一種改進(jìn)的基于合作調(diào)停的交通協(xié)調(diào)控制算法

王雪茹　高婷婷　李萌　張磊　王培東

摘要：緩解交通擁堵，增加交叉口通行能力的有效手段是交通信號(hào)控制，為了使車輛在穿越干道交叉口時(shí)盡量少的停留，協(xié)調(diào)交通信號(hào)控制的研究越來(lái)越成為熱點(diǎn)，以智能體控制技術(shù)為基礎(chǔ)，提出了基于合作調(diào)停的協(xié)調(diào)交通信號(hào)控制算法，將信號(hào)的協(xié)調(diào)模型化為分布式約束優(yōu)化問(wèn)題，應(yīng)用最優(yōu)異步部分交叉算法，通過(guò)調(diào)停手段得到最優(yōu)的信號(hào)協(xié)調(diào)控制方案，仿真實(shí)驗(yàn)表明，基于合作調(diào)停的交通信號(hào)協(xié)調(diào)控制算法能夠得到使系統(tǒng)費(fèi)用最小的協(xié)調(diào)信號(hào)控制方案。

關(guān)鍵詞：協(xié)調(diào)；交通控制；約束優(yōu)化問(wèn)題；多智能體

摘要：緩解交通擁堵，增加交叉口通行能力的有效手段是交通信號(hào)控制，為了使車輛在穿越干道交叉口時(shí)盡量少的停留，協(xié)調(diào)交通信號(hào)控制的研究越來(lái)越成為熱點(diǎn)，以智能體控制技術(shù)為基礎(chǔ)，提出了基于合作調(diào)停的協(xié)調(diào)交通信號(hào)控制算法，將信號(hào)的協(xié)調(diào)模型化為分布式約束優(yōu)化問(wèn)題，應(yīng)用最優(yōu)異步部分交叉算法，通過(guò)調(diào)停手段得到最優(yōu)的信號(hào)協(xié)調(diào)控制方案，仿真實(shí)驗(yàn)表明，基于合作調(diào)停的交通信號(hào)協(xié)調(diào)控制算法能夠得到使系統(tǒng)費(fèi)用最小的協(xié)調(diào)信號(hào)控制方案。

關(guān)鍵詞：協(xié)調(diào)；交通控制；約束優(yōu)化問(wèn)題；多智能體

摘要：緩解交通擁堵，增加交叉口通行能力的有效手段是交通信號(hào)控制，為了使車輛在穿越干道交叉口時(shí)盡量少的停留，協(xié)調(diào)交通信號(hào)控制的研究越來(lái)越成為熱點(diǎn)，以智能體控制技術(shù)為基礎(chǔ)，提出了基于合作調(diào)停的協(xié)調(diào)交通信號(hào)控制算法，將信號(hào)的協(xié)調(diào)模型化為分布式約束優(yōu)化問(wèn)題，應(yīng)用最優(yōu)異步部分交叉算法，通過(guò)調(diào)停手段得到最優(yōu)的信號(hào)協(xié)調(diào)控制方案，仿真實(shí)驗(yàn)表明，基于合作調(diào)停的交通信號(hào)協(xié)調(diào)控制算法能夠得到使系統(tǒng)費(fèi)用最小的協(xié)調(diào)信號(hào)控制方案。

關(guān)鍵詞：協(xié)調(diào)；交通控制；約束優(yōu)化問(wèn)題；多智能體