男子不滿全價(jià)購(gòu)無(wú)座火車(chē)票起訴鐵路公司獲立案

近日，廣州市民不滿硬座票與無(wú)座票價(jià)格相同，依據(jù)《合同法》和《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》狀告廣深鐵路公司。請(qǐng)求法院判決鐵路公司將其購(gòu)買(mǎi)的K9004次無(wú)座火車(chē)票（從深圳站到韶關(guān)東站）的價(jià)格由85.5元變更為42.75元，并返還多收取的42.75元票款。據(jù)悉，廣州鐵路運(yùn)輸法院當(dāng)場(chǎng)立案，該案定于3月6日開(kāi)庭審理。該市民稱(chēng)，能否勝訴并不重要，更重要的是訴訟過(guò)程能提升公民的權(quán)利意識(shí)。對(duì)此，你怎么看？

@小蹦的：誠(chéng)如所言，能立案就是進(jìn)步，期望鐵路公司做出相應(yīng)的改革，而不是一刀切，坐票站票一個(gè)價(jià)，本來(lái)就不合理，有違公平。

@思路雨：中國(guó)人多，基數(shù)大，是國(guó)情更是現(xiàn)實(shí)。之所以一票難求，其根本是中國(guó)人均鐵路擁有量不到7厘米，人多鐵路短，自然會(huì)出現(xiàn)站票的現(xiàn)象，個(gè)人建議國(guó)家合理安排產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，尤其是大中型城市產(chǎn)業(yè)過(guò)于密集，不利于長(zhǎng)久發(fā)展，調(diào)整站票的價(jià)格治標(biāo)不治本。

@時(shí)域路：號(hào)外號(hào)外，喜訊，喜訊，多年的壟斷終于有了回應(yīng)，不過(guò)在立案的同時(shí)，也應(yīng)該思考一個(gè)問(wèn)題：鐵路正在改革優(yōu)化之中，會(huì)不會(huì)弄巧成拙，站票沒(méi)有降下來(lái)，而坐票的價(jià)格漲了上去，關(guān)注中。

@飛鹿先生：現(xiàn)在是一個(gè)物價(jià)橫飛的年代，什么都在漲，法院受理固然可喜，但結(jié)果難免會(huì)讓人失望。這個(gè)問(wèn)題呼吁了多少年，不是也沒(méi)有變化嗎？相信這個(gè)問(wèn)題不是一下子就能解決的，但我看好明天。

@露露牛：在中國(guó)有違法律和法律之間互相沖突的問(wèn)題屢見(jiàn)不鮮，比如公路收費(fèi)問(wèn)題就是一頑疾，硬座票與無(wú)座票價(jià)格相同，違反《合同法》和《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》，理應(yīng)受到“審判”，期待結(jié)果，讓今后的出行更暢通、更舒適。