淺談地下停車庫(kù)排水存在問題及優(yōu)化方案

洪英強(qiáng)

摘 要：隨著社會(huì)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，車輛的增加速度已經(jīng)超過(guò)了預(yù)期，越來(lái)越多的高樓下修建大型的地下停車庫(kù)。地下停車庫(kù)的排水問題也隨之成為一個(gè)重要問題。文章就當(dāng)前地下車庫(kù)排水存在的主要問題展開討論，并提出切實(shí)可行的優(yōu)化方案。

關(guān)鍵詞：地下室；停車庫(kù)；排水；優(yōu)化

停車場(chǎng)的設(shè)置與整個(gè)大廈的布局有很大關(guān)聯(lián)，現(xiàn)階段的很多停車場(chǎng)都是在大廈下面，大廈多數(shù)處于市中心的繁華商業(yè)地帶，地下停車場(chǎng)也處于一個(gè)非常封閉的空間內(nèi)。由于地下停車庫(kù)的地面標(biāo)高普遍低于室外地面標(biāo)高，其排水不能自流排入市政排水管網(wǎng)，尤其是暴雨時(shí)節(jié)，若排水設(shè)計(jì)不暢，常造成雨水宕積，影響車庫(kù)的安全和使用。例如，2013年5月16日，廈門遭受40年一遇暴雨襲擊，全市數(shù)個(gè)地下停車場(chǎng)被淹，尤其是會(huì)展中心附近某新城地下停車場(chǎng)，100多部車被泡在水里1天1夜，損失將近4000萬(wàn)元。據(jù)了解，該停車場(chǎng)在7年前已被淹過(guò)一次。地下室車庫(kù)排水存在的問題凸顯，亟待解決。

1 地下車庫(kù)排水存在的問題主要有以下幾點(diǎn)：

1.1 車庫(kù)入口問題

從目前的情況來(lái)看，多數(shù)城市的地下室車庫(kù)在入口方面表現(xiàn)出了較為嚴(yán)重的問題，比方說(shuō)，很多車庫(kù)入口地坪標(biāo)高高出道路地面高度不夠，大暴雨或特大暴雨時(shí)容易引發(fā)道路雨水灌入現(xiàn)象。

1.2 車庫(kù)內(nèi)部排水設(shè)計(jì)不合理

有些地下停車庫(kù)排水設(shè)計(jì)不合理，包括排水入口截流溝設(shè)計(jì)不到位、地下室內(nèi)排水坑設(shè)置不當(dāng)、坑內(nèi)排水泵流量不足等。從主觀的角度來(lái)說(shuō)，內(nèi)部排水設(shè)計(jì)才是地下車庫(kù)排水工作的重點(diǎn)。試想一下，如果遇到大雨天氣，地下車庫(kù)內(nèi)部排水各項(xiàng)問題凸顯，勢(shì)必導(dǎo)致安全隱患的集中爆發(fā)，危及車輛及人身安全。

1.3 其他問題

除了上述的兩項(xiàng)車庫(kù)內(nèi)部自身設(shè)計(jì)存在的不足外，還存在一些外部原因。比如，地下停車庫(kù)排水泵物業(yè)管理不到位，不經(jīng)常運(yùn)行檢修，真正用時(shí)泵啟動(dòng)不了。還有，部分作為受納水體的市政雨水管網(wǎng)存在堵塞現(xiàn)象，排水能力下降，引發(fā)道路積水，地下車庫(kù)水無(wú)法順利排入等，這些問題都會(huì)對(duì)地下車庫(kù)的及時(shí)排水產(chǎn)生一定的影響。

2 針對(duì)地下車庫(kù)排水存在的問題解決措施

2.1 優(yōu)化地下車庫(kù)出入口高坡及排水溝的設(shè)計(jì)

2.1.1 由于地下車庫(kù)地面標(biāo)高低于室外道路標(biāo)高，所以，防止暴雨時(shí)道路路面水的侵入就顯得尤為重要。針對(duì)這一點(diǎn)，規(guī)劃局發(fā)布了《加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目排水防澇能力規(guī)劃指引》（試行）。規(guī)劃指引明確要求，地下停車場(chǎng)、下沉廣場(chǎng)等建設(shè)項(xiàng)目地下設(shè)施入口豎向應(yīng)高于周邊市政道路人行道30厘米-50厘米以上，并應(yīng)考慮擋水板等防澇應(yīng)急措施。在地下車庫(kù)出入口處，應(yīng)在車道起坡處設(shè)一坡度為7.5%、高出室外地坪 300mm斜坡，并在最高處設(shè)置第一道集水明溝，然后再以7.5%的坡度坡向室外地坪，明溝內(nèi)雨水直接排入雨水管網(wǎng)。該明溝采用凈寬為450mm，深度300mm，上設(shè)鋼制或鑄鐵篦子。

2.1.2 在車道出入口坡道最低處設(shè)第二集水明溝，以攔截坡道雨水。因該明溝設(shè)于結(jié)構(gòu)底板內(nèi)，故其深度不宜過(guò)大，其尺寸同第一集水明溝。根據(jù)車道有、無(wú)頂蓋的情況，應(yīng)充分考慮坡道的匯水面積，并對(duì)該接收集水坑的設(shè)計(jì)流量進(jìn)行校核。

2.2 優(yōu)化地下室內(nèi)部排水設(shè)計(jì)

在地下車庫(kù)室內(nèi)設(shè)排水明溝匯集沖洗地面的排水，設(shè)適量集水坑，排水明溝排至集水坑，并利用潛水排污泵提升、排放。地下車庫(kù)內(nèi)部排水設(shè)計(jì)主要包括了集水坑位置尺寸設(shè)計(jì)及潛污泵的選擇。

2.2.1 集水坑對(duì)于車庫(kù)排水非常重要，設(shè)置時(shí)一般應(yīng)根據(jù)車庫(kù)的形狀，合理布局。

（1）每個(gè)集水坑的受水區(qū)內(nèi)應(yīng)無(wú)沉降縫、伸縮縫、變形縫，根據(jù)《建筑給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定：建筑物內(nèi)排水管不得穿越以上諸縫。（2）每個(gè)防火分區(qū)必須獨(dú)立設(shè)置集水坑，以免排水直埋管穿越防火分區(qū)。（3）在有人防的地下車庫(kù)，每個(gè)人防防護(hù)單元內(nèi)應(yīng)獨(dú)立設(shè)置集水坑，排水直埋管也不應(yīng)穿越防護(hù)單元，且排水直埋管亦不能穿越人防區(qū)與非人防區(qū)。

一般集水坑位置確定是先由建筑提位置及數(shù)量，再由水專業(yè)確認(rèn)數(shù)量及大概位置（常規(guī)的做法是集水井的間距不大于50m，排水溝的長(zhǎng)度控制在30m內(nèi)），最后由結(jié)構(gòu)確認(rèn)準(zhǔn)確位置。

2.2.2 集水坑尺寸

車庫(kù)地面排水通過(guò)明溝匯水至集水坑。集水坑的平面尺寸，對(duì)地下車庫(kù)而言，一般無(wú)太多的限制，可根據(jù)場(chǎng)地情況及排水量進(jìn)行合理選擇，為方便實(shí)際施工，應(yīng)盡量設(shè)計(jì)規(guī)格及尺寸相同的的集水坑。

集水坑的深度主要考慮以下三部份：（1）淹沒部分：即最低水位線以下。對(duì)于小功率潛水泵，其電機(jī)無(wú)水套冷卻裝置，而靠淹沒在周圍的污水冷卻。這部分高度即為潛泵保護(hù)高度。這一數(shù)值一般在潛水排污泵說(shuō)明書中針對(duì)每一型號(hào)均有規(guī)定。對(duì)于2.2kW左右的潛水泵，其高度約在300～400mm。（2）調(diào)節(jié)部分：即有效高度。地下車庫(kù)排水流量不穩(wěn)定，為保證潛水排污泵不因頻繁啟停而損壞電機(jī)。同時(shí)這一高度將對(duì)集水坑的設(shè)計(jì)深度起到?jīng)Q定的作用。設(shè)計(jì)中，在滿足控制設(shè)備的靈敏要求下，通常盡量壓縮這一高度，取500～600mm以減少集水井的總深度，以利于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)并適當(dāng)降低造價(jià)。（3）超高部分：一般取300～400mm，該部分要滿足控制系統(tǒng)裝置的要求及蓋板的厚度。一般地下室車庫(kù)坡道入口處集水坑尺寸可采用1500（寬）×2000（長(zhǎng)）×1200（深），地下室車庫(kù)內(nèi)普通集水坑尺寸可采用1200（寬）×1600（長(zhǎng)）×1200（深）。集水坑的有效容積不小于一臺(tái)潛污泵5分鐘的出水量。

2.2.3 潛污泵的選擇

首先要計(jì)算需要的揚(yáng)程，即從集水坑到排放水末端的高差+管損+安全水頭（一般取2～4m）；然后，判斷需要的排放速度來(lái)決定水泵流量，也即排澇一分鐘排水多少噸。一般車庫(kù)出入口坡道底部及消防電梯集水坑內(nèi)潛污泵流量采用40m3/h，地下室車庫(kù)內(nèi)普通集水坑潛污泵流量采用15m3/h。對(duì)于地下車庫(kù)，注意同一防火分區(qū)潛水排污泵的總排水能力不應(yīng)小于消防系統(tǒng)的設(shè)計(jì)水量。根據(jù)總的流量和揚(yáng)程，在潛水排污泵特性曲線高效區(qū)選泵。并注意選用潛水泵保護(hù)高度小者，且應(yīng)設(shè)有自動(dòng)控制、故障聲光報(bào)警與備用泵自動(dòng)切換功能。小型潛水排污泵可以根據(jù)國(guó)家設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)圖集08S305《小型潛水排污泵選用及安裝》選用。

潛污泵采用液位自動(dòng)控制，集水坑內(nèi)設(shè)有開泵水位、停泵水位、報(bào)警水位，報(bào)警水位高出開泵水位100mm。

2.3 加強(qiáng)物業(yè)管理

為避免“車庫(kù)內(nèi)澇”類事件發(fā)生，除優(yōu)化地下車庫(kù)內(nèi)部排水設(shè)計(jì)外，同時(shí)也要加強(qiáng)物業(yè)管理。物業(yè)管理單位要保證電房不被水淹，加強(qiáng)對(duì)水泵的檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障，及時(shí)維修，保證正常運(yùn)行，要制訂應(yīng)急預(yù)案和準(zhǔn)備必要的沙包等阻水搶險(xiǎn)物資，當(dāng)積水出現(xiàn)時(shí)及時(shí)用水泵排出，遇到險(xiǎn)情時(shí)也可向當(dāng)?shù)嘏潘畵岆U(xiǎn)部門求救。

2.4 加強(qiáng)城市雨水管網(wǎng)的建設(shè)管理

另外還要加強(qiáng)城市雨水管網(wǎng)的建設(shè)管理，保證地下車庫(kù)排水潛污泵加壓排水管能順利排入市政雨水管網(wǎng)。對(duì)有堵塞的道路雨水口、雨水管網(wǎng)，市政部門應(yīng)派相關(guān)人員及時(shí)清通，做到早發(fā)現(xiàn)，早處理。

3 結(jié)束語(yǔ)

地下停車庫(kù)排水工程是個(gè)系統(tǒng)性工程，前期的車庫(kù)排水設(shè)計(jì)尤為重要，設(shè)計(jì)單位應(yīng)不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，考慮周全，降低隱患。后期的物業(yè)管理要跟上，加強(qiáng)對(duì)水泵的檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障，及時(shí)維修，保證正常運(yùn)行。市政相關(guān)部門要加強(qiáng)雨水管網(wǎng)的建設(shè)管理，創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，以確保極端天氣地下停車庫(kù)排水能得到及時(shí)排放，保證車庫(kù)的安全使用。

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