物流企業(yè)的計算機信息化研究

摘要：當今社會的物流行業(yè)的規(guī)模、流程和復雜程度是以往的物流業(yè)所不能比擬的，單憑人工記錄和處理當今物流業(yè)的信息、業(yè)務等工作已經(jīng)顯得力不從心。該文通過對物流企業(yè)中的各個業(yè)務流程的分析，試用計算機技術的應用引用到物流業(yè)中，淺談物流業(yè)計算機信息化的重要性和必要性。

關鍵詞：物流；計算機信息化；物流管理

中圖分類號：TP311 文獻標識碼：A 文章編號：1009-3044（2014）05-1152-03

當代物流企業(yè)的業(yè)務紛繁復雜，不僅包含傳統(tǒng)物流的倉儲管理、運輸管理等常規(guī)業(yè)務，還包括海量的信息收集和管理、跨區(qū)間業(yè)務交流和電子商務等更高層次業(yè)務的處理，必須借助強大的計算機科學技術的工具才能解決，能否合理運用計算機技術是一個物流企業(yè)能否在激烈的競爭環(huán)境中立于不敗之地。

1 物流企業(yè)管理分級

第一層級是技術支持層。通常包括：計算機網(wǎng)絡通訊架構、OA辦公自動化系統(tǒng)、財務管理軟件、信息識別與采集條碼軟件、GPS、RFID等系統(tǒng)構成。本級別的技術運用在物流企業(yè)的各個具體業(yè)務當中。

第二層級是運作執(zhí)行層。包括倉儲管理、運輸管理、流程管理與事件管理等應用系統(tǒng)。本層級中的各個系統(tǒng)也可以稱作模塊，每個系統(tǒng)之中都或多或少的包含第一層級中的技術支持。

第三層級是計劃協(xié)同層。包括需求計劃和高級計劃/高級排程、供應鏈計劃和網(wǎng)絡設計、以及B2B業(yè)務集成（協(xié)同）應用等。

第四層級是戰(zhàn)略決策層。這一層級只是抽象的體統(tǒng)，它指的是決定企業(yè)發(fā)展方向、發(fā)展策略、分析市場競爭、增強企業(yè)核心競爭力的領導者的思想。

2 當今物流企業(yè)中計算機技術的應用

在二十一世紀的今天，很難有某個領域能擺脫與計算機技術的關聯(lián)，電子商務這一新興事物，在物流行業(yè)的商務往來之中占得比重越來越多，因其處理企業(yè)商務工作高效；以最低的綜合成本來最大限度的滿足客戶需求，越來被物流企業(yè)領導者所重視。

電子商務時代的物流具有以下四個特點：1）計算機信息化技術與物流的緊密結合；2）電子商務時代的物流是傳統(tǒng)物流、信息、技術、資金、人員的高度統(tǒng)一；3）電子商務時代的物流是自動化、信息化、智能化、人性化、網(wǎng)絡化的結合；4）物流設施、商品包裝的標準化，物流的社會化、共同化也都是電子商務時代物流模式的新特點。

現(xiàn)代物流信息技術的五大組成：條形碼及二維碼技術，EDI數(shù)據(jù)交換技術，射頻技術（RFID），GIS技術（地理信息系統(tǒng)），GPS技術。

1）條碼技術

條碼技術是在編碼技術、符號識別技術和計算機管理技術的基礎上建立起來的，它使產(chǎn)品的信息錄入和讀取變得簡化，簡單排列的條形圖案包含產(chǎn)品的預先設定屬性，如品名、型號、產(chǎn)地、生產(chǎn)日期等等信息，一件產(chǎn)品的這些信息只需在不到一秒鐘的時間內就可被錄入計算機數(shù)據(jù)庫。條碼技術通過計算機管理和電子數(shù)據(jù)交換等現(xiàn)代化技術解決了物流企業(yè)之中絕大多數(shù)的終端信息的收集、錄入工作。條碼技術也是EDI技術、POS系統(tǒng)、電子商務、供應鏈管理等上層業(yè)務的主要基礎技術。

條碼技術的最新技術是二維碼技術，它是一個二維矩陣式圖案，照比以往的豎條碼承載更多的信息量，可以包括1108個字節(jié)或者500多個漢字的容量，是普通條碼容量的幾十倍。

2）EDI數(shù)據(jù)交換技術

EDI（ElectronicDataInterchange）是指通過電子方式，運用標準化格式，以計算機網(wǎng)絡為傳輸媒介，在制造商、零售商、供應商和客戶等物流各個節(jié)點之間進行結構化數(shù)據(jù)的傳輸和交換。因為EDI技術采用標準化格式在各個物流節(jié)點之間傳輸商業(yè)單證，這就使EDI具有極高的服務針對性。眾所周知，針對性越高的技術，它的體積越小、執(zhí)行效率越高，這是擁有海量數(shù)據(jù)信息的物流企業(yè)所極力推崇的。

在外貿(mào)領域，通過采用EDI技術，可以將海關、商檢、衛(wèi)檢等口岸監(jiān)管部門與外貿(mào)公司、來料加工企業(yè)、報關公司等相關部門和企業(yè)緊密地聯(lián)系起來，這樣一來就大大減少因為反復往返多個外貿(mào)管理部門進行申報、記錄、審核和審批的時間，也簡化了出口一條龍業(yè)務的程序，提高了貨物通關的速度，從而降低資源消耗和企業(yè)的成本管理控制，這對引進外貿(mào)投資；改善經(jīng)營投資環(huán)境；加強企業(yè)在全球貿(mào)易的核心競爭力有著非常重大的積極影響。

EDI技術同樣使銀行、稅務系統(tǒng)、保險公司等單位與物流企業(yè)相關聯(lián)，處理各單位業(yè)務工作實現(xiàn)計算機信息化。通過EDI和電子商務技術（ECS），可以實現(xiàn)電子報稅、電子資金劃撥（EFT）等多種應用。

3）GIS技術

地理信息系統(tǒng)GIS是計算機科學技術與其他多種學科交叉的產(chǎn)物，以對地理空間數(shù)據(jù)的收集為數(shù)據(jù)來源，在計算機系統(tǒng)上運用地理模型的分析和研究方法，及時地提供空間和動態(tài)的地理信息，為上層業(yè)務決策提供支持的系統(tǒng)。

強大的地理信息系統(tǒng)可以顯示范圍可以從洲際地圖到詳實的街區(qū)地圖，顯示包括人口密度、交通線路、標記銷售情況等內容，使決策層合理安排倉儲空間和運輸能力等資源。

4）GPS技術

全球定位系統(tǒng)（GlobalPositioningSystem-GPS）具有在海、陸、空進行全方位實時三維導航與定位能力。GPS在物流領域可以應用于汽車自定位、跟蹤調度，用于鐵路運輸管理，用于軍事物流。把貨物的實時信息反饋給各方。

5）運輸管理系統(tǒng)

運輸管理系統(tǒng)，英文縮寫“TMS”，是一種“供應鏈”分組下的（基于網(wǎng)絡的）操作軟件。它能通過多種方法和其他相關的操作一起提高物流的管理能力；包括管理裝運單位，指定企業(yè)內、國內和國外的發(fā)貨計劃，管理運輸模型、基準和費用，維護運輸數(shù)據(jù)，生成提單，優(yōu)化運輸計劃，選擇承運人及服務方式，招標和投標，審計和支付貨運賬單，處理貨損索賠，安排勞力和場所，管理文件（尤其當國際運輸時）和管理第三方物流。

6）倉儲管理系統(tǒng)

WMS是倉庫管理系統(tǒng) （Warehouse Management System） 的縮寫，倉庫管理系統(tǒng)是對物流企業(yè)日常倉儲業(yè)務工作進行仔細分析之后，通過入庫業(yè)務、出庫業(yè)務、倉庫調撥、庫存調撥和虛倉管理等功能，綜合批次管理、物料對應、庫存盤點、質檢管理、虛倉管理和即時庫存管理等功能綜合運用的管理系統(tǒng)，有效控制并跟蹤倉庫業(yè)務的物流和成本管理全過程，實現(xiàn)完善的企業(yè)倉儲信息管理。 該系統(tǒng)可以獨立執(zhí)行庫存操作， 與其他系統(tǒng)的單據(jù)和憑證等結 合使用，可提供更為完整全面的企業(yè)業(yè)務流程和財務管理信息。

圖1

WMS軟件則除了管理倉庫作業(yè)的結果記錄、核對和管理外最大的功能是對倉庫作業(yè)過程的指導和規(guī)范：它不像人為錄入、核對和管理貨物的信息（傳統(tǒng)的進銷存軟件會人為干擾信息的準確性），而是通過掃碼等自動化技術實現(xiàn)高效、快捷、準確的處理存貨信息，不對結果進行處理，保證了作業(yè)動作、信息記錄的規(guī)范性，更高層次上來說也保證了管理透明度、真實度、降低成本。這個過程只要求操作人員能夠準確的在進貨和出貨時，熟練掌握掃碼的動作和次數(shù)，就能使出貨時間、操作員、貨物種類、數(shù)量、產(chǎn)品序列號、承運單位等信息在貨物裝車的同時已經(jīng)傳輸?shù)搅擞嬎銠C信息中心數(shù)據(jù)庫。

倉儲管理系統(tǒng)一般包括系統(tǒng)功能設定模塊、基本資料維護模塊、采購管理模塊、倉庫管理模塊、銷售管理模塊、報表生成模塊、查詢功能、履歷查詢功能。

7）供應鏈管理系統(tǒng)

供應鏈管理系統(tǒng)（ICSCM）是基于協(xié)同供應鏈管理的思想，配合供應鏈中各實體的業(yè)務需求，使操作流程和信息系統(tǒng)緊密配合，做到各環(huán)節(jié)無縫鏈接，形成物流、信息流、單證流、商流和資金流五流合一的領先模式。實現(xiàn)整體供應鏈可視化，管理信息化，整體利益最大化，管理成本最小化，從而提高總體水平。

作為比較高層的計算機管理軟件，供應鏈管理系統(tǒng)有以下現(xiàn)實意義：

1） 數(shù)據(jù)傳輸安全，保證隨時掌握情況

系統(tǒng)將企業(yè)管理與外圍企業(yè)管理有機的結合在一起，解決了因供應商分散不集中、產(chǎn)品品種太多、訂單過于頻繁等情況而導致的品牌營運商與供應商之間存在的溝通問題、數(shù)據(jù)傳輸及時性問題、數(shù)據(jù)安全性問題、數(shù)據(jù)完整性問題等，整合品牌運營商與上游資源，實現(xiàn)效率的極大提升。

2） 信息溝通及時，生產(chǎn)發(fā)貨完美整合

品牌營運商通過ICSCM供應鏈管理系統(tǒng)發(fā)布需求信息，從而使供應商能及時組織生產(chǎn)、發(fā)貨等工作；能通過ICSCM供應鏈管理系統(tǒng)知道貨品從供應商到門店的整個物流過程。同時供應商也能通過ICSCM供應鏈管理系統(tǒng)了解到自己所生產(chǎn)貨品在門店的庫存及銷售情況。從而達到了供應商與營運商之間的互動。

3） 縮短生產(chǎn)周期，降低企業(yè)運營成本

企業(yè)采用ICSCM供應鏈管理系統(tǒng)可以解縮短與供應商的業(yè)務洽談時間、大幅度減少采購成本。供應商也能通過系統(tǒng)了解自己的產(chǎn)品的應用情況，好作出合理的補貨策略。

4） 促進愉快合作，建立良好的供應商關系

通過改善與供應商的業(yè)務處理流程，與供應商進行協(xié)同辦公，進行密切的信息交換，加強了對例外事件管理的能力和響應速度，與供應商建立穩(wěn)固、長期的伙伴關系。

3 物流企業(yè)計算機信息化的專業(yè)技術支撐

計算機信息化專業(yè)技術支撐包括：計算機網(wǎng)絡技術、網(wǎng)絡安全策略、數(shù)據(jù)存儲系統(tǒng)、電子商務等等，這些專業(yè)技術是上述各個系統(tǒng)的基礎，每個物流企業(yè)計算機信息化系統(tǒng)必須有這些專業(yè)的技術支持，不僅條碼系統(tǒng)、EDI等系統(tǒng)的基礎，也是他們的基本要求。

計算機網(wǎng)絡技術有快速以太網(wǎng)、交換式以太網(wǎng)、FDDI、千兆/萬兆以太網(wǎng)等形式，而千兆/萬兆以太網(wǎng)技術已經(jīng)相當成熟，它不僅使用成本低廉，而且升級冗余空間大。計算機網(wǎng)絡技術是物流企業(yè)進行信息交換的主要載體。由于物流企業(yè)的部門數(shù)量眾多，成網(wǎng)狀分布，這就決定了計算機網(wǎng)絡拓撲結構為星型拓撲結構。

網(wǎng)絡安全策略關系著物流企業(yè)信息安全，它包括防火墻設置、VPN（虛擬專用網(wǎng)）、主干交換機設置、網(wǎng)監(jiān)軟件等手段。力爭確保物流企業(yè)信息的安全、可靠。

數(shù)據(jù)存儲系統(tǒng)幾分鐘只能就能整盤備份的RAID技術已經(jīng)不再稀奇，SAN技術構建的集中數(shù)據(jù)存儲中心能夠滿足每天新增的海量數(shù)據(jù)進行增量被封和數(shù)據(jù)的全量備份。對于數(shù)據(jù)庫的管理系統(tǒng)，甲骨文公司、和微軟公司提供了很好的分布式數(shù)據(jù)庫處理系統(tǒng)ORACLE和SQL數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，對多用戶并發(fā)處理也支持，因此聯(lián)機事務處理能力比較強。

物流作為商業(yè)活動的一環(huán)，在其機信息化過程中，一個合格的電子商務平臺應是關鍵，它是企業(yè)發(fā)展的必將之路，具體上其應有以下幾個方面的功能：能夠網(wǎng)上跟蹤貨物、實現(xiàn)網(wǎng)上服務情報的報告、網(wǎng)上支付、運送時間的計算、對于貨物記錄的搜索、電子提單、網(wǎng)上報價、網(wǎng)上損毀索賠等。

4 結束語

物流企業(yè)的計算機信息化系統(tǒng)如同其他的統(tǒng)一的系統(tǒng)一樣，必須各部門、各單位協(xié)同配合，才能使其高效、穩(wěn)定的運行，計算機軟硬件及網(wǎng)絡技術運用到物流企業(yè)各個業(yè)務流程之中，必將使物流企業(yè)紛繁復雜的業(yè)務有條不紊的開展，物流企業(yè)的業(yè)務也必將反作用于計算機科學技術，使其更快的發(fā)展。

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