本刊記者 | 舒文瓊
巨頭扎堆促物聯(lián)網風生水起數(shù)據共享仍是難題
本刊記者 | 舒文瓊
物聯(lián)網發(fā)展仍處起步階段,產業(yè)鏈各方獨自為戰(zhàn)、信息難以共享的現(xiàn)象依舊突出。如何充分獲取和挖掘大數(shù)據的價值,目前來看仍是待解難題。
美國當?shù)貢r間6月2日,蘋果公司一年一度的WWDC盛會在舊金山盛大開幕,依照慣例,蘋果公司發(fā)布了一系列新產品和新策略。其中,最令人矚目的非智能家居產品莫屬。業(yè)界普遍認為,蘋果公司的正式進入,將攪動智能家居一池春水。
作為物聯(lián)網產業(yè)的重要組成部分,智能家居競爭的升級也將帶動全球物聯(lián)網發(fā)展步入新階段。不過綜合來看,物聯(lián)網發(fā)展仍處起步階段,產業(yè)鏈各方獨自為戰(zhàn)、信息難以共享的現(xiàn)象依舊突出。如何充分獲取和挖掘大數(shù)據的價值,目前來看仍是待解難題。
讓我們首先來看看蘋果公司在智能家居市場的布局:2013年中,蘋果發(fā)布了iBeacon,這是一款基于藍牙技術的設備,能與iOS 7設備收發(fā)數(shù)據,利用iBeacon技術,iPhone可以直接與所處環(huán)境交互;在本次WWDC盛會上,蘋果公司又公布了一個專門針對智能家居技術的全新平臺,通過這一平臺,用戶可使用移動設備控制各種智能家居裝置,如恒溫器或門鎖。
通過上述智能家居平臺,iPhone和其他蘋果設備將轉變成家用電器的遙控器,用來控制家庭中恒溫器、車庫門、家庭娛樂設備等。從硬件終端,到手機應用,再到智能家居,蘋果公司的戰(zhàn)略重心正在遷移。
顯而易見的是,隨著近年來各大智能手機廠家對設備性能的不斷升級,簡單地提升性能已不再能夠滿足消費者的胃口,高端智能手機市場爭奪基本塵埃落地,以蘋果公司為代表的巨頭開始尋找其他市場,智能家居成為其下一個目標。
以另一大智能手機巨頭三星為例,三星在打造Smart Home智能家居應用,讓用戶可以在同一平臺上控制各種三星設備,從冰箱到電視機;近期三星發(fā)布了物聯(lián)網大數(shù)據分析需要來自三個層面的數(shù)據:第一個是網絡層面,就是從網上搜集;第二個是物理層面,從傳感器物聯(lián)網搜集;第三個是社會層面,比如政府通過體系推動來實現(xiàn)。把這三元數(shù)據綜合起來,我們才能得出有價值的東西。其SmartHome系列冰箱、洗衣機和電視機產品,這些智能家電產品均可以通過三星的智能手機和智能手表來控制。
——中國工程院院士鄔賀銓
與蘋果和三星抗衡已久的谷歌公司也在發(fā)力智能家居。早在三年前,谷歌就集聚了一批開發(fā)者,致力于名為Android@Home的智能家居項目。今年初,谷歌斥資32億美元巨資收購智能家居公司Nest,現(xiàn)在又有傳言稱谷歌在考慮收購家居安全監(jiān)控攝像頭創(chuàng)業(yè)公司Dropcam。
從之前傳統(tǒng)家電廠商的試水,到現(xiàn)在智能手機和互聯(lián)網公司的全線加入,智能家居市場迎來了全新景象。后者的加入,為傳統(tǒng)的家電廠商帶來了新的活力,也拓展了人們對智能家居的想象空間。據悉,一些智能家居產品現(xiàn)已實現(xiàn)互聯(lián)網的連接,例如三星的聯(lián)網冰箱就可以發(fā)微博、播放音樂等;在人還未回到家里時,各種電器已經啟動運行,將室內環(huán)境調控到最佳狀態(tài)。
當然,智能家居只是物聯(lián)網眾多分支領域的其中一個,其他方面,如車聯(lián)網、移動醫(yī)療、智能安防、可穿戴等都取得了不錯的進展。
例如,在車聯(lián)網領域,蘋果發(fā)布了車載服務系統(tǒng)CarPlay服務,它將用戶的iOS設備以及iOS使用體驗與儀表盤系統(tǒng)無縫結合;谷歌一直在研究無人駕駛汽車,并且和多家傳統(tǒng)汽車合作搭建汽車開放聯(lián)盟。在國內,騰訊公司2014年1月推出騰訊路寶,該終端提供駕駛行為評測、油耗評估、實時路況、智能路線規(guī)劃、省油路線推薦等出行服務,同時還加入社交、UGC等元素,體現(xiàn)了移動互聯(lián)網與車聯(lián)網深度融合的思路。可以說,隨著眾多移動互聯(lián)網玩家的進入,物聯(lián)網市場開始走向移動互聯(lián)網化,各種社交元素、定制化元素不斷融入,開放、共享、個性化成為物聯(lián)網的新特征。
然而,在物聯(lián)網飛速發(fā)展的同時,一些痼疾卻根深蒂固,至今仍沒有根除。
以智能家居為例,雖然各方力量強勢介入,但是他們各懷心思,除了把智能家居本身做好外,還有自己的考慮。
例如,傳統(tǒng)家電廠商在智能家電上打價格戰(zhàn),最終目的還是銷售電器,用智能的概念提升銷量。因此,像海爾試圖通過U-Home系統(tǒng)打造一個封閉系統(tǒng),實現(xiàn)海爾品牌的家電互相聯(lián)通,但是前提是用戶使用的家電必須全部是海爾的,采取類似做法的還有美的等家電廠商。
現(xiàn)在,雖然蘋果等移動互聯(lián)網廠商已經進入,但是他們也沒有脫離打造封閉平臺的思路。蘋果現(xiàn)在已經成功地打造了以iPhone、iPad和Mac為中心的封閉的生態(tài)系統(tǒng),實踐證明,這種策略兼具防御性和進攻性的特點,使用戶忠實于蘋果設備,同時鼓勵人們購買更多的蘋果設備?,F(xiàn)在,蘋果將封閉生態(tài)系統(tǒng)如法炮制到智能家居上,通過實現(xiàn)物聯(lián)網中各種智能設備的互通,加強現(xiàn)有的,以iPhone、iPad和Mac為中心的生態(tài)系統(tǒng),使蘋果旗下的各種設備成為人們數(shù)字生活的樞紐。有分析人士認為,蘋果的用意,不在于智能家居本身,而是強化已有的生態(tài)帝國。
事實上,除蘋果之外,三星和谷歌也試圖打造屬于自己的生態(tài)系統(tǒng),因為在硬件設備白熱化的階段,各大巨頭之間的爭奪已經從硬件本身上升到了生態(tài)系統(tǒng)的高度。
各大巨頭之間互不低頭,互不往來,使得智能家居領域出現(xiàn)了不同廠商各自為戰(zhàn)的現(xiàn)象,他們使用自家的技術,產品之間的兼容性非常差,信息共享度也非常低。
而在其他一些領域,包括智慧交通、政務信息化、智慧醫(yī)療等領域,也存在著設備之間互相獨立、信息孤島現(xiàn)象突出的問題。例如,很多地方提出智慧城市的建設,但城市交管局與公安局的數(shù)據各成系統(tǒng),衛(wèi)生醫(yī)療數(shù)據信息也都是信息孤島,沒有形成一個綜合平臺,數(shù)據也不開放。這一問題已經成為阻礙物聯(lián)網進一步發(fā)展的障礙。
案例
寧波的綠色智慧交通示范城
“十一五”期間,寧波市在城市交通管理方面取得較大成績,但總體上還存在以下問題:第一,各部門間信息化建設各自為陣,信息流通壁壘較大;第二,交通信息資源集中化不足,仍分散于各業(yè)務系統(tǒng)中,難以成為一種大眾共享的公共資源;第三,數(shù)據分析不夠深入,缺乏針對性智能決策支持;第四,交通信息標準化體系尚未建立。
中興通訊提出寧波市智慧交通一體化解決方案,確立了“以服務為核心的智慧交通”發(fā)展戰(zhàn)略,基本實現(xiàn)基礎支撐平臺化、部門信息共享化。
寧波智慧交通方案總體框架包括感知、接入、云平臺、應用和展現(xiàn)五層:感知層旨在建立一張感知“泛在網”,協(xié)調人、車、船、路、港相關感知設備;云平臺層是集數(shù)據交換、信息存儲、綜合處理及支持服務于一體的綜合中心;接入層從感知層系統(tǒng)和設施完成智慧交通感知和信息采集,并將采集到的各類交通信號、數(shù)據等信息傳送到各個業(yè)務子系統(tǒng);應用層深入分析收集到的數(shù)據,以獲取更加新穎、系統(tǒng)且全面的洞察來解決特定問題;展現(xiàn)層通過在市內廣泛部署的大屏和廣播電臺隨時發(fā)布最新的實時路況、停車誘導等信息,讓民眾被動的接受這些信息外,還可以車載終端、網站、手機移動應用、微博等多種方式和途徑對外進行交通信息和服務的發(fā)布。
物聯(lián)網是傳統(tǒng)的通信和IT技術與各種智能應用的結合,物聯(lián)網的核心,在于將各種物體進行智能連接,對各種數(shù)據進行智能、自動的控制和處理,做出智能回應。對于物聯(lián)網系統(tǒng)來說,設備和平臺只是骨架,其上運行的程序、產生的數(shù)據才會賦予系統(tǒng)特別的價值。
在中國工程院院士鄔賀銓看來,物聯(lián)網包含四要素:數(shù)據采集、傳遞、處理、應用。其中數(shù)據采集與傳遞屬于基礎環(huán)節(jié),但最關鍵的應是后臺數(shù)據處理環(huán)節(jié)。也就是說,未來物聯(lián)網產業(yè)鏈必將是一個以數(shù)據驅動為主的產業(yè)。即物物相連所產生的龐大數(shù)據,經過智能化的處理、分析,將生成商業(yè)模式各異的多種應用,而這些應用正是物聯(lián)網最核心的商業(yè)價值所在。
因此,專家呼吁要打通物聯(lián)網各個應用系統(tǒng)之間的障礙,搭建一個充分共享的數(shù)據平臺,促進數(shù)據在不同平臺、不同部門之間的充分流動,鼓勵各方面充分挖掘數(shù)據的潛在價值。當然,對于數(shù)據怎么利用、怎么挖掘,都應交給市場來做,政府只需制定合理的規(guī)則即可。
在物聯(lián)網大數(shù)據的挖掘方面,鄔賀銓認為,目前有各種各樣的傳感器搜集到很多數(shù)據,為了解釋這些大數(shù)據,需要用到云計算、數(shù)據挖掘等技術。
他認為,物聯(lián)網大數(shù)據分析需要來自三個層面的數(shù)據:第一個是網絡層面,就是從網上搜集;第二個是物理層面,從傳感器物聯(lián)網搜集;第三個是社會層面,比如政府通過體系推動來實現(xiàn)。把這三元數(shù)據綜合起來,我們才能得出有價值的東西。
毋庸置疑,物聯(lián)網應用層將是未來商業(yè)價值的主要聚集地,而其中最被看好的當屬數(shù)據處理等智能系統(tǒng)的商業(yè)價值。數(shù)據分析是產生商業(yè)價值的基礎,隨著社會分工的細化,未來的數(shù)據處理將更加專業(yè)化。