不等不靠，走出北斗創(chuàng)業(yè)路
—— 中國北斗車載應(yīng)用產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟推動北斗應(yīng)用

● 文| 嘉興佳利電子股份有限公司 尤源

不等不靠，走出北斗創(chuàng)業(yè)路
—— 中國北斗車載應(yīng)用產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟推動北斗應(yīng)用

● 文| 嘉興佳利電子股份有限公司 尤源

<<< 嘉興佳利總裁尤源

專家介紹

尤源：現(xiàn)任嘉興佳利電子股份有限公司董事長，北斗應(yīng)用推廣與產(chǎn)業(yè)化專家組專家，中國北斗車載應(yīng)用產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長。 創(chuàng)辦了正原電氣、佳利電子、正原科技、正原智能、正原通信等高技術(shù)企業(yè)，承擔(dān)并完成了10余項國家級、省部級項目的實施并竣工驗收。浙江省勞模，全國工商聯(lián)優(yōu)秀民營企業(yè)家。2012年被中國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)協(xié)會評選為“中國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)行業(yè)領(lǐng)袖企業(yè)家”。

一、概述

衛(wèi)星導(dǎo)航終端產(chǎn)品在技術(shù)上已經(jīng)非常成熟，在應(yīng)用方面已經(jīng)完全普及，深入到普通百姓的日常生活中。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)在衛(wèi)星導(dǎo)航終端的應(yīng)用，關(guān)鍵在于北斗導(dǎo)航芯片（模塊）和天線等核心部件的性能；北斗在衛(wèi)星導(dǎo)航終端的普及，需要衛(wèi)星導(dǎo)航終端企業(yè)的積極參與和推動。

2011年6月，中國北斗車載應(yīng)用產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟（BAIA）的前身北斗車載應(yīng)用推廣小組組建，當(dāng)時有7家單位，組長單位是浙江嘉興佳利電子股份有限公司（簡稱“佳利電子”）。在中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室領(lǐng)導(dǎo)和研發(fā)中心的支持下，BAIA目前已經(jīng)有42家成員單位。目前已經(jīng)解決了北斗導(dǎo)航天線和導(dǎo)航模塊導(dǎo)入車載終端產(chǎn)品過程中近百個大大小小的技術(shù)和應(yīng)用問題，為縮短北斗車載終端應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)時間，開發(fā)出符合市場需求的北斗終端產(chǎn)品，打下了堅實基礎(chǔ)；為推廣北斗車載應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化，尤其是行業(yè)內(nèi)示范項目的應(yīng)用推廣提供了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和依據(jù)。

目前，北斗車載終端應(yīng)用推廣數(shù)量突破百萬臺數(shù)量級，對于億萬用量的市場來說，雖然微不足道，但對于北斗車載終端的應(yīng)用推廣和普及來說，起到了積極的推動和促進(jìn)作用，良好的社會效應(yīng)已經(jīng)開始顯現(xiàn)。

★ BAIA參加第四屆中國衛(wèi)星導(dǎo)航學(xué)術(shù)年會

二、北斗車載終端應(yīng)用推廣過程

自2011年6月以來，BAIA發(fā)出“自帶干糧”的號召，組織和領(lǐng)導(dǎo)成員單位免費提供北斗導(dǎo)航天線、北斗導(dǎo)航芯片（模塊）、車載終端整機(jī)等樣品和樣機(jī)；免費提供試驗設(shè)備和試驗場地；安排專職技術(shù)人員和試驗人員免費研制專用測試軟件和北斗導(dǎo)航地圖；免費提供專用測試汽車，以車載導(dǎo)航和車載監(jiān)控終端整機(jī)為平臺，對國產(chǎn)北斗導(dǎo)航天線和導(dǎo)航芯片（模塊）等關(guān)鍵器件進(jìn)行測試，及時論證北斗關(guān)鍵器件（組件）的研發(fā)情況和品質(zhì)情況。

★ BAIA推動北斗車載終端發(fā)展和應(yīng)用的時間歷程

1.穩(wěn)定北斗核心部件性能

北斗導(dǎo)航芯片（模塊）和天線是北斗導(dǎo)航終端的核心部件，其性能的優(yōu)劣直接關(guān)系到北斗導(dǎo)航終端的整體性能，是國內(nèi)導(dǎo)航終端生產(chǎn)企業(yè)關(guān)注的重點。BAIA核心成員單位，以車載導(dǎo)航終端整機(jī)為平臺，按照車載導(dǎo)航終端整機(jī)產(chǎn)品設(shè)計流程，利用完整方案，從常規(guī)測試、可靠性測試、電磁兼容性測試、安全性測試等方面，分樣機(jī)研發(fā)設(shè)計、小批量試生產(chǎn)、批量生產(chǎn)三個階段，制定“十、百、千”試產(chǎn)樣批投入計劃，組織北斗導(dǎo)航天線、模塊、車載導(dǎo)航終端生產(chǎn)和檢測機(jī)構(gòu)等多家單位的專職技術(shù)人員和試驗人員組成測試小組，對國產(chǎn)北斗導(dǎo)航芯片（模塊）和天線的基本性能以及與終端整機(jī)的匹配性、可靠性、電磁兼容性進(jìn)行測試，對設(shè)計、生產(chǎn)測試過程中出現(xiàn)的問題進(jìn)行信息交流和溝通，及時提出并討論解決方案，對共性問題互相共享、共同解決，使國產(chǎn)北斗導(dǎo)航芯片（模塊）和天線性能得到了快速穩(wěn)定和提升。

2.編制北斗核心部件及終端應(yīng)用規(guī)范

為了規(guī)范北斗車載導(dǎo)航終端系列產(chǎn)品的生產(chǎn)、檢驗，BAIA核心成員單位，根據(jù)GPS導(dǎo)航芯片（模塊）發(fā)展過程，借鑒其經(jīng)驗，結(jié)合國產(chǎn)北斗導(dǎo)航芯片（模塊）的實際情況以及國產(chǎn)北斗導(dǎo)航模塊隨著技術(shù)的發(fā)展逐步小型化的趨勢，加快完善北斗關(guān)鍵部件技術(shù)，參照相關(guān)國際、國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，編寫了《車載終端用北斗導(dǎo)航模塊接口設(shè)計規(guī)范》、《車載終端用北斗導(dǎo)航模塊數(shù)據(jù)接口規(guī)范》、《北斗車載定位模塊試驗規(guī)范》和《北斗車載終端試驗規(guī)范》，從北斗導(dǎo)航芯片（模塊）、北斗導(dǎo)航終端應(yīng)用方案、北斗導(dǎo)航終端整機(jī)產(chǎn)品、北斗導(dǎo)航終端產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用等方面進(jìn)行統(tǒng)一和規(guī)范，推動北斗導(dǎo)航終端應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化的順利進(jìn)行。

3.研制性能穩(wěn)定和功能完善的北斗車載終端產(chǎn)品

BAIA根據(jù)北斗車載應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化推廣“十、百、千”三階段部署，聯(lián)盟核心成員單位在“十”臺級北斗車載終端產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計基礎(chǔ)上，進(jìn)行“百”臺級小批量試產(chǎn)工作，按照《北斗車載定位模塊試驗規(guī)范》和《北斗車載終端試驗規(guī)范》，在車載終端生產(chǎn)單位和深圳市汽車電子產(chǎn)品檢測與鑒定技術(shù)服務(wù)平臺（ATC）進(jìn)行相關(guān)項目的檢驗、檢測和試驗，確保北斗車載終端產(chǎn)品性能穩(wěn)定、工作安全可靠以后，進(jìn)行“千”臺級北斗車載終端產(chǎn)品的生產(chǎn)和用戶試用。

4.北斗車載終端用戶使用評價

根據(jù)中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室（簡稱“北斗辦”）的統(tǒng)一安排和部署，在BAIA的組織和協(xié)調(diào)下，聯(lián)盟核心成員單位在全國范圍內(nèi)選取政府公務(wù)車、公安警務(wù)車、重型貨車、小型乘用車等用戶，采取免費體驗、贈送禮品、抽取獎品、優(yōu)惠促銷等方式，開展北斗車載用戶使用體驗和北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)性能評價工作，并通過監(jiān)控管理信息系統(tǒng)進(jìn)行終端使用情況的監(jiān)控及相關(guān)評價數(shù)據(jù)的采集，第一時間掌握北斗車載終端在用戶實際使用環(huán)境下的定位和導(dǎo)航性能，為北斗車載終端的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用推廣收集信息和積累經(jīng)驗。

5.北斗車載終端產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用推廣

根據(jù)北斗車載終端用戶使用評價情況，結(jié)合用戶使用評價意見，不斷完善北斗車載導(dǎo)航終端產(chǎn)品的性能和功能，在滿足用戶使用需求的基礎(chǔ)上，采取應(yīng)用推廣交流活動、應(yīng)用推廣體驗活動、應(yīng)用推廣促銷活動、應(yīng)用推廣媒體宣傳報道、產(chǎn)品發(fā)布會、北斗“萬里行”等一系列北斗車載終端應(yīng)用推廣活動，進(jìn)行北斗車載終端的宣傳、應(yīng)用和推廣，推動北斗車載終端進(jìn)入千家萬戶，走進(jìn)普通百姓生活。

三、北斗車載終端應(yīng)用推廣主要成果

近3年來，BAIA成員單位在北斗車載應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化推廣領(lǐng)域開展了一系列的工作，取得了突出成績。

1.創(chuàng)造了中國北斗車載應(yīng)用六個第一

1）中國第一款北斗導(dǎo)航模塊的定型；

2）中國第一款北斗天線與B-MOUSE的定型；

3）中國第一款北斗車載監(jiān)控終端的定型；

4）中國第一款北斗車載導(dǎo)航終端的定型；

5）首次統(tǒng)一了中國北斗車載終端測試標(biāo)準(zhǔn)；

6）提供了首份北斗車載應(yīng)用推廣可用性評測報告。

2.建立起三大通道，架起北斗車載應(yīng)用上下游企業(yè)之間的橋梁

1）建立了測試通道。利用北斗車載應(yīng)用產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟核心團(tuán)隊成員的優(yōu)勢，組建了北斗天線、芯片（模塊）、終端（北斗車載導(dǎo)航和北斗車載監(jiān)控）測試驗證和方案設(shè)計評價平臺。

2）建立了商業(yè)通道。利用國家對北斗應(yīng)用推廣的重視，發(fā)動聯(lián)盟各成員單位對北斗應(yīng)用推廣的信心，鼓動聯(lián)盟成員單位各位企業(yè)家無私奉獻(xiàn)的愛心，打通了北斗車載應(yīng)用領(lǐng)域元件（芯片）、組件（天線和模塊）、終端、方案、地圖、系統(tǒng)、檢驗檢測等單位互相協(xié)作的通道，為北斗車載應(yīng)用上下游企業(yè)之間架起了有效合作之路。

3）建立了技術(shù)通道。利用聯(lián)盟內(nèi)核心企業(yè)各自優(yōu)勢和技術(shù)特色專長，充分了解北斗產(chǎn)品測試、驗證的邊界條件，進(jìn)行充分的技術(shù)導(dǎo)入，建立統(tǒng)一的測試方法，聯(lián)盟內(nèi)各成員單位相互信任、互相幫助，提出問題，共同討論解決方案，大大縮短了北斗元件、組件和終端的技術(shù)認(rèn)證時間。

3.深入市場、深入企業(yè)，為北斗車載產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用推廣提供決策依據(jù)

1）建立了專家與企業(yè)的聯(lián)絡(luò)，組建了北斗車載應(yīng)用專家組。

2）了解和認(rèn)識了北斗車載應(yīng)用市場和行業(yè)發(fā)展，為北斗辦調(diào)研和制定北斗民用大眾產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用決策打下了基礎(chǔ)。

3）帶領(lǐng)聯(lián)盟成員單位積極宣傳北斗，推進(jìn)北斗車載應(yīng)用。兩年前，車載終端研制、生產(chǎn)企業(yè)知道北斗的很少，認(rèn)為北斗還很遠(yuǎn)，在天上；一年前，車載終端研制、生產(chǎn)企業(yè)開始認(rèn)識和熟悉北斗，北斗已經(jīng)落地，在身邊；今天，車載終端研制、生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)將北斗車載終端產(chǎn)品開始應(yīng)用于普通老百姓的生活中。

4）積極組織聯(lián)盟成員單位專家參與北斗辦和國家各部委相關(guān)北斗應(yīng)用推廣政策的制定和出臺。如今，已經(jīng)出臺的部分北斗應(yīng)用推廣的國家、省市地方政府和行業(yè)政策，都有北斗車載應(yīng)用產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成員單位專家的意見和建議在其中。

4.評審方案，驗證產(chǎn)品，制定“十、百、千”推廣銷售計劃

1）制定測試規(guī)范和測試方案，提供給行業(yè)人員參考。針對導(dǎo)航終端產(chǎn)品和導(dǎo)航應(yīng)用市場沒有相關(guān)的測試標(biāo)準(zhǔn)和測試方案的實際情況，佳利電子牽頭，組織聯(lián)盟成員單位，建立了《北斗衛(wèi)星導(dǎo)航信號接收模塊試驗規(guī)范》和《北斗衛(wèi)星導(dǎo)航車載信息終端試驗規(guī)范》，規(guī)范北斗導(dǎo)航天線和導(dǎo)航芯片（模塊）關(guān)鍵器件檢驗、檢測方法，確保投放市場使用的北斗導(dǎo)航模塊性能穩(wěn)定、質(zhì)量可靠，滿足車載終端產(chǎn)品的使用要求，樹立“北斗”品牌，提升北斗導(dǎo)航模塊的市場競爭力，為第三方檢驗檢測單位和北斗系統(tǒng)應(yīng)用國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定提供基礎(chǔ)資料，為北斗車載應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化推廣奠定基礎(chǔ)。

2）制定了比GPS更為全面的比測評估方案，通過實樣和實地測試，對北斗產(chǎn)品進(jìn)行全面評估。利用車載終端整機(jī)平臺，對北斗關(guān)鍵器件的基本性能、與車載終端整機(jī)的匹配性（電磁兼容性）、適用性、可靠性、安全性等做出全面測試，分析測試問題、提出問題解決方案和建議，及時反饋給北斗天線、芯片（模塊）、終端方案商和終端整機(jī)生產(chǎn)商，使相關(guān)單位及時改進(jìn)、完善和提升相關(guān)產(chǎn)品的性能，使北斗關(guān)鍵器件在最短時間內(nèi)得以完善和穩(wěn)定，為北斗辦進(jìn)行北斗應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化推廣的決策提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

3）編制北斗導(dǎo)航模塊接口、軟件協(xié)議規(guī)范。市場的良性發(fā)展和有序競爭，需要統(tǒng)一的規(guī)范，佳利電子領(lǐng)導(dǎo)BAIA主要成員單位，根據(jù)GPS導(dǎo)航芯片（模塊）發(fā)展過程，借鑒其經(jīng)驗，結(jié)合國產(chǎn)北斗導(dǎo)航芯片（模塊）的實際情況以及國產(chǎn)北斗導(dǎo)航模塊隨著技術(shù)的發(fā)展逐步小型化的趨勢，組織國內(nèi)北斗導(dǎo)航天線、北斗導(dǎo)航芯片（模塊）、車載導(dǎo)航終端方案、車載導(dǎo)航終端生產(chǎn)、車載監(jiān)控終端生產(chǎn)、車載終端檢驗檢測等十多家單位，各方技術(shù)人員坐到一起，統(tǒng)一思想，編寫了《車載終端用北斗導(dǎo)航模塊接口設(shè)計規(guī)范》和《車載終端用北斗導(dǎo)航模塊數(shù)據(jù)接口規(guī)范》，從天線、芯片（模塊）、方案、終端整機(jī)產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用等方面進(jìn)行統(tǒng)一和規(guī)范，并提供給交通部示范項目作為參考，為北斗應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化推廣的順利進(jìn)行打下基礎(chǔ)。

4）為國產(chǎn)北斗導(dǎo)航天線、芯片（模塊）、終端產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)提供解決方案，提升了產(chǎn)品質(zhì)量的可信度，解決了北斗是否可用的“信任危機(jī)”，為更多企業(yè)參與到北斗應(yīng)用推廣打下了堅實的基礎(chǔ)。