物流公共信息平臺(tái)不是時(shí)尚秀
——專訪北京明倫高科技發(fā)展有限公司董事長(zhǎng)黃惠良

文/本刊記者 李靜宇

物流公共信息平臺(tái)越來(lái)越多地搭建，成為時(shí)下智慧物流的一種“時(shí)尚”。在這種“時(shí)尚”秀的同時(shí)，物流公共信息平臺(tái)作為政府力導(dǎo)的一項(xiàng)惠民工程，又能切實(shí)為企業(yè)帶去什么，而不僅僅是“秀”一場(chǎng)。

物流公共信息平臺(tái)，是一項(xiàng)基于計(jì)算機(jī)通訊網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，為行業(yè)和上下游企業(yè)提供信息服務(wù)、管理服務(wù)、技術(shù)服務(wù)和交易服務(wù)等服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。

針對(duì)目前我國(guó)物流公共信息平臺(tái)發(fā)展的現(xiàn)狀，明倫高科技發(fā)展有限公司董事長(zhǎng)黃惠良認(rèn)為，目前物流公共信息平臺(tái)在很多地方還處在口號(hào)和宣傳上，缺乏頂層設(shè)計(jì)、缺乏對(duì)物流特征的了解、不接地氣，造成實(shí)質(zhì)應(yīng)用面窄、范圍較小、落地難。

平臺(tái)尚未接地氣

目前，不同部門、不同地區(qū)由于角度和出發(fā)點(diǎn)不盡相同，對(duì)物流公共信息平臺(tái)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、思路也不統(tǒng)一，同時(shí)物流的復(fù)雜性使用戶希望物流公共信息平臺(tái)有地域性特征，造成了各地紛紛建設(shè)物流公共信息平臺(tái)，甚至同一地區(qū)不同部門各自建設(shè)當(dāng)?shù)氐奈锪鞴残畔⑵脚_(tái)，不僅花費(fèi)了大量人力、物力、財(cái)力，同時(shí)政出多門的現(xiàn)象也讓下面的企業(yè)無(wú)所適從，造成信息資源的分散和浪費(fèi)。

對(duì)此，黃惠良介紹說(shuō)：“目前互聯(lián)網(wǎng)上叫物流公共信息平臺(tái)或物流網(wǎng)的差不多有上千個(gè)，但綜觀這些平臺(tái)（網(wǎng)站），除風(fēng)格、內(nèi)容有一定的區(qū)別外，基本特征都是信息發(fā)布，是媒體型平臺(tái)，信息流與業(yè)務(wù)流是平行的兩條線，沒(méi)有交叉?！?/p>

這種媒體型平臺(tái)存在受眾不確定性、關(guān)聯(lián)性差等不足，也就是說(shuō)用戶發(fā)布信息后，具體瀏覽人群不確定，對(duì)瀏覽人群瀏覽后的效果也不能知曉。在黃總看來(lái)，正是這種不確定和不知曉造成能否向用戶收取到費(fèi)用都不知道。

以公共交通為例，如果只是發(fā)布“從甲地到乙地有車”的此類信息，但沒(méi)人可以坐車，是永遠(yuǎn)收不到客戶錢的。在黃惠良看來(lái)，“只有為用戶提供了交通工具，讓用戶從甲地到達(dá)乙地，你才能向用戶收錢賣票。”在他看來(lái)，公共信息平臺(tái)也同樣如此，只有為物流信息需求的人切實(shí)做到服務(wù)，把信息流與業(yè)務(wù)流搓成一股繩，這樣的平臺(tái)才能有價(jià)值，或者說(shuō)這樣的平臺(tái)才是接地氣的平臺(tái)，才是有價(jià)值的平臺(tái)。

作為物流公共信息平臺(tái)由物流的本質(zhì)和特點(diǎn)決定了與常規(guī)的電商平臺(tái)、政務(wù)平臺(tái)有著本質(zhì)的區(qū)別。物流公共信息平臺(tái)既不是簡(jiǎn)單地在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)信息的發(fā)布，也不是一個(gè)企業(yè)、一個(gè)園區(qū)內(nèi)部信息的流通、共享，而是要實(shí)現(xiàn)全國(guó)物流信息的大匯集、大整合。

與此同時(shí)，平臺(tái)還要結(jié)合政府的管理、運(yùn)營(yíng)大數(shù)據(jù)技術(shù)為政府提供有關(guān)決策、分析，因此，物流公共信息平臺(tái)用俗話講就是要“高、大、上”?！皢我粓@區(qū)、企業(yè)做的平臺(tái)雖然能解決一部分問(wèn)題，但無(wú)法解決‘高、大、上’的問(wèn)題，更無(wú)法解決全國(guó)信息的交匯問(wèn)題，這也是目前大部分平臺(tái)效果不好的重要原因?！秉S惠良說(shuō)。

平臺(tái)如何接地氣

物流公共信息平臺(tái)，從表面上看是為物流企業(yè)和物流人服務(wù)的，但本質(zhì)是為物流服務(wù)的。大千世界，物流紛繁復(fù)雜，不同行業(yè)，不同產(chǎn)品在不同環(huán)境、不同節(jié)點(diǎn)，其物流需求也千差萬(wàn)別。從這個(gè)角度來(lái)講，單一的物流公共信息平臺(tái)自然無(wú)法滿足物流的需求。

黃惠良介紹說(shuō)，“物流公共信息平臺(tái)需要了解和掌握物流信息特征，既然是公共平臺(tái)，就必須從物流的不同需求中找出公共特征和規(guī)律，提煉出物流信息化需求的共性。從物流發(fā)展歷程來(lái)看，在相當(dāng)長(zhǎng)的階段內(nèi)物流信息不對(duì)稱仍將是制約物流發(fā)展的共性問(wèn)題，所以物流公共信息平臺(tái)重點(diǎn)是解決信息不對(duì)稱問(wèn)題。”

與此同時(shí)，其他物流具體業(yè)務(wù)是專業(yè)軟件服務(wù)的范圍，而不是平臺(tái)需要解決的問(wèn)題。黃總舉例說(shuō)，這就好比公共交通，只能是解決某線路上公眾出行集中的問(wèn)題，而不是具體某個(gè)人出行的問(wèn)題，解決具體某個(gè)人出行的車輛應(yīng)該是私家車或?qū)＼嚒?/p>

物流信息化是針對(duì)物流的信息化服務(wù)，作為信息服務(wù)商，必須了解用戶需求、使用習(xí)慣和心理，通過(guò)大量的調(diào)研中提煉出普遍性的規(guī)律，同時(shí)也要通過(guò)學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)的物流經(jīng)驗(yàn)和其他行業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)，將有效經(jīng)驗(yàn)移植過(guò)來(lái)，而不是簡(jiǎn)單地把用戶一些表面需求開發(fā)成軟件。如果僅把用戶需求做成軟件，那么當(dāng)用戶思路不斷變化時(shí)，服務(wù)商就只能天天在用戶后面改需求，改軟件，改系統(tǒng)。

特別是物流公共信息平臺(tái)，多數(shù)人都認(rèn)為只是一個(gè)網(wǎng)站而已，在黃惠良看來(lái)，物流公共信息平臺(tái)作為一個(gè)非常龐大的管理系統(tǒng)，涉及到政府有關(guān)管理部門，也涉及到具體從事物流作業(yè)的方方面面。因此，如果一個(gè)信息服務(wù)商不能成為物流的行家里手，自然就無(wú)法深層次挖掘用戶核心需求，平臺(tái)也難以被企業(yè)認(rèn)可。

伴隨著物流熱，在物流公共信息平臺(tái)遍地開花的同時(shí)，雖然平臺(tái)搭建的市場(chǎng)參與程度相對(duì)較高，但規(guī)模卻很小。“物流涉及到三百六十行的各個(gè)行業(yè)，各個(gè)生產(chǎn)、流通和具體的應(yīng)用環(huán)節(jié)，物流公共平臺(tái)的市場(chǎng)化程度越高，企業(yè)參與建設(shè)、運(yùn)營(yíng)的項(xiàng)目就越多?！痹邳S惠良看來(lái)，物流公共信息平臺(tái)總體上參與的企業(yè)規(guī)模較小。

與此同時(shí)，“研發(fā)企業(yè)之間缺乏合作，重復(fù)建設(shè)、重復(fù)投資嚴(yán)重，而產(chǎn)品又缺乏創(chuàng)新，大部分停留在低層次的模仿層面，這些現(xiàn)象妨礙了物流公共信息平臺(tái)健康、有序的發(fā)展?！秉S惠良進(jìn)一步分析說(shuō)。

很多地方政府、園區(qū)在考慮建設(shè)、運(yùn)營(yíng)物流公共信息平臺(tái)時(shí)，往往認(rèn)為這平臺(tái)必須自建，只有自建主動(dòng)權(quán)在自己手里才放心。

黃惠良說(shuō)，“這種想法不是沒(méi)有一點(diǎn)道理。物流公共信息平臺(tái)需要與全國(guó)各地的信息交融、匯集才有價(jià)值?！?/p>

許多地方投了大量資金后搭建的物流公共信息平臺(tái)建設(shè)的只是一個(gè)簡(jiǎn)單的物流門戶網(wǎng)站，根本起不到應(yīng)有的作用?！昂芏喑饩拶Y搭建的物流平臺(tái)缺乏實(shí)際內(nèi)容，許多地方作為政績(jī)工程，僅僅披上了‘智慧’的外衣?！痹邳S惠良看來(lái)，對(duì)于企業(yè)來(lái)講沒(méi)有實(shí)際參與的門戶網(wǎng)站缺乏持續(xù)發(fā)展模式，僅僅是一時(shí)之“秀”。

另外，物流公共信息平臺(tái)的重點(diǎn)不是建設(shè)，而是運(yùn)營(yíng)，一個(gè)地方平臺(tái)建成后，如何將本地信息與全國(guó)其他各園區(qū)互聯(lián)互通？?jī)H憑地方和園區(qū)的實(shí)力和條件，往往是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。