虛擬運(yùn)營(yíng)商如何實(shí)現(xiàn)中線突圍？

本刊記者 | 舒文瓊

虛擬運(yùn)營(yíng)商如何實(shí)現(xiàn)中線突圍？

本刊記者 | 舒文瓊

做好移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新

一方面是強(qiáng)大的傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商，另一方面是以幾何級(jí)數(shù)增長(zhǎng)的互聯(lián)網(wǎng)公司，面對(duì)兩面夾擊，民營(yíng)企業(yè)如何實(shí)現(xiàn)中線突圍是其當(dāng)前面臨的現(xiàn)實(shí)問題。

“伴隨著移動(dòng)轉(zhuǎn)售政策的放開，民營(yíng)企業(yè)獲得了發(fā)展的好機(jī)會(huì)，同時(shí)也面臨著很大壓力，一方面是強(qiáng)大的傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商，另一方面是以幾何級(jí)數(shù)增長(zhǎng)的互聯(lián)網(wǎng)公司，面對(duì)兩面夾擊，民營(yíng)企業(yè)如何實(shí)現(xiàn)中線突圍是其當(dāng)前面臨的現(xiàn)實(shí)問題?！痹诮照匍_的2014年中國(guó)虛擬運(yùn)營(yíng)商發(fā)展論壇上，國(guó)家發(fā)改委經(jīng)濟(jì)體制改革研究所產(chǎn)業(yè)室主任史煒表示。

史煒拋出的這個(gè)問題，引起了與會(huì)聽眾的共鳴。對(duì)于虛擬運(yùn)營(yíng)商面臨的發(fā)展形勢(shì)，目前業(yè)界出現(xiàn)了兩種截然不同的聲音：一種觀點(diǎn)認(rèn)為虛擬運(yùn)營(yíng)商將對(duì)傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商產(chǎn)生顛覆性的變革，前景無(wú)可限量；另一種則認(rèn)為在前有運(yùn)營(yíng)商移動(dòng)用戶普及率高達(dá)91%、后有OTT攜互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)攻城掠地的境況下，虛擬運(yùn)營(yíng)商的前途難言樂觀。

那么，兩種觀點(diǎn)孰對(duì)孰錯(cuò)，虛擬運(yùn)營(yíng)商如何立足并持久發(fā)展？在2014年中國(guó)虛擬運(yùn)營(yíng)商發(fā)展論壇上，與會(huì)專家展開了熱烈討論。

皮之不存，毛將焉附

產(chǎn)業(yè)界一直有一種觀點(diǎn)，認(rèn)為在我國(guó)移動(dòng)通信市場(chǎng)普及率高達(dá)91%的情況下，虛擬運(yùn)營(yíng)商可挖掘的空間非常少，而目前我國(guó)已經(jīng)有25家企業(yè)進(jìn)入虛擬運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)，另外還有十多家企業(yè)正在申請(qǐng)牌照，預(yù)計(jì)總體上的虛擬運(yùn)營(yíng)商數(shù)量將超過40家，他們爭(zhēng)奪的是剩下的9%的市場(chǎng)，其競(jìng)爭(zhēng)之激烈、前景之慘淡可想而知。

工信部電信研究院規(guī)劃所市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)研究部主任許立東認(rèn)為情況并非人們想象的那么悲觀，他舉了韓國(guó)的例子加以說明。韓國(guó)也是虛擬運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)開放較晚的國(guó)家，到2010年移動(dòng)普及率達(dá)到105%的時(shí)候，韓國(guó)政府才放開政策閥門。但是韓國(guó)虛擬運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁，截至2012年，韓國(guó)共有20余家MVNO（移動(dòng)虛擬網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商），MVNO用戶數(shù)達(dá)100多萬(wàn)，用戶市場(chǎng)占有率為2.8%。僅在2012年，韓國(guó)的MVNO用戶達(dá)到了100多萬(wàn)，增長(zhǎng)率達(dá)164.8%，占整體凈增用戶的84%。

由此可見，即使移動(dòng)通信接近飽和，用戶也存在對(duì)第二張、第三張卡的需求，虛擬運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)仍有較大潛力可挖，因此簡(jiǎn)單地從用戶普及率來(lái)判斷虛擬運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)前景黯淡過于悲觀。

與這種悲觀論調(diào)截然相反的是，在虛擬運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)放開后，有人認(rèn)為基礎(chǔ)運(yùn)營(yíng)商的經(jīng)營(yíng)方式過于落后，服務(wù)質(zhì)量難以滿足用戶需求，資費(fèi)價(jià)格一直備受用戶詬病，而虛擬運(yùn)營(yíng)商機(jī)制靈活，將為傳統(tǒng)電信市場(chǎng)帶來(lái)顛覆式的創(chuàng)新和變革，大有革基礎(chǔ)運(yùn)營(yíng)商命的趨勢(shì)。

對(duì)此，巴士在線董事長(zhǎng)兼CEO王獻(xiàn)蜀認(rèn)為，盡管社會(huì)上存在很多對(duì)運(yùn)營(yíng)商的批評(píng)和質(zhì)疑，但是客觀來(lái)說，運(yùn)營(yíng)商已經(jīng)將服務(wù)做到了極致，在國(guó)有企業(yè)中也處于領(lǐng)先水平，他呼吁虛擬運(yùn)營(yíng)商停止對(duì)基礎(chǔ)運(yùn)營(yíng)商的攻擊，還基礎(chǔ)運(yùn)營(yíng)商一個(gè)公道。而虛擬運(yùn)營(yíng)商無(wú)論怎樣去做市場(chǎng)，最終爭(zhēng)搶的都是公眾客戶，所謂市場(chǎng)份額無(wú)非是如何去細(xì)分公眾客戶。

巴士在線旗下中麥通信副總裁宋宏生則進(jìn)一步表示：“目前的轉(zhuǎn)售結(jié)構(gòu)下，所有虛擬運(yùn)營(yíng)商的網(wǎng)絡(luò)能力都需要基礎(chǔ)運(yùn)營(yíng)商來(lái)提供，這必然形成皮毛關(guān)系，‘皮之不存，毛將焉附’就是雙方的關(guān)系。虛擬運(yùn)營(yíng)商和基礎(chǔ)運(yùn)營(yíng)商之間更多是融合，而不是競(jìng)爭(zhēng)與顛覆?！?/p>

對(duì)于虛擬運(yùn)營(yíng)商的出路何在，產(chǎn)業(yè)界形成了基本一致的看法，即只有做好移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，虛擬運(yùn)營(yíng)商才能走出差異化創(chuàng)新的道路。

迪信通創(chuàng)始人劉東海表示，虛擬運(yùn)營(yíng)商要想成功，就需要采用“流量+殺手級(jí)應(yīng)用”的模式，這里的殺手級(jí)應(yīng)用，不是簡(jiǎn)單的語(yǔ)音和流量等通信能力的創(chuàng)新，而是面向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用服務(wù)的創(chuàng)新。

史煒對(duì)此也持有相同的觀點(diǎn)：“基礎(chǔ)運(yùn)營(yíng)商擅長(zhǎng)經(jīng)營(yíng)通信級(jí)業(yè)務(wù)，虛擬運(yùn)營(yíng)商要避免和運(yùn)營(yíng)商的正面競(jìng)爭(zhēng)，做好互聯(lián)網(wǎng)級(jí)的業(yè)務(wù)?！?/p>

而互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)也并非一片藍(lán)海：一方面虛擬運(yùn)營(yíng)商面臨著傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)巨頭競(jìng)爭(zhēng)的壓力，百度、騰訊、阿里巴巴等在布局自己的全產(chǎn)品線能力，并且在向通信領(lǐng)域延伸，有的盡管沒獲得牌照，通過社交類應(yīng)用，也已成為事實(shí)上的虛擬運(yùn)營(yíng)商；另一方面移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)至今尚未建立健康的商業(yè)模式，虛擬運(yùn)營(yíng)商如何避免“賠本賺吆喝”，現(xiàn)在還是個(gè)待解命題。

許立東對(duì)虛擬運(yùn)營(yíng)商開出了差異化經(jīng)營(yíng)的藥方。他認(rèn)為，虛擬運(yùn)營(yíng)商要做到整體定位的差異化、模式的差異化和手段的差異化。整體定位的差異化不言而喻；模式差異化，則包括資費(fèi)計(jì)劃、流量服務(wù)的差異化，業(yè)務(wù)捆綁、交叉補(bǔ)貼的差異化，跨界融合、資源整合的差異化；手段的差異化，主要是利用IT系統(tǒng)建設(shè)的后發(fā)優(yōu)勢(shì)，推出靈活的計(jì)費(fèi)模式，要多用促銷手段，避免價(jià)格戰(zhàn)。

而在虛擬運(yùn)營(yíng)商看來(lái)，要做好移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)這篇文章，則需要圍繞自己的現(xiàn)有實(shí)力，為用戶提供一個(gè)“縱切面閉環(huán)”的小宇宙虛擬世界，基礎(chǔ)運(yùn)營(yíng)商目前在每一個(gè)“橫切面”都做得非常完美，虛擬運(yùn)營(yíng)商只有向縱深方面發(fā)展，打造屬于自己的生態(tài)鏈，才有可能在基礎(chǔ)運(yùn)營(yíng)商和互聯(lián)網(wǎng)廠商的夾擊中，走出屬于自己的中間路線。

在此方面，迪信通已經(jīng)有了比較清晰的思路，在此前發(fā)展得比較好的金融、教育、健康、醫(yī)療、可穿戴的基礎(chǔ)上，迪信通計(jì)劃通過“流量+殺手級(jí)應(yīng)用”的模式，將這些業(yè)務(wù)進(jìn)一步向縱深領(lǐng)域拓展。

迪信通全國(guó)5城市啟動(dòng)170放號(hào)

迪信通近日發(fā)布了虛擬運(yùn)營(yíng)商品牌，并推出了170號(hào)段和兩款套餐。其虛擬運(yùn)營(yíng)商品牌為“迪加”。這是迪信通結(jié)合自身終端優(yōu)勢(shì)、門店優(yōu)勢(shì)、會(huì)員優(yōu)勢(shì)及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展設(shè)計(jì)的品牌，具體為加倍互聯(lián)、加倍關(guān)愛、加倍時(shí)尚、加倍自主。

迪信通還公布了資費(fèi)套餐，包括迪加全能卡A套餐和迪加語(yǔ)風(fēng)全國(guó)卡套餐。其中，A套餐設(shè)立十檔，月費(fèi)最低49元含語(yǔ)音100分鐘，流量200M；最高389元含語(yǔ)音1290分鐘，流量2G；迪加語(yǔ)風(fēng)全國(guó)卡套餐語(yǔ)音最低包月19元起，含100分鐘語(yǔ)音，流量包月最低20元含100M。