析淺析道路橋梁養(yǎng)護(hù)存在的問(wèn)題及其預(yù)防措施

宋利東

(河南省商丘市睢陽(yáng)區(qū)公路管理局,河南商丘 476100)

析淺析道路橋梁養(yǎng)護(hù)存在的問(wèn)題及其預(yù)防措施

宋利東

(河南省商丘市睢陽(yáng)區(qū)公路管理局,河南商丘 476100)

隨著我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程的加快,道路橋梁的建設(shè)作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ),顯得越來(lái)越重要。然而,在橋梁道路的建設(shè)完成后,后續(xù)的養(yǎng)護(hù)也起到了關(guān)鍵的作用,養(yǎng)護(hù)需要從多個(gè)方面進(jìn)行,全方位深層次的掌握養(yǎng)護(hù)技術(shù),對(duì)保護(hù)工程的質(zhì)量,延長(zhǎng)道路橋梁的使用壽命有一定的積極意義。本篇文章就針對(duì)道路橋梁完工后,養(yǎng)護(hù)上存在的問(wèn)題,進(jìn)行了詳細(xì)的分析,提出了一系列具有針對(duì)性的預(yù)防措施,進(jìn)而對(duì)橋梁道路的質(zhì)量做到了進(jìn)一步的保證。

道路橋梁 養(yǎng)護(hù)問(wèn)題 養(yǎng)護(hù)措施

道路橋梁建設(shè)對(duì)于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用,交通的便利可以加快運(yùn)輸?shù)乃俣?使得經(jīng)濟(jì)的循環(huán)周期縮短,加快經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度,橋梁建設(shè)又是在道路建設(shè)中對(duì)技術(shù)要求較高的部分,完工后的養(yǎng)護(hù)工作更為重要,如果不能進(jìn)行很好的后期養(yǎng)護(hù),對(duì)整個(gè)工程的質(zhì)量都會(huì)造成不利的影響,嚴(yán)重的可能會(huì)危及人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。由此可見(jiàn),養(yǎng)護(hù)工作對(duì)于延長(zhǎng)整個(gè)工程的壽命,保證工程的質(zhì)量水平都起到了有效的作用。

1 養(yǎng)護(hù)工作存在的問(wèn)題分析

1.1 道路橋梁修建資料不明

通常,橋梁道路在完工之后,應(yīng)該對(duì)該工程的詳細(xì)資料進(jìn)行建檔并歸檔,以便于在日后的養(yǎng)護(hù)以及維修時(shí)對(duì)資料進(jìn)行參考,根據(jù)設(shè)計(jì)者原有的意圖,進(jìn)行合理的施工。但有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)這樣的狀況：全部工程結(jié)束后,有些管理部門(mén)疏于保存,未能在完工后對(duì)該工程的設(shè)計(jì)圖,設(shè)計(jì)方案以及注意事項(xiàng)等進(jìn)行妥善保管,這樣就對(duì)日后道路橋梁的養(yǎng)護(hù)人員開(kāi)展維護(hù)工作造成一定程度上的困難,施工單位由于對(duì)該工程詳細(xì)資料的不了解,在具體實(shí)施施工時(shí),可能會(huì)偏離設(shè)計(jì)者最初的設(shè)計(jì)目的,而對(duì)工程的整體效果造成損壞,可見(jiàn),資料的丟失或損毀對(duì)于后期的保養(yǎng)工作是極其不利的。

在資料不充分的情況下,后期的質(zhì)量檢查工作,大多只是出于形式上而進(jìn)行的,這就導(dǎo)致整個(gè)檢修工作不能做到深入徹底,不能及時(shí)準(zhǔn)確地找出工程中可能存在的安全問(wèn)題,長(zhǎng)此以往,對(duì)于始終沒(méi)有進(jìn)行全面徹底的系統(tǒng)化檢測(cè)的橋梁道路,就會(huì)由于本來(lái)很小的問(wèn)題,不斷地加劇惡化,最終大大減少工程的使用年限,提前報(bào)廢。由此可見(jiàn),及時(shí)準(zhǔn)確的養(yǎng)護(hù)工作對(duì)于保護(hù)建筑本身有著十分重要的意義,不能充分的利用工程本身的設(shè)計(jì)資料,缺乏對(duì)橋梁道路的了解,就會(huì)導(dǎo)致安全問(wèn)題的始終存在,最終可能造成安全事故,危及生命。

1.2 道路橋梁后續(xù)管理方式不夠先進(jìn)

一直以來(lái),我國(guó)采用的都是傳統(tǒng)的道路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù),然而,隨著時(shí)代整體科技水平的提高,傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)已經(jīng)不能滿足時(shí)代的要求,不能充分的對(duì)存在問(wèn)題的道路橋梁進(jìn)行系統(tǒng)的檢測(cè),不能科學(xué)、快速且精確的找出問(wèn)題出現(xiàn)的位置和原因。滯后的管理方法也是橋梁道路養(yǎng)護(hù)方面存在問(wèn)題的原因,在我國(guó),仍舊普遍使用的是經(jīng)驗(yàn)檢測(cè)法,工程師通過(guò)自己以往的經(jīng)驗(yàn),在可能出現(xiàn)問(wèn)題的位置進(jìn)行檢測(cè),這樣的方法對(duì)于道路橋梁整體的養(yǎng)護(hù)工作是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。為此,需要研制出更為先進(jìn)的儀器設(shè)備,來(lái)全方面的對(duì)橋梁道路進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的檢測(cè),準(zhǔn)確找出需要進(jìn)行修理維護(hù)的位置,根據(jù)實(shí)際情況,具體問(wèn)題具體分析,制定合理有效的養(yǎng)護(hù)方案,最終達(dá)到養(yǎng)護(hù)并延長(zhǎng)工程使用壽命的目的。此外,根據(jù)一些資料可以發(fā)現(xiàn),在修建好的工程中,有大約三成的橋梁道路需要進(jìn)行養(yǎng)護(hù),然而這些建筑卻缺乏完整的修建資料,這些現(xiàn)象都足以引起重視,一旦出現(xiàn)問(wèn)題,都會(huì)造成難以想象的后果。

1.3 建筑本身存在弊端

建筑由于結(jié)構(gòu)原因,自身出現(xiàn)開(kāi)裂狀況。由于結(jié)構(gòu)原因出現(xiàn)開(kāi)裂的狀況,只是道路橋梁結(jié)構(gòu)上體現(xiàn)出的缺陷之一,形成這種現(xiàn)象的原因有很多,大致可分為以下幾種原因：首先是由于建筑本身的強(qiáng)度不足,再加上外界有重物壓在上面,使建筑自身無(wú)法承受過(guò)大的重力,才導(dǎo)致出現(xiàn)裂痕;其次,由于收縮作用形成的裂縫,道路或橋梁在修建時(shí),由于保持著水分,不會(huì)出現(xiàn)裂縫,但是當(dāng)工程完工后的一定時(shí)期后,如果在修建時(shí)沒(méi)能使材料的配比比例達(dá)到最優(yōu),膨脹劑的使用不合理,就會(huì)導(dǎo)致混凝土收縮,形成裂縫;最后就是一些其他外界因素相互影響而形成的裂縫,如：施工地區(qū)的空氣濕度,土壤結(jié)構(gòu)等。

建筑如果出現(xiàn)裂縫就會(huì)在很大程度上對(duì)本身的剛度和強(qiáng)度產(chǎn)生不利的影響,使建筑物原本的使用效果降低,同時(shí),如果外界的水分進(jìn)入裂縫中,在與氧氣和鋼筋共同作用的話,就會(huì)逐漸腐蝕鋼筋,從而對(duì)建筑物自身結(jié)構(gòu)造成改變,減少使用的年限。

2 制定解決的方案

在進(jìn)行道路橋梁檢測(cè)的過(guò)程中,應(yīng)首要分析裂縫產(chǎn)生的原因,同時(shí),也要根據(jù)不同情況所造成的不同程度的影響,分別制定解決的方案。

2.1 道路橋梁的強(qiáng)度不夠

除了建筑物自身存在的結(jié)構(gòu)上的弊端外,建筑物的強(qiáng)度也是影響其性能的一個(gè)重要因素。道路或橋梁在實(shí)際使用中衡量承載力大小的重要指標(biāo)是混凝土的強(qiáng)度。所以,我們?cè)谶M(jìn)行對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和檢查時(shí),注意到建筑物上存在裂縫的現(xiàn)象,必須引起高度的注意,這并不僅僅只是與混凝土強(qiáng)度降低有關(guān),要從整體進(jìn)行綜合考慮,強(qiáng)度不夠,可能是由于在施工時(shí),施工人員偷工減料,沒(méi)能真正的把優(yōu)質(zhì)的材料用于建設(shè),或者是由于混凝土自身出現(xiàn)老化現(xiàn)象以及有超載現(xiàn)象出現(xiàn)等造成的,裂縫的出現(xiàn)只能顯示出混凝土的強(qiáng)度可能在一定程度上降低,進(jìn)一步我們也要意識(shí)到它可能也會(huì)引起建筑物整體結(jié)構(gòu)性能的降低,建筑物承載力的下降直接導(dǎo)致抗裂性能的降低,這樣又會(huì)加劇裂縫的擴(kuò)大,形成惡性循環(huán)。

2.2 建筑表層出現(xiàn)類(lèi)似于蜂窩的不平的表面

這屬于整體結(jié)構(gòu)表層問(wèn)題,雖然對(duì)工程整體的影響不是很大,但是,考慮到外界對(duì)其的影響,仍值得我們注意,長(zhǎng)此以往,這種狀況很可能逐步加重,最終由量變變成質(zhì)變,呈現(xiàn)擴(kuò)大的趨勢(shì)。

2.3 建筑物橫向聯(lián)系作用減弱

橫向聯(lián)系對(duì)于保持道路橋梁整體性能起著關(guān)鍵性的作用,橫向聯(lián)系是連接建筑各個(gè)部分,如：梁、肋板等的紐帶,使得這些部分能夠共同發(fā)揮相應(yīng)的作用,橫向聯(lián)系的減弱就會(huì)影響到各個(gè)部分對(duì)重力承受能力的下降,最后使整個(gè)建筑的結(jié)構(gòu)發(fā)生變化,降低其使用效果。

2.4 建筑物支座受到損壞

對(duì)于橋梁而言,支座的重要性不言而喻,它的主要功能就是將橋上所承受的重力傳輸?shù)綐蚨?對(duì)承載力起到了過(guò)渡作用,這一特點(diǎn)就保證了對(duì)于來(lái)自上部結(jié)構(gòu)的壓力能夠均勻的分布在墩臺(tái)上;當(dāng)然,支座還有另外的一個(gè)特點(diǎn),就是它能夠隨著溫度的辯護(hù)自由的改變其長(zhǎng)度或者角度。相對(duì)于支座的優(yōu)點(diǎn),它也存在一定的弱點(diǎn),比如容易受到磨損、老化,受到外力時(shí)會(huì)出現(xiàn)變形等,還有支座下部的墊石也是很容易發(fā)生破裂的,對(duì)于這些損傷,如果程度較輕,會(huì)導(dǎo)致橋梁的功能出現(xiàn)一定程度的下降,嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致支座幾乎不能發(fā)揮其作用,造成橋體各部分開(kāi)裂或變形。

3 道路橋梁養(yǎng)護(hù)的預(yù)防措施

3.1 提高對(duì)道路橋梁養(yǎng)護(hù)的意識(shí),完善對(duì)已修建建筑的檔案整理工作

交通運(yùn)輸管理部門(mén)對(duì)于道路橋梁的養(yǎng)護(hù)意識(shí),必須逐漸提高,擺脫傳統(tǒng)的觀念,增強(qiáng)管理上的責(zé)任感,有效建立管理體制,制定統(tǒng)一的養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,把要求上升到制度層面,同時(shí),也要對(duì)橋梁道路進(jìn)行科學(xué)合理的檢測(cè),將養(yǎng)護(hù)管理工作落實(shí)到實(shí)處,對(duì)于已經(jīng)修建的道路橋梁必須相應(yīng)地建立完備的檔案,以便在日后的檢修時(shí)能后有效地利用,對(duì)于有些突發(fā)的情況,也要相應(yīng)地制定應(yīng)急預(yù)案,避免出現(xiàn)緊急狀況使,難以應(yīng)對(duì)。另外,我們還要意識(shí)到,思想層面的轉(zhuǎn)變才是從根本上解決問(wèn)題的關(guān)鍵,對(duì)于養(yǎng)護(hù)部門(mén)的負(fù)責(zé)人更加需要增強(qiáng)個(gè)人責(zé)任感,切實(shí)的履行自身職責(zé),及時(shí)的做好對(duì)道路橋梁質(zhì)量的監(jiān)管工作,對(duì)于基層施工人員,也要不斷提升自身技能,拓寬養(yǎng)護(hù)知識(shí),站在更高的高度去思考問(wèn)題,改變陳舊的思想,更出色的完成養(yǎng)護(hù)工作。

3.2 認(rèn)真完成對(duì)損壞部分的道路橋梁的加固工作

對(duì)于暴露在外部的鋼筋,有時(shí)會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的銹蝕現(xiàn)象,如果不能及時(shí)有效的解決這一問(wèn)題,就會(huì)使得損壞的面積進(jìn)一步擴(kuò)大。所以,當(dāng)銹蝕面積較小,損壞程度較輕時(shí),可以選擇用強(qiáng)度較大的混凝土加以修補(bǔ),以達(dá)到未銹蝕之前的使用狀態(tài),同時(shí),選擇這樣的修補(bǔ)方法也是因?yàn)檫@樣可以做到讓修補(bǔ)的位置可以更加密實(shí),更加接近原有的使用能力。對(duì)于銹蝕問(wèn)題的修補(bǔ),也要分清損毀的輕重程度,如果裂縫不是很大,在允許修補(bǔ)的范圍內(nèi),就可以直接進(jìn)行密封;如果存在較大的裂縫,不能單純的依靠密封來(lái)解決使,就要采用灌注的方法,細(xì)致的檢驗(yàn)出科學(xué)的數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行徹底的修繕。

3.3 做好對(duì)道路橋梁的保養(yǎng)防腐工作

道路或者橋梁在投入使用后的一段時(shí)期,由于期間會(huì)受到外界的重力負(fù)荷,出現(xiàn)裂縫、孔洞等,損壞防水層。外部的水分會(huì)通過(guò)這些孔隙進(jìn)入,對(duì)鋪設(shè)道路或橋梁的材料進(jìn)行腐蝕,及時(shí)的涂上石油乳劑等材料做好防腐工作也會(huì)對(duì)道路的養(yǎng)護(hù)起到一定的作用。

4 結(jié)語(yǔ)

道路橋梁的養(yǎng)護(hù)是延長(zhǎng)其使用壽命的重要舉措,對(duì)于養(yǎng)護(hù)中出現(xiàn)的種種問(wèn)題,必須具有針對(duì)性的進(jìn)行細(xì)致的分析,及時(shí)的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、提出問(wèn)題、解決問(wèn)題,合理有效的實(shí)施具體的養(yǎng)護(hù)措施,同時(shí),還要提前做好養(yǎng)護(hù)的預(yù)防工作,最終使道路橋梁的使用時(shí)間增加,讓其在經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮更大的功效。

[1]王仁星.探討道路橋梁養(yǎng)護(hù)中存在的問(wèn)題及防治措施[J].城市建設(shè)理論研究(電子版),2013,(9).

[2]朱朝立.道路橋梁養(yǎng)護(hù)存在的問(wèn)題及其預(yù)防措施探討[J].城市建設(shè)理論研究(電子版),2012,(20).

宋利東(1972.11-),男,河南省商丘市睢陽(yáng)區(qū)人,本科學(xué)歷,初級(jí)工程師職稱,研究方向：道路工程與橋梁施工。