楊明潔設計發(fā)現(xiàn)之旅

楊明潔

楊明潔，著名工業(yè)設計師，YANG設計顧問機構(gòu)創(chuàng)始人，德國工業(yè)設計碩士，曾任職于慕尼黑西門子設計總部。

囊獲了包括五項德國紅點獎以及德國iF、日本G-mark、美國IDEA獎、亞洲最具影響力設計銀獎在內(nèi)的六十多項設計大獎，并擔任了iF中國設計大獎在內(nèi)的多項國際大賽評委。其作品展出于全球各大設計展與博物館。

近二十年在設計界的堅持與卓越表現(xiàn)，也使他成為了眾多國際頂尖品牌與包括國際綠色和平組織、壹基金在內(nèi)的文化公益機構(gòu)的合作伙伴。從茶具到飛機內(nèi)艙，從家電到公共設施的多個產(chǎn)品鄰域均有精彩作品呈現(xiàn)。其中為意大利最大家居集團所設計的T-BOX多功能家居系統(tǒng)在米蘭展主場館發(fā)布，而他所設計的“知竹常樂”茶具系列獲得了中國第一夫人的贊賞?！皠?chuàng)造完美用戶體驗”是其堅持的設計哲學。

2005年創(chuàng)辦YANG設計顧問機構(gòu)，迄今為中國首屈一指的產(chǎn)品策略與設計顧問機構(gòu)。2013年楊明潔創(chuàng)辦的中國首家私人工業(yè)設計博物館在上海落成，近千件藏品與設計作品展示了中國工業(yè)設計的歷史、現(xiàn)代與未來。

1、德國洗手間里的蒼蠅

幾年前在德國的機場上洗手間， 發(fā)現(xiàn)在小便池里停著一只蒼蠅， 于是不自覺地集中火力對其掃射， 但蒼蠅紋絲不動。仔細一看，原來這是一只印在小便池表面的蒼蠅圖案。有專業(yè)機構(gòu)做過統(tǒng)計，由于這樣一個小小的設計創(chuàng)新使得小便池周邊的被污染率減少了80%。

毫無疑問，這是一個基于用戶研究所做出的一個有價值的創(chuàng)新案例。這只小蒼蠅又出現(xiàn)在了荷蘭的阿姆斯特丹。還出現(xiàn)在了北京的機場，只是在北京的機場里變成了一只小蜜蜂。無論如何，這是一個改善了公共空間的好設計。但在上海虹橋機場的洗手間，卻有一個糟糕的壞設計。

我第一次進到上海虹橋機場T2 航站樓的男洗手間時，略微遲疑了片刻，才走了進去。因為我看見在男洗手間的門口與里面的墻面上貼著幾個非常女性化的人物剪影，這讓我懷疑是否走錯了地方，一不小心闖進了女洗手間。

這是一個錯誤的設計，它所傳遞的信息與這一空間的功能是有所沖突的。

2、“城市家具”系統(tǒng)設計

無論是德國洗手間的蒼蠅、北京機場的小蜜蜂還是上海虹橋機場男廁所的女人，都是在探討關(guān)于公共環(huán)境中的設計。

在這一章節(jié)中，我將設計發(fā)現(xiàn)的關(guān)注點轉(zhuǎn)移到了我們的公共類的產(chǎn)品與設施。我們同樣可以用第二章中所談到的優(yōu)良產(chǎn)品的評審標準來對公共空間中的產(chǎn)品。但這一類產(chǎn)品的很多屬性與前幾章談到的產(chǎn)品會有所不同。

與個人用產(chǎn)品有所不同的是，公共類的產(chǎn)品與設施的購買決策者與最終使用者往往是不一致的，但是兩者的需求卻都要在產(chǎn)品中實現(xiàn)。如民航客機的購買者是航空公司，最終使用者是飛機乘客。城市公共設施的購買決策者是城市的相關(guān)政府機構(gòu)，而最終的使用者是市民。因此我們在設計公共類產(chǎn)品的時候，所要面對與解決的問題比其他類別的產(chǎn)品會更加復雜。

2000 年在中國美院讀研究生的時候，我曾跟隨我的德國導師Dieter Zimmer 教授做了一個“中德城市家具”的課題項目，針對杭州南山路設計一整套的公共設施。在考察中發(fā)現(xiàn)“城市家具”系統(tǒng)是由不同的部門管理。如垃圾箱歸環(huán)衛(wèi)局管，候車廳歸公交公司管，而路燈歸電力局管，這導致了大多數(shù)的“城市家具”與城市環(huán)境不匹配，顯得雜亂無章，而沒有家族感。而這樣的現(xiàn)象在十年后的今天依然存在。

在生產(chǎn)層面，中國現(xiàn)有的“城市家具”并未完全實現(xiàn)標準化的構(gòu)件與安裝，處在一個半手工的制作階段。我在臺北的街頭看到的一座公交候車廳很好地實現(xiàn)了標準化這一點。實現(xiàn)基本構(gòu)件的標準化，能夠便于生產(chǎn)、運輸、安裝、維修、更換，再采用局部開模定制的連接件與相關(guān)配件，在控制成本的前提下，可以實現(xiàn)整套系統(tǒng)的多樣性與靈活性。

如果能夠?qū)⑦@一標準化的構(gòu)件作為一個基本元素擴展到整套“城市家具”中，那也將很好地實現(xiàn)整套系統(tǒng)的家族感， 呈現(xiàn)在街道上將是一套整齊有序而又不失美感的畫面。

再從觀察者的層面來講，一套好的“城市家具”，還應該能夠體現(xiàn)這個城市的人文特征，它應該是與這座城市的環(huán)境氣質(zhì)是相符的。就這點而言，很多城市是考慮到了。但在設計表達的方式上有些不妥，如直接將一座公交候車廳設計成一個青磚碧瓦的仿古牌樓，而在它的周圍是一群現(xiàn)代化的大樓， 這是很不協(xié)調(diào)的一副畫面。雖然中國現(xiàn)有的“城市家具”還有很多不足的地方，但很多城市的政府部門已經(jīng)看到了這些問題，并且正在努力地改變這一現(xiàn)狀。

從使用者的層面上來講，公共類產(chǎn)品所面對的使用者不像個人產(chǎn)品面對的只是一個人或是一家人，是各種各樣的用戶，非常復雜。

我們可以將他們分為五類，包括：

生產(chǎn)者與維護者，如政府部門管理人員；

破壞者，如小偷、酒鬼、拾荒者、涂鴉或貼廣告的人等；

弱勢群體，如老人、小孩、孕婦以及殘疾人等；

當?shù)氐氖忻?，公共設施最主要的使用者；

外來的游客與觀光者；

每一類人群對于公共設施的設計都會提出不同的問題與挑戰(zhàn)， 由此我們在設計的時候就需要考慮到一些被忽略的極端的可能性。如如何防止破壞者損壞設施，如何面對貪玩的小孩實現(xiàn)足夠的安全性，以及面對外來的觀光客提供便捷信息查詢服務。這些難題或許每個國家的“城市家具”都會碰到。

中國現(xiàn)有的“城市家具”系統(tǒng)更多還停留在表面的視覺效果，還未充分地實現(xiàn)使用者的利益訴求。

另外一個不可忽視的問題是，由于“城市家具”都在戶外。所以不同的地區(qū)、不同的氣候需要考慮不同的材料、工藝與結(jié)構(gòu)，以實現(xiàn)足夠的耐候性。從成本的角度考慮，我們在設計時還需考慮制造成本與后期運營使用成本的關(guān)系。