論析移動通信網(wǎng)絡規(guī)劃中優(yōu)化措施

周昭華

【摘要】 文章主要結合筆者的工作經(jīng)驗，闡述了移動通信網(wǎng)絡規(guī)劃的特點，在此基礎上，針對移動通信網(wǎng)絡規(guī)劃中優(yōu)化措施進行了分析，并提出了移動通信網(wǎng)絡規(guī)劃在未來中的展望，旨在為大家提供參考借鑒。

【關鍵詞】 移動通信 網(wǎng)絡規(guī)劃 特點 優(yōu)化措施

移動通信網(wǎng)絡是移動運營商進行網(wǎng)絡運營的基礎，其運營效率和給運營者帶來的收入最終取決于網(wǎng)絡的覆蓋、容量和質(zhì)量。而影響網(wǎng)絡覆蓋、容量和質(zhì)量的最主要的部分就是無線網(wǎng)絡，體現(xiàn)在Uu接口上。這也是網(wǎng)絡規(guī)劃、網(wǎng)絡評測和網(wǎng)絡優(yōu)化所關注的領域。由于無線網(wǎng)絡本身的特點，使得移動通信網(wǎng)絡規(guī)劃優(yōu)化工作成為運營商日常關注的核心內(nèi)容之一。

一、移動通信網(wǎng)絡規(guī)劃的特點

與10多年前的移動網(wǎng)絡不同的是，當前的移動網(wǎng)絡盡管依然是蜂窩移動通信網(wǎng)絡的架構，但無論是在用戶規(guī)模還是在業(yè)務種類，無論是在網(wǎng)絡架構還是在技術更新，都有了很大的變化?？纱笾職w結為如下幾點。

（1）網(wǎng)絡與用戶規(guī)模的不斷增大。目前中國移動的用戶數(shù)已經(jīng)超過6億戶，是全球最大的一張移動通信網(wǎng)絡。從市場情況看，用戶數(shù)的迅速增加，使得其使用率增加，使用時間延長；同時業(yè)務種類豐富，業(yè)務界限模糊，內(nèi)容提供商也眾多，個性化要求高，資費方式靈活，市場需求變化非?？欤@樣對網(wǎng)絡的要求也日趨復雜。從網(wǎng)絡角度看，由于頻率資源的限制，使得網(wǎng)絡頻率復用度很高，小區(qū)很密，不得不在某些時段和某些地域使用半速率，網(wǎng)絡底噪抬升，網(wǎng)絡質(zhì)量下降。這些都需要通過網(wǎng)絡優(yōu)化的手段加以逐步解決。（2）多網(wǎng)并存，多網(wǎng)協(xié)同規(guī)劃。當前，存在多運營商和多網(wǎng)并存的局面，給網(wǎng)絡的規(guī)劃和優(yōu)化帶來新的課題和復雜性。中國移動目前就必須從 2G/3G 協(xié)調(diào)共存的角度做好網(wǎng)絡優(yōu)化工作，如果再考慮到WLAN網(wǎng)絡以及未來的TD-LTE網(wǎng)絡的話，將來就要考慮四網(wǎng)協(xié)調(diào)的問題，復雜度可見一斑。（3）用戶對運營商的要求提高。由于越來越多的用戶使用移動網(wǎng)絡，再加上競爭形勢的日趨激烈，使得用戶對運營商的要求越來越高，這樣就使運營商不得不在服務水平上盡可能地提高。例如在覆蓋方面，目前中國移動網(wǎng)絡的覆蓋幾乎延伸到了各個層面，包括地鐵、大樓、機場、隧道、高速公路、海面、邊緣山區(qū)等特殊區(qū)域都通過各種新技術的手段加以覆蓋，以換取客戶的滿意度。這樣也給網(wǎng)絡的規(guī)劃和優(yōu)化帶來難度。另外，在產(chǎn)品質(zhì)量，業(yè)務管理，業(yè)務支撐，接入效率，接入成本，計費方式，市場預測等各個方面都必須進行改進和優(yōu)化。（4）終端的智能化和多樣化給網(wǎng)絡帶來了新的影響。終端的快速發(fā)展這幾年變得尤其明顯，智能化和多樣化是一個明顯的方向。同時終端已經(jīng)不僅僅只是一個通信工具，甚至很多人都忘掉了其通信的基本屬性，利用移動終端作為上網(wǎng)、娛樂、工作甚至新的生活方式已經(jīng)成為了一個主流方向。這種變化不僅僅體現(xiàn)在終端上，對網(wǎng)絡也產(chǎn)生了影響。

二、移動通信網(wǎng)絡的規(guī)劃中優(yōu)化措施

目前，移動通信網(wǎng)絡的規(guī)劃中優(yōu)化措施主要有以下幾點：（1）根據(jù)定期進行的網(wǎng)絡評測結果對網(wǎng)絡質(zhì)量進行評估，對網(wǎng)絡的覆蓋、容量和質(zhì)量進行綜合評價，找出網(wǎng)絡中存在的問題進行網(wǎng)絡優(yōu)化。（2）要建立網(wǎng)優(yōu)平臺，開始進行相關數(shù)據(jù)的采集。在獲得數(shù)據(jù)之后，下一步就需要對數(shù)據(jù)進行分析，需要從宏觀和微觀的角度進行考慮，既要考察某個具體基站的運行狀況，更要從全網(wǎng)的角度考察系統(tǒng)的性能。網(wǎng)絡的覆蓋與容量及其變化范圍、變化趨勢、波動情況不僅僅與用戶的直接感受有關也是后期網(wǎng)絡優(yōu)化的依據(jù)。（3）還需要根據(jù)不同的網(wǎng)絡情況制定相應的網(wǎng)絡優(yōu)化解決方法，主要是網(wǎng)絡中各個廠家參數(shù)的配置和調(diào)整、優(yōu)化方法，這些方法將對覆蓋、容量和質(zhì)量進行增強，滿足相應的需求。對優(yōu)化方案進行評定后就可以根據(jù)優(yōu)化方案進行實施。網(wǎng)絡優(yōu)化解決方法在實際工作中將體現(xiàn)為網(wǎng)絡優(yōu)化建議，根據(jù)這些建議進行網(wǎng)絡調(diào)整，并再次通過數(shù)據(jù)收集以確認這次網(wǎng)優(yōu)的有效性和準確性，從而就形成了網(wǎng)優(yōu)的成果，完成了一次網(wǎng)優(yōu)過程。（4）在規(guī)劃原則方面，由2G的分階段規(guī)劃實施向3G的一步規(guī)劃、分步實施的原則轉(zhuǎn)變。在規(guī)劃工具方面，由于所采用技術的不同，2G 采用的是 TDMA 技術，3G 采用的是 CDMA 技術（TD-SCDMA 綜合采用了CDMA，TDMA，F(xiàn)DMA和SDMA 技術），因此規(guī)劃工具和方法也是不同的。相對于2G，3G更強調(diào)要支持多種類、多速率業(yè)務，包括PS和CS業(yè)務，對不同業(yè)務的優(yōu)化是與2G不同的。在2G網(wǎng)絡中覆蓋、容量等優(yōu)化工作相對獨立，但是包括TD-SCDMA在內(nèi)的3G網(wǎng)絡是CDMA系統(tǒng)，具有自干擾的特性，存在不同程度的呼吸效應，也即覆蓋和容量對于CDMA而言是相互關聯(lián)的。如何衡量覆蓋與容量的平衡也是需要重點考慮的問題。還有一個非常重要的問題是2G與3G長期共存，優(yōu)化中既要考慮各個網(wǎng)絡的網(wǎng)絡質(zhì)量，也要考慮兩網(wǎng)之間的協(xié)同和切換，使用戶的感受就像一張網(wǎng)一樣。一般情況下，在3G網(wǎng)絡建設初期重點要避免影響 2G 網(wǎng)絡的穩(wěn)定性，既保持2G業(yè)務的連續(xù)性，還要突出3G業(yè)務的高質(zhì)量；在業(yè)務擴張的成熟時期，要考慮2G/3G的負載均衡，提高網(wǎng)絡的資源利用率。在覆蓋規(guī)劃、容量規(guī)劃、站址和天線選擇、室內(nèi)覆蓋、干擾規(guī)避等具體的方法上，2G/3G也是有許多不同之處?？梢哉f，整個的網(wǎng)絡優(yōu)化必須要從全系統(tǒng)的角度看問題，網(wǎng)絡優(yōu)化過程就是對受干擾影響的覆蓋和容量進行不斷分析研究及調(diào)整的過程。

三、移動通信網(wǎng)絡規(guī)劃的展望

隨著網(wǎng)絡規(guī)模的不斷擴大，用戶數(shù)的增加，業(yè)務的多樣性，特別是市場競爭的日益激烈，一方面用戶的需求不斷提高，另一方面網(wǎng)絡質(zhì)量也面臨著越來越大的壓力。因此，移動運營商也在探索如何能夠更好地應對這種局面。中國移動已經(jīng)在體系層面和方法層面有了很好的探索。

在體系層面，中國移動已經(jīng)探索如何建立一套面向客戶感知的評價體系，體現(xiàn)“客戶為根，業(yè)務為本”的企業(yè)運營理念。目前在省公司開始制定反映端到端業(yè)務質(zhì)量的KQI和反映網(wǎng)絡與網(wǎng)元質(zhì)量的KPI指標集，構建了客戶感知與業(yè)務質(zhì)量的關聯(lián)關系模型。探索工作為建立涵蓋網(wǎng)元、網(wǎng)絡、業(yè)務、客戶4個層次，體現(xiàn)可用性、穩(wěn)定性、完整性的面向客戶感知的網(wǎng)絡質(zhì)量評價體系奠定了基礎。

在方法層面，逐步建立先進的自動路測系統(tǒng)和網(wǎng)優(yōu)平臺，以實現(xiàn)面向端到端服務質(zhì)量和用戶驗質(zhì)量的優(yōu)化。自動路測系統(tǒng)是中國移動設計院實施的大型路測系統(tǒng)，該系統(tǒng)前端采用安裝于移動車輛上的自動路測終端，可以全程監(jiān)測道路覆蓋及通信質(zhì)量。后臺有龐大的監(jiān)控和分析系統(tǒng)，用于信息收集和分析工作。由于前端能夠?qū)⒋罅康男帕钕⒑蜏y量報告自動傳回到后臺，因此可以及時發(fā)現(xiàn)問題，并對出現(xiàn)問題的地點進行分析。與傳統(tǒng)的路測系統(tǒng)相比，該系統(tǒng)具有很強的實時性、準確性和低成本的優(yōu)勢。網(wǎng)優(yōu)平臺集成了大量的網(wǎng)優(yōu)工具和軟件，同時還積累了很多經(jīng)驗和數(shù)據(jù)庫。通過網(wǎng)優(yōu)平臺，可以完成 MR、信令等網(wǎng)優(yōu)數(shù)據(jù)的管理，支撐無線網(wǎng)絡日常優(yōu)化和網(wǎng)絡結構優(yōu)化專題分析等工作。中國移動設計院已經(jīng)開發(fā)完成了包括無線參數(shù)管理（WPM）系統(tǒng)，自動頻率優(yōu)化系統(tǒng)（AFOS），用于TD網(wǎng)絡的自動場景分析與參數(shù)配置平臺（ASPS）等工具和軟件，為中國移動2G及TD網(wǎng)絡的高效優(yōu)化和質(zhì)量提升提供了有效的支撐。

四、結語

綜上所述，網(wǎng)絡優(yōu)化是一項長期艱巨的任務，特別是像中國移動這樣的運營商，網(wǎng)絡規(guī)模龐大，用戶數(shù)多，又是多網(wǎng)運行，業(yè)務種類繁多，用戶的需求也高，網(wǎng)優(yōu)的任務尤其艱巨。網(wǎng)絡優(yōu)化的方法也將會隨著網(wǎng)絡的發(fā)展而不斷創(chuàng)新，最終會使網(wǎng)絡質(zhì)量得到不斷的提高。