雙層均布荷載作用腹板開孔混凝土簡(jiǎn)支箱梁模型試驗(yàn)研究分析

祝明橋　汪建群　王凡　孫康杰

摘要：

為實(shí)現(xiàn)城市雙層交通，以1∶6比例設(shè)計(jì)了腹板開孔混凝土箱梁，對(duì)其在雙層均布荷載作用彈性工作狀態(tài)下的受力性能進(jìn)行了試驗(yàn)研究?；谠囼?yàn)結(jié)果建立有限元模型對(duì)其進(jìn)行分析，在理論值與試驗(yàn)值吻合的基礎(chǔ)上，討論了開孔與否對(duì)試驗(yàn)梁彈性階段受力性能的影響。研究表明：均布荷載作用在雙層箱梁底板其實(shí)測(cè)跨中撓度比相同荷載作用于頂板時(shí)增大97%，底板加載對(duì)腹板開孔混凝土簡(jiǎn)支箱梁的撓度有較大影響；較不開孔箱梁而言，各工況作用時(shí)開孔箱梁跨中撓度增大229%～281%，且開孔梁在各工況作用下截面剪力滯系數(shù)增大，最大增大量值達(dá)620%。因此，腹板開孔對(duì)承受雙層荷載鋼筋混凝土簡(jiǎn)支箱梁抗彎受力性能有較大影響。

關(guān)鍵詞：雙層交通；箱梁橋；腹板開孔；均布荷載；剪力滯

中圖分類號(hào)：TU3751；U4415