水泥混凝土路面滑模攤鋪施工的質(zhì)量控制措施

摘 要：隨著我國(guó)行業(yè)的不斷發(fā)展，對(duì)水泥混凝土路面的施工質(zhì)量提出了越來越高的要求，需要采取合適的施工技術(shù)提高水泥路面的鋪筑質(zhì)量。文章主要對(duì)滑模攤鋪水泥混凝土路面施工的質(zhì)量控制因素做簡(jiǎn)要的闡述，并提出了一些提高水泥路面施工質(zhì)量的控制措施，以期望可以提高滑模攤鋪水泥混凝土路面的施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路；水泥混凝土路面；滑模攤鋪；質(zhì)量控制

改革開放以來，我國(guó)的公路建設(shè)發(fā)展很快，尤其是水泥混凝土路面的公路發(fā)展則更快。從原來使用我國(guó)生產(chǎn)的水泥混凝土攤鋪機(jī)施工，逐漸發(fā)展到現(xiàn)在的滑模攤鋪機(jī)攤鋪水泥混凝土路面。而在近幾年，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，大噸位的車輛逐漸增多，這就要求提高公路的等級(jí)，以滿足不斷增長(zhǎng)的路面荷載要求。又由于水泥混凝土公路的質(zhì)量主要由混凝土路面的板厚度、抗彎強(qiáng)度以及路面的平整度等三方面決定。因此，為了滿足水泥混凝土路面的質(zhì)量要求，則要加強(qiáng)對(duì)滑模攤鋪施工質(zhì)量控制。

1 滑模攤鋪水泥混凝土路面基本特征

1.1 在滑模攤鋪施工前的準(zhǔn)備工作。要對(duì)公路下承層做好清洗工作，以及各種施工原材料的準(zhǔn)備，如水泥、集料、鋼筋等，還有施工機(jī)械設(shè)備的調(diào)試工作，如拌合樓、攤鋪機(jī)；此外，還要機(jī)械設(shè)備的維修工作。

1.2 混凝土混合料的生產(chǎn)。為了有效的確保混凝土拌合物的和易性，拌合物在拌和樓內(nèi)的拌和時(shí)間控制在60～90s 以內(nèi)，從而有效的確保了混凝土拌合物具有良好的和易性。

1.3 混凝土拌合料的運(yùn)輸過程。在混凝土拌合料的運(yùn)輸過程中，要防止拌合料的離析、漏漿、漏料，在運(yùn)輸途中不可以隨意停車，同時(shí)盡量減少車輛的顛簸，防止拌和物發(fā)生離析現(xiàn)象，影響拌合物的工作性能。在特殊天氣施工時(shí)，如雨天、大風(fēng)等，應(yīng)對(duì)運(yùn)輸車上的混凝土拌合料進(jìn)行遮蓋。

1.4 混凝土拌合物的滑模攤鋪過程。為了有效的確保路面的攤鋪質(zhì)量，在滑模攤鋪機(jī)開始攤鋪的5m之內(nèi)，需要對(duì)路面的有關(guān)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格的測(cè)量，如路中線、路面標(biāo)高、橫坡度等是否滿足設(shè)計(jì)要求。

1.5 水泥路面的切縫。（1）橫向縮縫，根據(jù)當(dāng)?shù)氐淖畲髸円箽鉁販夭?，?duì)橫向縮縫采用合理的軟硬結(jié)合切縫法進(jìn)行施工。當(dāng)混凝土硬化強(qiáng)度達(dá)到25%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，或是當(dāng)?shù)貧鉁剡_(dá)到200℃時(shí)，在橫向縮縫采用硬切縫機(jī)進(jìn)行切割，切縫深度為20%～25%的路面板厚。（2）而對(duì)于縱向縮縫的切割，則可以采用硬切縫機(jī)進(jìn)行切割，切縫深度控制在30%～40%的板厚范圍內(nèi)，最淺不得小于90mm。

2 水泥混凝土路面滑模攤鋪施工質(zhì)量的影響因素

2.1 施工材料的影響。（1）水泥。水泥是混凝土拌合物中比較重要的原料之一，其對(duì)路面的施工質(zhì)量有絕對(duì)的影響作用。由于水泥熟料中含有的氧化鎂、三氧化硫、鋁酸三鈣、堿含量等，對(duì)水泥的性能有較大的影響。鋁酸三鈣在混合料中，反應(yīng)速度較快，釋放出來的熱量較多，對(duì)水泥的凝結(jié)速度、硬化過程釋放熱量有直接的影響；氧化鎂、三氧化硫主要對(duì)混凝土的安定性有較大的影響。（2）石料與砂。在石料的選取時(shí)，其粒徑、級(jí)配、強(qiáng)度等滿足要求，并檢查其堿含量，從而控制在合理的范圍以內(nèi)。在砂的選取時(shí)，應(yīng)盡量選取一二區(qū)細(xì)度模量在2.4～3.2之間的中粗砂、中細(xì)砂。避免使用細(xì)砂，因?yàn)槠潆y以確保抗磨性能。（3）外加劑。在外加劑的使用過程，要控制外加劑的量、可溶性、沉淀、不容物等。

2.2 滑模攤鋪過程的影響。（1）路面基線是否準(zhǔn)確。由于公路路面的中線、縱橫坡、高程、板厚等均是以路面基線為主要的參照系，因此路面的基線是否準(zhǔn)確，對(duì)路面有較大的影響。（2）基層是否平整密實(shí)。路面的攤鋪平整度很大程度上受基層的平整度的影響，因此要避免基層凸凹不平現(xiàn)象，而使得路面產(chǎn)生過大的應(yīng)力，從而造成混凝土面板出現(xiàn)早期斷板現(xiàn)象，影響公路的正常使用。（3）滑模攤鋪機(jī)參數(shù)設(shè)定。在滑模攤鋪機(jī)的振搗棒下邊緣應(yīng)位于路表以上45cmd部位，并且振搗棒與攤鋪機(jī)邊沿應(yīng)控制在25cm范圍以內(nèi)。（4）松鋪高度控制板控制不合理。由于松鋪高度控制板對(duì)滑模攤鋪的質(zhì)量有很大的影響，若控制不合理，不僅對(duì)路面的平整度有較大的影響，還對(duì)滑模攤鋪機(jī)油一定的損壞。

3 水泥混凝土路面滑模攤鋪施工的質(zhì)量控制措施

3.1 滑?；炷猎牧系馁|(zhì)量控制。由于混凝土原材料是直接影響滑模攤鋪質(zhì)量的因素，因此在原材料的選取時(shí)，要注意以下幾項(xiàng)：第一，在選取水泥時(shí)，要對(duì)其材料中含有的成分進(jìn)行檢查，查看其含有氧化鎂、三氧化硫、鋁酸三鈣、堿含量是否滿足規(guī)范的要求，同時(shí)還要對(duì)其出廠日期、合格證等進(jìn)行檢查驗(yàn)收，確保其滿足施工要求；第二，在粗細(xì)集料的選取時(shí)，要對(duì)其堿含量、粒徑、級(jí)配、抗壓強(qiáng)度進(jìn)行驗(yàn)收，滿足細(xì)度模量的要求；第三，在外加劑的選取時(shí)，應(yīng)對(duì)用到的引氣劑、緩凝劑、減水劑等進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)前的質(zhì)量檢查驗(yàn)收，查看是否具有相應(yīng)的功效。

3.2 混凝土拌合、運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量控制。在混凝土拌合中，要采用集中的廠拌法進(jìn)行混凝土拌合料的拌合，提高其混凝土的均勻性。同時(shí)，在拌合過程中，拌合物在拌和樓內(nèi)的拌和時(shí)間控制在60～90s以內(nèi)，從而有效的確保了混凝土拌合物具有良好的和易性，為攤鋪質(zhì)量做好物質(zhì)基礎(chǔ)。

在拌合料的運(yùn)輸中，要對(duì)拌合物進(jìn)行有效的覆蓋，防止水分的蒸發(fā)，確保其坍落度滿足要求，同時(shí)，在運(yùn)輸途中不可以隨意停車，要防止混凝土漏漿、漏料。

3.3 滑模攤鋪施工的質(zhì)量控制措施。（1）水泥混凝土板厚的檢查，確保單板的厚度。為了很好地確保路面的厚度，需要在攤鋪以前進(jìn)行混凝土板厚度的檢查。具體檢查方式如下：在每20米的長(zhǎng)度，垂直于基準(zhǔn)線方面測(cè)3個(gè)點(diǎn)（單車道）或5個(gè)點(diǎn)（雙車道）的高程，然后推算出單板的厚度，從而保障了單板的厚度。（2）滑模攤鋪的質(zhì)量控制。首先，要確定松鋪高度。研究發(fā)現(xiàn)，合理的松鋪高度，可以很好的保障混凝土攤鋪的平整度，增加混凝土攤鋪的密實(shí)度、振搗均勻性，提高攤鋪質(zhì)量。其次，確定滑模攤鋪機(jī)的攤鋪速度，一般在攤鋪過程中，為了提高攤鋪的質(zhì)量，攤鋪速度應(yīng)控制在1～2m/min的范圍以內(nèi)。同時(shí)可以根據(jù)混凝土拌合物的稠度適當(dāng)?shù)恼{(diào)整攤鋪速度，當(dāng)拌合物較干時(shí)，可以適當(dāng)?shù)臏p慢攤鋪速度，控制在0.8～1.4m/min的速度范圍以內(nèi)，當(dāng)混凝土拌合物較濕，即坍落度較大，則可適當(dāng)?shù)募涌鞌備佀俣?，控制?.5～2.4m/min的速度以內(nèi)，從而確保了攤鋪質(zhì)量。（3）做好路面的養(yǎng)護(hù)工作。在水泥路面的攤鋪完成以后，要及時(shí)對(duì)路面進(jìn)行合理的養(yǎng)護(hù)措施。在夏季施工時(shí)，為了保證路面有一定的濕潤(rùn)度，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行合理的灑水。冬季施工時(shí)，要增加適當(dāng)?shù)谋卮胧?，可以在表面覆蓋塑料膜。做好水泥路面的養(yǎng)護(hù)工作，使其達(dá)到預(yù)定的鋪筑質(zhì)量。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，水泥混凝土路面的滑模攤鋪施工是一項(xiàng)系統(tǒng)性、綜合性、復(fù)雜性的施工工藝，因此要確保水泥路面的攤鋪質(zhì)量，應(yīng)該做好每一項(xiàng)基本工作，為水泥混凝土路面的施工質(zhì)量打下良好的基礎(chǔ)，從而確保高等級(jí)公路的發(fā)展。

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作者簡(jiǎn)介：李碩（1983.02- ），男，漢族，河北唐山人，本科，唐山鋼鐵國(guó)際工程技術(shù)有限公司，助理工程師，主要從事工程監(jiān)理工作。