高速公路路肩匯水槽滑模施工工藝研究

馬晶

摘 要：隨著我國高等級公路的飛速發(fā)展，滑模施工工藝逐步被廣大業(yè)主及施工單位認可，文章重點介紹了泗許高速路肩滑模匯水槽在施工工藝上面的一些研究，以期對路肩滑模匯水槽施工提供參考。

關鍵詞：路肩滑模匯水槽；施工工藝；關鍵技術；處理措施

隨著我國高等級公路的飛速發(fā)展，全面推行機械化施工進程，滑模施工工藝逐步被廣大業(yè)主及施工單位認可，這對于提高施工質(zhì)量，加快施工進度有著重要作用?；Ｊ┕こ尚头绞酱蟾趴煞譃椋悍赐茢D壓成型、螺旋擠壓成型、平板振動器振動成型、振動棒振動成型。針對泗許高速路肩匯水槽滑模施工，施工方依據(jù)多年施工經(jīng)驗，結合新引進的維特根滑模攤鋪機工作原理，采用振動棒振動成方式，針對現(xiàn)有滑模攤鋪機進行了改造，以此適應當前工程施工需要?，F(xiàn)針對泗許高速路肩匯水槽滑模施工，淺談一些自己的見解。

1 工藝及數(shù)量

施工對象為路肩匯水槽，混凝土量約為3000m3，施工采取自行式滑模攤鋪機攤鋪。

2 滑模攤鋪施工的關鍵技術

2.1 原材料要求

2.1.1 粗集料。采用質(zhì)地堅硬、強度高、耐磨耗、清潔干凈的扎制碎石和礫石，針片狀顆粒含量不大于15%最大粒徑不宜超過20mm。

2.1.2 細集料。采用級配良好、顆粒潔凈、粒徑小于5mm的河砂。

2.1.3 水泥。水泥宜選用低標號的普通硅酸鹽水泥、礦渣水泥、粉煤灰水泥，水泥不能受潮或長時間存放。

2.2 施工準備

2.2.1 測量放線。根據(jù)設計要求，水泥穩(wěn)定土路面完工后，將路面的兩側邊線放出，并將控制點加密，直線段為10m～20m，曲線段為5m?？刂泣c之間釘釘連接，打上白線，在釘點處測量路寬，不得小于路寬設計。

2.2.2 清理工作面。根據(jù)設計要求，確保攤鋪作業(yè)面清潔平整，避免路肩土污染，影響路肩匯水槽與路面的有效結合；確保滑模攤鋪機行走路線的平整，減少水穩(wěn)毛邊對機器模具的阻力。

2.3 混合料拌和

2.3.1 混合料的拌和質(zhì)量直接影響路緣石質(zhì)量，所以操作人員必須嚴格控制拌和質(zhì)量。

2.3.2 上料時，料不得串倉，存料不得低于料倉的50%。

2.3.3 拌和樓每工作4h～5h，要對水泥進入拌缸處進行檢查，檢查有無堵塞現(xiàn)象，保持水泥進口的通暢以及確保水泥的供給。

2.3.4 水泥混凝土的坍落度應控制在6cm～8cm之間。

2.3.5 為提高混合料的和易性及結構物抗氧化程度，混合料中可加入適量粉煤灰。

2.4 水泥混凝土運輸

2.4.1 水泥混凝土的運輸能力應滿足攤鋪機攤鋪能力的需要。

2.4.2 水泥混凝土要用專用水泥混凝土運輸車，運輸中儲存罐轉速應符合規(guī)定要求，以保持混凝土的均勻性，避免因轉速過快，引起水泥貼附骨料發(fā)生離析現(xiàn)象。

2.4.3 水泥混凝土運輸車貯料罐內(nèi)的水泥混凝土貯存不得超過1h。

2.5 水泥混凝土攤鋪

2.5.1 滑模攤鋪前，檢查工作面，達到施工要求后，進行攤鋪機方向導線定位，攤鋪機方向傳感器的導線桿在直線處不超過10m，彎道處不超過5m，以保證攤鋪機行駛方向順直。

2.5.2 攤鋪時，應調(diào)整攤鋪機，使模板鋪筑的傾斜角符合路面的橫坡。

2.5.3 開始攤鋪時，攤鋪機速度控制在2.5m/min以下，無異?，F(xiàn)象后，可升至所需速度。為防混凝土在攤鋪機模板內(nèi)粘結，可預先在模板及貯料斗內(nèi)噴少量水，保證開始攤鋪的流暢性。

2.5.4 攤鋪機機手與水泥混凝土運輸車司機緊密配合，攤鋪機貯料斗滿后，水泥混凝土運輸車前行，當攤鋪機料斗所剩的料少于1/3時，運輸車的卸料槽與攤鋪機接料斗相接供料，此時運輸車與攤鋪機同速前進至攤鋪機貯料斗滿，如此循環(huán)。

2.5.5 攤鋪機操作人員要根據(jù)混合料的實際情況，注意調(diào)整，水泥混凝土拌和物坍落度大時，可減少振動，攤鋪速度稍快一些，防止坍塌；拌和物坍落度小時，可加大振動，攤鋪稍慢一些，防止出現(xiàn)麻面甚至斷裂。

2.5.6 在攤鋪過程中應盡量連續(xù)作業(yè)，減少因缺料間斷產(chǎn)生的接頭現(xiàn)象。

2.5.7 攤鋪過程中應保證路面不被污染。

2.6 養(yǎng)生

路肩匯水槽成型后在一般氣溫情況下，應在10h～12h內(nèi)進行養(yǎng)生。新攤鋪的匯水槽失水較快，所以應及時用塑料薄膜覆蓋，減少水分的蒸發(fā)，避免產(chǎn)生裂縫。塑料薄膜的覆蓋時間以不粘水泥混合料為宜。

2.7 伸縮縫和脹縫的設置

2.7.1 伸縮縫每5m設置一道，用切割機切割，縫寬控制在5mm，深度控制在8mm以上。

2.7.2 脹縫每100m設置一道，要求寬為1cm～2cm，用切割機切割，縫寬控制在20mm，深度控制在19mm以上，完畢后用瀝青砂填平。泗泗高速公路每24m有一個集水井，因此，可以省去脹縫切割。

2.7.3 切縫時間不超過成型后24h。

2.8 施工中應注意采取的措施

2.8.1 清理工作面時，發(fā)現(xiàn)工作面不平整，應及時填補整平

2.8.2 拌和樓拌和完畢后，應由專人負責各部分的清理、檢查及保養(yǎng)工作，尤其對拌缸一定要清洗干凈，一定要檢查水泥貯存罐及輸送設施有無水泥變潮結塊，以免堵塞影響水泥輸送。

2.8.3 攤鋪機工作結束時，應對模板、貯料斗進行及時沖洗。

3 施工中出現(xiàn)的問題及處理措施

在泗泗高速公路滑模攤鋪過程中，主要出現(xiàn)兩個問題：塌邊和麻面。這將影響匯水槽的外觀質(zhì)量，必須想辦法解決。

3.1 塌邊原因及處理措施

3.1.1 在泗泗高速公路滑模攤鋪施工中，碰到塌邊的主要主要形式有：邊緣塌落、中間出現(xiàn)鼓肚。造成這種現(xiàn)象的主要原因有：（1）實際施工中混合料坍落度過大；（2）攤鋪機速度過慢，攤鋪機振動裝置產(chǎn)生的振動使攤鋪好的混合料邊緣坍落；（3）攤鋪機的振動力太大；（4）骨料中扁平狀或圓狀顆粒成型差，邊緣在脫離模板后失去支撐發(fā)生塌邊。

3.1.2 在滑模攤鋪施工中，發(fā)生塌邊時應采取的主要解決措施有：（1）控制好攤鋪機的攤鋪速度，攤鋪機攤鋪速度不可過慢，一般控制在2.5m/min，不超過3m/min；（2）骨料盡量選用方正、有棱角的碎石；（3）延長混凝土的拌和時間，控制混凝土運輸過程中罐車的轉速，不得發(fā)生離析現(xiàn)象。如發(fā)生塌邊情況，可用人工配合修補。

3.2 麻面原因及處理措施

3.2.1 在泗泗高速公路滑模攤鋪施工中，形成麻面的主要原因有：（1）混凝土的坍落度值高；（2）混合料拌和不均勻；（3）混凝土的配合比不符合要求；（4）攤鋪機振動頻率不夠。

3.2.2 在實際施工中出現(xiàn)麻面應采取的主要解決措施有。（1）控制水泥混凝土的坍落度，不要太小，一般為6cm～8cm；（2）加強混凝土配合比控制，使混凝土具有很好的和易性、工作性；（3）控制攤鋪機攤鋪速度，不可過快，不要超過3m/min，最好控制在2.5m/min；（4）加強攤鋪機的振動能力；（5）在混凝土中摻入引氣劑，減少麻面。如采取上述措施后仍發(fā)生麻面，可用人工跟在攤鋪機后面進行修補。

4 效果

利用振動棒振動成型做滑模施工，不僅攤鋪線型順暢美觀，工作速度快，而且結構物強度明顯提高，所需人工更少，可以滿足更多施工工藝需求。據(jù)此，優(yōu)勢明顯的滑模施工工藝必將被越來越多的施工單位所采納，在我國公路建設中發(fā)揮越來越多的作用！