運(yùn)營(yíng)商二次增長(zhǎng)必須“跨界”經(jīng)營(yíng)

作者 | 金峰

運(yùn)營(yíng)商二次增長(zhǎng)必須“跨界”經(jīng)營(yíng)

作者 | 金峰

近日，中國(guó)聯(lián)通與特斯拉達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同在全國(guó)20個(gè)城市興建400個(gè)超級(jí)充電樁，加上不久前，三大運(yùn)營(yíng)商強(qiáng)力進(jìn)軍互聯(lián)網(wǎng)金融，推出各類(lèi)金融產(chǎn)品。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，運(yùn)營(yíng)商在傳統(tǒng)電信業(yè)務(wù)無(wú)力增長(zhǎng)、原有互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力削弱的背景下，通過(guò)尋找新的跨界點(diǎn)，以實(shí)現(xiàn)新一輪的增長(zhǎng)。

跨界是與原有業(yè)務(wù)松耦合

所謂“跨界”，顧名思義，就是企業(yè)開(kāi)展的新業(yè)務(wù)，跨越了企業(yè)所處的行業(yè)邊界，進(jìn)入了新的領(lǐng)域。但事實(shí)上，這個(gè)邊界是很難界定的。以運(yùn)營(yíng)商的跨界為例，如果把電信業(yè)視為一個(gè)行業(yè)的話(huà)，那么運(yùn)營(yíng)商從事互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，就是一種跨界；如果把ICT產(chǎn)業(yè)視為一個(gè)整體的話(huà)，運(yùn)營(yíng)商開(kāi)展任何互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，都屬于正常的經(jīng)營(yíng)范圍；如果把任何的新興業(yè)務(wù)領(lǐng)域，都視為一個(gè)大的行業(yè)的話(huà)，那么運(yùn)營(yíng)商即便是做充電樁，也不應(yīng)被認(rèn)為是一種新業(yè)務(wù)。

筆者認(rèn)為，跨界經(jīng)營(yíng)新業(yè)務(wù)，意味著與原有業(yè)務(wù)之間形成松耦合的關(guān)系，距離原有業(yè)務(wù)越遠(yuǎn)，耦合程度越松，而它們之間的連接，依靠的是原有業(yè)務(wù)所積累的各項(xiàng)能力。這些能力包括系統(tǒng)平臺(tái)、營(yíng)銷(xiāo)、渠道、用戶(hù)、品牌、財(cái)務(wù)等等，可能最松的耦合關(guān)系，就是完全靠財(cái)務(wù)投資，進(jìn)入了一個(gè)陌生領(lǐng)域，運(yùn)營(yíng)商或者參與經(jīng)營(yíng)，或者只是作為一個(gè)財(cái)務(wù)投資者的形象存在，這是一種最為徹底的“跨界”。

其實(shí)，很多企業(yè)都在跨界經(jīng)營(yíng)，他們稱(chēng)之為多元化的發(fā)展方式。例如日本的NTT等運(yùn)營(yíng)商，實(shí)際還運(yùn)營(yíng)著日本的太陽(yáng)能電站；恒大集團(tuán)原先是地產(chǎn)商，后來(lái)投資足球，形成具有活力的品牌形象后，開(kāi)始投資于礦泉水、有機(jī)食品等領(lǐng)域；百事原來(lái)是飲料的品牌，但是自從其形成青春活力的品牌形象之后，也被同步用到服裝、運(yùn)動(dòng)鞋上，并取得了良好的市場(chǎng)效應(yīng)。

國(guó)企改革推動(dòng)運(yùn)營(yíng)商跨界

通過(guò)充分利用人口紅利，運(yùn)營(yíng)商保持了十年左右的高速發(fā)展期，但是隨著人口紅利接近瓶頸，運(yùn)營(yíng)商再難保持高增長(zhǎng)。即用戶(hù)的增長(zhǎng)速度越來(lái)越慢，ARPU值的下降速度與營(yíng)銷(xiāo)成本的增長(zhǎng)速度卻越來(lái)越快，這勢(shì)必導(dǎo)致企業(yè)的收入與利潤(rùn)增長(zhǎng)越來(lái)越慢，甚至出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)。

當(dāng)然，運(yùn)營(yíng)商早就看到這個(gè)趨勢(shì)，也發(fā)展了一些新興業(yè)務(wù)，并通過(guò)基地或公司化的方式進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，但是出于種種原因，幾乎所有的新興業(yè)務(wù)，在行業(yè)當(dāng)中市場(chǎng)份額越來(lái)越小，甚至有趨向于零的趨勢(shì)。比較典型的案例是運(yùn)營(yíng)商發(fā)展的IM業(yè)務(wù)，不管是飛信、飛聊還是易信、沃友，也不管是自主發(fā)展還是合作經(jīng)營(yíng)，最后市場(chǎng)份額幾近于零，更不用說(shuō)沒(méi)有為運(yùn)營(yíng)商帶來(lái)多少收入。

在這樣的背景下，如果運(yùn)營(yíng)商還想保持一定的增長(zhǎng)速度，依靠傳統(tǒng)的電信業(yè)務(wù)，或者是已有的“新興業(yè)務(wù)”是不可能的。畢竟電信業(yè)務(wù)已經(jīng)很難再找到新用戶(hù)，而資費(fèi)卻一降再降，至于那些新興業(yè)務(wù)，也很難想象其能夠有爆發(fā)性增長(zhǎng)。

所以，要拓展新領(lǐng)域，好在運(yùn)營(yíng)商還有資源，可以支撐它們?nèi)ふ倚碌念I(lǐng)域，發(fā)掘新的機(jī)會(huì)。同時(shí)，2013年底以來(lái)，國(guó)有企業(yè)進(jìn)入了新一輪的改革，包括內(nèi)部管理、用人制度、投融資等領(lǐng)域，這就給運(yùn)營(yíng)商新一輪跨界的發(fā)展在法律法規(guī)層面提供了較為充足的保障。

運(yùn)營(yíng)商跨界應(yīng)注重復(fù)用性

筆者認(rèn)為，運(yùn)營(yíng)商的跨界有兩種方式，一種是運(yùn)營(yíng)商參與具體的運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)；另一種則是運(yùn)營(yíng)商只作為一個(gè)財(cái)務(wù)投資者，只是在董事會(huì)當(dāng)中，通過(guò)其股份發(fā)揮決策作用。

對(duì)于后一種方式，如果制度許可，運(yùn)營(yíng)商可以成立專(zhuān)門(mén)的投資公司，專(zhuān)門(mén)開(kāi)展股權(quán)投資，當(dāng)然，若要讓投資更加專(zhuān)業(yè)化，圈定幾個(gè)重點(diǎn)行業(yè)，是一般投資公司的選擇，對(duì)于運(yùn)營(yíng)商而言，ICT行業(yè)肯定是其核心的領(lǐng)域，而其他的行業(yè)可以采用一些跟投的策略，力求使得投資回報(bào)最大化。

對(duì)于前一種方式，需要運(yùn)營(yíng)商參與運(yùn)營(yíng)的，則跨的步子不能太大，需要循序漸進(jìn)。以聯(lián)通與特斯拉合作建設(shè)充電樁為例，雖然從表面上看，特斯拉同國(guó)家電網(wǎng)合作更為合適，但是可以讓聯(lián)通去“跨”的基礎(chǔ)在于前期特斯拉與聯(lián)通在汽車(chē)信息化方面進(jìn)行合作，這是用戶(hù)能力的基礎(chǔ)，同時(shí)聯(lián)通在基站建設(shè)的時(shí)候，同樣涉及到選址、強(qiáng)弱電、工程施工等，這些業(yè)務(wù)能力可以在特斯拉的超級(jí)充電樁的建設(shè)當(dāng)中得到復(fù)用。又例如，運(yùn)營(yíng)商發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)金融產(chǎn)品，一方面是因?yàn)檫\(yùn)營(yíng)商擁有數(shù)億的用戶(hù)，有開(kāi)展互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)，更重要的是三大運(yùn)營(yíng)商都發(fā)展了支付類(lèi)業(yè)務(wù)，這同新的互聯(lián)網(wǎng)金融產(chǎn)品直接相關(guān)，這個(gè)跨界的步子可以說(shuō)跨的不大。而跨的不大，意味著原有能力可以大范圍復(fù)用。

面對(duì)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)于傳統(tǒng)電信業(yè)務(wù)的沖擊，運(yùn)營(yíng)商跨界經(jīng)營(yíng)已是大勢(shì)所趨，但運(yùn)營(yíng)商如何理解及做好跨界經(jīng)營(yíng)仍需好好斟酌。