談高速公路養(yǎng)護(hù)新工藝

崔 凱

(祁臨高速公路有限責(zé)任公司，山西 祁縣 030904)

談高速公路養(yǎng)護(hù)新工藝

崔 凱

(祁臨高速公路有限責(zé)任公司，山西 祁縣 030904)

從微表施工、再生養(yǎng)護(hù)、快速修補(bǔ)、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)等方面對高速公路養(yǎng)護(hù)的新工藝進(jìn)行了介紹，并對具體的施工及養(yǎng)護(hù)技術(shù)作了闡述，指出高速公路養(yǎng)護(hù)對創(chuàng)造行車環(huán)境、延長道路使用壽命、確保交通安全都具有重要影響，值得重視。

養(yǎng)護(hù)，高速公路，施工工藝

0 引言

我國在高速公路養(yǎng)護(hù)工作方面還有很多的不足，造成這種狀況的原因有很多。高速公路的養(yǎng)護(hù)工作關(guān)系著我們高速公路的使用壽命的問題，也關(guān)乎我們的生命健康安全。因此，我們應(yīng)該加強(qiáng)對高速公路養(yǎng)護(hù)工作的重視程度，不斷更新創(chuàng)新我們的養(yǎng)護(hù)工藝。

1 高速公路養(yǎng)護(hù)的重要性

及時的對高速公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)與我們的經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及公眾安全有著十分密切的聯(lián)系。首先，在日常對高速公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作中，我們可以獲得公路的實(shí)際運(yùn)營情況以及服務(wù)水平等，這有利于創(chuàng)建一個良好的行車環(huán)境。其次，養(yǎng)護(hù)高速公路其實(shí)也是一個預(yù)防道路以及設(shè)施等發(fā)生危險的過程，通過養(yǎng)護(hù)可以延長使用壽命，使大修周期延長，降低成本。除了這些，對高速公路進(jìn)行及時的養(yǎng)護(hù)是保障使用者安全的重要方法，避免因此而產(chǎn)生的法律糾紛。高速公路養(yǎng)護(hù)的重要性并不只是這些，它廣泛的存在于我們生活之中，是我們生活中必備的一個元素。

2 高速公路養(yǎng)護(hù)新工藝

1)微表施工工藝。在我們對高速公路進(jìn)行使用時，所出現(xiàn)的很多問題都屬于對高速公路微表的破壞。例如我們常見的滲水、出現(xiàn)輕微裂縫、路面土質(zhì)松散以及泛油等都屬于微表問題。面對這些問題我們提出了一套特殊的養(yǎng)護(hù)工藝，微表施工工藝(見圖1)，是針對微表問題而創(chuàng)立的。這種新工藝與以往普通的高速公路養(yǎng)護(hù)工藝的區(qū)別有很多。首先在施工所用材料上就有了很大的創(chuàng)新。我們在微表處使用的瀝青是改性瀝青，是一種由骨料乳液、水以及填料按照一定的比例通過專業(yè)設(shè)備混合后的產(chǎn)物。將改性后的瀝青鋪設(shè)在路面上，厚度為5 mm～10 mm。其次面對惡劣施工條件時的應(yīng)變能力相比傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)方法有所提升。我們的微表施工工藝最適合的施工溫度在10 ℃以上，但是高速公路的施工條件擁有很強(qiáng)的變化性。面對這些問題我們的微表施工是具有彈性的，通過某些措施可以適應(yīng)惡劣的作業(yè)環(huán)境。例如在雨天或者是雨后的天氣對道路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時，我們就會對早期強(qiáng)度進(jìn)行一定程度的提高，使得高速公路路面能夠快速的成型，再加上更加完善的早期階段的養(yǎng)護(hù)工作，我們可以順利完成道路養(yǎng)護(hù)工作。除了以上兩點(diǎn)，微表施工工藝在機(jī)械使用方面也有了較大的改進(jìn)。在傳統(tǒng)的高速公路養(yǎng)護(hù)工作中，我們經(jīng)?？梢钥吹礁鞣N機(jī)械設(shè)備輪番作業(yè)的場景，這樣大量機(jī)械設(shè)備的使用既是一種資源的浪費(fèi)又是對交通的一種阻礙。而微表施工新工藝的整個工作流程中只需要一種設(shè)備。它作業(yè)所使用的材料不需要強(qiáng)力的攪拌，既不會對環(huán)境造成污染，還可以較快的使路面凝固。通過微表施工工藝，我們的高速公路的養(yǎng)護(hù)工作變得輕松容易起來。

2)再生養(yǎng)護(hù)工藝。再生養(yǎng)護(hù)工藝是與環(huán)境保護(hù)、可持續(xù)發(fā)展息息相關(guān)的一種高速公路養(yǎng)護(hù)新工藝(見圖2)。我們的傳統(tǒng)的高速公路養(yǎng)護(hù)工藝都屬于一種被動的養(yǎng)護(hù)工作，路面破壞對其進(jìn)行維修。雖然這種方法可以達(dá)到對公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的目的，但是在這個過程中交通受到阻礙，養(yǎng)護(hù)成本比較高還會產(chǎn)生大量的施工垃圾，這對于我們節(jié)約型社會來說是一種比較粗獷的養(yǎng)護(hù)方法。而再生養(yǎng)護(hù)工藝被應(yīng)用在高速公路的養(yǎng)護(hù)工作中可以有效的改善這些問題。在傳統(tǒng)高速公路養(yǎng)護(hù)工作中我們最常使用的材料就是瀝青，而瀝青是一種較難分解的物質(zhì)，在使用后的很長時間內(nèi)都得不到分解。又因?yàn)樵谶M(jìn)行修補(bǔ)時會產(chǎn)生大量的瀝青廢料，造成浪費(fèi)的同時還產(chǎn)生了無法挽回的環(huán)境污染。因此在我們現(xiàn)代社會對高速公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的具體施工工作中，采用瀝青混凝土路面再生技術(shù)對路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作，這是一種可以對資源進(jìn)行重復(fù)利用的養(yǎng)護(hù)方式。在我國舉辦奧運(yùn)會時北京二環(huán)就使用了這種方法進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)。

3)快速修補(bǔ)工藝。我們經(jīng)常可以看到高速公路上施工的場面，從開挖到填補(bǔ)需要一個較長的周期，除了工作效率的影響外，所用的材料本身的凝固時間也是阻礙進(jìn)行快速作業(yè)的重要原因。隨著我們經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高速公路的車流量已經(jīng)明顯增多，長時間的施工顯然會造成一定的交通問題。而且高速公路車速較大，容易對施工人員的安全造成威脅。因此，快速修補(bǔ)工藝是一種應(yīng)勢而生的新工藝，可以解決我們在施工中所遇到的大問題。這種技術(shù)起源于外國，以美國為代表，他們在進(jìn)行填補(bǔ)之前，使用了一種由無氮的促硬劑制作而成的混凝土進(jìn)行修補(bǔ)，當(dāng)鋪設(shè)瀝青后能夠保證3 d之后通車。由此一來，不僅促進(jìn)了交通狀況的改良，也在一定程度上促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在中國，也有一些快速修補(bǔ)新工藝的研究成果。R-24以及KS都是我們的重大研究成果，在實(shí)際的施工作業(yè)中都可以使路面進(jìn)行快速凝結(jié)，加快施工的進(jìn)程。新工藝是一種技術(shù)改良，是用來解決我們的實(shí)際問題的，通過使用快速修補(bǔ)技術(shù)，促進(jìn)了對高速公路的養(yǎng)護(hù)工作的進(jìn)行，也促進(jìn)了高速公路實(shí)現(xiàn)自己的價值。

4)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)新工藝。我們在進(jìn)行高速公路養(yǎng)護(hù)工作時，一味的亡羊補(bǔ)牢是不可取的，能夠提早發(fā)現(xiàn)問題，對高速公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)才是我們所推崇的。破壞后的修補(bǔ)工作需要較多的施工人員，施工量比較大而且要采用較多的機(jī)器設(shè)備。因此就會產(chǎn)生很多的資源浪費(fèi)，而且會有一個比較長的施工周期。而這些無疑對于我們的道路安全、交通暢通以及資源都造成了一定的損傷和浪費(fèi)，不利于我們的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也不利于施工人員的生命安全。因此，

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)新工藝是一種勢在必行的新工藝，是我們所需要的高速公路養(yǎng)護(hù)工藝。在對高速公路進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作時，我們通過專業(yè)人員的考察來確定進(jìn)行防護(hù)的最佳時機(jī)，進(jìn)而采用刮油封層的方法或者是采用熱瀝青進(jìn)行灌縫的方法進(jìn)行早期養(yǎng)護(hù)工作。簡單的早期維護(hù)看起來簡單輕松但卻具有十分重要的意義。首先它避免了問題擴(kuò)大后大面積、長時間的施工，由此一來還節(jié)省了大量的資源，也促進(jìn)了交通的暢通，延長了高速公路的使用壽命，對于我們的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了不小的推動作用。

高速公路養(yǎng)護(hù)工作在我們的日常生活中占有十分重要的分量，它與我們的安全問題、資源問題以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展問題都有著十分密切的聯(lián)系。因此，做好高速公路的養(yǎng)護(hù)工作是十分有必要的。在我們進(jìn)行高速公路的養(yǎng)護(hù)工作時存在著很多的不足，高速公路養(yǎng)護(hù)新工藝是符合我們時代需要的產(chǎn)物。各種各樣的高速公路新工藝的出現(xiàn)，為我們的高速公路養(yǎng)護(hù)工作做出了重要的貢獻(xiàn)。

[1] 李桂春.實(shí)施公路全面養(yǎng)護(hù)及預(yù)防性養(yǎng)護(hù) 提高公路通行能力[J].青海交通科技，2011(2)：12-13.

[2] 王春紅,魏 遠(yuǎn).基于預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的瀝青混凝土路面使用性能預(yù)測模型研究[J].公路，2011(3)：111-115.

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Discussion on new highway maintenance technology

CUI Kai

(Qi-LinHighwayCo.,Ltd,Qixian030904,China)

The paper introduces new highway maintenance technology from aspects of micro-surface construction, regeneration maintenance, fast repairing and preventive maintenance, and describes specific construction and maintenance technology, and points out that: highway maintenance plays an important role in creating driving environment, prolonging highway life expectancy and ensuring traffic security, which is worth noticing.

maintenance, highway, construction technology

1009-6825(2014)03-0171-02

2013-11-11

崔 凱(1982- )，男，助理工程師

U418

A