如何提高ZK4道岔的運(yùn)用質(zhì)量

張樹霞

ZK4-170型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)因其動(dòng)作速度快、性能結(jié)構(gòu)優(yōu)良，廣泛應(yīng)用于駝峰場(chǎng)。作為溜放作業(yè)控制命令的最終接收端，ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)以其快速、安全、穩(wěn)定，大大的提高了作業(yè)效率，保證了駝峰場(chǎng)溜放作業(yè)的安全。確保ZK4道岔的運(yùn)用質(zhì)量，對(duì)駝峰場(chǎng)設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行具有重要意義。那么，如何提高ZK4道岔的運(yùn)用質(zhì)量？是此次研究的主題。我們因該從做好ZK4轉(zhuǎn)轍機(jī)的維護(hù)并積極探討ZK4道岔的故障處理方法入手。

一、如何提高ZK4道岔維修質(zhì)量

ZK4-170型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)由氣動(dòng)系統(tǒng)、表示系統(tǒng)、鎖閉系統(tǒng)三大部分組成。氣動(dòng)系統(tǒng)由氣源處理元件、二位五通換向閥、氣缸、單向閥、管路組成。氣動(dòng)處理元件采用集過濾、油霧、調(diào)壓功能為一體的集成式元件，對(duì)壓縮空氣起到凈化、油霧和調(diào)壓作用。二位五通換向閥是一種差壓式自保換向閥，完成氣路轉(zhuǎn)換并實(shí)現(xiàn)自鎖。表示系統(tǒng)由動(dòng)接點(diǎn)、靜接點(diǎn)、表示桿和保持鉤組成，用以表示道岔尖軌密貼位置，鎖閉線圈采用雙線圈電磁鐵結(jié)構(gòu)，兩個(gè)線圈分別與換向閥兩端電磁閥并聯(lián)，通過鎖閉動(dòng)作桿實(shí)現(xiàn)對(duì)道岔鎖定。

ZK4道岔的檢修應(yīng)嚴(yán)格按作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。ZK4道岔檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：

1.轉(zhuǎn)轍機(jī)外觀整潔，油飾加鎖良好，編號(hào)標(biāo)記齊全、清楚。

2.安裝裝置平、直、正，L鐵與基本軌吻合，各部螺絲緊固、油潤(rùn)，角鋼外端不應(yīng)與地面接觸。

3.安裝裝置絕緣、連接桿絕緣完整、不破損。

4.各部件無傷痕、裂紋，開口銷齊全，劈開角度60°～90°，兩邊一致。

5.道岔第一連接桿處開口尺寸為（150±2）mm。

6.進(jìn)風(fēng)管路無老化、變質(zhì)、裂紋，接頭及喉箍緊固。

7.尖軌與基本軌密貼良好，無肥邊。動(dòng)作桿與方鋼平行，與基本軌垂直，其偏差不大于20mm。

8.動(dòng)作桿絲扣的調(diào)整余量不少于10mm，防松裝置作用良好，動(dòng)作桿在桿內(nèi)的空動(dòng)距離不少于5mm。

9.機(jī)內(nèi)清潔無異物，機(jī)蓋防塵良好，無進(jìn)水。

10.引線孔堵塞嚴(yán)密、配線整齊，綁扎良好，不磨卡，線頭無損傷，焊接牢固，套管齊全。

11.插接件安裝牢固、接觸良好、無裂紋，不破損，配線端子螺絲牢固，墊圈齊全。

12.表示接點(diǎn)及安全接點(diǎn)安裝牢固，膠木無裂紋、不破損。

13.動(dòng)接點(diǎn)距靜接點(diǎn)座間隙不小于2mm，動(dòng)接點(diǎn)在靜接點(diǎn)片中的接觸深度不小于4mm，副片作用良好，靜接點(diǎn)片的磨損不大于原厚度的1/3。

14.表示桿缺口與開關(guān)臂間隙均勻，應(yīng)有0.5mm以上間隙。

15.安全接點(diǎn)接觸深度不少于5mm，接點(diǎn)片及補(bǔ)強(qiáng)片磨損不大于原厚度的1/3。

16.氣動(dòng)二連件安裝牢固，不偏、不斜，不漏氣，不返油。油杯安裝牢固，無裂紋，透明度好。

17.減壓閥調(diào)壓平穩(wěn)、可靠，工作風(fēng)壓調(diào)整為（0.5～0.6）MPa。

18.油霧器油杯中油量應(yīng)不少于油杯容積的1/3，電空轉(zhuǎn)轍機(jī)每動(dòng)作一次，油霧器滴油1～2滴。

19.配管及風(fēng)缸安裝牢固，接頭不漏風(fēng)，活塞桿動(dòng)作靈活，無磨卡，不銹蝕。

20.電磁鎖閉閥閥體緊固，解鎖和鎖閉應(yīng)可靠、靈活，風(fēng)壓調(diào)整至0.25 MPa以下，能可靠鎖閉，0.32 MPa能可靠解鎖。

21.各電磁線圈工作電壓不低于20v。

22.電熱裝置作用良好。

二、針對(duì)ZK4道岔常見的故障及處理方法

ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)故障處理。1.換向閥不動(dòng)作：故障原因接線連接不牢，應(yīng)檢查接線端子；先導(dǎo)閥進(jìn)氣孔堵塞或漏風(fēng)，應(yīng)清除先導(dǎo)閥進(jìn)氣孔雜質(zhì)和密封膠突出部分或更換彈簧；E型密封圈損壞，應(yīng)更換E型密封圈；接點(diǎn)接觸不良，調(diào)整節(jié)點(diǎn)片，保證正常接通。2.組合式氣源處理元件漏風(fēng)和不滴油：故障原因密封圈損壞，應(yīng)更換密封圈；排污閥處有雜質(zhì)，應(yīng)清除雜質(zhì)。3.電磁鎖閉閥不動(dòng)作：原因鎖閉閥頭變形、卡阻、同軸度差，應(yīng)更換電磁鎖閉閥鎖閉桿；接線連接不好，應(yīng)檢查接線端子。4.表示失靈：原因尖軌間隙過大，應(yīng)重新調(diào)整尖軌間隙；接點(diǎn)有雜質(zhì)，應(yīng)清除接點(diǎn)雜質(zhì)。

三、ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)的日常養(yǎng)護(hù)工作中應(yīng)重點(diǎn)注意事項(xiàng)

ZK4道岔動(dòng)作時(shí)間是否符合規(guī)定，因?yàn)樵诹锓抛鳂I(yè)時(shí)，電空轉(zhuǎn)轍機(jī)因故不能轉(zhuǎn)換到底，經(jīng)1.0至1.2秒后將自動(dòng)返回原來位置，構(gòu)成道岔恢復(fù)，造成溜放車輛的錯(cuò)道。在每日的停輪點(diǎn)應(yīng)將自動(dòng)集中的分路道岔逐一搬動(dòng)試驗(yàn)，通過直觀的感受判斷道岔動(dòng)作是否慢；另外在維護(hù)工作站中通過道岔轉(zhuǎn)換時(shí)間讀取命令可以看到道岔的轉(zhuǎn)換時(shí)間，可以作為判斷道岔動(dòng)作快慢的直接依據(jù)；在每日的報(bào)警記錄中查詢是否有控表不一致的報(bào)警，如有報(bào)警應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢查試驗(yàn)，克服設(shè)備缺點(diǎn)。

通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐， 使ZK4道岔運(yùn)用質(zhì)量明顯提高了。確保了駝峰場(chǎng)設(shè)備的安全穩(wěn)定的運(yùn)行。保證了行車安全。提高了運(yùn)輸效率。endprint