全新明銳Octavia

>文 攝影 趙燃

全新明銳Octavia

>文 攝影 趙燃

全新明銳對于斯柯達的意義在于它不僅僅是一款新車，更是塑造品牌形象的一次良機，因為它是上海大眾MQB平臺的首秀之作。

其實在兩個月前，我們的同事在斯柯達的故鄉(xiāng)就已經(jīng)提前體驗了全新明銳的整條產(chǎn)品線。這次，上海大眾又將大家召集到一起，在位于總部旁保密措施森嚴的上海大眾試車場里，將國產(chǎn)全新明銳交到了這群目光挑剔的車評人手中。

和大多數(shù)新車測試活動一樣，在測試之前，每個人都收到了一份車型資料。但這次的資料格外厚重，厚度幾乎和你現(xiàn)在閱讀的這本5月刊雜志相當(dāng)，但由于紙張的原因，卻比手中的雜志重上許多，可見這次全新明銳的車型資料內(nèi)容之豐富。隨手翻閱資料，一個小細節(jié)立刻引起了大家的注意。幾乎每一個自然段均以“MQB平臺Octavia全新明銳”作為段落的開頭，而“MQB平臺Octavia全新明銳”正是這款車型的官方正式命名（本文統(tǒng)簡稱為全新明銳）。

從這個“復(fù)雜”的名字不難看出，全新明銳的重點在于它源自MQB平臺。那么和上兩代明銳所采用的PQ34、PQ35平臺相比，全新MQB平臺到底有何特點呢？其實MQB相比傳統(tǒng)的車型平臺來講，它有著更為靈活的變數(shù)。MQB平臺提供了可變的軸距、前后懸、寬度等設(shè)計尺寸，使得車輛造型擁有較大的靈活性，同時車身形式具有較強的衍伸性，去年上市的高爾夫7也同樣源自MQB平臺。

和它的兄弟車型以及老款明銳一樣，全新明銳依然采用了掀背式行李廂設(shè)計，可能很多讀者還未體驗過這樣設(shè)計的好處，大家不妨去試試，掀背式行李廂完全顛覆了三廂轎車裝載物品的能力。你不必再為傳統(tǒng)的行李廂開口及高度而煩惱，行李廂蓋連同后擋風(fēng)玻璃一起掀開，真的是裝載“無底線”。

當(dāng)然，全新明銳的變化還是很大的，首先外觀上看就比老款車型年輕活躍了很多，頭、尾及側(cè)面的造型都經(jīng)過了全新的設(shè)計，并且采用了黑色鋼琴漆車頂搭配的大面積天窗，而它采用的上掀式開啟方式，更能保證車內(nèi)后排乘客的頭部空間。不僅于此，全新明銳整個座艙簡約明快的特征，也能讓車內(nèi)乘客感到同級別車少有的舒暢與寬敞。新車提供米色和灰色兩款不同的雙拼風(fēng)格內(nèi)飾，滿足了用戶的個性化需求。而配置上最能體現(xiàn)全新明銳優(yōu)勢的是它采用的多媒體系統(tǒng)功能，它配有同級少有的高精度5.8英寸電容觸摸屏。首先它能夠支持多點觸控操作，而且操作反應(yīng)靈敏，屏幕的清晰度高，方便隨時隨刻進行功能選擇以及車輛信息的查閱，而手指觸摸滑動還能實現(xiàn)地圖的縮放等功能，就像我們操作智能手機那樣的簡單和快捷。

這一次我們在測試場里試駕的全新明銳全部搭載的是1.4TSI發(fā)動機，最大功率為110kW，最大扭矩為250N·m，動力調(diào)校的比搭載在其他大眾品牌車型上的相同發(fā)動機要高一些。因此它的動力表現(xiàn)非常不錯，搭配7擋雙離合變速器，在測試場擺設(shè)的簡易賽道里，全新明銳第一次讓我體驗到了斯柯達品牌運動的一面（請忽略上一代明銳RS），它的轉(zhuǎn)向及油門響應(yīng)都非常得心應(yīng)手，因此也不由得勾起了大家對全新明銳RS的期待。

雖然這次的體驗非常短暫，但不難發(fā)現(xiàn)，這是一款超越了以往斯柯達穩(wěn)重、低調(diào)形象的車，全新明銳更加年輕、活躍，而一直令消費者滿意的空間依舊出彩，加上斯柯達品牌一直以來的品質(zhì)，相信它將成為一款炙手可熱的新車。

這是一款超越了以往斯柯達穩(wěn)重、低調(diào)形象的車，全新明銳更加年輕、活躍，而一直令消費者滿意的空間依舊出彩，加上斯柯達品牌一直以來的品質(zhì)，相信它將成為一款炙手可熱的新車。