路橋樁基礎(chǔ)施工中混凝土的施工措施

高群

【摘要】在路橋樁基工程施工中，為了保證工程施工質(zhì)量，提高路橋樁基的強(qiáng)度和耐久性，可應(yīng)用混凝土結(jié)構(gòu)來(lái)滿(mǎn)足路橋樁基施工要求。本篇文章針對(duì)混凝土在路橋樁基中的應(yīng)用情況作重點(diǎn)論述，通過(guò)對(duì)混凝土及其施工質(zhì)量要求的介紹，得出混凝土在路橋樁基施工中所發(fā)揮的作用，并對(duì)其具體的施工技術(shù)作詳細(xì)探討，供相關(guān)人士參考借鑒。

【關(guān)鍵詞】混凝土；路橋樁基；實(shí)際應(yīng)用；施工技術(shù)

路橋工程樁基混凝土施工中，為了保證樁基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，提高灌注樁混凝土的施工質(zhì)量，就必須在了解混凝土特性的前提下，做好其在路橋樁基施工中施工質(zhì)量和施工工藝的控制管理。下面對(duì)混凝土在路橋樁基施工中的作用和技術(shù)作詳細(xì)探討。

1.混凝土及其施工質(zhì)量要求

1.1混凝土及其特性

由于混凝土有著極強(qiáng)的強(qiáng)度和較高的穩(wěn)定性，因此在工程施工中得到了人們的廣泛應(yīng)用。它主要是由通過(guò)水泥、骨料、砂石以及其他的添加劑，加入一定水量以后攪拌混合而成的一種施工材料。不過(guò)由于混凝土結(jié)構(gòu)材料，具有收縮、溫度等方面的變形特點(diǎn)，在使用過(guò)程中容易受到外力的影響而發(fā)生變形。因此在路橋樁基工程施工中，施工人員為了避免混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)變形的現(xiàn)象，就將對(duì)其進(jìn)行振搗，從而提高混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，保證混凝土的密實(shí)性。

在工程施工中，我們常用的混凝土結(jié)構(gòu)，一般都具有良好的耐久性，這不僅保證了混凝土自身結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，還有確保了混凝土外觀的整體性。而且在混凝土結(jié)構(gòu)使用的過(guò)程當(dāng)中，混凝土的耐久性主要是從抗?jié)B性、抗凍性以及抗腐蝕性這三個(gè)方面的特征表現(xiàn)出來(lái)的。在一般的工程施工中，混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性越好，在工程施工的質(zhì)量也就越高。因此，想要有效的提高工程施工質(zhì)量，施工人員就要從混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性進(jìn)行考慮。

而在路橋樁基工程施工中，施工人員主要是采用粉煤灰混凝土對(duì)其進(jìn)行施工，這種新型的混凝土結(jié)構(gòu)主要是由細(xì)微顆粒和水泥顆粒均勻混合而成的，這樣不僅有效的減少了水泥顆粒之間的粘聚力，還使其水泥顆粒在使用過(guò)程中處于了一個(gè)分散的狀態(tài)，從而便于混凝土結(jié)構(gòu)的水化反應(yīng)。而且這種混凝土結(jié)構(gòu)中含有三氧化二鋁和二氧化硅，改善了混凝土中的空隙結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)了混凝土結(jié)構(gòu)的密實(shí)性和強(qiáng)度，進(jìn)而提高了路橋樁基工程的施工質(zhì)量。

1.2混凝土施工質(zhì)量要求

由于粉煤灰混凝土在澆筑的過(guò)程中，自身結(jié)構(gòu)有著很強(qiáng)的流動(dòng)性，它可以根據(jù)自重來(lái)對(duì)其混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行搗實(shí)，這樣不僅有效的節(jié)約工程施工的成本，提高了混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，因此在施工工程中得到了人們的廣泛應(yīng)用。目前，在路橋樁基水下灌注混凝土?xí)r，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些混凝土堵管、卡管的現(xiàn)象，這主要因?yàn)榛炷两Y(jié)構(gòu)流動(dòng)性不足所造成的，所以我們?cè)趯?duì)混凝土進(jìn)行選用的時(shí)候，一定要對(duì)其混凝土流動(dòng)性進(jìn)行嚴(yán)格的要求。除此之外，在對(duì)其進(jìn)行灌注的時(shí)候，技術(shù)人員還要對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的保水性和粘聚性進(jìn)行嚴(yán)格的要求，從而防止在混凝土灌注的過(guò)程中出現(xiàn)離析的現(xiàn)象，影響整個(gè)工程施工的質(zhì)量。而路橋樁基施工的過(guò)程中，施工人員還要根據(jù)工程施工的要求，對(duì)其混凝土的配合比進(jìn)行嚴(yán)格的設(shè)計(jì)選取，以確保工程的施工質(zhì)量符合工程的施工要求。

2.混凝土在路橋樁基施工中的配合比設(shè)計(jì)

目前，在路橋樁基工程施工中，技術(shù)人員采用的是導(dǎo)管法對(duì)其進(jìn)行水下混凝土灌注，這不僅要求混凝土結(jié)構(gòu)有著良好的流動(dòng)性，還要有著優(yōu)秀的保水性，只有這樣才能保障工程的順利施工。而這些性能都是和混凝土自身結(jié)構(gòu)的質(zhì)量有關(guān)，因此為了提高工程施工的質(zhì)量，在混凝土澆筑前，技術(shù)人員一定要根據(jù)工程施工的要求和施工特點(diǎn)，對(duì)其混凝土結(jié)構(gòu)的配合比進(jìn)行準(zhǔn)確合理的設(shè)計(jì)。其中主要的控制方法有以下兩點(diǎn)：

a）必須保障混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度滿(mǎn)足相關(guān)的施工規(guī)范要求，尤其是水泥的用量不能少于工程要求用量，對(duì)于初凝時(shí)間而言，應(yīng)保證在2h以上，而其坍落度最好保持在18～2cm之間；

b）在進(jìn)行粗集料的選擇時(shí)，優(yōu)先考慮卵石，如果采用的是碎石混凝土配制，則應(yīng)增加粗砂的用量，砂的比率一般應(yīng)控制在45%～50%范圍內(nèi)，并且其集料的最大粒徑應(yīng)控制在相關(guān)的施工規(guī)范內(nèi)。

3.混凝土在路橋樁基施工中的技術(shù)探析

3.1泵送混凝土施工技術(shù)

在混凝土泵送施工現(xiàn)場(chǎng)，必須具備有效的運(yùn)輸工具，其作為一種較為先進(jìn)的施工方法，可以一次性完成垂直與水平運(yùn)輸，從而快速將混凝土輸送到澆筑地。根據(jù)不同的驅(qū)動(dòng)方式，可以將混凝土泵送施工分為活塞泵輸送與擠壓泵輸送，但目前在我國(guó)比較常用的是活塞泵輸送。為了使得施工效果更加明顯，一般可以用混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)與之進(jìn)行配合使用，同時(shí)必須保證混凝土攪拌車(chē)的供應(yīng)能力，以此確保泵送連續(xù)，避免中途停止再繼續(xù)時(shí)堵塞現(xiàn)象的發(fā)生。在布置輸送管道時(shí)，應(yīng)盡量減少接頭與拐彎，并且少用錐形管，這樣可以避免壓力損失過(guò)大。

3.2水下混凝土施工技術(shù)

3.2.1導(dǎo)管。水下混凝土施工中，采用豎向?qū)Ч苓M(jìn)行混凝土灌注時(shí)，導(dǎo)管的質(zhì)量往往會(huì)對(duì)工程產(chǎn)生重要的影響。做好導(dǎo)管的施工環(huán)境，有利于工程整體質(zhì)量的提升，對(duì)于現(xiàn)階段的施工而言這方面的控制更要不斷加強(qiáng)，才能提高橋樁的穩(wěn)定性和安全性，以保障橋梁的正常使用壽命。

3.2.2混凝土在路橋樁基施工中的使用技術(shù)。目前混凝土在橋梁樁基工程建設(shè)中已經(jīng)有了廣泛的使用，在具體的操作中，樁基護(hù)壁混凝土的強(qiáng)度應(yīng)與樁基混凝土強(qiáng)度保持一致，并且護(hù)壁的高度應(yīng)適當(dāng)比地面高一點(diǎn)（約0.5m），而且還需要做好護(hù)壁的防水處理。

3.2.2.1鉆孔樁在鉆孔中的縮孔控制。一般而言，對(duì)于鉆孔樁鉆孔中的縮孔現(xiàn)象控制，可以從設(shè)備及工藝進(jìn)行。首先應(yīng)選擇性能優(yōu)良，且適用于實(shí)際鉆孔條件的設(shè)備，其次應(yīng)加強(qiáng)對(duì)整個(gè)過(guò)程的監(jiān)測(cè)與控制，具體而言，應(yīng)做好以下幾個(gè)方面的工作：

a）減少成孔到混凝土澆筑的時(shí)間比如適當(dāng)縮短成孔、清孔的時(shí)間，這樣能有效減少縮孔現(xiàn)象，同時(shí)在施工時(shí)，應(yīng)盡量增加鋼筋的節(jié)段長(zhǎng)度，以此減少焊接頭的數(shù)量；

b）加強(qiáng)孔徑的控制與檢測(cè)在鉆進(jìn)中，應(yīng)針對(duì)實(shí)際的情況（尤其應(yīng)根據(jù)不同的地層）適當(dāng)調(diào)整鉆進(jìn)技術(shù)參數(shù)，從而保障施工能夠滿(mǎn)足相關(guān)的設(shè)計(jì)需求；

3.2.2.2灌注樁聲測(cè)管埋設(shè)。灌注樁聲測(cè)管在埋設(shè)的時(shí)候需要注意以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：

a）三個(gè)聲測(cè)管應(yīng)以等邊三角形的方式固定在主筋內(nèi)側(cè)，且應(yīng)保持平行，一般采用粗鉛絲綁扎，但也可以利用焊接圓環(huán)進(jìn)行加固。

b）鋼筋籠安裝下放時(shí)，聲測(cè)管應(yīng)緊貼其主筋內(nèi)側(cè)，并采取一定的措施將其固定。

c）聲測(cè)管頂高度應(yīng)高于設(shè)計(jì)樁頂約50cm，當(dāng)加滿(mǎn)清水之后應(yīng)立刻用封蓋將其封死。

4.結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，路橋樁基施工工程作為整個(gè)路橋工程的基礎(chǔ)，在道路橋梁修建工作中有著十分重要的意義。而將混凝土應(yīng)用到路橋樁基施工中，不僅有效的提高了樁基結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，還有縮短了工程施工的工期，節(jié)約了工程施工的成本。不過(guò)，就目前我國(guó)的路橋樁基工程施工情況而言，這種技術(shù)還沒(méi)有達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，還需要在實(shí)踐的過(guò)程中去改進(jìn)和完善。

參考文獻(xiàn)

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