生產企業(yè)儲運合理化探索

摘要：開篇給出了生產企業(yè)儲運合理化的涵義，指明儲運合理化的原則要點，從其必要性出發(fā)，提出生產企業(yè)儲運合理化途徑，并通過案例探索生產企業(yè)儲運合理化改造方案，以尋找儲運合理化科學方法，供生產企業(yè)參考。

關鍵詞：儲運合理化庫存控制安全庫存最短路

1 生產企業(yè)儲運合理化

所謂生產企業(yè)儲運合理化，就是指企業(yè)內部倉儲與運輸配送的合理化，這是企業(yè)物流追求的重要目標之一。通過調整改進儲運設備配置和儲運活動組織，對生產企業(yè)儲運系統(tǒng)進行整體優(yōu)化。

2 儲運合理化的原則要點

儲運合理化就是對儲運進行低費用、高效率地管理。改變儲運結構、充分利用空間、提高物流效益是重要的舉措。其要點包括：①改變儲運結構，防止商品倒流，以及層層入庫；②商品運輸做到4快（快發(fā)、快運、快裝、快卸）；③商品存儲要做到盡量縮短在庫時間，盡量縮短商品待運時間；④加強搬運管理，縮短搬運距離和搬運時間?？傊?，儲運合理化的目標是合理庫存控制與最短路搬運配送。

3 儲運合理化的必要性

3.1 從保證對客戶的物流服務質量看 對于物流服務質量來說，運輸、保管、包裝等各個環(huán)節(jié)都很重要。如果一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，就無法保證客戶的服務質量。

3.2 從確保儲運各環(huán)節(jié)的作業(yè)效率看 例如，在運輸配送能力、效率、質量等方面，一個企業(yè)做的非常好，但是，與運輸環(huán)節(jié)相比，在倉儲、包裝、裝卸和信息等環(huán)節(jié)存在一定差距，那么不可能提高整個儲運物流效率。又如，一個企業(yè)投巨資建立自動化立體倉庫，提高了倉儲作業(yè)效率，但是運輸配送環(huán)節(jié)不到位，沒有形成配送網絡，在這種情況下，也同樣不能及時地把貨送到用戶手中。所以說，企業(yè)儲運是一個系統(tǒng)，各系統(tǒng)環(huán)節(jié)相互關聯(lián)、相互作用，缺一不可。

3.3 從托盤系統(tǒng)的標準化方面看 托盤雖然只是一個儲運器具，但是也可以形成一個系統(tǒng)。托盤系統(tǒng)包括包裝、運輸、裝卸、搬送保管和信息。托盤的標準化有利于裝卸機械化、倉儲自動化、包裝標準化、運輸效率化，節(jié)約成本。

4 生產企業(yè)儲運合理化的途徑

4.1 統(tǒng)一全體員工的認識 一是儲運合理化的必要性、迫切性和重要性已經被人們所認可，但是認識不一致，進而導致行動不統(tǒng)一。二是因為儲運合理化有時會與生產等環(huán)節(jié)發(fā)生沖突，比如企業(yè)某車間急需商品要求儲運部門盡快配送，對于儲運人員來說，為了節(jié)約物流成本，希望有規(guī)律、大批量地對所有車間進行配送，儲運與生產之間的矛盾時常發(fā)生，進而要求生產人員對儲運合理化的重要性給予充分的認識，否則企業(yè)的儲運合理化就會出現(xiàn)問題。

4.2 企業(yè)經營決策者高度重視儲運合理化對于生產企業(yè)來說，其管理比較復雜，到處充滿了矛盾。這些矛盾孰輕孰重，先解決哪個，后解決哪個，這些都需要領導進行定奪。假如儲運部門被企業(yè)決策者輕視，在這種情況下，當儲運部門與其他部門發(fā)生矛盾時，儲運部門的利益就會被損失，進而增加了成本。因此，需要企業(yè)決策者高度重視儲運合理化。儲運物流在國外發(fā)達國家被生產企業(yè)的決策者作為企業(yè)的支柱部門。

4.3 找出企業(yè)儲運中存在的問題 對于生產企業(yè)來說，有待進一步研究解決內部存在的儲運活動和問題，主要表現(xiàn)為：①運輸距離短。消滅交叉、迂回運輸和配送。②庫存周轉快，減少積壓，增加庫容利用率。③裝卸、搬運省力、省能、省事。

4.4 找準本企業(yè)儲運合理化的目標 最近幾年，有些生產企業(yè)改革儲運管理體制，成立專門儲運部門；還有的生產企業(yè)改變過去傳統(tǒng)做法，加強企業(yè)核心競爭力，成立集團物流中心公司，統(tǒng)一、集成、整合企業(yè)儲運業(yè)務。儲運合理化的做法很多，如果企業(yè)能根據實際情況，制訂儲運合理化目標，必將收到出乎想象的效果。

5 生產企業(yè)儲運合理化改造案例

5.1 石家莊合佳公司過去儲運狀況 ①倉庫布局設計時沒有定位，隨著公司一再轉型導致商品種類繁多，存放來回移動，增加裝卸費用；倉庫設計區(qū)域單一，不能立體存放，導致庫容閑置而擁擠，不利于快速作業(yè)。②庫存成本過大。由于企業(yè)沒有控制策略對庫存進行合理管理，包括經濟定貨批量、訂貨間隔期、訂貨點、安全庫存等。當某些物品的供大于求時，在這種情況下就會造成貨物積壓，進而造成人力、物力和財力的浪費；反之，某些貨物出現(xiàn)短缺時，企業(yè)的日常生產工作就會受到影響，一方面帶來經濟損失，另一方面造成企業(yè)失去信譽。另外，破損、變質及退回商品等沒能進行及時的處理，進而形成庫存。由于企業(yè)各職能部室職責不明晰，進而產生互相推諉現(xiàn)象，阻礙了信息的上傳，報批過程復雜，這一切都增加了庫存，同時提高了庫存成本。③管理信息系統(tǒng)不完備，其信息化和網絡化程度低。只有后勤能查詢產、銷、存，這就影響了整個鏈條中的商品流動信息傳遞和庫存管理控制。④公司只注重生產與銷售，導致儲運物流有名無實，被動儲運。物流成本自然很高。

5.2 石家莊合佳公司儲運合理化改造方法 ①統(tǒng)一布局倉儲，尋找合理倉儲設備設施，充分利用空間，提高倉庫儲存配送效率。②結合安全庫存量制定合理庫存解決方法，例可以運用CVA庫存管理法進行分類控制，再利用管理措施選擇定期采購還是定量采購。③配置各種信息系統(tǒng)實現(xiàn)庫存監(jiān)控管理，提高周轉率，減少包裝種類，改革批號管理降低退貨。④給車間運輸配送商品時利用運籌學最短路降低成本。例：石家莊合佳保健品有限公司物料配送班從倉庫給各車間配送物料，在圖1中，給定一個始點1代表倉庫，和若干車間終點（7等），求倉庫到車間的一條路，使路長最短。

采用（Dijstra）方法：如果P是D中從Vs（始點） 到Vt的最短路，Vi是P中的一個點，那么，從Vs沿P到Vi的路是從Vs到Vi的最短路。開始節(jié)點標永久標記[0，P]，其余為臨時標記[T，-]，找出與開始節(jié)點相鄰的所有節(jié)點，為每一個設標記[L，1]，其中L值最小的節(jié)點標記右上角標上*，使之成為永久標志。L為兩節(jié)點間距離，1表示始于第一節(jié)點，從新的永久標志開始，找出從此節(jié)點出發(fā)可到達的所有節(jié)點，計算這些節(jié)點的最短距離（現(xiàn)有距離和經新的永久標志到達的距離的小的一個值），保持、新設或更改這些節(jié)點的標志為[最短距離，最短路徑上前一節(jié)點標號]，比較圖2中所有沒有*的標記（臨時性標記），找出距離最短的一個節(jié)點，使之成為永久性標記。重復這一步，直到所有的節(jié)點都成為永久性標志為止。

從起始點到每一點的最短距離為：

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⑤重視儲運物流，賦予儲運部門監(jiān)控職權，降低物流成本，減少庫存積淀。

6 結語

通過論述儲運合理化原則、必要性與途徑，生產企業(yè)儲運合理化重點在于企業(yè)自身重視儲運物流，關鍵在于找到適合企業(yè)自身的儲運合理化解決途徑，進而探求相應的改造方案。

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[3]劉偉.物流管理概論（第二版）[M].電子工業(yè)出版社，2007.

作者簡介：解英玉(1982-)，男，河北石家莊人，研究方向：企業(yè)物流管理。