城市空氣污染及其對(duì)人體健康影響的分析

王毅真

[摘要]在城市空氣污染日趨嚴(yán)重的情況下，大量含有潛在危害的化學(xué)物質(zhì)，通過(guò)呼吸道不斷在人體內(nèi)逐漸蓄積，經(jīng)年累月，便會(huì)逐漸影響人體的神經(jīng)系統(tǒng)、內(nèi)臟功能和生殖、遺傳等各方面，世界范圍內(nèi)大量研究發(fā)現(xiàn)，大氣污染能給已患有慢性心血管系統(tǒng)疾病和呼吸系統(tǒng)疾病的人群帶來(lái)不利影響，并可以在健康人群中加速這些慢性疾病的發(fā)生，即使一些地區(qū)大氣質(zhì)量有所提高，大氣污染仍會(huì)對(duì)公共衛(wèi)生產(chǎn)生重要不良影響，并且這種影響可能隨著人口老齡化加重、慢性病發(fā)病率升高和城市化進(jìn)程加快而加大，可見(jiàn)，城市空氣污染的治理非常重要。

[關(guān)鍵詞]空氣污染 人體健康

[中圖分類(lèi)號(hào)] Q938.1+4 [文獻(xiàn)碼] B [文章編號(hào)] 1000-405X（2014）-7-286-2

在全球的大氣監(jiān)測(cè)中，我國(guó)參與監(jiān)測(cè)的北京、上海、西安、沈陽(yáng)、廣州五個(gè)城市，在全球污染最嚴(yán)重的城市中，名列前10位，但在我國(guó)這五個(gè)城市還不是全國(guó)最差的。目前我國(guó)大氣污染屬“煤煙型”污染，全國(guó)城市空氣中總懸浮微粒濃度普遍超標(biāo)，平均濃度達(dá)309微克/立方米；二氧化硫濃度水平較高，部分城市污染相當(dāng)嚴(yán)重，北方城市平均值達(dá)到83微克/立方米。目前嚴(yán)重影響中國(guó)城市空氣質(zhì)量的污染物主要為懸浮顆粒物（TSP）或稱(chēng)為可吸入顆粒物（PM10，即直徑在10微米以?xún)?nèi)的懸浮顆粒物）。由于可吸入顆粒物上常常附著有害的重金屬、酸性氧化物、有機(jī)污染物、細(xì)菌和病毒等，它們被人尤其是兒童吸入后，對(duì)健康的危害很大。

1城市空氣污染對(duì)人體健康的危害

在城市，特別是某些工廠(chǎng)附近的大氣中，還含有潛在危害的化學(xué)物質(zhì)，如鎘、鈹、銻、鉛、鎳、錳、汞、砷、氟化物、石棉、有機(jī)氯殺蟲(chóng)劑等。它們雖然濃度很低，但可在體內(nèi)逐漸蓄積。成人每天約呼吸10～12立方米的空氣，大氣中的有害化學(xué)物質(zhì)一般是通過(guò)呼吸道進(jìn)入人體的。也有少數(shù)的有害化學(xué)物質(zhì)經(jīng)消化道或皮膚進(jìn)入人體。污染空氣對(duì)人體的影響一般地說(shuō)，進(jìn)入愈深，面積愈大，停留時(shí)間愈長(zhǎng)、吸收量也愈大。成年人肺泡總面積約為55～70平方米，而且布滿(mǎn)毛細(xì)血管。毒物能很快被肺泡吸收并由血液送至全身，不經(jīng)過(guò)肝臟的轉(zhuǎn)化就起作用，所以毒物由呼吸道進(jìn)入機(jī)體的危害最大。據(jù)流行病學(xué)調(diào)查資料，城市大氣污染是慢性支氣管炎、肺氣腫和支氣管哮喘等疾病的直接原因或誘因。大氣污染嚴(yán)重的地區(qū)，呼吸道疾病總死亡率和發(fā)病率都高于輕污染區(qū)。慢性支氣管炎癥狀隨大氣污染程度的增高而加重。

2城市空氣污染的來(lái)源

2.1城市內(nèi)各種車(chē)輛的尾氣排放是城市空氣污染的“重犯”。 其大氣總污染物中，有近70%來(lái)自汽車(chē)排放的尾氣；近年來(lái)，隨著我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的迅速發(fā)展，城市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量猛增，汽車(chē)尾氣排放的污染物在大氣中所占比例顯著增加，正在成為大氣污染物的主要來(lái)源。

2.2工業(yè)迅速發(fā)展以及化石燃料的大量使用，將粉塵、硫氧化物、氮氧化物、碳氧化物、臭氧等物質(zhì)排入大氣層，使大氣質(zhì)量嚴(yán)重惡化。工業(yè)生產(chǎn)排放到大氣中的污染 物種類(lèi)繁多，有煙塵、硫的氧化物、氮的氧化物、有機(jī)化合物、鹵化物、碳化合物等。其中有的是煙塵，有的是氣體。

2.3目前廣泛應(yīng)用的是冬季燃煤產(chǎn)生的二氧化硫及有機(jī)物、大量汽修噴漆、建材生產(chǎn)窯爐燃燒排放的廢氣、建筑工地和道路交通產(chǎn)生的揚(yáng)塵，釋放大量的灰塵、二氧化硫、一氧化碳、等有害物質(zhì)污染大氣。特別是在冬季采暖時(shí)，往往使污染地區(qū)煙霧彌漫，嗆得人咳嗽，這也是一種不容忽視的污染源。

2.4建筑揚(yáng)塵、道路揚(yáng)塵在城市空氣污染中的作用也不可忽視。因城市中的道路建設(shè)、新小區(qū)建設(shè)、城中村的拆遷的工地施工行為不規(guī)范，不按規(guī)定清理施工道路、覆蓋裸土、打圍作業(yè)和灑水降塵，許多建筑單位甚至不對(duì)出入工地的車(chē)輛進(jìn)行沖洗。運(yùn)輸渣土的車(chē)輛大都超載，密閉遮擋效果欠佳，大型施工車(chē)輛不經(jīng)沖洗就駛上街道，沿途拋灑滴漏，再加上道路上的垃圾、灰塵等被往來(lái)的車(chē)流反復(fù)碾壓后粒徑減小，這部分顆粒物往往是反復(fù)揚(yáng)起，反復(fù)沉降，造成重復(fù)污染。

2.5人口的增加，就需要不斷為其提供能源、食品、淡水、衛(wèi)生設(shè)施、住房、交通、日常生活用品等項(xiàng)服務(wù)，任何一項(xiàng)服務(wù)，不可避免地增加了自然資源的消耗并加重了城市的空氣污染。

3造成城市空氣污染的因素

3.1政府部門(mén)過(guò)分注重發(fā)展地方經(jīng)濟(jì)，缺乏環(huán)保意識(shí)是導(dǎo)致空氣污染的主要因素。在過(guò)去的年代，一些部門(mén)和一些地區(qū)只考慮近期的、局部的經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，在制訂經(jīng)濟(jì)政策、產(chǎn)業(yè)政策以及城市建設(shè)發(fā)展規(guī)劃中缺乏環(huán)保意識(shí)，對(duì)短期經(jīng)濟(jì)效益好，但能源資源消耗量大、對(duì)大氣污染嚴(yán)重的工業(yè)項(xiàng)目，不執(zhí)行國(guó)家“先評(píng)價(jià)，后建設(shè)”的規(guī)定，形成了盲目擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模、亂鋪攤子、重復(fù)建設(shè)、技術(shù)裝備水平低、能源資源浪費(fèi)大、鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)無(wú)序發(fā)展、劣質(zhì)煤炭流通失控等，以犧牲環(huán)境為代價(jià)換取經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展?fàn)顩r。

3.2現(xiàn)在城市里大樓越建越高，阻擋和摩擦作用使風(fēng)流經(jīng)城區(qū)時(shí)明顯減弱，促使靜風(fēng)現(xiàn)象增多，導(dǎo)致在垂直方向上出現(xiàn)高空的氣溫比低空氣溫更高的逆溫現(xiàn)象，致使得大氣層低空的空氣垂直運(yùn)動(dòng)受到限制，受近地面靜穩(wěn)天氣控制，大氣擴(kuò)散條件非常差，空氣在水平和垂直方向流動(dòng)性均非常小，受其控制，城市因交通、生活、生產(chǎn)所需的能源消耗的污染物排放均在低空不斷積累，形成污染。

3.3能源的不合理利用、能源的嚴(yán)重浪費(fèi)、環(huán)境治理投資不足等因素是導(dǎo)致我國(guó)大氣污染嚴(yán)重的主要原因，據(jù)資料顯示，在我國(guó)一次能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中，煤炭占75%，而用于發(fā)電的煤量?jī)H占總煤量的35%，其它煤炭則用于工業(yè)及民用燃燒，有84%的煤炭直接燃燒，這種煤炭消費(fèi)構(gòu)成是很不合理的。此外我國(guó)在煤炭生產(chǎn)中對(duì)控制高硫煤的問(wèn)題重視不夠，各類(lèi)燃燒設(shè)備技術(shù)及制造水平較低，能源利用率不高，使用能耗高排污量大和超期服役的燃燒設(shè)備的現(xiàn)象相當(dāng)普遍，大多數(shù)企業(yè)采用的生產(chǎn)技術(shù)、工藝比較落后，生產(chǎn)設(shè)備簡(jiǎn)陋，資源能源利用率極低，造成大氣污染嚴(yán)重。

3.4隨著機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的迅速增加，導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車(chē)排放對(duì)城市空氣污染的影響逐年飆升，煤煙型污染與機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣型污染的疊加，形成了新的復(fù)合型大氣污染。而且因?yàn)槲覈?guó)機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治起步晚，排氣監(jiān)督管理機(jī)制建立滯后，而且各監(jiān)督執(zhí)法部門(mén)職責(zé)不清、監(jiān)督不力，尤其對(duì)汽車(chē)制造、銷(xiāo)售、使用、報(bào)廢全過(guò)程污染監(jiān)督管理還很薄弱，機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染監(jiān)督監(jiān)測(cè)還未納入國(guó)家大氣環(huán)境質(zhì)量和污染源的常規(guī)監(jiān)測(cè)體系中，從而缺乏對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染的有效監(jiān)督。

4治理城市空氣污染的應(yīng)對(duì)措施

4.1推進(jìn)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整?？茖W(xué)使用燃料，優(yōu)化能源生產(chǎn)結(jié)構(gòu)和用能結(jié)構(gòu)，堅(jiān)持石化能源的清潔、高效利用，優(yōu)化發(fā)展煤電，鼓勵(lì)煤電聯(lián)營(yíng)或煤電運(yùn)一體化經(jīng)營(yíng)，加快煤層氣產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展。用清潔能源（如電力、天然氣等）和新能源（風(fēng)能、太陽(yáng)能等）代替煤炭能源的消費(fèi)，逐漸將以煤炭為主的污染型能源利用結(jié)構(gòu)逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橐噪娏?、天然氣、風(fēng)能等優(yōu)勢(shì)能源為主的清潔型能源利用結(jié)構(gòu)，減少對(duì)市區(qū)主要由煤炭消費(fèi)所造成的大氣污染。并積極改進(jìn)燃燒方法，科學(xué)推廣廢氣凈化新工藝，更加廣泛地使用廢氣凈化新工藝包括氮氧化物選擇性催化還原技術(shù)、揮發(fā)性有機(jī)化合物催化轉(zhuǎn)化技術(shù)及二氧化硫催化氧化工藝技術(shù)，從而采用流化燃燒技術(shù)、低氮氧化物燃燒技術(shù)等來(lái)實(shí)現(xiàn)。

4.2加快機(jī)動(dòng)車(chē)燃料改造，使用天然及電力等清潔能源；同時(shí)，可以開(kāi)設(shè)電車(chē)等無(wú)污染車(chē)輛。對(duì)一些新增公共汽車(chē)要購(gòu)置以天然氣為燃料的清潔型車(chē)型，建設(shè)天然氣加油站。另外，機(jī)動(dòng)車(chē)使用無(wú)鉛汽油、加氧燃料、乙醇燃料、生物燃料、液化石油氣和壓縮天然氣等，也有利于空氣質(zhì)量的改善。此外還要合理規(guī)劃控制城市人口和機(jī)動(dòng)車(chē)輛的過(guò)快增長(zhǎng)，建立方便、快捷、高效的公共交通運(yùn)輸體系，改變?nèi)藗儗?duì)私人汽車(chē)的過(guò)分依賴(lài)。同時(shí)在城市區(qū)域內(nèi)，實(shí)行機(jī)動(dòng)車(chē)限速，并加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)定時(shí)報(bào)廢管理。

4.3營(yíng)造更多的城市景觀綠地空間。目前許多市區(qū)空氣中的二氧化碳含量已超過(guò)自然界大氣中二氧化碳正常含量300mg/kg的指標(biāo)，尤以在風(fēng)速減小、天氣炎熱的條件下，在人口密集的居住區(qū)、商業(yè)區(qū)和大量耗氧燃燒的工業(yè)區(qū)出現(xiàn)的頻率更多。營(yíng)造城市綠地是調(diào)節(jié)和改善大氣中的碳氧平衡的主要手段，城市綠地可以使空氣中的二氧化碳通過(guò)植物的光合作用轉(zhuǎn)化為營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)，可以吸收有害氣體，通過(guò)很好的吸熱、遮陰和蒸騰水分的作用調(diào)節(jié)和改善小氣候。同時(shí)通過(guò)大量的枝葉阻截和吸附大量的塵埃，起到了降低風(fēng)速、對(duì)飄塵的阻擋、過(guò)濾和吸收作用，并起到減弱噪音、隔音或消音作用。此外樹(shù)木或植物能分泌出具有揮發(fā)性的植物殺菌素，為城市空氣消毒，因而減少了空氣中作用細(xì)菌載體的塵埃數(shù)量，減少了空氣中的細(xì)菌數(shù)量，凈化了城市空氣。

5結(jié)束語(yǔ)

雖然，當(dāng)前我國(guó)城市空氣污染已日益引起重視，治理工作也取得了顯著效果，但仍然存在著不少的問(wèn)題，需要政府各級(jí)各部門(mén)高度重視，不斷改善空氣環(huán)境質(zhì)量， 優(yōu)化和調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，建立一整套既節(jié)能環(huán)保又能滿(mǎn)足人們能源需求的可持續(xù)發(fā)展的道路。

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