小議景觀生態(tài)學(xué)在開(kāi)發(fā)建設(shè)項(xiàng)

王志鑫

[摘要]利用景觀生態(tài)學(xué)原理在其結(jié)構(gòu)和功能穩(wěn)定系統(tǒng)的生態(tài)完整性評(píng)價(jià)的開(kāi)發(fā)建設(shè)項(xiàng)目具有較好的適用性，但開(kāi)發(fā)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)中的線路類(lèi)型很少使用。本文分析了在不同性質(zhì)的建設(shè)項(xiàng)目，一定量的嘗試，更希望在未來(lái)加以糾正和改進(jìn)建設(shè)項(xiàng)目的生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)中的應(yīng)用景觀生態(tài)學(xué)。

[關(guān)鍵詞]建設(shè)項(xiàng)目 生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià) 景觀生態(tài)學(xué) 優(yōu)勢(shì)度

[中圖分類(lèi)號(hào)] X820.3 [文獻(xiàn)碼] B [文章編號(hào)] 1000-405X（2014）-7-259-1

1景觀生態(tài)學(xué)的理論主導(dǎo)地位

景觀生態(tài)學(xué)是較先進(jìn)的方法，目前國(guó)內(nèi)和國(guó)際的學(xué)術(shù)環(huán)境影響評(píng)估。其對(duì)環(huán)境，通過(guò)兩方面的生態(tài)質(zhì)量的判斷，一個(gè)是空間結(jié)構(gòu)的分析；二，功能及穩(wěn)定性分析?？臻g結(jié)構(gòu)一般是通過(guò)作品，小生，分層和分類(lèi)狀態(tài)來(lái)體現(xiàn)。景觀生態(tài)學(xué)的景觀結(jié)構(gòu)和功能被認(rèn)為是匹配的景觀結(jié)構(gòu)是否合理決定了生態(tài)系統(tǒng)的功能狀態(tài)的優(yōu)劣在一定程度上。確定從地面結(jié)構(gòu)的合理性，以確定模具的開(kāi)始，因?yàn)槟＞叩念?lèi)型和生態(tài)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)和完整性性能發(fā)揮主導(dǎo)作用。分析三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，即相對(duì)較大的面積和連通程度高，動(dòng)態(tài)控制功能。

2景觀生態(tài)學(xué)評(píng)價(jià)方法

景觀生態(tài)學(xué)，特別強(qiáng)調(diào)空間異質(zhì)性，層次結(jié)構(gòu)和規(guī)模的生態(tài)格局和重要性的研究過(guò)程，從而打破生態(tài)的傳統(tǒng)概念框架。其基本出發(fā)點(diǎn)是兩個(gè)異質(zhì)景觀生態(tài)，而且其方法論基礎(chǔ)和核心。

生態(tài)系統(tǒng)是相對(duì)單一的系統(tǒng)，景觀是異類(lèi)。景觀建筑結(jié)構(gòu)單元件，走廊及模具等都是不均勻組成不同的生態(tài)系統(tǒng)組成。這些相互作用產(chǎn)生特定的景觀生態(tài)系統(tǒng)使得物流，能量流以及各個(gè)物種通過(guò)這些流對(duì)系統(tǒng)的生物和非生物過(guò)程發(fā)生作用，從而改變?cè)跈M向上的結(jié)構(gòu)和功能。

結(jié)構(gòu)分析是景觀空間異質(zhì)性分析的基本方法。景觀格局變化包括自然環(huán)境，各種生物和人類(lèi)社會(huì)之間復(fù)雜的相互作用。在后臺(tái)模式下的地理景觀景觀的三個(gè)主要組成部分，景觀是一個(gè)重要的元素類(lèi)型，在很大程度上決定了景觀的性質(zhì)，動(dòng)態(tài)景觀起著主導(dǎo)作用。標(biāo)準(zhǔn)模式確定為：相對(duì)面積要大，連接到一個(gè)高度，以動(dòng)態(tài)控制功能。

目前，人們使用更傳統(tǒng)的植被生態(tài)學(xué)的方法是很重要的，計(jì)算目標(biāo)塊中的值確定的優(yōu)勢(shì)，在景觀的類(lèi)型，也稱(chēng)為顯性值。主導(dǎo)地位的價(jià)值是由三個(gè)參數(shù)，即密度（RD），射頻（RF），景觀比例（LP）確定。這三個(gè)參數(shù)來(lái)決定的前兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的模式，以更好地反映的第三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的表達(dá)不夠清晰。但根據(jù)橫向模式確定步驟，可以考慮：目前兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)確定更清楚，那么它可以被認(rèn)為是一個(gè)比較大的面積，高水平的連通性，也就是我們正在尋找的死亡。

3景觀生態(tài)學(xué)的具體應(yīng)用在環(huán)境影響評(píng)價(jià)當(dāng)中

利用景觀生態(tài)學(xué)原理在結(jié)構(gòu)和功能的生態(tài)系統(tǒng)的完整性和穩(wěn)定性的評(píng)價(jià)很強(qiáng)的適用性。但探索比實(shí)際應(yīng)用更多的理論，也有一些應(yīng)用，如水壩建設(shè)，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)，建設(shè)和區(qū)域發(fā)展項(xiàng)目，環(huán)境影響評(píng)價(jià)在旅游度假區(qū)的發(fā)展。

3.1在房地產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目中的應(yīng)用

某房地產(chǎn)項(xiàng)目，在一定范圍內(nèi)的計(jì)劃屬于前者征用耕地的混合區(qū)，托兒所和居住，建設(shè)用地現(xiàn)狀土地征地房地產(chǎn)項(xiàng)目用地范圍內(nèi)。由于征用較長(zhǎng)的時(shí)間，目前正在荒地，雜草越來(lái)越多的自然植被和大約20～40%幼兒園覆蓋率即將搬遷。

東，南，城市建設(shè)項(xiàng)目的西側(cè)是規(guī)劃用地現(xiàn)在拆遷，土地平整，性質(zhì)和該項(xiàng)目所占用土地的情況基本相同。該地區(qū)是在動(dòng)態(tài)變化，即從舊的生態(tài)系統(tǒng)，通過(guò)人工和自然生態(tài)系統(tǒng)在農(nóng)村地區(qū)的舊體制的雙重角色轉(zhuǎn)型新全手動(dòng)控制的城市是受到全面的生態(tài)破壞，新的生態(tài)系統(tǒng)還沒(méi)有建立起來(lái)。因此，該地區(qū)目前幾乎沒(méi)有完整的，穩(wěn)定的植物群落和生態(tài)系統(tǒng)，這都體現(xiàn)工作人員雜亂，外來(lái)人員和臨時(shí)工作人員，臨時(shí)建筑等運(yùn)輸車(chē)輛多，原有的表面形態(tài)和植被將被完全破壞，粉塵和建筑噪音影響，生態(tài)元素受到嚴(yán)重影響人類(lèi)的干擾，低生態(tài)環(huán)境質(zhì)量。當(dāng)然，這個(gè)周期更短，而且新舊經(jīng)驗(yàn)不可避免的過(guò)渡。

3.2在公路建設(shè)方面的應(yīng)用

以新疆道路為例，研究景觀優(yōu)勢(shì)原則為基礎(chǔ)的在線開(kāi)發(fā)和建設(shè)項(xiàng)目和系統(tǒng)的穩(wěn)定性的結(jié)構(gòu)和功能的生態(tài)完整性評(píng)價(jià)的影響。這條路位于新疆吐魯番地區(qū)，沿途都有戈壁沙漠，另一個(gè)綠洲農(nóng)田，還可以通過(guò)城鎮(zhèn)和季節(jié)性河流，生態(tài)環(huán)境在新疆具有一定的代表性。分布在道路兩旁20多個(gè)旅游景點(diǎn)，但是從高速公路在10公里以上的所有直線距離，而不是評(píng)價(jià)的范圍之內(nèi)。

道路長(zhǎng)度101137公里，現(xiàn)在的10187區(qū)域調(diào)查評(píng)價(jià)108平方米全覆蓋地塊劃分范圍內(nèi)的部分，在高速公路上的中心線的兩側(cè)乘以500*500米，共4350樣本可用方形，然后計(jì)算道路改造和統(tǒng)治前景觀價(jià)值的轉(zhuǎn)變。城鄉(xiāng)建設(shè)用地沿公路為主（39.15%）密度，低道路密度區(qū)（11.3%）的評(píng)估范圍內(nèi)的景觀可見(jiàn)。林地和草地，合共約17.195%，沙質(zhì)荒漠戈壁景觀比例，表明戈壁沙漠地區(qū)公路沿線的沙地占了很大的優(yōu)勢(shì)，以及良好的連接度，繪制了75.19%的頻率，這表明在評(píng)價(jià)區(qū)域分布更均勻，同時(shí)，為60.148%戈壁沙漠霸主地位的價(jià)值，是評(píng)估該地區(qū)死亡。林地的主導(dǎo)地位是在15.159%的生態(tài)系統(tǒng)的一個(gè)里程碑；農(nóng)田的主導(dǎo)地位是51.52%；草優(yōu)勢(shì)度41.09%；水域的主導(dǎo)地位為21.07%，并不占優(yōu)勢(shì)。公路沿線不完整，生態(tài)結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)的功能描述區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)并不穩(wěn)定。公路改造、沙質(zhì)戈壁沙漠中的道路仍然是死，他們的優(yōu)勢(shì)是之前和之后的公路改造幾乎沒(méi)有變化；路地區(qū)的主導(dǎo)地位，雖然經(jīng)過(guò)一番改建增加，但只增加了0113的優(yōu)點(diǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到景觀；件的其他優(yōu)點(diǎn)也不變。看到在高速公路上重建生態(tài)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和功能的完整性和狀態(tài)幾乎沒(méi)有影響。

4結(jié)束語(yǔ)

從景觀生態(tài)學(xué)的上述例子可見(jiàn)，已經(jīng)在建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)廣闊的應(yīng)用前景，通過(guò)完成定量分析的景觀優(yōu)勢(shì)建設(shè)項(xiàng)目，可以理解前后竣工的建設(shè)項(xiàng)目和土地利用的變化模式，可以完成項(xiàng)目的總體布局建設(shè)，以及配套建設(shè)項(xiàng)目，如道路，園林綠化，景觀區(qū)的合理性建議。

參考文獻(xiàn)

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