淺析110kV架空線(xiàn)路投運(yùn)工作

何嘉良

摘 要：線(xiàn)路投入運(yùn)行的過(guò)程是設(shè)備安裝調(diào)試工作的延續(xù)，同時(shí)也是設(shè)備從靜態(tài)到接入系統(tǒng)動(dòng)態(tài)運(yùn)行的轉(zhuǎn)折，是對(duì)投運(yùn)線(xiàn)路的一種重要考驗(yàn)。因此，線(xiàn)路投運(yùn)必須有啟動(dòng)方案且啟動(dòng)方案內(nèi)必須有滿(mǎn)足線(xiàn)路驗(yàn)收帶工作負(fù)荷試驗(yàn)的相關(guān)規(guī)范，以及包含設(shè)備在投運(yùn)過(guò)程中風(fēng)險(xiǎn)管控、應(yīng)急要求等相關(guān)內(nèi)容。

關(guān)鍵詞：架空線(xiàn)路；投運(yùn)工作；分析

1 系統(tǒng)運(yùn)行方式

A站為220kV變電站，B站、C站為110kV變電站。其中A1、A2、B1、B2為開(kāi)關(guān)，A11、A14、A21、A24、B11、B14、B21、B24、C14、C24為刀閘。A站為電源側(cè)，B站、C站為負(fù)荷側(cè)。C站是線(xiàn)變組站，B站是聯(lián)絡(luò)站，具備110kV線(xiàn)路備自投功能，還有別的線(xiàn)路進(jìn)行供電。目前A站通過(guò)實(shí)線(xiàn)（簡(jiǎn)稱(chēng)A2線(xiàn)）對(duì)B站和C站進(jìn)行供電，虛線(xiàn)（簡(jiǎn)稱(chēng)A1線(xiàn)）為待啟動(dòng)線(xiàn)路，A1開(kāi)關(guān)間隔及線(xiàn)路在冷備用狀態(tài)，B1開(kāi)關(guān)間隔及線(xiàn)路在冷備用狀態(tài)，C14刀閘在冷備用狀態(tài)，A1線(xiàn)的A站、B站兩側(cè)重合閘退出。待啟動(dòng)完畢后，A站可以通過(guò)雙回線(xiàn)路（實(shí)A1和A2）供電B站和C站，增加系統(tǒng)的供電可靠性。

圖1 系統(tǒng)運(yùn)行簡(jiǎn)圖

2 投運(yùn)前準(zhǔn)備工作

首先要確認(rèn)線(xiàn)路上的工作全部完成，設(shè)備按照規(guī)范要求安裝完畢，試驗(yàn)結(jié)果符合試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，試驗(yàn)報(bào)告齊全，安全措施已經(jīng)解除，人員已經(jīng)撤離線(xiàn)路。然后是啟動(dòng)前須明確的內(nèi)容：確認(rèn)所有待啟動(dòng)的電流互感器（Current Transformer）回路通流試驗(yàn)、傳動(dòng)試驗(yàn)已經(jīng)完成、保護(hù)工作正常，二次部分沒(méi)有變動(dòng)。然后就是確認(rèn)線(xiàn)路相序正確；確認(rèn)通信具備運(yùn)行條件；確認(rèn)各站的保護(hù)定值、壓板已按定值通知單整定、壓板投退表執(zhí)行；確認(rèn)待投設(shè)備的名稱(chēng)、編號(hào)、相序、相色應(yīng)正確，并與計(jì)算機(jī)監(jiān)控、主控室模擬圖及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況相符。

最后是檢查A站、B站、C站的開(kāi)關(guān)、刀閘、PT的狀態(tài)。

A站：確認(rèn)110kVA1線(xiàn)A1開(kāi)關(guān)及A11、A14刀閘在分閘位置；檢查接地刀閘、臨時(shí)接地線(xiàn)已全部拆除；將110kVA1線(xiàn)A1開(kāi)關(guān)的“遠(yuǎn)方/就地”選擇開(kāi)關(guān)切換在“就地”位置；將110kVA1線(xiàn)A11、A14刀閘的“遠(yuǎn)方/就地”選擇開(kāi)關(guān)切換在“就地”位置；檢查A站A1線(xiàn)PT低壓空氣開(kāi)關(guān)已合上。

B站：確認(rèn)110kVA1線(xiàn)B1開(kāi)關(guān)及B11、B14刀閘在分閘位置；檢查接地刀閘、臨時(shí)接地線(xiàn)已全部拆除；將110kVA1線(xiàn)B1開(kāi)關(guān)的“遠(yuǎn)方/就地”選擇開(kāi)關(guān)切換在“就地”位置；將110kVA1線(xiàn)B11、B14刀閘的“遠(yuǎn)方/就地”選擇開(kāi)關(guān)切換在“就地”位置；檢查B站A1線(xiàn)PT低壓空氣開(kāi)關(guān)已合上。

C站：確認(rèn)110kVA1線(xiàn)C14刀閘在分閘位置；檢查接地刀閘、臨時(shí)接地線(xiàn)已全部拆除；將110kVA1線(xiàn)C14刀閘的“遠(yuǎn)方/就地”選擇開(kāi)關(guān)切換在“就地”位置；檢查C站A1線(xiàn)PT低壓空氣開(kāi)關(guān)已合上。

3 電網(wǎng)風(fēng)險(xiǎn)分析

啟動(dòng)前，B站和C站由A站的實(shí)線(xiàn)供電，線(xiàn)路將導(dǎo)致C站全站失壓，B站通過(guò)110kV線(xiàn)路備自投轉(zhuǎn)由別的線(xiàn)路供電。此時(shí)只能加強(qiáng)A2線(xiàn)的巡查維護(hù)工作，并做好事故預(yù)想。啟動(dòng)中，啟動(dòng)過(guò)程中一次設(shè)備故障時(shí)，由于保護(hù)回路不完善、保護(hù)裝置異常等原因，無(wú)法快速隔離故障，對(duì)新投運(yùn)的設(shè)備及系統(tǒng)穩(wěn)定構(gòu)成威脅。此時(shí)只能在啟動(dòng)前確認(rèn)相關(guān)保護(hù)裝置（如開(kāi)關(guān)保護(hù)、線(xiàn)路保護(hù)等）工作正常、回路完善，開(kāi)關(guān)傳動(dòng)正常。啟動(dòng)后，電網(wǎng)運(yùn)行方式還沒(méi)到調(diào)整至目標(biāo)方式，啟動(dòng)的臨時(shí)定值未恢復(fù)。此時(shí)只能確認(rèn)新啟動(dòng)設(shè)備的相關(guān)保護(hù)已投入；供啟動(dòng)過(guò)程用的保護(hù)定值已經(jīng)按相關(guān)繼保定值單要求恢復(fù)；將一次設(shè)備調(diào)整至目標(biāo)運(yùn)行方式。

4 投運(yùn)設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)分析

現(xiàn)場(chǎng)操作人員應(yīng)熟悉現(xiàn)場(chǎng)一、二次設(shè)備，掌握設(shè)備帶電情況，掌握啟動(dòng)操作順序，并嚴(yán)格按照調(diào)度指令執(zhí)行操作；發(fā)生啟動(dòng)設(shè)備有異?；蛘呷毕?，必須停止操作，等設(shè)備消缺或?qū)⒂腥毕菰O(shè)備隔離后方可申請(qǐng)繼續(xù)啟動(dòng)。啟動(dòng)完需要帶負(fù)荷測(cè)試后才能投入方向保護(hù)；核對(duì)設(shè)備的保護(hù)定值單、壓板單無(wú)誤后簽名備案。

保護(hù)可靠性風(fēng)險(xiǎn)分析。投運(yùn)的設(shè)備在投運(yùn)過(guò)程中會(huì)整體帶工作電壓，由于設(shè)備安裝過(guò)程中可能出現(xiàn)錯(cuò)誤等原因而造成設(shè)備故障，因此要對(duì)設(shè)備保護(hù)可靠性進(jìn)行分風(fēng)險(xiǎn)分析。盡量用已經(jīng)驗(yàn)收通過(guò)的保護(hù)對(duì)投運(yùn)的設(shè)備實(shí)行保護(hù)，對(duì)于新投運(yùn)線(xiàn)路，在作為電源側(cè)的A站內(nèi)，可空出雙母線(xiàn)結(jié)線(xiàn)的一條母線(xiàn)專(zhuān)門(mén)為線(xiàn)路充電，利用母聯(lián)開(kāi)關(guān)的保護(hù)通過(guò)縮短保護(hù)時(shí)間、更改定值等方式作為新線(xiàn)路投運(yùn)的充電保護(hù)?；蛘咄度胄略O(shè)備相應(yīng)的未經(jīng)驗(yàn)證正確性的保護(hù)，雖然有可能發(fā)生保護(hù)誤動(dòng)，但從保護(hù)新設(shè)備的角度來(lái)說(shuō)，有保護(hù)總比沒(méi)有保護(hù)要好，更可靠。

應(yīng)急處理要求。啟動(dòng)期間，若現(xiàn)場(chǎng)工作人員或操作人員發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在風(fēng)險(xiǎn)或者異常，應(yīng)該馬上停止操作，匯報(bào)啟動(dòng)組并讓相關(guān)專(zhuān)業(yè)人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，確認(rèn)設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)可控或者無(wú)異常或發(fā)現(xiàn)不影響啟動(dòng)的缺陷，方可繼續(xù)啟動(dòng)，若判斷設(shè)備不能啟動(dòng)，則要馬上處理，直到設(shè)備檢查無(wú)異常后方可繼續(xù)啟動(dòng)。若因設(shè)備突發(fā)缺陷、運(yùn)行方式等引起變化，出現(xiàn)與啟動(dòng)方案不符合的情況，應(yīng)立即停止啟動(dòng)，報(bào)告啟動(dòng)組。由啟動(dòng)組變更啟動(dòng)方案，并讓相關(guān)人員審核無(wú)誤后方可繼續(xù)執(zhí)行。

5 啟動(dòng)操作步驟

5.1 將A1線(xiàn)由冷備用狀態(tài)轉(zhuǎn)到熱備用狀態(tài)：先合上A站A1線(xiàn)的A11、A14刀閘，再合B站B1線(xiàn)的B11、B14刀閘，最后合上C站A1線(xiàn)的C14刀閘。

5.2 對(duì)A1線(xiàn)進(jìn)行三次線(xiàn)路充電：對(duì)A站A1線(xiàn)的A1開(kāi)關(guān)分合三次，第一次合A1開(kāi)關(guān)的時(shí)候，需要檢查A站、B站、C站線(xiàn)路PT抽取二次電壓應(yīng)正常，保證線(xiàn)路重合時(shí)對(duì)線(xiàn)路進(jìn)行檢無(wú)壓、檢同期等測(cè)量判斷判斷正確，還有線(xiàn)路備自投能夠正確動(dòng)作。對(duì)線(xiàn)路進(jìn)行三次沖擊合閘試驗(yàn)主要是為了利用在線(xiàn)路空載情況下產(chǎn)生的較高的過(guò)電壓，來(lái)檢驗(yàn)新線(xiàn)路的絕緣水平。

5.3 線(xiàn)路投運(yùn)后24小時(shí)試運(yùn)行方式：按調(diào)度令恢復(fù)投入A1的A站和B站兩側(cè)線(xiàn)路重合閘。

6 結(jié)束語(yǔ)

線(xiàn)路投運(yùn)工作需要做的前期工作非常多，要充分考慮各方面的因素、結(jié)合實(shí)際、嚴(yán)謹(jǐn)有序、符合技術(shù)規(guī)范要求地對(duì)設(shè)備進(jìn)行啟動(dòng)，保證設(shè)備最后能夠可靠地投入運(yùn)行[1]。

參考文獻(xiàn)

[1]馮剛.編寫(xiě)輸變電設(shè)備投運(yùn)啟動(dòng)方案的探討[J].廣東輸電與變電技術(shù)，2003（1）：54-55.