淺談高速公路施工對(duì)環(huán)境的影響

姚偉 劉輝

摘要：基于江蘇省高速公路發(fā)展迅猛，至2015年，全省高速公路將形成“五縱九橫五聯(lián)”的高速公路網(wǎng)，總里程為5200公里。高速公路在建成通車后對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著非常重要的作用，但施工時(shí)在一定程度上也破壞了區(qū)域的自然環(huán)境。本文從高速公路建設(shè)項(xiàng)目對(duì)通過(guò)區(qū)生態(tài)環(huán)境、環(huán)境空氣、環(huán)境噪聲和社會(huì)環(huán)境影響的特點(diǎn)入手，綜合分析了高速公路施工期及營(yíng)運(yùn)期對(duì)通過(guò)區(qū)環(huán)境破壞及污染的強(qiáng)度、范圍和來(lái)源，可對(duì)高速公路的規(guī)劃設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)管理起指導(dǎo)和借鑒作用，最大限度地消除或減輕高速公路建設(shè)所產(chǎn)生的負(fù)面影響。

關(guān)鍵詞：高速公路施工環(huán)境影響

0 引言

隨著高速公路建設(shè)的步伐越來(lái)越快，建設(shè)與環(huán)境保護(hù)之間的關(guān)系也日漸尖銳。高速公路建設(shè)是一項(xiàng)龐大的系統(tǒng)工程，不僅要占用大量農(nóng)田，而且它的修建無(wú)疑要對(duì)周圍自然地形、景觀、地質(zhì)、地貌、生態(tài)環(huán)境造成一定程度上的損害。在施工和營(yíng)運(yùn)期間，各種機(jī)械、車輛也會(huì)造成污染和危害。把高速公路建設(shè)、施工工藝、環(huán)境美化等因素有機(jī)結(jié)合起來(lái)，使高速公路達(dá)到通暢、整潔、美化和和諧，構(gòu)造安全、舒適、優(yōu)美的高速公路環(huán)境。

1 高速公路施工時(shí)對(duì)環(huán)境的影響

1.1 高速公路施工時(shí)對(duì)自然環(huán)境的負(fù)面影響 ①對(duì)水土流失的影響。高速公路對(duì)線路的要求高，它的建設(shè)將產(chǎn)生大量的路塹邊坡及路堤護(hù)坡，路線施工中高填、深挖處的坡面、取棄土（渣）場(chǎng)地以及暴露的工作面成為水土流失的主要發(fā)生源，擾動(dòng)后容易引起塌方、泥石流等地質(zhì)病害，會(huì)對(duì)沿線水土保持產(chǎn)生影響，尤其是隧道的進(jìn)出口及仰面坡的開(kāi)挖，對(duì)局部山體穩(wěn)定不利，可能引發(fā)塌方、滑坡、軟土層滑移等不良地質(zhì)病害。公路建設(shè)中破壞植被所引起的水土流失主要發(fā)生在公路施工期。由于工程防護(hù)措施和恢復(fù)植被措施的實(shí)施，水土流失到營(yíng)運(yùn)中后期將基本穩(wěn)定。②對(duì)水資源的影響。水是自然資源的重要組成部分，是所有生物的結(jié)構(gòu)組成和生命活動(dòng)的主要物質(zhì)基礎(chǔ)。水在自然環(huán)境中，對(duì)于生物和人類的生存來(lái)說(shuō)具有決定性的意義。高速公路建設(shè)過(guò)程中產(chǎn)生的滲濾液污染地表水、地下水和周圍環(huán)境，成為較大的環(huán)境隱患。在鉆孔灌注樁施工時(shí)，由于缺乏系統(tǒng)規(guī)劃和科學(xué)指導(dǎo)，管理和執(zhí)行力度不夠，有許多泥漿流入湖泊、河流等水系統(tǒng)中，從而造成對(duì)水資源的污染。③對(duì)大氣的影響。大氣污染可使植物生理機(jī)制受壓抑，成長(zhǎng)不良，抗病蟲能力減弱，甚至死亡。粉塵污染在高速公路施工過(guò)程中對(duì)農(nóng)作物生長(zhǎng)和植被會(huì)帶來(lái)不同程度的影響，尤其是在干旱少雨地區(qū)，施工車輛在施工便道行駛過(guò)程中，施工方由于種種原因不能在施工便道上及時(shí)灑水，粉塵飛揚(yáng)是很常見(jiàn)的現(xiàn)象，從而使空氣污濁，對(duì)工程沿線農(nóng)作物和植被的生長(zhǎng)不利。

1.2 高速公路施工時(shí)對(duì)社會(huì)環(huán)境的負(fù)面影響 隨著科技的發(fā)展，公路施工已告別了車?yán)?、人推、肩扛的時(shí)代，取而代之的是機(jī)械化施工作業(yè)。由于各種機(jī)械工具的使用，從施工初期的建筑材料運(yùn)輸、道路的路基施工、路面施工，橋梁的樁基礎(chǔ)施工、下部結(jié)構(gòu)施工、上部結(jié)構(gòu)施工、橋面施工等各個(gè)環(huán)節(jié)，噪聲貫穿了整個(gè)施工過(guò)程。噪聲對(duì)人體最直接的危害是聽(tīng)力傷。人們?cè)谶M(jìn)入強(qiáng)噪聲環(huán)境時(shí)，暴露一段時(shí)間，會(huì)感到雙耳難受，甚至?xí)霈F(xiàn)頭痛等感覺(jué)。高速公路在施工時(shí)期的噪聲直接影響了周圍居民的正常生活。同時(shí)，在施工過(guò)程中粉塵是不可避免的，比如砂石料、水泥等材料進(jìn)場(chǎng)，就會(huì)產(chǎn)生粉塵。粉塵污染直接影響周圍居民的日常生活，甚至直接威脅著人們的生命，尤其身處粉塵污染的環(huán)境會(huì)引起多種心血管、呼吸道等疾病。哮喘病、支氣管炎發(fā)病率在今年不斷地提高就是粉塵污染加劇的一個(gè)典型表現(xiàn)。

1.3 施工時(shí)采取的保護(hù)措施 自然是最美好的，保護(hù)環(huán)境就是保護(hù)自然。自然界是包括人類在內(nèi)的一切生物的搖籃，是人類賴以生存和發(fā)展的基本條件。統(tǒng)籌人與自然和諧發(fā)展，實(shí)質(zhì)是處理好經(jīng)濟(jì)建設(shè)與資源利用、生態(tài)環(huán)境保護(hù)的關(guān)系，推動(dòng)整個(gè)社會(huì)走上生產(chǎn)發(fā)展、生活富裕、生態(tài)良好的文明發(fā)展道路。

1.3.1 施工時(shí)水土保持措施。①采用臨時(shí)土沉沙池。在開(kāi)挖路基時(shí)，根據(jù)地形條件，設(shè)置臨時(shí)土沉沙池，以緩徑流流速，沉淀泥沙。②采用土工布圍欄。在臨時(shí)沉淀池出水的一側(cè)設(shè)土工布圍欄，再次攔截泥沙。③采用路基臨時(shí)排水措施。路堤填筑之前，沿兩側(cè)先筑土坎或開(kāi)挖臨時(shí)排水溝，既防止路基填土發(fā)生流失，又可攔擋山坡匯水對(duì)路基沖刷。④表土防護(hù)和再利用。在路基施工時(shí)，將原有表層土推在一邊堆放再利用，在臨時(shí)堆土周圍可用袋裝棄土臨時(shí)攔擋，高度應(yīng)在1.5m左右。

1.3.2 施工時(shí)水資源保護(hù)措施。①瀝青、油料、化學(xué)物品等不堆放在民用水井及河流湖泊附近，并采取措施，防止雨水沖刷進(jìn)入水體。②施工駐地的生活污水、生活垃圾、糞便等集中處理，不直接排入水體。③對(duì)橋梁施工機(jī)械、船只嚴(yán)格進(jìn)行檢查，防止油料泄漏。嚴(yán)禁將廢油、施工垃圾等隨意拋入水體。

1.3.3 施工時(shí)大氣污染防治措施。①公路施工堆料場(chǎng)、拌和站設(shè)在空曠地區(qū)，相距200米范圍內(nèi)，不應(yīng)有集中的居民區(qū)、學(xué)校等。②對(duì)于瀝青路面施工，瀝青混凝土拌和廠設(shè)在居民區(qū)、學(xué)校等環(huán)境敏感點(diǎn)以外的下風(fēng)向處，既方便生產(chǎn)，又需符合衛(wèi)生要求(衛(wèi)生防護(hù)距離分級(jí)中，規(guī)定的防護(hù)距離為300米)，不采用開(kāi)敞式、半封閉式瀝青加熱工藝。③施工便道定時(shí)灑水降塵，運(yùn)輸粉狀材料要加以遮蓋。

2 高速公路施工后對(duì)環(huán)境的影響

2.1 高速公路施工后對(duì)社會(huì)環(huán)境的正面影響 高速公路作為現(xiàn)代化的交通基礎(chǔ)設(shè)施，以其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、設(shè)施完善、通行能力大、快速便捷等特點(diǎn)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中顯示著越來(lái)越重要的作用，已經(jīng)成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。雖然在高速公路施工期需要投入大量的資金，并且會(huì)對(duì)自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境造成一定的破壞。但從高速公路效益產(chǎn)生方式看，高速公路對(duì)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的影響是長(zhǎng)期和深遠(yuǎn)的。蘇北地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)特別是高速公路建設(shè)是江蘇省經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重點(diǎn)，目的是以便利快捷的交通作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)大“助推器”，以拉動(dòng)整個(gè)蘇北的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，從而形成江蘇同步發(fā)展的整體效應(yīng)。

2.2 應(yīng)采取的防治措施

2.2.1 水土保持措施。①采取公路護(hù)坡工程，防止水土的流失。②在公路用地范圍內(nèi)栽植樹木和花草，這不僅美化環(huán)境，還起著保持水土的作用。③采用合理的公路排水系統(tǒng)，防止雨水直接侵蝕路肩、路基。

2.2.2 大氣污染防治措施。對(duì)汽車尾氣加以控制，對(duì)汽車性能加以改良，對(duì)汽車燃料加以改進(jìn)，都可以降低廢氣有害物質(zhì)含量。環(huán)境監(jiān)測(cè)表明，車輛擁堵期間氮氧化物、一氧化碳的排放會(huì)增加50%，因此，科學(xué)的管理也是降低大氣污染的一個(gè)有效途徑。另外，設(shè)計(jì)合理的綠化林帶對(duì)抑制高速公路大氣污染，減少沿線居民區(qū)及作物蒙塵亦有明顯作用。

2.2.3 噪聲防治措施。噪聲防治可從多角度入手，主要有以下幾種措施：①在高速公路兩側(cè)栽植樹木，樹木可以吸收一部分噪聲，且有隔離噪聲的效果。②消減振動(dòng)噪聲。振動(dòng)主要來(lái)源于水泥混凝土接縫、修補(bǔ)按縫、臺(tái)階、伸縮縫等地段，可采用橡膠填塞伸縮縫的方法，可以有效地解決接縫不平與跳車的難題，減少振動(dòng)。③設(shè)置防音壁。防音壁的作用是減輕噪聲對(duì)周邊人群的干擾。

3 結(jié)束語(yǔ)

高速公路在施工時(shí)和在建成通車后對(duì)環(huán)境都有負(fù)面的影響，但建成通車后對(duì)社會(huì)的發(fā)展起著巨大的作用。相比之下，正面影響要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于負(fù)面影響。假若看到高速公路建設(shè)對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響而因噎廢食、投鼠忌器，那社會(huì)的經(jīng)濟(jì)將很難發(fā)展。相信只要嚴(yán)格遵照國(guó)家規(guī)范要求，在高速公路施工期和運(yùn)營(yíng)期采取必要的措施，對(duì)自然環(huán)境進(jìn)行一定的修復(fù)，還是能夠彌補(bǔ)對(duì)自然環(huán)境的破壞的，達(dá)到和自然和諧相處的目的。

參考文獻(xiàn)：

[1]韓潤(rùn)平，張仲鼎.高速公路環(huán)境影響評(píng)價(jià)現(xiàn)存問(wèn)題及對(duì)策[J].遵義師范學(xué)院學(xué)報(bào)，2007年6月第9卷第3期.

[2]王方杰，耿超.高速公路建設(shè)與環(huán)境保護(hù)的協(xié)調(diào)發(fā)展[J].城市道橋與防洪，2005年11月第6期.

[3]陳志新.淺談公路工程施工與環(huán)境保護(hù)[J].公路與管理，2009（5）.

[4]馬超.談我國(guó)高速公路對(duì)環(huán)境的影響[J].黑龍江科技信息，市政與路橋.

[5]張建輝.如何做好公路建設(shè)的環(huán)保措施[J].河北企業(yè)，2008（10）.

[6]戚學(xué)建.連鹽高速公路施工期環(huán)境保護(hù)工作綜述.連云港市高速公路指揮部.

[7]祁文前.高速公路施工與環(huán)境保護(hù)[J].石家莊鐵道學(xué)院學(xué)報(bào)，2006年3月第一期.

作者簡(jiǎn)介：

姚偉（1979-），男，江蘇南京人，江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院股份有限公司，工程師，文章方向：軟基處理，真空聯(lián)合堆載預(yù)壓；劉輝（1988-），男，江蘇常州人，江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院股份有限公司，試驗(yàn)員，文章方向：高速公路施工對(duì)環(huán)境的影響。