過程中發(fā)生的質量以及溫度變化，影響施工質量。

2)瀝青路面混合料離析程度過程控制。對于瀝青路面混合料的離析過程，根據(jù)集料不同可以分為粗集料和細集料兩個離析過程，其中粗集料離析又可根據(jù)離析程度分為輕度、中度和嚴重離析。在對公路路面施工質量進行評定時可以選擇用密度差、孔隙率差(密實度差)、結構深度、級配偏差值以及瀝青用量偏差值等指標等方式來進行，其中孔隙率測定中標準密度應該選擇用最大理論密度。另外，瀝青混合料級配偏差值與瀝青用量的檢驗應在初壓前攤鋪機后進行取樣；構造深度比需要在碾壓后對瀝青表層進行測試。

2.3 瀝青路面施工質量驗收評定

1)施工質量交工檢查。瀝青路面施工中，以《瀝青路面施工技術規(guī)范》為依據(jù)，在施工完畢后要求選擇路段來進行自檢，包括路面壓實度、滲水系數(shù)以及彎沉值等。其中，要求路段長度為1 km～3 km，以此為檢定距離來進行全線自檢。要求在對瀝青路面各項進行自檢時，對壓實度、彎沉值、厚度等主要質量評價指標進行綜合評分，根據(jù)結果來確定路面施工質量是否符合要求。

2)施工質量驗收評定。對施工質量進行驗收評定必須要在自檢以及驗收合格的基礎上進行，為充分體現(xiàn)出瀝青混合物料對路面施工質量的影響，可以在驗收評定時增加質量特性指標，例如瀝青含量、孔隙率、平整度、壓實度以及構造深度(僅上面層)等，更全面的來檢驗路面施工質量是否合格[3]。

3 瀝青路面施工質量控制實施策略分析

影響瀝青路面施工質量的主要因素就是施工原材料，加強對路面施工質量的控制，一方面可以加強對原材料的控制管理，另一方面還可以加強對瀝青混合料的控制管理，并且要結合施工環(huán)境、設備等其他因素，加強對施工技術的管理，做好瀝青路面施工質量管理工作。

3.1 瀝青原材料質量控制

對瀝青質量的控制首先應該加強對招標的管理工作，即在進行項目招標時，應將瀝青產品技術性能放在第一位，而不是單純的以價格論好壞，避免競標者為中標惡意降低標價，在中標后提供材料以次充好，從中謀取利益。其次，加強進貨管理，部分供應商在中標以后對材料的供應不能嚴格按照簽訂的合同內容來執(zhí)行，所提供的材料性能很有可能不達標。針對這一點，施工企業(yè)應該加強對供應商所提供材料的檢測，如基質瀝青、改性瀝青等由工廠加工材料必須要按照合同要求對各種檢查文件和報告進行核定，如果資料不全或者檢測結果不合格者拒絕接收。另外對于到達現(xiàn)場的資料，一律需要施工單位和監(jiān)理單位來對其進行檢查，如果檢測結果出現(xiàn)分歧，則將結果反饋給業(yè)主，并尋找雙方認同的檢測機構重新進行檢測。最后，加強材料的日常管理，對進場的合格瀝青材料，需要進行妥善保管。在施工過程中施工單位可以隨時對材料進行抽樣檢查，并且可以留樣以備復查。在施工過程中發(fā)現(xiàn)質量差別較大的情況時，可隨時進行抽樣檢查。另外，監(jiān)理單位可以會同施工單位對瀝青材料進行監(jiān)督檢查，并與業(yè)主、中心實驗室以及專家組等形成一個整體，加強對材料的管理。

3.2 瀝青混合料質量管理

對于瀝青混合料的質量管理可以分為拌合、運輸、攤鋪以及碾壓四個過程的管理。

1)拌合過程質量控制。瀝青混合料拌合需要根據(jù)施工要求選擇適合的材料進行，目前拌合系統(tǒng)主要包括冷礦料配料系統(tǒng)、烘干加熱系統(tǒng)、熱礦料的篩分、儲存、計量系統(tǒng)、礦粉攻擊與計量系統(tǒng)以及瀝青攻擊與稱量系統(tǒng)，拌合系統(tǒng)的選擇應該實際情況實際分析，以滿足施工需要為基礎。

2)運輸過程質量控制。首先，運輸車在裝料時要通過多次移位，并要分多次來進行裝料，避免出現(xiàn)離析情況。同時還應選擇用帆布來對其進行覆蓋，如果外界環(huán)境過低則需添加棉被來進行保溫。其次，在進行攤鋪施工時，要求運輸車在攤鋪機右前方直線位置保持10 cm～30 cm距離，在施工正式開始時方可移動，盡量保證兩車平移使其距離不要過大亦不可相撞。然后，為避免混合料粘結于運輸車車廂，需要在車廂側板和底板涂抹隔離層，但是底板不能留有余液。在混合料到達施工現(xiàn)場時，要檢查混合料溫度，如果溫度過高、過低或者是雨淋等都應放棄使用。最后，在進行卸料時必須要完全卸干凈，對殘留的物料要及時進行清除，避免硬結。

3)攤鋪過程質量控制。攤鋪過程質量控制主要包括攤鋪機的選擇、攤鋪機參數(shù)設定、攤鋪均勻性以及接縫處理等。隨著科學技術的發(fā)展，攤鋪機的性能越來越廣泛。在攤鋪過程中可以選擇高性能攤鋪機，在原有基礎上提升匹配物料水平，并且可以對攤鋪厚度、寬度、速度進行設定，并保證其可以進行連續(xù)穩(wěn)定輸料。

4)碾壓過程質量控制。瀝青路面碾壓效果與碾壓設備的選擇具有莫大的關系，并且與攤鋪層對碾壓的抗阻關系也具有密切聯(lián)系。隨著科學技術的發(fā)展，性能更為完全的壓路機被發(fā)明和應用，如智能壓路機，其配有全球自動定位系統(tǒng)，并且在碾壓輪上安裝溫度傳感器和剛度傳感器，其可以實時監(jiān)測到路面溫度以及被壓材料的剛度，然后根據(jù)設定轉化為密度并繪制出溫度、密度彩色圖譜。

4 結語

道路施工是影響我國經濟發(fā)展的重要影響因素，路面施工質量如何將直接影響行車舒適度。瀝青路面是現(xiàn)在廣泛應用的路面，想要提升其施工質量，就需要我們不斷積累工作經驗，針對實際現(xiàn)狀制定質量檢測體系，并對瀝青材料全過程進行質量控制，以此來不斷提升瀝青路面施工質量。

[1] 馮新軍,郝培文.SBS聚合物改性劑與基質瀝青的配伍性研究[J].公路，2010(7)：67-68.

[2] 郭大進,沙愛民,孫建華,等.運用紅外熱像儀改善瀝青混合料溫度離析效果的研究[J].公路交通科技，2010(5)：89-92.

[3] 鹿中山,楊樹萍.瀝青路面的施工質量控制[J].合肥工業(yè)大學學報(自然科學版)，2010(3)：11-15.

[4] 張 彤.論瀝青混凝土路面的質量控制[J].山西建筑，2012，38(1)：170-171.

Inquiry on asphalt pavement construction quality control

WANG Yan-ru

(ShanxiHighway&Bridge2ndEngineeringCo.,Ltd,Linfen041000,China)

The paper describes the necessity of strengthening asphalt pavement construction quality control, identifies asphalt pavement construction quality evaluation index from three aspects of construction raw metrical property index, construction process quality control and asphalt pavement construction quality acceptance assessment, and finally analyzes the asphalt pavement quality control strategies, with a view to improve the construction quality.

asphalt pavement, construction quality, evaluation index

1009-6825(2014)07-0225-03

2013-12-25

王彥茹(1982- )，女，助理工程師

U416.2

A