私人飛機(jī)市場(chǎng)繁榮，前景并非一片光明

法新社7月23日文章，原題：航空市場(chǎng)起飛，中國(guó)富人改裝私人飛機(jī) 當(dāng)一名中國(guó)顧客要求將他全新的龐巴迪挑戰(zhàn)者850飛機(jī)內(nèi)飾改為昂貴的黑色碳纖維時(shí)，設(shè)計(jì)師驚呆了，不過(guò)他很樂(lè)意滿足這個(gè)要求?！爸灰钦J(rèn)證范圍內(nèi)的事，我們都會(huì)滿足您，”北美航空服務(wù)公司“飛翔色彩”負(fù)責(zé)銷售的執(zhí)行副總裁西恩·吉爾斯派說(shuō)，“碳纖維我們以前用過(guò)，不過(guò)只用做裝飾?！痹谥袊?guó)，私人飛機(jī)是一個(gè)規(guī)模小，但增長(zhǎng)迅速的航空市場(chǎng)。經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展催生一批中國(guó)新富。首架美國(guó)“灣流”商務(wù)機(jī)是2003年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的。10年后，中國(guó)擁有248架商務(wù)機(jī)。亞翔航空有限公司的數(shù)據(jù)顯示，這一數(shù)量比2012年增長(zhǎng)28%。中國(guó)公務(wù)航空集團(tuán)首席執(zhí)行官廖學(xué)鋒說(shuō)：“買(mǎi)家可能只有20多歲，也可能是70多歲。他們來(lái)自中國(guó)各地房地產(chǎn)、投資、油氣等多個(gè)行業(yè)。中國(guó)買(mǎi)家沒(méi)有典型特征?！钡麄儏s有一個(gè)共同點(diǎn)：手握用來(lái)買(mǎi)私人飛機(jī)的數(shù)千萬(wàn)美元。一些小細(xì)節(jié)就能打動(dòng)他們。灣流公司的飛機(jī)上有放電飯煲的地方，巴西航空工業(yè)公司的飛機(jī)可以通過(guò)iPad同步調(diào)整機(jī)艙內(nèi)燈光和溫度，空客公司則在機(jī)艙內(nèi)安裝用于打麻將的圓桌。中國(guó)億萬(wàn)富豪最常去的是附近的亞洲城市，如香港、澳門(mén)、新加坡等。盡管如此，空客公司和萊德伯里調(diào)研公司稱，他們依然喜歡“能飛遠(yuǎn)途、客艙大、能夠穿越太平洋抵達(dá)北美”的機(jī)型。不過(guò)市場(chǎng)前景也有烏云籠罩：經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩，航線數(shù)量有限，私人飛機(jī)基礎(chǔ)設(shè)施匱乏等。據(jù)中國(guó)官方媒體報(bào)道，中國(guó)只有286個(gè)適合這種飛機(jī)的起降地點(diǎn)。灣流公司負(fù)責(zé)銷售和市場(chǎng)的高級(jí)副總裁斯科特·尼爾說(shuō)：“空域、機(jī)場(chǎng)起飛和降落等方面都面臨挑戰(zhàn)。”此外，面對(duì)政府推行的節(jié)儉運(yùn)動(dòng)和反腐敗，潛在客戶也希望保持低調(diào)。波音公務(wù)機(jī)公司總裁史蒂芬·泰勒說(shuō)：“兩年前，這個(gè)市場(chǎng)飛速發(fā)展，激動(dòng)人心。但自從新一屆政府上臺(tái)并打擊奢侈，增長(zhǎng)就沒(méi)那么猛了?！薄ㄗ髡弑葼枴に_瓦多夫，伊文譯）