瀝青路面產(chǎn)生不平整的原因及處理措施初探

李亞卿　裴小宛　彭君曉

摘 要：瀝青路面產(chǎn)生不平整的現(xiàn)象在現(xiàn)實工程實踐中普遍存在，其產(chǎn)生的原因是多方面的，有技術(shù)的、工藝的、控制的、機械的等等，文章從工程實踐中分析了瀝青路面產(chǎn)生不平整的主要原因，并提出采取相應(yīng)對策措施，以供讀者借鑒。

關(guān)鍵詞：路面；平整度；原因；處理；措施

隨著高等級公路的迅速發(fā)展，對于路面平整度要求越來越高，路面平整度的合格率既反映了行車舒適程度，又反映了施工隊伍的水平。近三年所施工的南陽市市內(nèi)多條道路及G312繞城段瀝青路面工程，不同程度的出現(xiàn)了坑凹、接縫臺階、波浪、碾壓車轍、橋涵與路面接茬不平、跳車等路面不平整現(xiàn)象，本人就出現(xiàn)的某些現(xiàn)象借此分析、初探瀝青路面產(chǎn)生不平整的原因及處理措施。

1 瀝青路面不平整產(chǎn)生的主要原因

瀝青路面的施工，影響因素很多，單是路面平整度，就與施工人員素質(zhì)、路基施工質(zhì)量、橋頭涵洞兩段及橋梁伸縮縫的處理、路面底基層及基層的施工、路面施工機械的選用及路面材料的質(zhì)量有關(guān)，而這些恰恰就是影響路面平整度的主要原因。

1.1 路基不均勻沉降，造成已鋪筑路面出現(xiàn)坑凹

路基是路面的基礎(chǔ)，路基不均勻沉陷，必然會引起路面的不平整，分析其原因，不外乎：

1.1.1 路基填料控制不好，路面形成高低不平，養(yǎng)護人員挖開路面后，發(fā)現(xiàn)部分路段路基是由建筑垃圾、工業(yè)垃圾填筑的。

1.1.2 半挖半填路基的接合部處理不當(dāng)，路基的壓實度不足，路面完成后，出現(xiàn)了沉陷、沉陷和裂縫，是由于路基填料的含水量大，施工單位力量不夠，未能按規(guī)范要求挖臺階施工，造成路基于填料接縫接合部產(chǎn)生裂縫和沉降，路基壓實機具不足，使路基土壤的密實度偏低，土體透水性增強，造成水分集聚和侵蝕路基，使路基土軟化而產(chǎn)生不均勻沉降。

1.2 基層不平整對路面平整度的影響

在施工中，基層做的不平，無論怎樣使面層攤鋪平整，但壓實后也因虛鋪厚度不同，路面產(chǎn)生不平整，基層不平整對路面平整度的有著嚴(yán)重的影響。

1.3 路面鋪機械及工藝對平整度的影響很大

攤鋪機是瀝青路面面層施工的主要機具設(shè)備，其本身的性能及操作對攤鋪平整度影響很大。攤鋪機結(jié)構(gòu)參數(shù)不穩(wěn)定、行走裝置打滑、攤鋪機攤鋪的速度快慢不勻、機械猛烈起步和緊急制動以及供料系統(tǒng)速度忽快忽慢都會造成面層的不平整和波浪。

1.3.1 攤鋪機械性能好壞，決定著路面面層的平整度。

1.3.2 攤鋪機操作不正確，最容易造成路面出現(xiàn)波浪、搓板。無論在施工中采用哪一種型號的攤鋪機，若攤鋪機操作手不熟練，導(dǎo)致攤鋪機曲線前進、運料車在倒料時撞擊攤鋪機、攤鋪機不連續(xù)行走或在行走過程中熨平板高低浮動等不規(guī)范作業(yè)，都會使路面形成波動或搓板；攤鋪機的熨平板未充分預(yù)熱，造成混合料粘結(jié)和熨不平；運輸車因與攤鋪機配合不好，卸料時，撒落在下層的混合料未及時清除，影響了履帶的接地標(biāo)高，連帶了攤鋪層的橫坡及平整度。

2 提高路基及路面基層平整度的措施

2.1 路堤填筑前原地面處理

路基的施工質(zhì)量，是整個路線工程的關(guān)鍵，也是路基路面工程能否經(jīng)受住時間、車輛運行荷載、雨季冬季的考驗。要做好路基工程，必須扎扎實實地進行路基的填筑，尤其對原地面的處理和坡面基地的處理：

2.1.1 填筑路堤時應(yīng)首先進行原地面處理。當(dāng)路堤填筑高度不小于1.0M時，應(yīng)注意將路基范圍內(nèi)的樹根，草叢全部挖除。若基底的表層土系腐殖土，則須用挖掘機或人工將基表層土清除換填，厚度視具體情況而定，一般以不小于30CM為宜，并予以分層壓實。如發(fā)現(xiàn)草炭層、鼠洞、裂縫，應(yīng)更換符合條件土回填，并按規(guī)定進行壓實。

2.1.2 坡面基底處理。當(dāng)坡面較?。M坡小于1：5）時，只需清除坡面上的表層，其處理方法同上。但坡度較大（橫坡大于1：5）時，應(yīng)將坡面做成臺階，讓填料充分嵌在地基里，以防止路堤的滑移。臺階的尺寸，依土質(zhì)、地形和施工方法而不同，一般寬底不宜小于1M，而且臺階頂面應(yīng)做成向堤內(nèi)傾斜3%-5%的坡度，并分層夯實。當(dāng)所有臺階填完之后，可按一般填土進行。

2.2 特殊地基處理

軟土地基具有極大的破壞性，雖然在對其認(rèn)定上尚無完全一致的結(jié)論，但從廣義上講，只要外在荷載在土基上有可能出現(xiàn)有害的過大變形和強度不夠等問題時，我們都應(yīng)該視為軟基而認(rèn)真對待，并進行必要的處理。一般按處理的部位可分為地基處理和路提處理，處理的方法為：

2.2.1 對于路基高度不高，軟土層或淤泥層比較薄的地段，可采用砂墊層、置換填土、反壓護道、拋石擠淤的方法處理，以增強路基。

2.2.2 對于軟土地基或濕陷性黃土地區(qū)比較復(fù)雜的地基情況，可采用墊隔土工布、碎石樁、加固土樁及強夯的辦法處理。

2.3 瀝青路面機械攤鋪工藝及控制

攤鋪機基準(zhǔn)線的控制，攤鋪機在進行自動找平時，需要有一個準(zhǔn)確的基準(zhǔn)面（線），下面介紹二種確立基準(zhǔn)面（線）的方法，使用者可結(jié)合路面的結(jié)構(gòu)層次和施工位置進行選定。其基本原則是：當(dāng)以控制高度為主時，以走鋼絲為宜；當(dāng)控制厚度為主時，則采取浮動基準(zhǔn)梁法。一般是底面層用走鋼絲，中面層和表面層用浮動基準(zhǔn)梁法。

攤鋪機操作控制措施，選用熟練的攤鋪機操作手，并進行上崗前培訓(xùn)；在攤鋪過程中，運料車應(yīng)在攤鋪機10-30M處停住，并掛空檔，依靠攤鋪機推動緩慢前進，并應(yīng)有專人指揮卸料車進行卸料；確保攤鋪機供料系統(tǒng)的工作具有連續(xù)性，即保證腳輪（輸送輪）內(nèi)的料位高度穩(wěn)定、均勻、連續(xù)，料位高度保持在中心軸以上葉片的2/3為宜。如中斷攤鋪時間短，僅受料斗內(nèi)的混合料已經(jīng)冷硬，則應(yīng)先將受料內(nèi)已冷硬的混合料鏟干凈，然后重新喂料；派專人負(fù)責(zé)及時清掃灑落的粒料；攤鋪前，熨平板必須清理干凈，調(diào)整好熨平板的高度和橫坡后，預(yù)熱熨平板。熨平板的預(yù)熱溫度應(yīng)接近瀝青混合料的溫度，一般可加熱到85-900。

3 結(jié)語

路面平整度要達到行車舒適這一要求，要從路基施工準(zhǔn)備階段就開始重視，所有參加公路建設(shè)工程的施工單位，都有義不容辭的責(zé)任，都必須強化施工管理，完善施工工藝和施工方法，提高施工質(zhì)量，才能從源頭上、根本上解決問題，社會效益和社會質(zhì)量得到保證。

作者簡介：李亞卿（1973.11- ），男，南陽市宛城區(qū)移民局，工程師，注冊監(jiān)理工程師，一級注冊建造師，從事工程建設(shè)與管理工作。