劉廣文
(呼和浩特鐵路局 科學(xué)技術(shù)研究所,呼和浩特 010051)
鐵路車(chē)間管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
劉廣文
(呼和浩特鐵路局 科學(xué)技術(shù)研究所,呼和浩特 010051)
本文介紹鐵路車(chē)間管理系統(tǒng),該系統(tǒng)借助信息化手段,將車(chē)間日常管理行為規(guī)范起來(lái),使車(chē)間管理過(guò)程可控、可查,有效支撐車(chē)間標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和安全風(fēng)險(xiǎn)管理,通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試運(yùn)行證明,系統(tǒng)功能符合現(xiàn)場(chǎng)要求,并得到了現(xiàn)場(chǎng)管理人員的認(rèn)可。
車(chē)間;安全;標(biāo)準(zhǔn)化;管理系統(tǒng)
鐵路車(chē)間是運(yùn)輸生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的直接管理層,是班組的直接組織者和領(lǐng)導(dǎo)者,鐵路車(chē)間的安全生產(chǎn)在鐵路局經(jīng)營(yíng)管理中的作用舉足輕重。如何進(jìn)一步提高運(yùn)輸車(chē)間的現(xiàn)場(chǎng)管理水平,實(shí)現(xiàn)車(chē)間管理標(biāo)準(zhǔn)化,成為鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理的當(dāng)務(wù)之急。
如圖1所示,車(chē)間管理以上級(jí)文電為驅(qū)動(dòng),以車(chē)間主任(書(shū)記)為核心,以班組為對(duì)象,以生產(chǎn)管理、安全管理、職工教育和日常管理為主要內(nèi)容。
如圖2所示,鐵路車(chē)間管理系統(tǒng)從功能上設(shè)計(jì)為文電管理、生產(chǎn)管理、安全管理、職工培訓(xùn)、日常管理和系統(tǒng)管理6個(gè)模塊。
圖1 車(chē)間管理流程
通過(guò)對(duì)呼和浩特鐵路局生產(chǎn)車(chē)間的調(diào)研發(fā)現(xiàn),除生產(chǎn)管理和個(gè)別的日常管理工作不同外,大部分車(chē)間的文電管理、安全管理、職工教育和職工檔案等具有相同的功能需求,因此,基于運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間開(kāi)發(fā)了鐵路車(chē)間管理系統(tǒng),并為其能應(yīng)用于其它車(chē)間預(yù)留了相應(yīng)的接口。
系統(tǒng)采用基于瀏覽器的B/S架構(gòu),Microsoft SQL Server 2008數(shù)據(jù)庫(kù),開(kāi)發(fā)工具為Microsoft Visual Studio 2010,開(kāi)發(fā)語(yǔ)言為C#及.NET。
3.1 系統(tǒng)主界面
如圖3所示,系統(tǒng)主界面由3部分組成。
圖2 功能結(jié)構(gòu)
圖3 系統(tǒng)主界面
(1)標(biāo)題欄。顯示系統(tǒng)名稱(chēng)及車(chē)間名稱(chēng)和用戶(hù)登錄狀態(tài)。
(2)菜單欄。顯示可供用戶(hù)操作的功能菜單。
(3)主操作區(qū)。左側(cè)顯示系統(tǒng)簡(jiǎn)介,右側(cè)顯示車(chē)間快訊列表和快速鏈接列表
3.2 文電管理
如圖4所示,文電管理實(shí)現(xiàn)對(duì)上級(jí)文電及其處理過(guò)程的流程化管理。
3.3 生產(chǎn)管理
本模塊用于完成車(chē)間生產(chǎn)信息的管理,根據(jù)車(chē)間性質(zhì)的不同進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)計(jì)。本系統(tǒng)以運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間為對(duì)象集成了調(diào)車(chē)計(jì)劃、生產(chǎn)任務(wù)、作業(yè)車(chē)停留協(xié)議書(shū)和專(zhuān)運(yùn)組織4部分功能。
3.4 安全管理
按照安全風(fēng)險(xiǎn)管理的要求,該模塊下設(shè)計(jì)了基礎(chǔ)管理、過(guò)程控制、應(yīng)急處置、重點(diǎn)整治和每日安全提示5個(gè)子模塊。
3.4.1 基礎(chǔ)管理
該模塊集成了規(guī)章制度、崗位職責(zé)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、基礎(chǔ)臺(tái)帳和安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)5個(gè)功能。
(1)規(guī)章制度:該功能用于維護(hù)與車(chē)間管理相關(guān)的各級(jí)規(guī)章制度,可按條件進(jìn)行查詢(xún),并可實(shí)現(xiàn)對(duì)Word格式文件的全文搜索。
(2)崗位職責(zé):該功能用于管理車(chē)間各管理崗位、生產(chǎn)崗位的崗位職責(zé)。
(3)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn):該功能用于管理車(chē)間日常作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化流程。
(4)基礎(chǔ)臺(tái)帳:該功能用于記錄車(chē)間日常需要填記的基礎(chǔ)臺(tái)帳及填記要求。
(5)安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn):該功能用于管理與車(chē)間相關(guān)的安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn),以運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間為例,勞動(dòng)安全、施工安全、穿越正線(xiàn)調(diào)車(chē)和接發(fā)車(chē)作業(yè)。
3.4.2 過(guò)程控制
在學(xué)習(xí)安全風(fēng)險(xiǎn)管理理論和對(duì)車(chē)間生產(chǎn)作業(yè)管理進(jìn)行調(diào)研的基礎(chǔ)上,過(guò)程控制的實(shí)現(xiàn)由過(guò)程管理、過(guò)程寫(xiě)實(shí)與分析和過(guò)程改進(jìn)3個(gè)部分構(gòu)成。
圖4 文電管理流程
(1)過(guò)程管理:用于維護(hù)車(chē)間作業(yè)和管理需要控制的過(guò)程信息。
(2)過(guò)程寫(xiě)實(shí)與分析:用于記錄車(chē)間管理人員對(duì)各個(gè)作業(yè)過(guò)程進(jìn)行的現(xiàn)場(chǎng)寫(xiě)實(shí)情況和針對(duì)寫(xiě)實(shí)內(nèi)容進(jìn)行的分析。
五代之際的君主多以臣子之身而居天子之位,對(duì)臣子有天生的戒心,君臣之間離心離德。李建勛的經(jīng)歷也很能說(shuō)明這個(gè)問(wèn)題,據(jù)史書(shū)記載:“唐主自以專(zhuān)權(quán)取吳,猶忌宰相權(quán)重,以右仆射兼中書(shū)侍郎、同平章事李建勛執(zhí)政歲久,欲罷之……秋七月戊辰,罷建勛歸私第。 ”〔3〕(卷二八二,P3523)李建勛勸其父推戴李昪建唐,立下大功,在烈祖、中祖二朝極受寵遇,但最終為君主所忌憚,落得罷歸的下場(chǎng)。
(3)過(guò)程改進(jìn):記錄作業(yè)過(guò)程不斷改進(jìn)的過(guò)程。
3.4.3 應(yīng)急處置
對(duì)于生產(chǎn)一線(xiàn)的鐵路車(chē)間來(lái)說(shuō),應(yīng)急處置能力是必須的,該功能用于梳理車(chē)間應(yīng)急處置流程。
3.4.4 重點(diǎn)整治
針對(duì)車(chē)間管理各階段的管理重點(diǎn)變化,該功能按月管理車(chē)間管理的整治重點(diǎn)并記錄具體的問(wèn)題和考核措施。整治重點(diǎn)可包括安全隱患、職工違章違紀(jì)行為等。
3.4.5 每日安全提示
管理人員可通過(guò)該功能錄入每日各崗位的重點(diǎn)工作、安全卡控提示,生產(chǎn)崗位人員通過(guò)客戶(hù)端查看,如圖5所示,為保證生產(chǎn)安全提供保障。
圖5 每日安全提示
3.5 職工教育
(1)職教制度:用于管理與職工教育工作相關(guān)的規(guī)章制度。
(2)題庫(kù)管理:用于管理車(chē)間考試相關(guān)的試題庫(kù)并可自動(dòng)生成規(guī)定格式的試卷。
(3)考試信息:用于管理考試相關(guān)各項(xiàng)信息,包括考試時(shí)間、考試人員及成績(jī)單。
3.6 日常管理
該模塊集成了值班表、工作日志、職工檔案和班組信息4部分功能。
(1)值班表用于按月安排每日值班人員并提供自動(dòng)排班向?qū)В芍苯哟蛴 ?/p>
(2)工作日志用于記錄各階段的工作情況,分為工作日志、周總結(jié)和月總結(jié)3類(lèi)。
(3)職工檔案用于維護(hù)職工的電子檔案并可導(dǎo)出Excel文件。
(4)班組信息:用于以班組為單位對(duì)職工進(jìn)行管理,提供評(píng)級(jí)功能。
3.7 系統(tǒng)管理
該模塊用于維護(hù)與系統(tǒng)運(yùn)行相關(guān)的選項(xiàng),包括用戶(hù)管理、修改密碼、信息管理和鏈接管理4部分。
鐵路車(chē)間管理系統(tǒng)于2013年8月底完成開(kāi)發(fā)并進(jìn)行了集成測(cè)試、用戶(hù)測(cè)試和試運(yùn)行。
測(cè)試結(jié)果表明,該系統(tǒng)達(dá)到了車(chē)間管理的基本要求,并具有以下特點(diǎn)。
(1)經(jīng)濟(jì)適用:系統(tǒng)基于鐵路局現(xiàn)有的辦公網(wǎng)絡(luò),減少重復(fù)投資。
(2)功能全面:系統(tǒng)開(kāi)發(fā)從現(xiàn)場(chǎng)工作實(shí)踐出發(fā),在開(kāi)發(fā)過(guò)程中充分聽(tīng)取車(chē)站領(lǐng)導(dǎo)、車(chē)間管理人員和現(xiàn)場(chǎng)職工的意見(jiàn),不斷充實(shí)和完善,最終形成了涵蓋車(chē)間管理各個(gè)方面的系統(tǒng)。
(3)操作簡(jiǎn)單:系統(tǒng)運(yùn)行采用B/S模式,操作人員只需在IE瀏覽器中像瀏覽普通網(wǎng)站一樣就能完成各項(xiàng)操作。
(4)兼容性好:除了生產(chǎn)管理模塊需要根據(jù)車(chē)間性質(zhì)單獨(dú)設(shè)計(jì)外,其他模塊能應(yīng)用于鐵路系統(tǒng)的大部分車(chē)間。
[1] 杜大軍.接發(fā)列車(chē)安全監(jiān)督及信息管理系統(tǒng)[D].河南:鄭州大學(xué),2000.
[2] 邢志軍.車(chē)站接發(fā)列車(chē)信息管理系統(tǒng)探析[J].硅谷,2011(9).
[3] 鐘 波,倪少權(quán).接發(fā)列車(chē)信息管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J].鐵路計(jì)算機(jī)應(yīng)用,2007(1).
責(zé)任編輯 楊利明
Railway Workshop Management System
The paper introduced the Railway Workshop Management System which could provide effective support for standard and safety risk management of workshop. It was proved that this System could meet the needs of users and be approved by managers.
workshop; safety; standardize; Management System
F530.6∶TP39
A
1005-8451(2014)07-0028-03LIU Guangwen
2013-12-30
呼和浩特鐵路局科研課題(2013C013)。
劉廣文,工程師。
( Scientif i c & Technological Research Institute, Hohhot Railway Administration, Hohhot 010051, China )