農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)現(xiàn)代物流聯(lián)盟模式

張詠梅

（河南商貿(mào)集團(tuán)國際物流有限公司 河南 鄭州 450000）

農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)現(xiàn)代物流聯(lián)盟模式

張詠梅

（河南商貿(mào)集團(tuán)國際物流有限公司 河南 鄭州 450000）

促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)健康發(fā)展，對于提高我國農(nóng)產(chǎn)品流通和效率、減少損耗和節(jié)本增效，具有重要的理論和現(xiàn)實意義。基于系統(tǒng)學(xué)和供應(yīng)鏈理論，提出了農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)構(gòu)建現(xiàn)代物流模式應(yīng)遵循的原則，分析了農(nóng)產(chǎn)品物流的類型。物流聯(lián)盟是農(nóng)產(chǎn)品物流的高級形式。歸納了農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)物流聯(lián)盟的六種模式：即“農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)+農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)”、“產(chǎn)品加工企業(yè)+基地+農(nóng)戶”、“農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)+農(nóng)民行業(yè)協(xié)會+農(nóng)戶”、“農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)+農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)”、“加工企業(yè)一體化經(jīng)營”、“產(chǎn)、加、銷集團(tuán)化運作”。

農(nóng)產(chǎn)品；企業(yè)；物流；聯(lián)盟

隨著農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程的不斷加快，農(nóng)產(chǎn)品物流的重要性日益顯現(xiàn)。物流成本的高低、運輸環(huán)節(jié)的損耗，對農(nóng)產(chǎn)品價格有著直接影響，成為現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展不可忽視的環(huán)節(jié)。大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流可以增加農(nóng)產(chǎn)品附加值，促進(jìn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)，也是增加農(nóng)民收入的重要環(huán)節(jié)。建立農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)現(xiàn)代物流聯(lián)盟模式，對于提高我國農(nóng)產(chǎn)品流通和效率、減少損耗和節(jié)本增效，具有重要的理論和現(xiàn)實意義。

1 農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)構(gòu)建現(xiàn)代物流模式應(yīng)遵循的原則

1.1 貫徹供應(yīng)鏈思想的原則

農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)物流是社會物流這個整體系統(tǒng)中的一個組成部分，涉及從農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)供應(yīng)、加工流程、運輸配送直到消費終端整個供應(yīng)鏈上的不同主體和物流環(huán)節(jié)。因此，農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)構(gòu)建物流模式時必須貫徹供應(yīng)鏈管理思想，從上游供應(yīng)物流、企業(yè)流程和銷售物流全局出發(fā)，揚長避短，統(tǒng)籌兼顧，既要充分考慮和利用企業(yè)自身的資源和優(yōu)勢，又要要充分考慮并充分利用社會中已經(jīng)存在的物流資源如倉儲中心、配送中心、運輸工具等，盡量避免重復(fù)建設(shè)與資源浪費，科學(xué)選擇物流戰(zhàn)略和方案。

1.2 從農(nóng)產(chǎn)品特點出發(fā)的原則

由于農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)具有生物性、季節(jié)性、區(qū)域性、分散性等特性，農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)在構(gòu)建現(xiàn)代物流模式時，不可盲目地照搬大工業(yè)模式，必須結(jié)合我國農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展進(jìn)程和物流手段現(xiàn)代化水平，充分考慮城鄉(xiāng)供需、區(qū)域供需、季節(jié)供需等特定情況，因事、因地、因時制宜地設(shè)計組織，盡量求取低成本、少耗損、高效率、優(yōu)質(zhì)量的物流服務(wù)，從而求得加工企業(yè)物流效益最大化。

1.3 突出核心競爭力的原則

農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)在構(gòu)建物流模式時，首先要從企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的高度分析企業(yè)的經(jīng)濟(jì)實力、資源優(yōu)勢、管理能力，確立主攻方向，明確戰(zhàn)略重點，著力培育核心競爭力。除了少數(shù)具備產(chǎn)加銷一體化、規(guī)?；F(xiàn)代化經(jīng)營實力的農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)集團(tuán)外，一般情況下，農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)的主要精力應(yīng)放在利用優(yōu)質(zhì)廉價的初級農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品的增值加工，或適當(dāng)發(fā)展一些高端農(nóng)牧業(yè)核心企業(yè)，帶動農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，建設(shè)穩(wěn)定的農(nóng)產(chǎn)品加工原料的供應(yīng)，而不將核心競爭力放在物流管理上。所以對農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)而言，應(yīng)本著節(jié)省物流管理成本，不影響核心競爭力的原則，將物流業(yè)務(wù)盡可能外包給專業(yè)的第三方物流企業(yè)，或依托物流聯(lián)盟盡可能由上游原料供應(yīng)主體和下游銷售主體來承擔(dān)供、銷物流，以縮短戰(zhàn)線，集中精力，做好主業(yè)，形成核心競爭力。

2 農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)物流類型

按照提供物流服務(wù)主體的不同,農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)物流形式大致可分為三類，即：自營物流、第三方物流、物流聯(lián)盟。

2.1 自營物流

是指農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)借助于自身的物質(zhì)條件自行組織物流活動。傳統(tǒng)的自營物流主要源于生產(chǎn)經(jīng)營的縱向一體化。企業(yè)自己去發(fā)展自己的倉儲、運輸?shù)任锪鳂I(yè)務(wù)。自營物流的優(yōu)缺點主要如下所述。

2.1.1 企業(yè)掌握物流控制權(quán)可以了解企業(yè)內(nèi)部的采購、制造和銷售環(huán)節(jié)，原材料和產(chǎn)成品的性能、規(guī)格，供應(yīng)商以及銷售商的經(jīng)營能力，同時可以運用自身掌握的資料有效協(xié)調(diào)物流活動的各個環(huán)節(jié)，能以較快的速度解決物流活動管理過程中出現(xiàn)的問題。

2.1.2 盤活企業(yè)原有資產(chǎn)可以在改造企業(yè)經(jīng)營管理結(jié)構(gòu)和機制的基礎(chǔ)上盤活原有物流資源，帶動資金流轉(zhuǎn)。

2.1.3 提高企業(yè)品牌價值企業(yè)自建物流系統(tǒng)，就能夠自主控制營銷活動，可以為顧客服務(wù)到家，同時掌握最新的顧客信息和市場信息。

2.1.4 自營物流的缺點企業(yè)自營物流需要大量投資，增加了企業(yè)投資負(fù)擔(dān)；企業(yè)配送效率低下，管理難于控制；規(guī)模有限，物流配送的專業(yè)化程度低，成本較高。對于規(guī)模不大的企業(yè)，其產(chǎn)品數(shù)量有限，采用自營物流，不能形成規(guī)模效應(yīng)，一方面導(dǎo)致物流成本過高，產(chǎn)品在市場上的競爭能力下降；另一方面，由于規(guī)模有限，物流配送的專業(yè)化程度非常低，不能滿足企業(yè)的需要。

2.2 第三方物流

是指由物流的實際需求方（第一方）和物流的實際供給方（第二方）之外的第三方部分地或全部利用第二方的資源通過合約向第一方提供的物流服務(wù)，也稱合同物流、契約物流、外購物流。第三方物流企業(yè)所追求的最高境界應(yīng)該體現(xiàn)為物流企業(yè)對于其所面對的可控制資源與可利用資源進(jìn)行最大限度上的合理化開發(fā)與利用。

2.2.1 節(jié)約成本對于企業(yè)來說，自營物流會有很多隱形成本。而將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司，就可以享受全套物流服務(wù)。如果把外包與自營物流的總成本加以對比的話，一般來說外包物流的成本是相對低廉的。物流外包可以使企業(yè)不必把大批資金投入到物流的基礎(chǔ)設(shè)施上，而投入到能產(chǎn)生高效益的主營業(yè)務(wù)上去。

2.2.2 提高服務(wù)質(zhì)量企業(yè)與第三方物流公司進(jìn)行供應(yīng)鏈的優(yōu)化組合，可以使物流服務(wù)功能系列化。企業(yè)將物流外包給第三方物流公司，應(yīng)當(dāng)考慮第三方物流企業(yè)是否成熟。第三方物流沒有達(dá)到一定的規(guī)?；c專業(yè)化，就會造成外包物流的失?。涣硗馄髽I(yè)要考慮到容易受制于人的危險，如果合作的第三方物流不成熟，企業(yè)過分依賴供應(yīng)鏈伙伴，容易受制于人，例如第三方物流公司送貨不及時、送錯貨物、損壞貨物，會使委托企業(yè)在供應(yīng)鏈關(guān)系中處于被動地位。

2.3 物流聯(lián)盟

是指企業(yè)在物流方面通過簽署合同形成優(yōu)勢互補、要素雙向或多向流動、相互信任、共擔(dān)風(fēng)險、共享收益的物流伙伴關(guān)系。一般來說組成物流聯(lián)盟的企業(yè)之間具有很強的依賴性，物流聯(lián)盟的各個組成企業(yè)明確自身在整個物流聯(lián)盟中的優(yōu)勢及擔(dān)當(dāng)?shù)慕巧?，?nèi)部的對抗和沖突減少，分工明晰，使物流商把注意力集中在提供客戶指定的服務(wù)上，最終提高了企業(yè)的競爭能力和效率，滿足企業(yè)跨地區(qū)、全方位物流服務(wù)的要求。戰(zhàn)略聯(lián)盟有各種各樣的形式，一個極端是正式的一體化組織，另一個極端則是在組織之間形成非常松散的協(xié)作關(guān)系，不涉及所有權(quán)的轉(zhuǎn)移或股權(quán)的分配。出現(xiàn)這些不同形式的聯(lián)盟的原因很多，但一般都與聯(lián)盟內(nèi)的資產(chǎn)有關(guān)。戰(zhàn)略聯(lián)盟主要有松散的市場關(guān)系、契約關(guān)系、正式的所有關(guān)系和正式一體化。在選擇聯(lián)盟關(guān)系時，企業(yè)應(yīng)注意物流服務(wù)供應(yīng)商的種類及其經(jīng)營策略。

3 農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)現(xiàn)代物流聯(lián)盟模式

構(gòu)建以農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工企業(yè)為核心的現(xiàn)代物流模式，應(yīng)遵循供應(yīng)鏈管理思想，根據(jù)加工農(nóng)產(chǎn)品的特點，貫徹“利益共享，風(fēng)險共擔(dān)”的原則，在一定范圍內(nèi)將農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的上游（農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料供應(yīng)商）、中游（農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者）、下游（農(nóng)產(chǎn)品銷售商）以契約關(guān)系有機結(jié)合起來，使供應(yīng)鏈中各經(jīng)營主體間形成一種相對穩(wěn)定的戰(zhàn)略聯(lián)盟和較為明晰的分工，從而使農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)獲得供應(yīng)渠道穩(wěn)定、品質(zhì)規(guī)格一致、食品安全達(dá)標(biāo)的農(nóng)產(chǎn)品加工原料，最大限度地減少原材料和產(chǎn)成品庫存和積壓，及時實現(xiàn)產(chǎn)品的配送和銷售，降低采購、加工、銷售成本，提高市場競爭力和經(jīng)濟(jì)效益。農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)物流大多以“產(chǎn)—物”一體化和“銷—物”一體化的形式表現(xiàn)出來，基于對河南農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營狀況和農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)物流運行方式的實證研究，歸納出如下三類八種農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)物流組織模式（見圖1），而物流聯(lián)盟模式主要有六種模式。

圖1 農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)物流組織模式網(wǎng)絡(luò)

3.1 “農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)+農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)”模式

農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)是在農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)及主銷區(qū)充分利用區(qū)域優(yōu)勢，把農(nóng)業(yè)綜合市場、農(nóng)產(chǎn)品集散地培育成集農(nóng)業(yè)產(chǎn)品、物資、技術(shù)、信息、資金、人才大規(guī)模高效率流轉(zhuǎn)的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流中心，是多種物流設(shè)備和不同類型的物流企業(yè)在空間上集中布局的場所，是具有一定規(guī)模和綜合服務(wù)功能的物流集結(jié)點。“農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)+農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)”模式的具體做法是：農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)依托農(nóng)產(chǎn)品大型物流園區(qū)就近建廠，所需初級農(nóng)產(chǎn)品加工原材料從物流園區(qū)采購，生產(chǎn)加工的產(chǎn)成品通過物流園區(qū)批發(fā)和零售。這種做法的好處：一是可以縮短供應(yīng)物流和銷售物流流程，節(jié)省倉儲、運輸車輛等物流設(shè)施設(shè)備投資，將企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略集中到農(nóng)產(chǎn)品加工技術(shù)的研發(fā)、工藝流程的改進(jìn)、產(chǎn)品質(zhì)量的提升和品牌的打造上，發(fā)揮優(yōu)勢，突出重點，提升企業(yè)核心競爭力；二是可以減少庫存或?qū)崿F(xiàn)零庫存戰(zhàn)略，壓縮流動資本占用規(guī)模，減少鮮活農(nóng)產(chǎn)品在采購、運輸、貯藏過程中的耗損、腐爛和變質(zhì)，降低物流成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。不利的地方：一是僅僅依靠在農(nóng)產(chǎn)品聚散地采購加工原材料，難以保證貨源按加工流水線的要求保質(zhì)、保量、按時源源不斷的供應(yīng)，在農(nóng)產(chǎn)品的規(guī)格、標(biāo)準(zhǔn)和安全上也難以保證。二是這種依靠供應(yīng)商和農(nóng)戶送貨上門，由銷售商和消費者上門提貨的物流方式，也不適合鮮奶、冷鮮肉、高檔果蔬等加工產(chǎn)品的及時、快捷、安全配送和分銷。

3.2 “產(chǎn)品加工企業(yè)+基地+農(nóng)戶”模式

具體做法是:農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)通過與地方政府或村民自治組織簽訂協(xié)議，以提供生產(chǎn)資料（品種、肥料、飼料）、技術(shù)服務(wù)（植物保護(hù)、防疫治?。?、資金支持（定金、預(yù)付款）和保護(hù)價收購為條件，以“平等自愿、利益共享、風(fēng)險共擔(dān)”為準(zhǔn)則，組織一定區(qū)域范圍內(nèi)分散的農(nóng)戶統(tǒng)一生產(chǎn)某種農(nóng)產(chǎn)品，形成規(guī)?；?biāo)準(zhǔn)化、產(chǎn)業(yè)化種植或飼養(yǎng)基地，從而保障農(nóng)產(chǎn)品加工原材料按照品種、品質(zhì)、規(guī)格、安全和批次上的要求得到源源不斷的供應(yīng)，同時促進(jìn)了農(nóng)業(yè)增效、農(nóng)民增收和農(nóng)村發(fā)展。這種做法的好處在于: 一是農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)建立了穩(wěn)定的初級農(nóng)產(chǎn)品原材料供應(yīng)基地，保證了企業(yè)再生產(chǎn)的持續(xù)進(jìn)行，二是農(nóng)戶作為農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)供應(yīng)鏈上的一個環(huán)節(jié)，在基地的統(tǒng)一組織和引導(dǎo)下，解決了農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中缺少資金、技術(shù)、信息的困難，避免了分散經(jīng)營的市場風(fēng)險、技術(shù)風(fēng)險和利益機制不協(xié)調(diào)的問題，增加了收入。存在的問題是：一是受市場供求關(guān)系的影響, 當(dāng)市場價格高于契約價格時，農(nóng)民往往不愿履行合同，存在法不責(zé)眾問題。二是企業(yè)承擔(dān)著產(chǎn)前預(yù)測、產(chǎn)中技術(shù)服務(wù)和產(chǎn)后銷售的義務(wù)，在運行過程中始終掌握著主動權(quán),而作為被動一方的農(nóng)戶在產(chǎn)品質(zhì)量的界定和價格約定時受制于企業(yè)一方,所獲利益往往較小，利益共享落空。

3.3 “農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)+農(nóng)民行業(yè)協(xié)會+農(nóng)戶”模式

這種模式中的農(nóng)民行業(yè)協(xié)會是按照一定的章程組織起來的多種形式的農(nóng)民互助合作組織，不以贏利為目的，主要是為加入該組織的農(nóng)戶提供技術(shù)和銷售服務(wù)，經(jīng)營盈利實行“按交易量返還與按股金分紅相結(jié)合”的分配原則。該模式運作方式是:農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)根據(jù)市場分析和加工原材料需求預(yù)測，以合同形式首先與農(nóng)民行業(yè)協(xié)會建立合作關(guān)系，規(guī)定農(nóng)民行業(yè)協(xié)會在規(guī)定的季節(jié)額和時間應(yīng)交售的標(biāo)的物產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)量、價格，同時規(guī)定企業(yè)必須按時收購農(nóng)副產(chǎn)品、按時支付貨款和發(fā)放紅利。然后，有行業(yè)協(xié)會把指標(biāo)再分配給每一個農(nóng)戶，產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后的社會化服務(wù)可以事前約定由龍頭企業(yè)提供，也可以由行業(yè)協(xié)會提供。農(nóng)戶生產(chǎn)的農(nóng)副產(chǎn)品由協(xié)會統(tǒng)一收購，再統(tǒng)一交售給加工企業(yè)。這種模式的好處在于: 由于行業(yè)協(xié)會的介入，農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)與農(nóng)戶之間的關(guān)系趨向于穩(wěn)定，不僅降低了農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)直接農(nóng)戶連結(jié)的交易費用，減少了機會主義行為的發(fā)生，有利于企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展，而且有利于專用原料品種的開發(fā)，引導(dǎo)原料生產(chǎn)逐步向?qū)I(yè)化、基地化方向發(fā)展。但同樣也存在問題:在“農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)+農(nóng)民行業(yè)協(xié)會+農(nóng)戶”組織鏈中，政府把合作社定義為法人，但合作社本身擁有的資產(chǎn)數(shù)量卻極為有限，當(dāng)合作社一方違約和毀約時，龍頭企業(yè)即使向法院起訴，合作社也會因為沒有足夠的資產(chǎn)而無法完全承擔(dān)法律義務(wù)。加之合作社成員進(jìn)退社是完全自由的，這使得合作社對農(nóng)戶的約束能力也很有限。

3.4 “農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)+農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)”模式

具體做法是：農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)與從事種植、養(yǎng)殖業(yè)的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，用契約或資本連接的方式, 形成緊密的合作關(guān)系,由規(guī)?；?、現(xiàn)代化、標(biāo)準(zhǔn)化程度加高的養(yǎng)殖場或大型農(nóng)場（種植大戶）按照加工企業(yè)的要求源源不斷地生產(chǎn)和提供合格、穩(wěn)定的農(nóng)牧產(chǎn)品貨源，農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)負(fù)責(zé)接受產(chǎn)品，精深加工、包裝、配送和銷售，分別承擔(dān)產(chǎn)業(yè)鏈上貨源供應(yīng)和加工、銷售職能。這種模式的好處：一是農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)和從事種植、養(yǎng)殖的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)可以按照產(chǎn)業(yè)分工，發(fā)揮各自專長，圍繞各自的核心戰(zhàn)略做大做強自己的產(chǎn)業(yè)。二是可以實現(xiàn)供需無縫對接,推行零庫存戰(zhàn)略，節(jié)約雙方物流費用。從事種養(yǎng)殖生產(chǎn)的龍頭企業(yè)可以將所產(chǎn)農(nóng)產(chǎn)品直接輸送到加工企業(yè)的生產(chǎn)線，節(jié)省了尋找銷路、推銷產(chǎn)品、遠(yuǎn)距離運送及其自然損耗方面的物流成本。加工企業(yè)則在貨源、產(chǎn)品規(guī)格、品質(zhì)、食品要求上有了穩(wěn)定的保障，同時節(jié)省了采購、運輸、儲藏等方面的物流費用。三是減少了資金周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，加快了資金周轉(zhuǎn)，節(jié)約了生產(chǎn)周轉(zhuǎn)資金及利息費用，提高了各個主體的經(jīng)濟(jì)效益。這種供應(yīng)量聯(lián)盟的風(fēng)險主要在：當(dāng)種養(yǎng)殖企業(yè)因為成本上升、爆發(fā)疫病等問題導(dǎo)致生產(chǎn)不正常供應(yīng)或產(chǎn)品市場價格突然大幅度超過供需合同價格種養(yǎng)殖企業(yè)惜售時，可能或影響原料的穩(wěn)定供給，從而影響加工企業(yè)再生產(chǎn)的持續(xù)進(jìn)行。

3.5 “農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)一體化經(jīng)營”模式

一體化經(jīng)營模式的具體作法是: 農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)通過鄉(xiāng)村政府部門或組織集中租賃成片耕地建立自己的“直營農(nóng)場”或“直營養(yǎng)殖場”，然后采取定額管理、“反租倒包”、 股份合作等形式解決農(nóng)民的就業(yè)問題。所謂“定額管理”，就是公司在獲得土地使用權(quán)后，根據(jù)生產(chǎn)需要制定種植計劃和勞務(wù)定額，將勞務(wù)定額以合同的形式分包給農(nóng)民，公司派管理人員和技術(shù)專家實行統(tǒng)一管理和技術(shù)指導(dǎo)，農(nóng)民按分包土地的數(shù)量和產(chǎn)品產(chǎn)量、質(zhì)量獲得報酬。所謂“反租倒包”，就是企業(yè)將集中連片租來的土地通過基本條件改造和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)設(shè)施建設(shè)，然后返包給當(dāng)?shù)剞r(nóng)民從事標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、流程化農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)，由企業(yè)統(tǒng)一制定生產(chǎn)技術(shù)規(guī)程，統(tǒng)一提供生產(chǎn)資料，統(tǒng)一回收農(nóng)產(chǎn)品，農(nóng)民按承包合同規(guī)定的生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)出農(nóng)產(chǎn)品的數(shù)量、質(zhì)量、規(guī)格、時間獲得報酬。所謂“股份合作”，就是農(nóng)民以自己的土地使用權(quán)入股農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)，共同興辦農(nóng)場或養(yǎng)殖場，實行企業(yè)化管理，農(nóng)民以農(nóng)業(yè)工人身份參加企業(yè)勞動，或只享受分紅和承擔(dān)經(jīng)營風(fēng)險，尋找其他途徑就業(yè)。依據(jù)一體化經(jīng)營中各利益主體結(jié)合程度的不同，可以將其分為完全一體化和準(zhǔn)完全一體化。完全一體化是指農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)把農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和與之相應(yīng)的農(nóng)產(chǎn)品運銷過程的若干環(huán)節(jié)和功能，通過產(chǎn)權(quán)連結(jié)或直接納入到企業(yè)利益主體內(nèi)，實行統(tǒng)一核算，形成完全的一體化經(jīng)營。準(zhǔn)完全一體化又稱不完全一體化，是指農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、運銷環(huán)節(jié)通過契約或較穩(wěn)定的市場購銷關(guān)系統(tǒng)一到一個利益共同體內(nèi)，原有的各個功能利益主體仍然保持各自經(jīng)濟(jì)獨立性的一種一體化方式。

3.5.1 完全一體化的優(yōu)點與不足優(yōu)點包括：第一，能有效地節(jié)約交易費用，降低成本；第二，獲得了規(guī)模經(jīng)濟(jì)帶來的成本最低和收益最高的經(jīng)濟(jì)效益；第三，延長農(nóng)產(chǎn)品價值鏈，充分實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的價值增值；第四，資本集中壟斷程度高，易取得壟斷利潤；第五，完善的分銷網(wǎng)絡(luò)和先進(jìn)的促銷手段易于靈活地進(jìn)出市場，抵御市場風(fēng)險能力增強。不足之處在于：第一，內(nèi)部組織管理成本高，經(jīng)營績效很大程度上取決于管理效率；第二，投資規(guī)模受農(nóng)業(yè)投資利潤率、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)內(nèi)部積累和生產(chǎn)集中化程度的影響大。

3.5.2 準(zhǔn)完全一體化的優(yōu)點與不足優(yōu)點包括：第一，農(nóng)戶經(jīng)營的不確定性因素相對減少，可以在一定程度上降低交易的市場風(fēng)險；第二，聯(lián)合體內(nèi)部的組織成本相對于完全一體化要低，通過契約關(guān)系或市場買賣關(guān)系連結(jié)千家萬戶，經(jīng)營更加靈活主動，可避免所有權(quán)、經(jīng)營權(quán)集中體制下企業(yè)管理的種種弊端。不足之處在于：第一，交易費用高于完全一體化方式；第二，由于農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)往往處于強勢地位，分散的農(nóng)戶不具備有利的談判地位，加上缺乏法律上的有效監(jiān)督和約束，容易造成合同內(nèi)容中權(quán)利和義務(wù)的失衡，難以保證農(nóng)民的利益；第三，由于合同或市場連結(jié)的松散性和多頭利益主體的分散性，容易導(dǎo)致違約現(xiàn)象發(fā)生，增加了合作中的成本和風(fēng)險。

3.6 “產(chǎn)、加、銷集團(tuán)化運作”模式

對于資本、技術(shù)、管理實力雄厚的大型農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)，尤其是從事肉類、奶類等食品加工的大型企業(yè)，為了獲得穩(wěn)定、合格、安全的農(nóng)產(chǎn)品原材料供應(yīng)，構(gòu)建暢通、便捷、專用的營銷網(wǎng)絡(luò)，科學(xué)整合資金鏈、產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈，推行產(chǎn)、加、銷集團(tuán)化發(fā)展戰(zhàn)略，是做大做強農(nóng)業(yè)企業(yè)，提高農(nóng)業(yè)企業(yè)競爭力的重要戰(zhàn)略選擇。具體做法是：農(nóng)業(yè)企業(yè)集團(tuán)依據(jù)企業(yè)總體發(fā)展戰(zhàn)略，分別設(shè)立規(guī)?；笮宛B(yǎng)殖場、關(guān)聯(lián)加工企業(yè)、專業(yè)物流公司和連鎖超市網(wǎng)絡(luò)，形成有機的產(chǎn)、加、銷產(chǎn)業(yè)鏈條。各個主體在集團(tuán)總體戰(zhàn)略下，實行計劃生產(chǎn)、統(tǒng)一調(diào)度、無縫對接、科學(xué)管理、協(xié)調(diào)運轉(zhuǎn)、分段核算。

這種集團(tuán)化模式的優(yōu)勢在于：第一，可以形成資金、產(chǎn)業(yè)、技術(shù)、品牌、規(guī)模、營銷、服務(wù)等優(yōu)勢，提高企業(yè)市場競爭力和抗御風(fēng)險的能力。第二，產(chǎn)、加 、銷各環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，有機對接，可以減少大量周轉(zhuǎn)資金，減少庫存及耗損，節(jié)約物流成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。第三，有利于在生產(chǎn)環(huán)節(jié)推行標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，保證農(nóng)產(chǎn)品的品種一致、品質(zhì)達(dá)標(biāo)，避免市場上農(nóng)產(chǎn)品品種、品質(zhì)、規(guī)格參差不齊、食品安全質(zhì)量難控制等問題。不利因素主要在于企業(yè)船大難掉頭，由于集團(tuán)各分支主體關(guān)聯(lián)度過高，在遇到市場風(fēng)險或某一節(jié)點出現(xiàn)災(zāi)難性情況時，容易引起連鎖反應(yīng)，甚至導(dǎo)致全軍覆沒。

4 結(jié)論與討論

提出了農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)構(gòu)建現(xiàn)代物流模式應(yīng)遵循的原則，分析了農(nóng)產(chǎn)品物流的類型，歸納了農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)物流聯(lián)盟的六種模式：即“農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)+農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)”、“產(chǎn)品加工企業(yè)+基地+農(nóng)戶”、“農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)+農(nóng)民行業(yè)協(xié)會+農(nóng)戶”、“農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)+農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)”、“加工企業(yè)一體化經(jīng)營”、“產(chǎn)、加、銷集團(tuán)化運作”。不同類型和不同發(fā)展階段的農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)物流特點各異，農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)根據(jù)企業(yè)自身狀況選擇適宜的物流聯(lián)盟模式。

我國的農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展雖然也在不斷地完善，但是，我國整體農(nóng)產(chǎn)品物流狀況仍然存在著不足。因此，我國需要建立適合我國國情的有特色的農(nóng)產(chǎn)品物流聯(lián)盟模式，才能走出我國農(nóng)產(chǎn)品附加值低的困境，以提升農(nóng)民的經(jīng)濟(jì)收入。

農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)物流的研究是一個新課題，還有待于進(jìn)一步深化和完善，需要得到更多實踐的充實、提煉和完善，尤其是有必要緊跟我國農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程，結(jié)合農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化及其農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)的發(fā)展，深入地對農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)物流發(fā)展經(jīng)驗進(jìn)行實踐總結(jié)和理論歸納。

[1] 黃貝，李詩珍，劉富超. 美國、日本農(nóng)產(chǎn)品物流模式對湖北省的借鑒[J]. 世界農(nóng)業(yè)，2011（12）：14-17.

[2] 湯偉娜，胡珈銘. 我國農(nóng)產(chǎn)品物流模式的研究綜述[J]. 武漢商業(yè)服務(wù)學(xué)院學(xué)報，2011（4）：27-30.

F253.9

A

1003-4749（2014）12-0024-05

2014-12-01

張詠梅(1975-)，女，河南信陽人，經(jīng)濟(jì)師，碩士，主要從事國際物流管理工作。