車輛工程專業(yè)工程素質(zhì)培養(yǎng)與提高的研究

任志英，趙 云

（福州大學(xué) 機械工程及自動化學(xué)院，福建 福州 350108）

車輛工程專業(yè)工程素質(zhì)培養(yǎng)與提高的研究

任志英，趙 云

（福州大學(xué) 機械工程及自動化學(xué)院，福建 福州 350108）

緊跟時代科學(xué)技術(shù)和社會發(fā)展的新趨勢，適應(yīng)我省區(qū)域經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整需求，符合我校的辦學(xué)地位與傳統(tǒng)特色，力求研究出一套切實可行的培養(yǎng)車輛領(lǐng)域的高技能人才教育模式。通過探索適合社會實際需要的人才培養(yǎng)模式，系統(tǒng)地將人才培養(yǎng)模式的完整過程結(jié)合起來，形成從社會需求調(diào)、課程體系建設(shè)、課程知識點分析和方案合理實施的有機整體。

車輛專業(yè)；工程素質(zhì)；培養(yǎng)體制

一、前言

著眼于國家發(fā)展和人的全面發(fā)展的需要，堅持知識、能力、素質(zhì)協(xié)調(diào)發(fā)展，深化教學(xué)改革，注重能力培養(yǎng)，著力培養(yǎng)大學(xué)生的學(xué)習(xí)能力、實踐能力和創(chuàng)新能力，是新世紀(jì)高等教育提出的新要求。隨著我國汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展壯大，特別是我省青口地區(qū)戴姆勒公司、龍巖地區(qū)新龍馬公司等大型汽車企業(yè)的成立，市場對車輛工程專業(yè)的學(xué)生需求量不斷增大，同時對大學(xué)生的素質(zhì)和能力，特別是實踐創(chuàng)新能力也提出了更高的要求。本文從現(xiàn)階段我系在人才培養(yǎng)上存在的問題出發(fā)，深入探討不足，努力實現(xiàn)從注重知識的傳授轉(zhuǎn)為注重能力的培養(yǎng)，最終形成車輛系教學(xué)模式的特色、先進性和可持續(xù)性，為我校與其他兄弟院校相關(guān)學(xué)科、專業(yè)教學(xué)改革提供借鑒，發(fā)揮示范和輻射作用，最終提升辦學(xué)質(zhì)量與效益。

二、現(xiàn)狀與存在問題分析

1.本科教學(xué)與人才培養(yǎng)內(nèi)容相對落后。（1）實踐教學(xué)定位較低。傳統(tǒng)教育一直強調(diào)知識的積累，而忽視了能力培養(yǎng)和專業(yè)基礎(chǔ)過窄的現(xiàn)象。①我們所設(shè)置的多數(shù)實驗課程按學(xué)科設(shè)置，且實驗教學(xué)僅僅起到對書本知識的驗證過程，整個訓(xùn)練操作循規(guī)蹈矩，缺乏對學(xué)生進行科學(xué)思維的訓(xùn)練和自學(xué)能力、創(chuàng)新精神的培養(yǎng)，也無法滿足學(xué)生對知識融會貫通的要求。②所設(shè)實驗學(xué)分非常少，經(jīng)常將幾個實驗加起來才滿2學(xué)分，實驗教學(xué)一直處于學(xué)科理論教學(xué)的從屬地位。③忽視了實驗教學(xué)自身的系統(tǒng)性和綜合性。（2）教學(xué)內(nèi)容陳舊，運行效率較低。車輛專業(yè)的迅猛發(fā)展，要求車輛實驗的理論和技術(shù)能不斷更新，以適應(yīng)涌現(xiàn)出來的新知識、新技術(shù)和新思維。但我們發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)實驗教學(xué)內(nèi)容依舊僅僅是對課程理論的簡單驗證，內(nèi)容單一、陳舊、重復(fù)并與實踐嚴(yán)重脫節(jié)，一些設(shè)備甚至已是市場上所淘汰的。另一方面，缺乏培養(yǎng)學(xué)生解決實際問題的綜合訓(xùn)練，即每一門學(xué)科之間缺乏有機聯(lián)系，實驗知識交叉滲透少，最終使得整個基礎(chǔ)實驗的內(nèi)容安排缺乏系統(tǒng)性，學(xué)生不能運用多學(xué)科知識對其進行分析，嚴(yán)重影響了學(xué)生的創(chuàng)新思維與個性能力培養(yǎng)。

2.教育資源難以滿足本科教育的發(fā)展。（1）科研實驗室軟硬件條件弱。目前我校不少學(xué)生僅僅利用計算機完成畢業(yè)論文，導(dǎo)致學(xué)生缺乏創(chuàng)新性試驗?zāi)芰Φ呐囵B(yǎng)，實驗設(shè)備的不足很大程度上限制了學(xué)生發(fā)揮創(chuàng)造激情和潛力；也有一些導(dǎo)師雖然給學(xué)生提供了一些實驗設(shè)備，但都較為陳舊，無法進行更精確的試驗，也影響了學(xué)生進一步的深入研究。（2）畢業(yè)課題陳舊，與實際脫節(jié)。很多老師在承擔(dān)繁重的教學(xué)和科研任務(wù)的同時，又要指導(dǎo)多名碩士生、博士生的研究，工作繁忙，只好給本科學(xué)生確立一個重復(fù)性研究的課題。畢業(yè)課題就難以體現(xiàn)學(xué)科領(lǐng)域的前沿性和先進性，選題水平不高，課題嚴(yán)重脫離實際。在整個培養(yǎng)過程中，學(xué)生缺少科學(xué)訓(xùn)練，使學(xué)生的研究工作處于低水平重復(fù)狀態(tài)，科研創(chuàng)新能力難以提高。主要原因其一是導(dǎo)師隊伍管理制度中沒有相對明確的職責(zé)規(guī)范與條例要求，這讓不少導(dǎo)師占空偷懶。其二導(dǎo)師隊伍管理還缺乏相應(yīng)的優(yōu)勝劣汰機制，使得導(dǎo)師沒有危機感。

三、現(xiàn)階段我校車輛專業(yè)本科培養(yǎng)體制改革實質(zhì)意義與具體措施

根據(jù)高等教育的發(fā)展要求，在學(xué)院和系領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，提出“提高車輛工程專業(yè)學(xué)生工程素質(zhì)能力”作為人才培養(yǎng)模式改革的指導(dǎo)方針，這對原有的培養(yǎng)體質(zhì)進行改革有著深遠(yuǎn)的意義，不但有利于培養(yǎng)學(xué)生具有高技術(shù)性特征，即通過扭轉(zhuǎn)傳統(tǒng)的課程體系“重理論，輕實踐”的培養(yǎng)模式，需要引入實踐性強的課程體系和教學(xué)方法.將學(xué)生培養(yǎng)成專業(yè)理論和技術(shù)原理知識深厚、前沿性技術(shù)了解和掌握程度較高、專業(yè)復(fù)合性較強的實用的、具有高技術(shù)性的人才。同時也有利于培養(yǎng)學(xué)生具有職業(yè)性特征，即在傳統(tǒng)課程體系和培養(yǎng)模式中嵌入職業(yè)崗位的特性，以市場需求為導(dǎo)向來開發(fā)，調(diào)整專業(yè)課程設(shè)置，培養(yǎng)職業(yè)所需新技術(shù)人才；更有利于體現(xiàn)車輛專業(yè)特色，協(xié)助我院抓住發(fā)展機遇，推動人才培養(yǎng)工作上一個新水平，提高辦學(xué)能力，促進高等教育持續(xù)、健康地發(fā)展。

本文根據(jù)本系專業(yè)特色，對學(xué)生培養(yǎng)體質(zhì)作以下三個方面進行探索，研究和實施。

1.課程體系設(shè)置的革新。以“車輛專業(yè)卓越工程師”培養(yǎng)為契機，通過與對口企業(yè)面對面交流和總結(jié)社會用人調(diào)查表等多種形式，分析現(xiàn)今社會的人才需求和技術(shù)需求，疏理出適應(yīng)車輛企業(yè)的專業(yè)技能方向，以專業(yè)技能方向為經(jīng)脈，論證分析完成各方向所需知識、能力、素質(zhì)以及課程之間的前驅(qū)與后續(xù)關(guān)系，然后將其整合形成課程體系，最終創(chuàng)造出以專業(yè)技能方向為邏輯主線，以實踐動手能力為中心的課程體系。（1）加強車輛基礎(chǔ)課程與實踐的聯(lián)系。《汽車發(fā)動機構(gòu)造》、《汽車底盤構(gòu)造》及《汽車電器與電子設(shè)備》課程是車輛工程專業(yè)最基礎(chǔ)的主干課程，與汽車四大組成部分--發(fā)動機、底盤、汽車電器與電子設(shè)備及車身，直接緊密聯(lián)系。針對這幾門車輛工程基礎(chǔ)專業(yè)課，教改的內(nèi)容包括：增加感性認(rèn)識，在低年級開設(shè)《汽車概論》課程的汽車結(jié)構(gòu)認(rèn)識實驗，接著配合發(fā)動機構(gòu)造、底盤構(gòu)造、汽車電器及電子設(shè)備課程進行部件、整車的拆裝、檢測，并安排到工廠的實習(xí)，進一步接觸更多的車型，同時安排駕駛實習(xí)，通過駕駛的體驗，更進一步了解其結(jié)構(gòu)特點，在此基礎(chǔ)上，再輔以實車的測試、診斷、實物實驗臺的仿真動態(tài)檢測及錄像影片資料的觀摩，更進一步提高學(xué)生的動手能力、操作能力及分析問題的能力。（2）形成“核心課程學(xué)習(xí)”加“崗位素質(zhì)訓(xùn)練”的教學(xué)方式。在探索開設(shè)應(yīng)用型課程的同時，應(yīng)積極探索應(yīng)用型教學(xué)方式。對該系列課程的教材、課件進行優(yōu)化，突出實用性。崗位素質(zhì)訓(xùn)練，以模擬企業(yè)工作的方式，引導(dǎo)和鼓勵學(xué)生參與項目的開發(fā)與設(shè)計的完整流程，構(gòu)建在實踐中學(xué)習(xí)的仿真環(huán)境。培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)綜合素質(zhì)和綜合崗位能力。同時，結(jié)合課程多舉一些工程實際問題的例子，以工程案例為中心進行教學(xué)，或參加企業(yè)實踐，把課堂搬到生產(chǎn)現(xiàn)場進行授課。（3）開發(fā)形式多樣的教學(xué)模式和能力考核方法。對課程知識點分析，找到學(xué)科知識與企業(yè)實際應(yīng)用的聯(lián)系，結(jié)合企業(yè)工作模式，以此來確定課程的組織與開展。圍繞培養(yǎng)實踐動手能力來開發(fā)教學(xué)流程和模式，通過項目導(dǎo)向、任務(wù)驅(qū)動或一體化教學(xué)等形式多樣的方法來實施。在對課程知識充分認(rèn)識的基礎(chǔ)上，將部分技能性強、聯(lián)系緊密的課程，以大項目的方式與考核合并為一體，突出考查學(xué)生的能力和職業(yè)技能。如：采用大作業(yè)、項目考核、答辯等多種形式。

2.組織參與全國大學(xué)生汽車方程式大賽。鼓勵更多的學(xué)生參加全國大學(xué)生汽車方程式大賽。中國大學(xué)生方程式汽車大賽系列賽事旨在由各大學(xué)車隊的本科生和研究生構(gòu)想、設(shè)計、制造一輛在加速、剎車、操控性方面有優(yōu)異的表現(xiàn)并且足夠穩(wěn)定耐久小型方程式賽車并參加比賽，以展示和證明團隊的創(chuàng)造力和工程技術(shù)水平。所以通過組織學(xué)生參與這樣的大賽不僅可以培養(yǎng)本科生的創(chuàng)新精神和實踐能力，同時也可以提高專業(yè)教師隊伍的科學(xué)素質(zhì)和技能，從而推進科技教育事業(yè)的科學(xué)發(fā)展。為此我們可以從以下三方面進行：（1）努力調(diào)動學(xué)生的參與積極性，充分發(fā)揮“研本共建”關(guān)系。組織部分對科研方面感興趣的一年級研究生加入到車輛創(chuàng)新團隊中。幫助本三、本四的學(xué)生一起鉆研科研項目，參加全國大學(xué)生汽車方程式大賽。通過這樣的互幫梯隊提高本科生參與活動的積極性，讓他們有較多時間向比較有經(jīng)驗的大哥哥大姐姐討教，同時開拓他們的思維能力，幫助他們盡早完成作品，提高了作品的成功率。（2）積極鼓勵多學(xué)科教師參與，充分實現(xiàn)學(xué)院資源整合。汽車是一種典型的機電產(chǎn)品，包涵了機電、機制、機設(shè)、材料及車輛等多學(xué)科的知識。為了學(xué)生能更好地完成創(chuàng)新設(shè)計，應(yīng)充分發(fā)揮學(xué)院綜合優(yōu)勢，優(yōu)化各系資源，實現(xiàn)了多學(xué)科深度交叉融合。所以在大賽導(dǎo)師隊伍的構(gòu)建中，我們提倡結(jié)合課題實際，選配以本學(xué)科教師為主，相關(guān)學(xué)科導(dǎo)師為輔的多學(xué)科教師聯(lián)合指導(dǎo)。（3）積極創(chuàng)建創(chuàng)新實驗室，優(yōu)化學(xué)生創(chuàng)新實驗條件。創(chuàng)新實驗室是大學(xué)生學(xué)習(xí)的第二課堂，在培養(yǎng)學(xué)生綜合素質(zhì)和創(chuàng)新能力方面發(fā)揮重要作用。目前國內(nèi)眾多著名高校均有本科生的創(chuàng)新實驗室，為此，車輛專業(yè)結(jié)合自身特點，以培養(yǎng)創(chuàng)新型人才和提高學(xué)生的動手能力為目的，建立一個適合本科生又帶有科研性質(zhì)的實驗室，方便學(xué)生進行課外創(chuàng)新項目的研究。

3.加強本專業(yè)科訓(xùn)實踐環(huán)節(jié)，提高學(xué)生動手能力。本專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)是面向生產(chǎn)第一線的高級工程應(yīng)用人才，畢業(yè)后主要從事汽車設(shè)備運行、汽車設(shè)計、維修、測試等技術(shù)和管理工作，因此要求具有較強的共識和實踐動手能力。為此，我們將對本專業(yè)的科訓(xùn)實踐環(huán)節(jié)進行改革。具體如下：（1）產(chǎn)、學(xué)、研結(jié)合，加強校外實習(xí)基地建設(shè)。車輛專業(yè)以“加強本專業(yè)科訓(xùn)實踐環(huán)節(jié)，提高學(xué)生動手能力”為目的，與對口企業(yè)建立相對穩(wěn)定的合約式合作關(guān)系，形成互惠互利，優(yōu)勢互補，共同發(fā)展的聯(lián)動機制，與省內(nèi)多家車輛生產(chǎn)與零配件制造的公司簽訂校外本科實習(xí)基地。目前已經(jīng)簽訂了龍巖地區(qū)的新龍馬、福龍馬、龍工；福州地區(qū)的東南、戴姆勒等，接下來的目標(biāo)是去廈門、泉州和漳州一帶。（2）建立“雙導(dǎo)師制”，加強企業(yè)崗位素養(yǎng)的培養(yǎng)，為保證本專業(yè)“雙導(dǎo)師”實踐教學(xué)新模式順利運行，我們可構(gòu)建“學(xué)生-企業(yè)-學(xué)校”三方責(zé)任、義務(wù)、權(quán)利相對明確的實踐教學(xué)體系。校內(nèi)指導(dǎo)教師以專業(yè)基礎(chǔ)理論教學(xué)和專業(yè)基礎(chǔ)實驗教學(xué)為主；而校外指導(dǎo)教師（即企業(yè)實習(xí)單位指導(dǎo)教師）則強調(diào)工作能力的實踐教學(xué)指導(dǎo)，包括認(rèn)識問題、分析問題和適應(yīng)社會的能力。同時，對于校內(nèi)導(dǎo)師，我們要求能通過與企業(yè)溝通后加強自身的企業(yè)崗位素養(yǎng)，從而指導(dǎo)學(xué)生在相關(guān)課程中實踐企業(yè)崗位素養(yǎng)。比如國家對圖紙的規(guī)范與要求、公差的標(biāo)定以及工藝的流程等等。（3）增加暑期實訓(xùn)項目實踐教學(xué)環(huán)節(jié)。借助于合作辦學(xué)企業(yè)，我們將這些企事業(yè)作為本科教育的暑期實訓(xùn)基地，讓校內(nèi)實驗室得以補充和延伸，使學(xué)生實習(xí)面更廣，早日明確研究方向。暑期期間專門針對大三學(xué)生進行為期一個月的實習(xí)，以加強學(xué)生工程團隊協(xié)作意識、分析解決問題能力、綜合實踐能力與創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。（4）實踐環(huán)節(jié)的合理設(shè)置。按照車輛工程“卓越工程師教育”專業(yè)培養(yǎng)方案要求，一個本科生四年實踐環(huán)節(jié)一般要經(jīng)歷認(rèn)識實習(xí)、金工實習(xí)、工藝實習(xí)、整車拆裝和調(diào)整以及畢業(yè)實習(xí)。為了加強學(xué)生的動手實踐能力，我們在學(xué)生大一下組織認(rèn)識實習(xí)；大二組織金工實習(xí)、大三下組織工藝實習(xí)；之后在大三結(jié)束的那個暑假組織暑期實訓(xùn)項目，有選擇地深入相關(guān)企業(yè)的生產(chǎn)第一線進行實地參觀、實習(xí)，完善所學(xué)的知識，開闊視野，增長見識。在大四上時組織整車實習(xí)，學(xué)生通過對整車進行拆裝和調(diào)整以及檢測，提高學(xué)生綜合處理能力；在大四下組織畢業(yè)實習(xí)，有目的地組織到某些企業(yè)，讓學(xué)生了解和掌握企業(yè)先進的設(shè)備、工藝及管理經(jīng)驗。

[1]常綠，吳建華，范欽滿，等，車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案的探索和研究[J].淮陰工學(xué)院學(xué)報，2004，13（2）：78-79.

[2]何成輝，蘇群.應(yīng)用型本科院校學(xué)生能力培養(yǎng)途徑的探討[J].中國高教研究，2002，（3）：71-72.

[3]林健.淡實施“卓越上程帥培養(yǎng)計劃”引發(fā)的若干變革[J].中國高等教育，2010，（17）.

[4]龔克.關(guān)于“卓越上程帥”培養(yǎng)的思考與探索[J].中國大學(xué)教學(xué)，2010，（8）.

G642.0

A

1674-9324（2014）11-0132-03

任志英（1980-），女，浙江嵊州人，博士研究生，講師，現(xiàn)為福州大學(xué)機械工程及自動化學(xué)院車輛專業(yè)的教師。