關(guān)于大若巖大橋棧橋的施工及安全技術(shù)措施分析

余挺勇　喬燕燕

摘 要：本文以大若巖大橋棧橋工程為例，從該工程的具體工程概況出發(fā)，具體闡述了包括施工準(zhǔn)備與施工方法在內(nèi)的工程施工工藝，并進(jìn)一步對(duì)相應(yīng)的施工安全保護(hù)措施進(jìn)行分析與探討，保障工程的順利實(shí)施，確保施工安全。

關(guān)鍵詞：工程施工；施工工藝；安全防護(hù)

前 言

大若巖大橋的施工將影響原坦五線道路的通行，本部擬在拆除原坦五線老橋的同時(shí)搭建一座施工便橋，供社會(huì)車輛及施工車輛的通行，為保證施工便橋搭設(shè)工程的施工安全，以項(xiàng)目部安全生產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，根據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》第二十六條和《浙江省公路水運(yùn)危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程安全專項(xiàng)施工方案管理辦法》的規(guī)定，結(jié)合本項(xiàng)目部跨小楠溪江便橋的特點(diǎn)，對(duì)便橋搭設(shè)的施工安全各方面進(jìn)行探討。

1 工程概況

本項(xiàng)目路線起點(diǎn)設(shè)在諸永高速楓林互通連接線楠溪江二橋西向橋頭，起點(diǎn)樁號(hào)K0+000，與41省道改建規(guī)劃道路相交再與41省道老路相交后，沿橫坑溪南岸經(jīng)溪南村、下園村，至鄭岙村南側(cè)沿山展線，穿小若巖隧道后至大若巖鎮(zhèn)大東村，在小若口跨大東溪后沿九房村北面山腳展線至桐州，穿桐州隧道（493m）后至梧漲村，終點(diǎn)設(shè)在大若巖鎮(zhèn)，與永縉公路連接，終點(diǎn)樁號(hào)是K15+165，路線總長(zhǎng)15.193km。本公司承建的第3合同段起訖樁號(hào)為K11+300～K15+165，路線長(zhǎng)3.865km。本合同段在擬在大若巖橋右側(cè)設(shè)置一座施工便橋。棧橋總長(zhǎng)68m，棧橋軸線東側(cè)距新橋右側(cè)護(hù)欄2m，西側(cè)距老橋右側(cè)護(hù)欄2m，避開(kāi)新橋橋面系施工和老橋拆除施工的影響。棧橋按連續(xù)梁設(shè)計(jì)，標(biāo)準(zhǔn)跨度為8.5m，中間不設(shè)置伸縮縫。橋面標(biāo)高+40.3m，橋面寬7.0m。

2 工程施工工藝分析

2.1 施工準(zhǔn)備

施工便橋搭設(shè)施工前，進(jìn)行全面的現(xiàn)場(chǎng)勘查，并與相關(guān)部門(mén)聯(lián)系，及時(shí)將施工范圍內(nèi)有影響的通信、電力電纜進(jìn)行遷移或保護(hù)，確保其在施工過(guò)程中的安全。對(duì)施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，在便橋搭設(shè)前項(xiàng)目部組織所有參加便橋搭設(shè)施工的施工人員進(jìn)行針對(duì)本工程施工特點(diǎn)專門(mén)進(jìn)行一次培訓(xùn)，內(nèi)容為針對(duì)本施工便橋工程特點(diǎn)的安全操作規(guī)程和施工要點(diǎn)。做好施工便橋搭設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)的圍護(hù)，在施工便橋的施工區(qū)域合理的位置設(shè)置施工安全生產(chǎn)標(biāo)志牌、安全警示標(biāo)志牌，采取可靠防護(hù)措施，實(shí)行封閉施工。施工前由專職測(cè)量人員用全站儀、水準(zhǔn)儀復(fù)核測(cè)量坐標(biāo)、水準(zhǔn)基點(diǎn)，建立工程測(cè)量控制網(wǎng)，填寫(xiě)樁基坐標(biāo)和樁位標(biāo)志記錄，在施工過(guò)程中經(jīng)常作系統(tǒng)的檢查，并做好測(cè)量記錄。

2.2 便橋施工方法

2.2.1 施工工藝流程圖

2.2.2 施工方法

鋼管樁采用DZ-60型震動(dòng)錘進(jìn)行沉管施工。先將第一跨鋼管樁打完，然后安裝樁頂橫向分配梁（H60型鋼），縱向H60型鋼梁，再鋪橫向16工鋼（@33.3cm），橋面鋪8mm面板。完成好第一跨施工后將履帶吊移位至第一跨橋面適當(dāng)位置按同樣的方法進(jìn)行下一跨施工。

（1）鋼管樁基礎(chǔ)施工

①？準(zhǔn)710mm鋼管樁：購(gòu)置的鋼管接長(zhǎng)焊接采用坡口焊，鋼管樁對(duì)接時(shí)豎向焊縫相互錯(cuò)開(kāi)，不得小于90°，對(duì)接接頭加豎向拼接板，拼接板為100×200×8，每個(gè)接頭不得少于8塊拼接板。

②振動(dòng)下沉鋼管樁

a.利用全站儀定出樁位中心，確保鋼管樁的垂直度；

b.鋼管樁下沉采用懸打法施工，用50t履帶吊配合振動(dòng)錘打鋼管樁。履帶吊停放在已施工完成的便橋橋面上，吊裝懸臂導(dǎo)向架，利用懸臂導(dǎo)向支架精確打入基礎(chǔ)鋼管樁，測(cè)量員確定樁位與樁的垂直度滿足要求后，開(kāi)始振動(dòng)樁錘，在振動(dòng)過(guò)程中要不斷的檢測(cè)樁位與樁的垂直度，發(fā)現(xiàn)偏差要及時(shí)糾正。每根樁的下沉應(yīng)一氣呵成，中途不可有較長(zhǎng)時(shí)間的停頓，以免樁周土擾動(dòng)恢復(fù)造成沉樁困難。

③沉樁施工需要注意的事項(xiàng)

a.沉樁開(kāi)始時(shí)，可依靠樁的自重下沉，然后吊裝振動(dòng)錘和夾具與樁頂連接固定，開(kāi)始振動(dòng)鋼管樁下沉。當(dāng)最后下沉速度與計(jì)算值相距不多，且振幅符合規(guī)定時(shí)，即認(rèn)為合格，施工過(guò)程中采用貫入度進(jìn)行雙控。

b.每根樁的下沉要一氣呵成，不可中途間歇時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，以免樁周的土恢復(fù)，造成沉樁困難。每次振動(dòng)持續(xù)時(shí)間過(guò)短，則土的結(jié)構(gòu)未被破壞，過(guò)長(zhǎng)則振動(dòng)錘部件容易遭破壞。振動(dòng)的持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)短應(yīng)根據(jù)不同機(jī)械和不同土質(zhì)通過(guò)實(shí)驗(yàn)決定，一般不應(yīng)超過(guò)15min。

c.振動(dòng)錘與樁頭法蘭盤(pán)連接螺栓必須擰緊，無(wú)間隙或松動(dòng)，否則振動(dòng)力不能充分傳遞，影響鋼管樁下沉，同時(shí)接頭也容易破壞，在振動(dòng)錘振動(dòng)過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)樁頂有局部變形或損壞，應(yīng)及時(shí)修復(fù)。

d.測(cè)量人員現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量定位，在鋼管樁打設(shè)過(guò)程中要不斷的檢測(cè)樁位和樁的垂直度，并控制好樁頂標(biāo)高。下沉?xí)r如鋼管樁傾斜，要及時(shí)糾正，每1～2min要暫停，對(duì)鋼管樁進(jìn)行校正，糾偏直到滿足要求。

e.鋼管樁之間的接頭必須滿焊，各加長(zhǎng)加力板也必須滿焊并符合設(shè)計(jì)的焊縫厚度，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)施工員檢查鋼管樁接頭焊接質(zhì)量合格后方可打設(shè)鋼管樁。

f.沉樁控制以設(shè)計(jì)標(biāo)高控制為主，貫入度控制為輔。具體樁長(zhǎng)及設(shè)計(jì)標(biāo)高參見(jiàn)便橋設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū)。

（2）鋼管樁之間剪力撐和樁頂分配梁施工

便橋一個(gè)墩處鋼管樁施工完成后，立即進(jìn)行該墩鋼管樁間剪力撐及樁頂橫梁的施工，橫向每排樁頂面用H60型鋼嵌入鋼管用作上橫聯(lián)及支承主梁的橫向承重梁。用履帶吊懸吊剪力撐和樁頂橫梁進(jìn)行焊接，所有焊縫均要滿足設(shè)計(jì)要求。橫梁與鋼管樁連接處需要焊接加肋板進(jìn)行加強(qiáng)。

（3）便橋上部結(jié)構(gòu)安裝

①H60型鋼拼裝

將需安裝的H60型鋼在現(xiàn)場(chǎng)拼裝牢固，并進(jìn)行質(zhì)量檢查。縱向主梁采用H60型鋼結(jié)構(gòu)，橫向布置4條，間距145cm，主梁與鋼管樁頂橫梁焊接牢固。

②H60型鋼梁架設(shè)

a.在下部結(jié)構(gòu)頂橫梁上進(jìn)行測(cè)量，定出H60型鋼的準(zhǔn)確位置。

b.將一跨H60型鋼按裝后，主梁與鋼管樁頂橫梁焊接牢固。

③橫向分配梁的架設(shè)、橋面板鋪裝及附屬結(jié)構(gòu)施工

H60型鋼主梁架設(shè)完成后，主梁上鋪16工字鋼作分配梁，分布梁間距33.3cm，單根長(zhǎng)7.0m。16工字鋼上面鋪δ8mm鋼板作行車面板。橋面系與主梁需點(diǎn)焊固定。護(hù)欄高1.2m，欄桿用？準(zhǔn)48mm焊管，每1.5m設(shè)置一道焊接在橋面系橫梁上，水平橫聯(lián)上下設(shè)置兩道。欄桿上涂紅白相間油漆。

3 施工安全技術(shù)保證

做好安全教育和安全技術(shù)交底工作，認(rèn)真做好安全生產(chǎn)的檢查、記錄工作。發(fā)現(xiàn)事故隱患必須限期整改，發(fā)現(xiàn)重大的安全問(wèn)題或隱患必須停止作業(yè)，排除危險(xiǎn)后方可繼續(xù)施工。進(jìn)入施工區(qū)域必須佩戴安全帽，穿救生衣。嚴(yán)禁閑雜人員出入。施工圍護(hù)區(qū)域及進(jìn)出口設(shè)置安全文明生產(chǎn)標(biāo)志牌及交通警示牌，安全標(biāo)語(yǔ)和安全標(biāo)志必須醒目。設(shè)置安全網(wǎng)、配帶安全帶，加強(qiáng)高空作業(yè)防墜落措施?，F(xiàn)場(chǎng)備二只救生圈，若出現(xiàn)人員掉入河中及時(shí)進(jìn)行救援。

施工過(guò)程中，施工負(fù)責(zé)人全面指揮拆除施工，生產(chǎn)組織、安全組長(zhǎng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工指揮。施工技術(shù)員、安全員必須在現(xiàn)場(chǎng)，隨時(shí)解決施工中的技術(shù)問(wèn)題和安全問(wèn)題，并做好施工日記和安全技術(shù)交底。

4 結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)上述分析，便橋工程施工過(guò)程中，各項(xiàng)施工工藝的重點(diǎn)把握直接影響著整體工程質(zhì)量，因而做好工程各項(xiàng)施工工作是保障工程順利實(shí)施的重要方面。其中施工安全的保障更是工程各項(xiàng)工作當(dāng)中的重中之重，從理念、制度、管理及技術(shù)上全方面做好安全保護(hù)各項(xiàng)措施，實(shí)現(xiàn)工程施工的效益最大化。